2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De UAZ-31519-auto werd in 1995 geproduceerd. De auto kenmerkt zich als een SUV met handgeschakelde versnellingsbak. Net als elke andere wijziging van een auto van hetzelfde merk, heeft de UAZ-31519 verschillen met zijn vorige "broers". Dit is een absoluut kruis, een set snelheden, stuurbekrachtiging, plastic in de cabine op het paneel. Maar vergeleken met latere aanpassingen zoals de Hunter en Patriot, heeft de 519 belangrijke nadelen: lage wendbaarheid, stijvere vering, scherpe bochten.
Voertuigpositionering
De auto wordt op de automarkt gepresenteerd als een terreinwagen met vierwielaandrijving, een vrachtpassagier, met een volledig metalen vijfdeurs carrosserie. UAZ-31519, wiens foto's een nogal aantrekkelijke en respectabele auto laten zien, dankzij de voorvering en bladveren achter, rijdt hij veel comfortabeler op verharde wegen. De grotere bodemvrijheid wordt bereikt door de installatie van voorwielen met eindaandrijving. Bovendien is het ontwerp van de startverwarming voorzien, wat zorgt voor een betrouwbare start in de winter.
Karakteristiek UAZ-31519
De auto heeft vijf deuren en kan tot 7 passagiers vervoeren. De carrosserie is volledig van metaal. De lengte is 4,02 meter, breedte - 1,78 m, hoogte - 2,02 m. Brutogewicht is 2,5 ton UAZ-31519 heeft een capaciteit van 98 liter. Met. (4000 tpm) en accelereert tot een maximale snelheid van 117 km/u. De maat van het voorste spoor, evenals het achterste, is 1,4 m. De bodemvrijheid is 22 cm. De UAZ-transmissie is een handgeschakelde 4-versnellingsbak, de auto is vierwielaandrijving. Trommelremmen voor en achter. Brandstofverbruik in stedelijke omstandigheden - 15,5 liter. Aanbevolen type brandstof - AI-92.
Motorbeschrijving
Het werkvolume van de "motor" in 2890 kubieke meter. cm heeft UAZ-31519. Benzinemotor, UMZ 4218.10, met een carburateur. Het aantal cilinders is 4, gerangschikt in een rij, de diameter van elk is 100 mm. De motor zelf bevindt zich in de lengterichting voor de auto. De slag van de zuiger is 92 mm. Alle onderdelen zijn gegoten uit zeer sterke materialen. Zo zijn de nokkenassen, krukassen en het cilinderblok van gietijzer. De zuigers zijn van gegoten aluminium en de drijfstangen zijn van staal.
Mogelijke storingen
Sommige motorproblemen zijn te herkennen aan de kleur van de rook uit de uitlaatpijp. De meest ongevaarlijke is witte rook. Het verschijnt vaak bij koud weer en duidt op een koude motor. Blauwe rook geeft aan dat er olie in de verbrandingskamer is gekomen, en dit gebeurt wanneer de cilinderkoppakkingen beschadigd zijn. Zwarte rook duidt op een storing inmotormanagementsysteem.
Als de motor niet start, kunnen er drie oorzaken van storingen zijn: in het ontstekingssysteem, in het startsysteem of in het voedingssysteem. Om te beginnen, door de kap te openen, moet u ervoor zorgen dat er geen lekken van vloeistoffen en vreemde geluiden zijn. Neem dan verdere stappen. Als de motor bijvoorbeeld aan het opwarmen is, kunt u proberen de cilinders "uit te blazen". Om dit te doen, drukt u op het gaspedaal en zet u de starter aan. In deze modus is er geen brandstoftoevoer en droogt de luchtstroom ondergelopen bougies.
Als er tijdens het rijden vreemd tikken optreedt, kan de oorzaak worden verholpen door de wielen uit te balanceren, bussen van veren, schokdempers of hefboomgewrichten te vervangen.
Reparatie
Fabrikanten zorgen voor de frequentie van autoreparaties. Ongeacht de staat van de machine en de leeftijd, is het raadzaam om in het voor- en najaar de technische staat te controleren om ernstige storingen niet te missen. Remblokken worden vervangen als ze versleten zijn. De motor is klein en het oliefilter moet na 15.000 km worden vervangen en de distributieriem na 60.000 km. Nieuwe bougies en brandstoffilter moeten na 30.000 km worden gemonteerd. De diagnose van het onderstel moet na 10.000 km worden uitgevoerd.
Afstemming
Je kunt bepaalde tekortkomingen van de auto elimineren, het comfortabeler maken met behulp van tuning. De meest ongevaarlijke en ingrijpende wijziging van een auto is de lak. Heel vaak hebben de eigenaren van de UAZ-31519 hun auto's gecamoufleerdkleurboek. Afhankelijk van het hoofdgebruik van de machine worden externe elementen zoals een kengurin, een achterbumper met een lier, extra xenonkoplampen, aftakkabels, lichtmetalen velgen eraan toegevoegd.
Je kunt vaak tuning vinden als de installatie van grote wielen. Hiervoor worden wielkasten uitgesneden en verstevigd en wordt een ophanglift geïnstalleerd. Dit type verbetering is typisch voor auto's die deelnemen aan verschillende competities.
Veel vakmensen doen hun eigen tuning, hoewel autoreparatiewerkplaatsen dit werk graag op zich nemen. Sommige automobilisten proberen de UAZ opnieuw te maken onder de Gelendvagen.
Waardigheid van de auto
Over het algemeen wordt UAZ door automobilisten positief gekarakteriseerd. Houd er rekening mee dat dit beoordelingen zijn van mensen die de machine in bepaalde omstandigheden gebruiken - bos, ruw en ander moeilijk terrein. Dit zijn de indrukken van jagers, vissers, boswachters, reizigers. In termen van hoge crosscountry-capaciteiten en bodemvrijheid kent deze auto geen gelijke. Deze kwaliteiten zijn nuttig in stedelijke omgevingen. Bijvoorbeeld bij hevige sneeuwval, wanneer de wegen nog niet zijn vrijgemaakt, zal de auto toch langs de aangegeven route rijden. Parkeren is gemakkelijk met deze auto, omdat de hoge vering zorgt voor een goed zicht.
Een ander pluspunt is het gemak van reparatie. Met de nodige minimale kennis kunt u de UAZ-31519 direct langs de kant van de weg of in het bos repareren. Als u reserveonderdelen moet kopen, zijn de kosten klein. Nadelen - laag comfort en hoog brandstofverbruik.
Aanbevolen:
Waarom de auto niet start: oorzaken, mogelijke storingen
Vaak worden bestuurders geconfronteerd met het feit dat de auto weigert te starten. Dit probleem kan zowel voor als na het werk optreden. In de regel gebeurt alles op het meest ongelegen moment
Kogelpen: doel, beschrijving met foto, specificaties, afmetingen, mogelijke storingen, demontage- en installatieregels
Als het gaat om de kogelpen, betekent dit het kogelgewricht van de ophanging van de auto. Dit is echter niet de enige plaats waar deze technische oplossing wordt toegepast. Soortgelijke apparaten zijn te vinden in de besturing, in de geleiders van de motorkappen van auto's. Ze werken allemaal volgens hetzelfde principe, dus de diagnose- en reparatiemethoden zijn hetzelfde
Diagnose van dieselinjectoren: mogelijke storingen, reparaties, beoordelingen
De sproeiers worden onderworpen aan de hoogste belastingen - het mechanisme werkt constant in agressieve omgevingen en het werk zelf wordt geassocieerd met hoge intensiteit. Daarom falen ze vaak. Diagnose van dieselinjector is het eerste dat u nodig hebt om brandstofapparatuur te repareren en pas daarna door te gaan naar andere elementen
Witte roet op bougies: oorzaken, mogelijke storingen, tips voor het oplossen van problemen, tips van de meesters
De motor van elke auto vervult een zeer belangrijke functie. De correcte en stabiele werking ervan hangt af van de gecoördineerde interactie van alle mechanismen van het voertuigsysteem. De minste storing in een van de knooppunten van dit systeem leidt tot de storing van een ander onderdeel of het falen van een aantal onderdelen
Vervanging van de injectiepomp (KAMAZ) - oorzaken van storingen en eigenschappen van de hogedrukbrandstofpomp
KAMAZ-motor heeft veel complexe onderdelen en samenstellingen. Maar de meest complexe eenheid is zo'n reserveonderdeel als een hogedrukbrandstofpomp. KAMAZ is noodzakelijkerwijs uitgerust met deze pomp. Tegelijkertijd maakt het niet uit welke modificatie en laadcapaciteit het heeft - de pomp is zonder uitzondering op alle modellen. Dit toestel onderscheidt zich door zijn complexe ontwerp en functionaliteit. Het is gewoon onmisbaar in het brandstoftoevoersysteem, dus u moet het niet zelf repareren, het is beter om dit werk aan professionals toe te vertrouwen
