Doe-het-zelf geluidsisolatie wielkasten

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18

Het constante gerommel en geluid van de ophanging van een auto kan van elke rit een echte test maken.

Al deze geluiden dragen bij aan de vermoeidheid van de bestuurder, waardoor het risico op in slaap vallen achter het stuur en het verlies van alertheid op de weg groter wordt. In dit opzicht produceren veel automobilisten extra geluidsisolatie van het lichaam, omdat het effect van de reguliere soms volledig afwezig is. En vandaag zullen we kijken hoe de wielkasten met onze eigen handen geluiddicht worden gemaakt.

Waarom bogen?

Wielkasten zijn precies de verraderlijke plek in de auto waar het meeste geluid optreedt. Oordeel zelf, want tijdens het rijden is constant het geluid van de wielen binnenin te horen, en soms zelfs verschillende kraken en tikken van de ophangingselementen. In de praktijk blijkt dat de geluidsisolatie van de wielkasten samen met de kofferbak het geluidsniveau met zo'n dertig. vermindertveertig procent.

Voorbereidingstools

Tijdens de geluidsisolatie van de auto hebben we de volgende set gereedschappen nodig:

1. Bouw föhn. De aanwezigheid ervan is verplicht, omdat de stroom van een gewoon huis niet voldoende zal zijn. De beste optie is om het een dag in de winkel te huren, omdat de kosten te hoog zijn voor dergelijk werk.
2. Drukrol. We hebben dit element nodig voor het rollen van geluiddempend materiaal. Het heeft geen zin om het te huren - het is beter om het meteen te kopen, vooral omdat het niet meer dan 300 roebel kost.
3. Schaar voor het snijden van materiaal.
4. Oplosmiddel. Het kan benzine of ethylalcohol zijn. Als alternatief kunt u terpentine gebruiken. Het zal een effectievere ontvetter zijn.

Hoe is de wielkast geluidsisolatie van binnenuit?

De eerste fase van het werk is het verwerken van bogen vanuit de binnenkant van de machine. De hele essentie van het werk is als volgt. Eerst wordt het oppervlak ontdaan van vuil, ontvet (met een doek die eerder in alcohol of benzine is gedrenkt), vervolgens wordt het hele oppervlak behandeld met geluidsabsorberend materiaal.

Bimast is het beste. Daarna wordt de volgende laag materiaal gelijmd - "Accent". Hierdoor kan het geluid van de bogen aanzienlijk worden verminderd en kunnen de geluiden die van buiten naar binnen in de cabine komen, worden vertraagd.

Hoe is de buitenste wielkast geluiddicht gemaakt?

Je kunt een andere methode gebruiken. Geluidswerende bogenop deze manier is zeer effectief, dus het wint steeds meer aan populariteit. Hoe gebeurt het allemaal? Eerst wordt de spatbordbekleding uit de auto gehaald, waarna al het metaal wordt ontdaan van de fabrieks anti-corrosie coating. Het verwijderen is niet zo eenvoudig, dus hier kun je grof schuurpapier gebruiken. Verder behandelen we, net als in het vorige geval, het oppervlak met benzine of alcohol en plakken we over het oppervlak met geluidsisolatie. Hoe verder is de geluidsisolatie van de wielkasten van buitenaf? Voor ons werk gebruiken wij alleen materialen van de hoogste kwaliteit. Het is het beste om met een trillingsdemper over de bogen te plakken. Dit is Bimast Bomb-materiaal.

Trouwens, in dit geval wordt niet alleen de boog zelf geplakt, maar ook de spatbordvoering van buitenaf. Zo ha alt u het maximale resultaat uit de uitgevoerde werkzaamheden. Optioneel kunt u het oppervlak extra behandelen met een speciale foliesplenitis. In winkels wordt het verkocht onder de naam "IzolonTape". De dikte van dit materiaal moet ongeveer acht millimeter zijn. Dit is de maximale dikte van IzolonTape.

Nuances

Als het gaat om externe geluidsisolatie van bogen, is het probleem van corrosie hier een acuut probleem. Omdat de wielkasten constant worden blootgesteld aan externe factoren (in de zomer komen modder en water onder het loopvlak vandaan en in de winter - sneeuw), wordt het metaal eerst behandeld met dikke mastiek voordat de trillingsdemper wordt aangebracht.

Vloeibare geluidsisolatie

Er is een andere manier om het geluid van de bogen te verminderen. Hij is zeker niet zo populair.zoals de vorige twee, maar overweeg het toch. Een dergelijke geluidsisolatie bestaat uit het aanbrengen van speciale geluidsabsorberende vloeibare producten en verbindingen (zoals kanonnenvet en mastiek). Het belangrijkste voordeel van deze methode is dat deze samenstelling een deel van het geluid perfect absorbeert en alle externe trillingen dempt.

Maximale geluidsisolatie van bogen

Je kunt daar niet stoppen en de bogen nog meer isoleren. De essentie van deze methode is als volgt. Als er geen lockers (kunststof spatborden) in het ontwerp van uw auto zijn voorzien, moet u deze aanschaffen. Buiten wordt het metaal ontdaan van vuil, ontvet en een laag fabriekscorrosiemiddel verwijderd. Vervolgens wordt de Noise Liquidator samenstelling aangebracht op een schoon oppervlak. Afgezien van het geluid, is het uitstekend bestand tegen corrosie, dus u hoeft er geen mastiek op aan te brengen.

Spatborden die in de winkel zijn gekocht, moeten zorgvuldig worden verlijmd met een krachtige trillingsdemper. Het is wenselijk dat dit materiaal het oppervlak van de lockers voor 100% bedekt. Het is waar dat alleen het binnenste deel van de spatbordvoering moet worden behandeld met een trillingsdemper, dat wil zeggen degene die in contact komt met de bogen, en niet degene die "gezicht" op de wielen gaat. Voor nog meer effect behandelen we het oppervlak van de trillingsdemper met Splen. Dan kunt u de fenderliner veilig op zijn plaats monteren. Omdat de lockers nu van geluiddempend materiaal zijn, is het onwaarschijnlijk dat standaard doppen ze goed in de bogen houden (vanwege de grotere massa plastic). Dat is waaromVoor de betrouwbaarheid gebruiken we zelftappende schroeven. Voordat u ze op hun plaats vastschroeft, moet u de schroeven in een corrosiewerend middel dompelen, zodat er later geen roest ontstaat bij de verbindingen. U kunt de geboorde gaten ook behandelen met anticorrosie of primer, maar dit is niet nodig. Zo hebben we het maximale effect van het werk bereikt en het geluidsniveau van de bogen met bijna de helft verminderd.

Conclusie

Zo kwamen we erachter hoe we de geluidsisolatie van de voorste wielkasten en de achterwielkasten met onze eigen handen doen. Hier hebben we verschillende manieren van geluidsisolatie beschreven - bogen van buiten en van binnen verwerken. Welke je moet kiezen, is aan jou, maar voor meer effectiviteit is het beter om beide methoden te gebruiken.