Reviews Nexen Winguard WinSpike: tests, specificaties. Selectie van winterbanden

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Chauffeurs die winterbanden voor hun auto kiezen, proberen zich steeds meer te concentreren op een of andere specifieke parameter, omdat niet elke fabrikant universaliteit kan bereiken. Om er zeker van te zijn dat dit of dat model voor jou geschikt is, is het raadzaam om te lezen wat andere automobilisten ervan vinden, namelijk wat hun beoordelingen zijn. Nexen WinGuard WinSpike wordt de held van de recensie van vandaag, die we zullen uitvoeren met behulp van gebruikersrecensies. Om te beginnen, om de juistheid van de fabrikant te kunnen beoordelen, moet u echter rekening houden met de officiële informatie over deze banden.

Algemeen doel

Het Nexen WinGuard WinSpike winterbandmodel is ontworpen voor het rijden op winterse wegen in barre winterse omstandigheden. Hiertoe is bij de ontwikkeling rekening gehouden met de momenten van verbetering van de roeieigenschappen, waardoor besneeuwde routes met losse, ruwe sneeuw beter konden worden gepasseerd. De aanwezigheid van spikes moet het drijfvermogen op ijzige wegen verbeteren, inclusief samengeperste sneeuw en schoon glad ijs tijdens dooi. De speciale eigenschappen van de rubbersamenstelling, zoals bedacht door de fabrikant, leiden tot behoud van elasticiteit, zelfs bij strenge vorst.

Versterkt model

De fabrikant zorgde ook voor een versterkte versie van het rubberen model. Het heette Nexen WinGuard WinSpike SUV en is voornamelijk bedoeld voor SUV's en cross-overs. Waarom was het nodig om een aparte versterkte lijn voor deze auto's te creëren?

Feit is dat er twee parameters zijn die een hogere rubbersterkte vereisen. De eerste is het toegenomen motorvermogen in vergelijking met standaard sedans. Als gevolg hiervan neemt het koppel toe, wat de belasting bij de start verhoogt.

De tweede is het hogere gewicht van de SUV. Dit leidt op zijn beurt tot verhoogde bandenslijtage. Als het Nexen WinGuard WinSpike WH62-rubber niet is versterkt, zal het slijtageniveau alle toegestane limieten overschrijden. Als gevolg hiervan zal de band minder afstanden afleggen dan waarvoor hij is ontworpen.

Tread design features

Het Nexen WinGuard WinSpike XL-loopvlakpatroon is ontwikkeld met behulp van moderne computertechnologie die verschillende levenssituaties kan moduleren. Het is dus dankzij hen dat het in de meeste gevallen de meest praktische opstelling van individuele blokken blijkt te zijn, wat als resultaat de algehelebandendynamiek.

Op het eerste gezicht lijkt het misschien dat transformatoren een hand hebben gehad bij de creatie, omdat het uiterlijk erg doet denken aan sommige prototypes uit de gelijknamige filmfranchise en er erg futuristisch uitziet. Dit is geen toeval, aangezien een dergelijke constructie van blokken het mogelijk maakte om de doorgankelijkheid van de band veel beter te maken. Dit effect wordt bereikt door de vorming van talrijke omnidirectionele lamellen die snijranden creëren die door losse sneeuw of modder dringen en zorgen voor hoogwaardige tractie met het oppervlak.

Hun multidirectionele werking stelt u in staat om niet alleen goed te werken bij het oppakken van snelheid en rechtlijnige bewegingen, maar ook bij het remmen, aangezien de snijkanten ook in de omgekeerde richting aanwezig zijn.

Hoofddoel is verbeterde tractie en handling

Bij de ontwikkeling van het Nexen WinGuard WinSpike WS6-bandmodel heeft de fabrikant allereerst aandacht besteed aan het rijgedrag op winterbanen. Bij het ontwerpen van het loopvlak met behulp van computersimulatie, concentreerden de ontwikkelaars zich op het vergroten van het contactvlak met de baan en het creëren van omnidirectionele randen, wat onvermijdelijk zou moeten leiden tot verbeterde manoeuvreerprestaties, ongeacht de weersomstandigheden die de kwaliteit van het wegdek beïnvloeden.

Dus, een van de maatregelen om de handling te verbeteren, was het gebruik van synthetisch koord in het gebied van de breker. Dit leidde tot een toename van de stijfheid van de band, wat een positief effect had op de werking van individuele loopvlakelementen. Tegelijkertijd kan de rubbersamenstelling zelf zacht zijn,dit heeft geen negatieve invloed op de algehele grip van het werkoppervlak van het loopvlak met de baan.

Bovendien hebben, zoals hierboven vermeld, de loopvlakblokken van de Nexen WinGuard WinSpike SUV een speciale vorm gekregen. Dankzij dit, ongeacht de huidige belastingen, blijft het contactvlak altijd stabiel en verandert het gebied niet. Dit leidt tot de onafhankelijkheid van de kwaliteit van de koppeling met het wegdek van de huidige toestand of de toestand ervan. Het vermindert ook de negatieve impact van hobbels die zich onderweg voordoen, zoals kleine kuilen, stenen of ijsfragmenten.

Verbeterde remeigenschappen

Het weggedrag en de goede dynamische prestaties zouden echter nutteloos zijn als de auto indien nodig niet zelfverzekerd zou kunnen remmen. Daarom heeft ook dit aspect veel aandacht gekregen. Een groot aantal lamellen loodrecht en in de tegenovergestelde richting gericht, evenals de snijkanten die daardoor worden gevormd, stellen u in staat om de eigenschappen van de rubbersamenstelling effectief te gebruiken tijdens een noodstop.

De speciale driedimensionale structuur van de individuele loopvlakblokken van de Nexen-band staat ook niet opzij, waardoor elk element van het patroon stevig op zijn plaats wordt bevestigd en de kans kleiner wordt dat de lamellen sluiten tijdens overbelasting, wat zou leiden tot glijden op het oppervlak. Deze aspecten verbeteren niet alleen de remprestaties, maar zorgen ook voor een betere richtingsstabiliteit bij rechtuit rijden.

Studding-functies

Hoewel het Nexen WinGuard WinSpike WH62-model ook bestaat inniet-studded versie, alleen exemplaren met noppen worden geleverd aan de GOS-landen, omdat de bedrijfsomstandigheden daar strenger zijn dan in andere regio's. Tegelijkertijd zijn de spikes niet gedachteloos verspreid, alleen op die plaatsen waar het het handigst was om ze te repareren. Elk van hen werd uitgedacht door een team van ontwerpers en testers, waardoor het mogelijk was om de meest rationele opstelling te bereiken. Met zo'n klein aantal werden twintig afzonderlijke werkrijen gevormd, wat de dynamische eigenschappen en de kwaliteit van de koppeling bij het rijden op gladde wegen positief beïnvloedde.

Om dit te doen, werden computersimulatieprogramma's gebruikt, evenals tests in echte werkomstandigheden waarmee banden op Russische wegen zullen worden geconfronteerd. Op dat moment was het mogelijk om goede resultaten te behalen, die vervolgens niet onopgemerkt bleven door teams van professionele chauffeurs die controleren, in samenwerking met vele gezaghebbende online automobielpublicaties.

Innovatie - micropompen op het loopvlak

Een van de originele oplossingen die het mogelijk maakten om de koppeling op een natte weg tijdens de dooi beter te maken, waren kleine gaatjes in de loopvlakblokken aan hun zijkanten. Structureel zijn het kleine pompjes geworden die in staat zijn om water uit het contactvlak met het wegdek te pompen direct op het moment dat het wiel op deze plek rolt. Deze aanpak maakte het niet alleen mogelijk om aan de fabrikant de voordelen van het gebruik van hun eigen ontwikkelingen te demonstreren,maar ook de dynamische eigenschappen aanzienlijk verbeteren, omdat dankzij hen het water beter in de lamellen wordt afgevoerd, vanwaar het naar de randen van het wiel gaat. Dit vermindert de kans op aquaplaning aanzienlijk, wat de verkeersveiligheid verhoogt.

Stabiliteit en rijstabiliteit bereiken

Als je goed nadenkt over het loopvlakpatroon van de Nexen WinGuard WinSpike als geheel, zul je merken dat het verschilt van de opties die door andere fabrikanten worden aangeboden. Dit gaat niet over de locatie van blokken en lamellen, maar over het maximaal bereikte vlak van de vorm van het loopvlakprofiel.

Deze aanpak maakte het mogelijk om tegelijkertijd het wegdek te raken met een maximaal aantal individuele elementen. Dit leverde niet alleen positieve resultaten op voor de kwaliteit van de koppeling met het wegdek, maar ook voor de slijtage van de band zelf. Door de gelijkmatige verdeling van de belasting over het oppervlak is dus de weerstand tegen wrijving toegenomen en is het ook mogelijk geweest om een betere weerstand tegen snijwonden en perforaties te bereiken. Een deel van de verdienste kan ook worden toegeschreven aan het dikkere, sterkere koord, dat ook een rol speelde bij het vlakke loopvlak.

Speciale rubbersamenstelling

Tijdens de ontwikkeling werd een effectievere silicaformule ontwikkeld, die tijdens de productie werd toegepast en verfijnd toen deze de tests doorstond. Deze serieuze aanpak heeft geleid tot de lancering van een product op de markt met verhoogde zijrandsterkte, uitgebalanceerde eigenschappen en lage slijtage.goede grip op het wegdek. Dankzij de matige elasticiteit konden we de gulden middenweg vinden tussen weerstand tegen wrijving en hoogwaardig contact met de baan.

Belangrijkste voordelen beloofd door de fabrikant

Dus, deze recensie helpt om de belangrijkste voordelen van dit rubber naar voren te brengen, beloofd door de ontwikkelaar. Na ze te hebben gezien en kennis te hebben gemaakt met de mening van de chauffeurs, zal het mogelijk zijn om te begrijpen hoe eerlijk de fabrikant is tegenover zijn klanten. Op basis van Nexen WinGuard WinSpike-tests merkten adverteerders het volgende op als een van de belangrijkste kenmerken:

• Goede remprestaties en hoge dynamische prestaties bij het rijden op kaal ijs of besneeuwde wegen dankzij het grote aantal individuele lamellen.
• 20 rijen Nexen WinGuard WinSpike-noppen, gepositioneerd op de meest geschikte locaties in het loopvlakpatroon, zorgen voor meer tractie op gladde oppervlakken zoals ijzige of opeengepakte sneeuw.
• Micropompen, gevormd door gaten in de loopvlakblokken, pompen effectief water uit het contactvlak en leiden het langs de lamellen naar de rand van de band.
• Het extra koord en de platte oppervlaktestructuur van het werkgebied verhoogden de sterkte van de band en zijn levensduur door de sterkte en verdeling van wrijving over het loopvlak te vergroten.
• Het originele ontwerp van het centrale deel van het loopvlakpatroon zorgde voor een goede richtingsstabiliteit en gemakkelijke controle, zelfs in moeilijke weersomstandigheden.

Dit zijn de belangrijkste beloften van de fabrikant, die volgens zijn verklaringen in rubber zijn uitgevoerdten volle. Laten we eens kijken naar de positieve en negatieve feedback over de Nexen WinGuard WinSpike van de coureurs die de banden hebben getest om er zeker van te zijn dat dit echt het geval is.

Positieve feedback van chauffeurs over banden

Veel chauffeurs reageren positief op de meeste van de belangrijkste kenmerken, waaruit we kunnen concluderen dat het rubber eigenlijk best goed is geworden. Een van de meest opvallende pluspunten zijn de volgende:

• Laag geluidsniveau. Het gebruik van kleinere noppen heeft het mogelijk gemaakt om niet alleen positieve resultaten te behalen in rijeigenschappen en tractie met het wegdek, maar ook in het verminderen van onaangename aspecten zoals geluid en trillingen. Natuurlijk maakt rubber, zoals elke spike, behoorlijk veel lawaai bij het rijden op schoon asf alt of ijs, maar toch is het geluidsniveau veel lager dan dat van concurrenten. En met een goede geluidsisolatie is het bijna onhoorbaar, wat het reiscomfort verhoogt.
• Mooi loopvlakpatroon. Vergeet niet dat het uiterlijk van de band ook een belangrijke rol speelt. Deze ontwikkeling bleek behoorlijk esthetisch te zijn, wat ongetwijfeld zal bevallen bij bestuurders die hun auto zo aantrekkelijk mogelijk willen maken.
• Goede spike-retentie. Met de juiste inbraak zijn er maar heel weinig gevallen van uitvallende pieken, wat aangeeft dat het niet nodig is om constant nieuwe te installeren om verloren te vervangen en tegelijkertijd extra geld te betalen.
• De zachtheid van rubber. Met deze optie hoeft u zich geen zorgen te maken datde rubbersamenstelling hardt uit bij lage temperaturen, wat de prestaties van de band aanzienlijk kan verminderen.
• Goede handling en tractie, zelfs als de buitentemperatuur lager is dan -10 graden. Dit kan vooral diegenen bevallen die in de noordelijke regio's wonen, en dit temperatuurregime is standaard voor het grootste deel van de winter.

Zoals je kunt zien in deze lijst, die niet alle hoofdkenmerken bevat, heeft de fabrikant ons niet misleid over de voordelen van zijn rubber. Het heeft echter ook een paar nadelen, die ook het vermelden waard zijn.

Negatieve kanten van het beschouwde rubber

Onder de negatieve punten zijn er twee hoofdpunten die het vaakst worden genoemd door chauffeurs, maar niet kritisch. De eerste is de overmatige zachtheid van het rubber bij vrij hoge overboordtemperaturen, die de bandenslijtage tijdens agressief rijden kan verhogen. En de tweede is de ongelijke diepte van de noppen, wat leidt tot ineffectief gebruik van sommige ervan vanwege het feit dat ze te diep in de loopvlakelementen zitten. Verder hebben automobilisten die beoordelingen schrijven over de Nexen WinGuard WinSpike vrijwel geen klachten, wat kan wijzen op de verantwoorde benadering van de fabrikant bij de ontwikkeling en productie van banden.

Conclusie

Als u op zoek bent naar banden voor uw auto die bestand zijn tegen de barre omstandigheden van de Russische winter, en het niet erg vindt om een beetje extra te betalen voor comfort en het ontbreken van overmatig geluid, dan is dit rubber ontworpen vooru, en dit wordt bevestigd door talrijke beoordelingen van Nexen WinGuard WinSpike. U zult niet teleurgesteld zijn wanneer u hem koopt, van montage op de velgen, die minimale uitbalancering vereist vanwege de hoogwaardige vulling van de band in de fabriek, tot rijden met hoge snelheden op besneeuwde winterwegen zonder de controle te verliezen bij het passeren van moeilijke secties.