MTLB terreinwagen: specificaties, functies en foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Het MTLB terreinwagen is een rupsvoertuig dat uniek is in zijn segment vanwege zijn rupsband en multifunctionele richting. De belangrijkste taak van de machine is het vervoeren van personeel en vracht over lange afstanden op onstabiele en besneeuwde gronden.

Algemene informatie

De eerste MTLB-terreinwagen rolde van de lopende band in Charkov (1964). De auto was een multifunctionele gepantserde tractor. Onder gewone mensen kreeg deze wijziging de oorspronkelijke bijnaam "Hoe". In veel opzichten is dit te wijten aan het uiterlijk van voertuigen en het ontbreken van dikke bepantsering.

De eenheid werd voornamelijk gebruikt voor het vervoer van personeel, artillerie, als ambulance of ander speciaal voertuig. Momenteel wordt het voertuig bestuurd door geologen, vissers en jagers. Bovendien biedt de techniek een onschatbare dienst bij de aanleg van wegen in moeilijk terrein.

Geschiedenis van de schepping

In de jaren zestig van de vorige eeuw stonden de Sovjet-militaire ingenieurs voor de taak: hoe kunnen verouderde ATP-tractoren worden vervangen? De uitgang werd op hetzelfde moment gevondenkosteneffectief effect: het opnieuw uitrusten van in massa geproduceerde apparatuur voor legerbehoeften. Het werk als bestuurder van het MTLB-terreinwagen werd veel gevraagd na de transformatie van de MTL-transporter in een analoog met een gepantserde romp. Tegelijkertijd bleven alle hoofdcomponenten en onderdelen hetzelfde.

De machine is gemaakt door de vestiging van de Kharkov Tractor Plant. De start van het werk dateert uit 1964 en de release van de eerste seriële machine - twee jaar later. De carrosserie van het terreinvoertuig is gemaakt van stalen platen door lassen, de effectieve bescherming van het pantser is alleen ontworpen tegen handvuurwapens. Deze aanpak maakte het mogelijk om een relatief laag gewicht van het voertuig (9,7 ton) te behouden. Het voordeel van deze beslissing was het behoud van een hoge drijfvermogenindex. Bovendien hebben de rupsbanden van de apparatuur een lage druk op de grond, wat helpt om de doorgankelijkheidsparameters te verbeteren. Het carrosseriedeel omvat verschillende compartimenten: transport- en lading-, controle-, transmissie- en motorcompartimenten. Het interieur van de auto is vrij ruim en comfortabel om de bemanning en het personeel te huisvesten.

Specificaties

Het MTLB-terreinwagen kan 11 personen vervoeren, terwijl er drie personen in de cabine kunnen zitten. De rest van het team bevond zich in het voorste compartiment van de carrosserie met verbeterde geluidsisolatie. Het voertuig werd binnengedrongen via een paar luiken en twee deuren. Bij gebruik in gebieden met een koud klimaat was de apparatuur uitgerust met een extra verwarming.

Comfortabele controle op elk moment van de dag was mogelijkdankzij de goede zichtbaarheid, evenals de aanwezigheid van een paar lichtelementen met een extra zoeklicht. In het water kan de terreinwagen tot zes kilometer per uur accelereren. De standaarduitrusting omvatte een machinegeweer met een mechanische rotatie op de toren. Wapenkaliber - 7, 62 mm.

Motorparameters en afmetingen

Hieronder staan de kenmerken van het MTLB terreinwagen. De bestuurder bestuurde de auto met de volgende richtingaanwijzers:

• motortype - YaMZ-238V;
• vermogensindicator - 240 pk;
• aantal cilinders - 8;
• lengte/breedte/hoogte - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• draagvermogen - 2/2, 5 t.

Bediening en beheer

Onder de vacatures voor de noordelijke regio's van de Russische Federatie kun je vaak werk vinden als chauffeur van een MTLB-terreinwagen in ploegendienst. Dit vereist enige ervaring en vaardigheden in het omgaan met dergelijke apparatuur. Het is vermeldenswaard dat de tractor een pre-start-apparaat heeft en dat de activering van de aandrijfeenheid vanaf de bestuurdersstoel wordt uitgevoerd. Brandstof wordt rechtstreeks aan de cilinders geleverd.

Het overwinnen van onstabiele en zanderige gebieden wordt uitgevoerd vanwege de beweegbare sporen van het bandtype. De breedte van deze elementen wordt vergroot, wat het mogelijk maakt om de doorlatendheid te vergroten en de belasting van de grond te verminderen. De meeste opties van het voertuig in kwestie veroorzaken geen problemen met de bediening, waardoor u de verwarming of een andere functie voor een comfortabel verblijf binnen vanaf de bestuurdersstoel kunt inschakelen.

Rassen

Als u op zoek bent naar chauffeursbanenMTLB terreinwagen, houd er rekening mee dat er verschillende wijzigingen zijn aangebracht op basis van deze techniek, namelijk:

1. Sneeuw- en moerasvoertuig MTLB-V. Het is gericht op de operatie in de noordelijke regio's. Het verschilt van het standaardmodel in de grotere afstand tussen de sporen, waardoor de druk op de bodem verder wordt verminderd.
2. Burgerversie voor het oplossen van verschillende problemen in de nationale economie.
3. MTLB-VM. Model met een 12,7 mm luchtafweer machinegeweer.
4. Versie VM-1K - ontworpen voor werk op aanzienlijke hoogte boven zeeniveau met een motor van 310 pk.

Ongeacht de wijziging, de machine moet regelmatig worden onderhouden. Onderhoudsperioden en types:

• voor elke uitgang en tijdens lange stops - controle-inspectie;
• dagelijks onderhoud - na voltooiing van het werk;
• Eerste onderhoud - na duizend kilometer;
• TO-2 - 2, 5-3, 0 duizend km;
• seizoensinspectie - bij het voorbereiden van de auto op het zomer- of winterseizoen.

Vechtervaring

Op militair gebied is men van mening dat de apparatuur in kwestie een lage snelheidsindicator heeft en slecht beschermd is tegen vijandelijke aanvallen, en ook geen hoge vuurkracht heeft. Deze conclusies werden getrokken tijdens een vergelijkende analyse van het MTLB-terreinvoertuig met gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen. Houd er rekening mee dat deze wijziging slechts aan één kant is geplaatst als een analoog van een infanteriegevechtsvoertuig. Aan de andere kant is dit een heel andere categorie legervoertuigen.

In tegenstelling totgepantserde personeelsdragers, MTLB was oorspronkelijk niet bedoeld om troepen te ondersteunen, maar was ontworpen als een object voor het vervoeren van goederen, het slepen van artilleriestukken, een chassis voor het installeren van verschillende bases en voor sanitaire doeleinden. Gezien deze vereisten worden lichte pantserbescherming en het Kalashnikov-machinegeweer niet als een nadeel, maar als een voordeel gepositioneerd. Vergeleken met vrachtwagens op wielen is de tractor uitgerust met rupsbanden, wat de capaciteit over het hele land aanzienlijk vergroot, en de bewapening zorgt voor de veiligheid van de bemanning in het geval van een echte strijd.

Het voertuig is niet aanvallend georiënteerd. Het machinegeweer dient alleen als verdedigingswapen. Het voertuig in kwestie nam deel aan het Afghaanse conflict, waarvan de ervaring leerde dat de tractor niet alleen in staat is zichzelf te beschermen, maar ook gevechtsploegen, waarvoor het voertuig als werkeenheid was aangewezen.

Werk op roulerende basis als bestuurder van de MTLB-terreinwagen

Op internet kun je vacatures vinden voor een chauffeur om op de opgegeven machine te werken. Meestal zijn dit voorstellen uit de noordelijke regio's van Rusland. In de regel moeten specialisten roulerend werken. De shift kan verschillen: 30/30, 75/30/, 90/30 dagen. Meestal zorgen werkgevers voor drie ma altijden per dag, accommodatie in een hostel of caravan, overalls en een sociaal pakket. Het gemiddelde salaris begint bij 50-70 duizend roebel per maand.

MTLB-gebaseerde apparatuur

Op basis van het beschouwde terreinvoertuig zijn verschillende aanpassingen aan speciale voertuigen gemaakt. Onder hen:

1. Autotechnische ondersteuning, in plaats van een toren is er een vrachtplatform op gemonteerd.
2. Zelfrijdende artilleriesteun "Gvozdika" (object 26), gemonteerd op een verlengd chassis.
3. Deva mortierbemanning (2C24).
4. Technisch verkenningsvoertuig van het type potvis.
5. Zelfrijdende mortel met een kaliber van 120 millimeter "Tunja".

Bovendien werden mijnenleggers, anti-stralingsvoertuigen, medische apparatuur, elektronische oorlogsvoeringseenheden, commandovoertuigen en infanteriegevechtsvoertuigen met verbeterde bescherming en wapens ontwikkeld op basis van het beschouwde terreinvoertuig. Er waren ook projecten voor zelfrijdende luchtafweer- en antitanksystemen.

Resultaat

De duur van de MTLB-ploeg van de terreinwagenchauffeur is afhankelijk van de specifieke bedrijfsomstandigheden van het voertuig en de arbeidsovereenkomst. Tegelijkertijd wordt de betreffende transporter nog steeds actief gebruikt, niet alleen in het leger, maar ook in civiele industrieën. Het dient vaak in de noordelijke regio's voor geologische exploratie en off-road levering van goederen naar afgelegen gebieden. Bovendien trekt deze machine fans van extreme jacht en toerisme in besneeuwde of zanderige gebieden.