SsangYong Rodius - een ongewoon ruime terreinwagen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De Engelse ontwerper Ken Greenlee, die volgens velen de carrosserie van de SsangYong Actyon-auto ontwierp, had een onuitwisbare indruk van hoe de Sovjet-maanrover eruitzag. Het gerucht gaat dat hij bij het ontwerpen van een vergrote SsangYong Rodius off-road minivan, probeerde een jacht in een car wrap te maken. Het resulterende ontwerp lijkt op een minibus-transformator, waarin je onderweg naar de achterste vierde rij stoelen kunt stappen om de woedende kinderen op het achterhoofd te slaan. En aan de buitenkant lijkt het op een in de lengte uitgerekte SsangYong Kyron, waaraan een glazen stuurhuis aan de achterkant was gelast, schuin van het strekken, om terug te schieten van achtervolgers. Hoewel grappen grappen zijn, bleek de auto ruim, gestroomlijnd en op te vallen tussen de menigte broers.

Begin 2013 werd op de autoshow van Genève een nieuwe versie van de SsangYong Stavic (dit is de naam van de Rodius, die in Australië en enkele andere landen wordt verkocht) gedemonstreerd. De 2013 SsangYong Rodius kreeg een hoekiger maar niet minder gestroomlijnd ontwerp, vergelijkbaar met klassieke Amerikaanse gezinstoerbussen. De carrosserie is uitgerust:vier rijen stoelen, die 7, 9 en zelfs 11 zitplaatsen voor passagiers vormen. Door eenvoudige manipulaties met een schroevendraaier kan deze worden omgevormd tot drie slaapplaatsen of een kofferbak, met een inhoud van maar liefst 3.240 liter.

Er zijn maar weinig eigenaren die besluiten een dergelijke auto te kopen in Rusland en de GOS-landen. Maar dit zijn mensen met een actieve levensstijl en hun beoordelingen bevatten veel interessante opmerkingen. Ten eerste zijn de eigenaren van de SsangYong Rodius erg onder de indruk van de stabiliteit van deze auto op de weg. Zelfs in natte sneeuw en in de aanwezigheid van sneeuwbanken kunnen chauffeurs zich zelfverzekerd verplaatsen en de gekozen koers aanhouden. Ten tweede zorgt de toegenomen terreinvaardigheid van de SsangYong Rodius op het niveau van een hoogwaardige SUV voor tevredenheid. De framestructuur, lage versnellingen en vierwielaandrijving zorgen ervoor dat u zich in veel kritieke situaties rustig voelt. Ten derde heeft de SsangYong Rodius een ruim en gemakkelijk te transformeren interieur, waardoor het gemakkelijk is om eventuele problemen van economische en toeristische reizen op te lossen. Ten vierde heeft de auto een laag brandstofverbruik voor een minivan van deze omvang. Een dieselauto met een 2,7-liter motor op een reis naar de Krim en terug van Jekaterinenburg (6.600 km) toonde een gemiddeld verbruik van 9,6 liter per 100 km.

Van de tekortkomingen van SsangYong's Rodius, vermelden beoordelingen een harde ophanging, een "teruggooi" (als hij niet geladen is), "spraakzaam" plastic, vooral in de achterkant van de auto. Chauffeurs klagen ook over zwakke A-stijlen en "pikken" met hun neus tijdens een scherperemmen en over hobbels rijden. Geluidsisolatie van de auto is ook niet in orde, maar voor lange ritten is het van cruciaal belang. Tijdens de transformatie van het interieur, om elke stoel te demonteren, is het noodzakelijk om vier bouten los te draaien - en dit veroorzaakt ook geen enthousiasme. Chauffeurs klagen over slecht zicht aan de achterkant en dode hoeken in het zicht aan de voorkant.

Over het algemeen is de SsangYong Rodius echter een goedkope, betrouwbare en zeer comfortabele auto voor een groot gezin, een vriendelijk bedrijf of een klein bedrijf. Het kan vooral helpen als je het leuk vindt om een heleboel dingen mee te nemen op reis die je nooit nodig zult hebben.