Crawler terreinwagen "Chetra" TM-140: beschrijving, specificaties en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

In Rusland is een terreinwagen een speciale uitrusting waar veel vraag naar is. Het is ideaal voor gebruik op moeilijk bereikbare plaatsen. Terreinvoertuigen met rupsbanden hebben een grote voetafdruk en kunnen daarom omgevallen bomen en ondiep water overwinnen, gemakkelijk over stenen, moerassige grond en losse sneeuw rijden.

Beschrijving van het terreinwagen

De fabrikant van terreinvoertuigen van het merk Chetra is OJSC Kurganmashzavod.

Het terreinwagen "Chetra" is interessant vanwege zijn veelzijdigheid. Op het chassis kan verschillende speciale uitrusting worden gemonteerd. In de passagiersversie kan het acht personen vervoeren in comfortabele omstandigheden over ruw terrein.

Drijvend rupsvoertuig "Chetra" TM-140 in het basismodel is gemaakt met een open carrosserie, waarvan de hoge zijkanten elke lading veilig vasthouden, omdat het laadvermogen van het voertuig vier ton bereikt (een halve ton in de cabine en drie en een half op de laadvloer). De carrosserie kan worden uitgerust met een dichte luifel en banken voor transportmensen.

De door de Yaroslavl Motor Plant geproduceerde gasturbine-dieselmotor met supercharger levert 250 pk. De auto heeft een onafhankelijke torsiestaafvering en een nieuwe versnellingsbak. Het is zestraps, hydromechanisch, met drukknopbediening, het besturingssysteem is elektromechanisch, sturend. In de nieuwe modellen is de voorverwarmer van de motor verbeterd, waardoor u de motor zelfs bij strenge vorst kunt starten, en het remsysteem, de romp is versterkt, de cabine voor zeven personen en het passagierscompartiment zijn beschermd tegen lawaai, er is airconditioning, de stoelen worden omgetoverd tot slaapplaatsen voor de bemanning. Een goed overzicht wordt geboden door panoramische cabineramen.

Verhoogde vaardigheid in het hele land wordt geleverd door originele rupsen met een rubber-metaalverbinding. De rupsbanden zijn verkrijgbaar in drie versies voor verschillende omstandigheden, met metalen en stoffen verlengstukken beschikbaar.

Ondanks veel nieuwe oplossingen, heeft de terreinwagen een hoge mate van eenheid met eerdere modellen. Daarom is de prijs voor de Chetra TM-140 terreinwagen niet zo hoog als een comfortabele en krachtige auto verdient. Het is van 8 tot 10 miljoen roebel.

Specificaties

Het terreinwagen "Chetra" TM-140 met een groot laadvermogen en een eigen gewicht tot 13 ton (trouwens, het drijfvermogen blijft behouden) ontwikkelt een maximale snelheid van 45 km / u. Met een tankinhoud van 830 liter heeft de auto een actieradius van 800 km zonder te tanken.

Het nieuwe terreinvoertuig "Chetra" werd geaccepteerd voor tests in Yakutia onder moeilijke klimatologische omstandigheden. Bijmet een brutogewicht van meer dan vijftien ton en een spoorbreedte van 800 mm vertoonde de auto een aangegeven maximumsnelheid op de weg van 45 km / h en op water 4 km / h, druk op de bodem - 0,26 kg / sq. cm. Maar het bereik over ruw terrein is afgenomen tot 550 km. Hoge bodemvrijheid (afstand - 450 mm) maakte het mogelijk om hellingen tot 30 ° te overwinnen.

Externe bedrijfstemperaturen variëren van -50 tot +50 °C. Zelfs bij de laagste temperaturen kan motoronderhoud worden uitgevoerd, aangezien de motorcompartimentmodule onafhankelijke verwarming en verlichting heeft.

De ATV kan af fabriek worden besteld met speciale add-ons. Naast het basismodel worden een passagiersmodule, een werkplaatsmodule en een putonderzoeksmodule aangeboden.

ROV Passagiersmodule

Het terreinwagen "Chetra" is uitgerust met een passagiersmodule, die in de carrosserie is geïnstalleerd en waarmee een team van vier personen erin kan leven bij temperaturen van -40 tot +40 ° C, en vervoer - acht. Ventilatieluik en zijruiten zijn ontworpen voor ventilatie, een tweekringsverwarmingssysteem: van het koelsysteem van het chassis en van een luchtverhitter uitgerust met een automatisch temperatuurbehoudsysteem van de merken Eberspacher of Webasto.

Voeding met een bedrijfsspanning van 24 V wordt geleverd door het boordnet.

Interne uitrusting stelt je in staat om redelijk comfortabel te leven in moeilijke weersomstandigheden. Slaapplaatsen hebben afmetingen van 600x1950 mm, er zijn bagageplanken en compartimenten, een kledingkast, een tafel, een gecombineerd interieurverlichting, intercom aangesloten op de bestuurderscabine.

Een ladder is ingebouwd in de zijkant van het laadplatform, de deur is vergrendeld en kan zowel in de gesloten als in de open positie worden vastgezet.

Ontsnappingsluik, brandblusser, 10 liter watertank en EHBO-koffer inbegrepen.

Tegelijkertijd zijn de afmetingen van de module 2,7 × 2,65 × 2,19 m, het gewicht is 1 t.

Werkplaatsmodule

Het Chetra-terreinwagen kan worden uitgerust met een module die is ontworpen voor verschillende reparatie-, constructie-, installatie- en andere technische werkzaamheden in het veld.

De verwarmings- en ventilatiesystemen zijn hetzelfde als in de passagiersmodule. Er zijn extra luiken in de vloer voor onderhoud vanuit de chassistransmissie.

Binnenuitrusting omvat een draagbare dieselkrachtcentrale van 2 kW 220 V, buitenverlichting met kabels, een slotenmakerwerkbank met bankschroef en een gereedschaps- en uitrustingsdoos, en uitrusting voor elektrisch en gaslassen, inclusief een elektrodedroogoven.

Er is ook een wastafel met een watertank, twee stoelen, waarvan één op afstand, en een brandblusser.

De klant kan in de referentievoorwaarden ook extra apparatuur specificeren om de module te voltooien.

Afhankelijk van de configuratie van de modules die op Chetra terreinvoertuigen zijn geïnstalleerd, schommelt de prijs binnen 10 miljoen roebel.

Modules voor speciale doeleinden

Bedrijven die zich bezighouden met geologische exploratie of olieproductie kunnen terreinvoertuigen kopen methei-eenheden, boorinstallatie, kraan.

Hydraulische gemechaniseerde boorinstallatie UBGM-1A is ontworpen voor het boren van putten in moerassige, veen-, klei- en kiezelbodems (volgens de classificatie van rotsen ̶ I-IV categorie). Met zijn hulp worden bodems geselecteerd en getest door middel van statische peiling.

De PALFINGER P200A hydraulische lift geïnstalleerd op het Chetra TM-140 sneeuw- en moerasvoertuig is ontworpen voor werk op een hoogte tot 20 meter. Mensen met gereedschap voor het onderhoud van hoogspanningsleidingen stijgen in een mand tot zo'n hoogte. Het maximale draagvermogen is 230 kg. De telescopische armlift is compact en wendbaar omdat de giek een Z-vormige configuratie heeft, met een eenvoudig en betrouwbaar hydraulisch regelsysteem.

De Palfinger 12000A kraanmanipulatoren zijn ook geïnstalleerd op het terreinvoertuig, waardoor de auto in een zelfrijdende kraan verandert voor zowel laden en lossen als bouwwerkzaamheden.

Met de IM-77 kraan-manipulatoreenheid voor het Chetra tm-140 rupsvoertuig voor elk terrein, is de prijs vanaf 9 miljoen roebel.

Op basis van het nieuwe model van het terreinvoertuig werd een drijvend brandmoeras gecreëerd met een krachtige centrifugale brandpomp NTsPN-100, die water uit een reservoir op een diepte van zeven meter kan pompen.

Er is speciaal voor het Arctic Corps een militair terreinvoertuig gemaakt, waarbij de motormodule wordt beschermd door pantserplaten.

Voors en tegens

Het terreinvoertuig "Chetra" TM-140 heeft vele voordelen die niet toegankelijk zijn voor wielvoertuigen. Hij overwint, dankzij de hoge bodemvrijheid, gemakkelijk alle obstakels, beklimmingen en hellingen. Het universele laadplatform stelt u in staat om modules voor verschillende doeleinden te installeren. Handig voor de bemanning en de mogelijkheid om slaapplaatsen in de cockpit te organiseren, evenals onafhankelijke verlichting en een verwarming in de motorcompartimentmodule.

Het enige nadeel van een drijvend terreinvoertuig is dat het alleen in stilstaand water kan bewegen.

ATV-proefrit

Volgens de beoordelingen van de gelukkigen die tijdens tests in moeilijke omstandigheden met de terreinwagen hebben gereden, is het stuur, wat ongebruikelijk is voor een auto, gemakkelijk te bedienen. De draaicirkel van de machine is afhankelijk van de draaiing van het stuur. Er mag alleen een merkbare inspanning worden geleverd als het nodig is om op zijn plaats rond de rups te draaien. Het stuur is in hoogte verstelbaar. Ook het gemak van een functioneel dashboard v alt op, waar alles voor je neus staat.

Het terreinvoertuig "Chetra" TM-140 kan op eigen kracht in een lage versnelling uit elk moeras komen, hoewel er ook een lier kan worden geïnstalleerd voor verzekering. Hij kan ook een auto uit een moeras trekken door deze op zijn laadplatform te laden. Mensen in de cockpit voelen zich interessant wanneer de Chetra over heuvels van vijf meter rolt. Ze zeggen dat het lijkt op een ritje in een achtbaan.

De testers merken op dat het ondanks de grote bodemvrijheid onmogelijk is om een breed terreinvoertuig om te keren. Het enige nadeel is de "vraatzucht" van deze machine, echter heel begrijpelijk. Hij verbruikt 100 liter brandstofhonderd kilometer.

Drijvend rupsvoertuig "Chetra" TM-140 is een unieke machine die oorspronkelijk is gemaakt voor civiele behoeften, voornamelijk voor het comfortabele werk van oliemannen en geologen in moeilijke omgevingsomstandigheden.