Diesel motorkap geluidsisolatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Geluidsisolatie van de motorkap is erg belangrijk, maar het is verre van de hoofdtaak om het geluid in de auto te verminderen. Het moet worden voorafgegaan door een reeks werkzaamheden om de technische staat van de motor zelf, sommige carrosseriedelen en de ophanging te verbeteren.

Voor veel autobezitters (vooral met dieselmotoren) lijkt het zelf maken van motorkapgeluidsisolatie een onbeduidende zaak die hun prestige en zelfrespect kan vergroten. Vaak geeft echter ook het gebruik van dure isolatiematerialen geen resultaat. Daarom is het veel verstandiger om eerst uit te zoeken waar vreemde geluiden vandaan komen. Experts zeggen dat geluid slijtage kan veroorzaken aan de brandstofpomp, versnellingsbak, motorsteun, kettingen of spanners (als de auto die heeft).

In dit verband moet worden opgemerkt dat auto-dieselapparatuur veel geld kost en dat autobezitters roekeloos ongepaste dieselbrandstof voor tractoren of vrachtwagens gebruiken, waardoor de motor ermee "dooft". Bij het meten van het geluidsniveau van een dieselmotor, al voor de helft "gedood" met zulke barbaarse brandstof (zelfs met de binnenramen gesloten), het geluidsniveau bij de voorruit is gemiddeld 100 dB. In de praktijk is ook gebleken dat een goed uitgevoerde motorkapisolatie (zonder motorproblemen op te lossen) het geluid tot 95 dB kan verminderen, waardoor sommige geluidsfrequenties worden onderdrukt, maar het algehele geluidsniveau zal niet veranderen.

Allereerst komt dit omdat het geluid van een draaiende motor optreedt wanneer de brandstofpomp, cilinders en ook in de aanwezigheid van trillingen en uitlaatgassen. Via kieren en gaten, ook in de beglazing, dringt het de cabine binnen. Daarom is het belangrijk om eerst de hele motorruimte te inspecteren en eventuele openingen naar de cabine af te dichten.

De geluidsisolatie van de motorkap werkt niet als er speling is tussen de motorkap en de voorruit, wat een geluid produceert dat lijkt op het zingen van een krekel. Bij het horen ervan denken sommigen dat dit een teken is van een kapotte schokdemper. Deze speling is vaak te vinden in gloednieuwe auto's. Om het te onthullen, moet je de motorkap sluiten en de gordijnen naar de voorruit trekken.

Het is ook belangrijk om de staat van het afdichtingsrubber in de autodeuren te onderzoeken. Als er geen volledige afdichting is, is dit een andere bron van geluid, niet alleen van de motor, maar ook van de wielen en luchtstromen. Het is erg belangrijk om aandacht te besteden aan de isolatie van de openingen tussen de deuren en de pilaren. Indien niet geëlimineerddeze factoren, dan zal de geluidsisolatie van de motorkap niet het verwachte effect geven en zal geld en tijd worden verspild.

Pas na het voltooien van deze werken, kunt u beginnen met het isoleren van de kap. Tussen de verstijvers moet eerst een trillingsbestendig materiaal worden gelijmd, zoals bijvoorbeeld Vibroplast of SGM Vibro M2F. Niet alle auto's hebben verstijvers, dus in veel gevallen wordt aanbevolen om SGM Vibro M2F op de motorkap aan te brengen (als een efficiënter en lichtgewicht isolatiemateriaal). De geluidsisolatie van de kap eindigt met het leggen van het belangrijkste geluidsisolatiemateriaal, zoals Isoton LM15 of Accent 10 LMKS geproduceerd in Wit-Rusland.