Banden Nexen Winguard 231: beschrijving, beoordelingen. Winterbanden Nexen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Bij het kiezen van winterbanden voor auto's proberen de meeste automobilisten een model te vinden dat maximale veiligheid biedt. Meestal is het hiervoor niet voldoende om alleen de officiële informatie van de fabrikant te kennen. Degenen die dit of dat rubber al hebben gebruikt en er gedetailleerde beoordelingen over hebben achtergelaten, kunnen helpen bij de uiteindelijke beslissing. De held van deze review waren de bekende Nexen Winguard 231 banden, waarvoor een gedetailleerde analyse van coureursreviews zal worden gemaakt. Om echter iets te hebben om mee te vergelijken, kan het geen kwaad om eerst vertrouwd te raken met de garanties van de fabrikant.

Model in het kort

De belangrijkste taak van dit rubber, zoals vermeld in de promotiepresentatie, is het tegengaan van zijslip. Speciaal voor haar werd een antislipsysteem ontwikkeld en gepatenteerd, dat gebaseerd is op het gebruik van een speciale rubbersamenstelling, evenals een eigenaardige opstelling van loopvlakblokken en metaalspikes.

Allereerst is het Nexen Winguard 231-model bedoeld voor installatie op personenauto's. De lijst met beschikbare diameters omvat banden van R13 tot R17, wat betekent dat ze alleen kunnen worden gebruikt in lichte auto's, zoals sedans, coupés en stationwagens. Afhankelijk van de toegestane belastingen is het mogelijk om op compacte minivans te installeren. Op zijn beurt heeft de fabrikant een speciale, versterkte line-up voor SUV's en cross-overs geleverd, die is gemarkeerd met SUV-symbolen.

Kenmerken loopvlakpatroon

Op het eerste gezicht is het loopvlak een klassieker voor dit type banden. Het heeft enorme hoge blokken gescheiden door brede slots. Maar toch zijn er ook wijzigingen aangebracht om de dynamische en remeigenschappen van de band te verbeteren. Om de juiste locatie van alle elementen te berekenen, werden bij de ontwikkeling van Nexen-winterbanden computersimulatieprogramma's voor echte wegsituaties gebruikt, waardoor de tests zo dicht mogelijk bij het leven kwamen.

De centrale rib is verantwoordelijk voor de richtingsstabiliteit en structurele sterkte van de band. Deze kenmerken blijven behouden, volgens de snelheidsindex, bij het overwinnen van 190 kilometer per uur. Aan de zijkanten ervan zijn blokken gescheiden door brede groeven. Een dergelijk drainagesysteem zorgt voor een tijdige verwijdering van niet alleen water uit het contactvlak met de baan, maar ook van sneeuwpap gevormd tijdens beweging.

Gemodificeerd rubbermix

Om de zachtheid van het Nexen Winguard 231-rubber te vergroten en zijn prestaties bij lage temperaturen te behouden, zijn er wijzigingen aangebracht in de hoofdformule. Hierdoor zijn het meer natuurlijke materialen geworden, zoals rubber. Om de weerstand tegen abrasieve slijtage te behouden en de sterkte van de structuur zelf te vergroten, wordt de formule aangevuld met synthetische componenten zoals kiezelzuur en zijn verbindingen. Het resultaat van het werk van de chemici was een mengsel dat bij lage temperaturen kan werken, maar tegelijkertijd niet te snel verslijt tijdens ontdooiingen met plus graden overboord.

Ontworpen stud plaatsing

In overeenstemming met moderne trends probeerde de fabrikant het minimum aantal metalen elementen te gebruiken, zonder hun belangrijkste effect te verliezen. De gesystematiseerde plaatsing van de spikes werd bereikt door zowel computersimulaties als live testen in verschillende instellingen. Hierdoor was het mogelijk om de beste resultaten te behalen die de Nexen Winguard 231 band alleen kan hebben. Door de noppen is de stabiliteit op ijs aanzienlijk verbeterd en is ook de remweg tijdens ijs verminderd. Ze lieten de kwestie van het vastmaken van de spikes niet buiten beschouwing, waarbij elke stoel werd uitgerust met een aanvullende verzekering tegen vallen, gemaakt in de vorm van een rubberen ring aan de onderkant van de hoes.

Ruisbeheersing

Volgens de fabrikant hebben Nexen winterbanden een veel lageregeluidseffect dan het aanbod van concurrenten. Hoewel ze noppen hebben, maken ze dankzij de rationele opstelling niet zoveel geluid als ze zouden kunnen, vooral niet bij het rijden op schoon, droog asf alt. Dit punt kan vooral belangrijk zijn voor degenen die elke dag veel tijd in de auto doorbrengen, omdat het extra gezoem en de trillingen de beweging enorm kunnen afleiden en prikkelbaarheid kunnen veroorzaken.

Positieve beoordelingen

Het is tijd om de meningen van chauffeurs te behandelen die ze hebben achtergelaten in hun beoordelingen van de Nexen Winguard 231. Na ze te hebben geanalyseerd, kunnen we concluderen dat de belangrijkste voordelen van het model de volgende punten zijn:

• Betaalbare waarde. Dit rubber behoort tot de budgetcategorie en wordt daarom zeer gewaardeerd door bestuurders van goedkope geïmporteerde en binnenlandse auto's.
• Goede weerstand tegen beschadigingen. Sterke, met nylon versterkte zijwanden zorgen ervoor dat het Roadstone Winguard-rubber de harde schokken die kunnen voortvloeien uit slecht wegdek of uitstekende tramrails overleven zonder uit te puilen.
• Goede voorzet. Door de diepe sleuven en hoge profielelementen kan het rubber zowel losse verse sneeuw als opgerolde sneeuwpap gemakkelijk aan. Deze eigenschap is ook handig bij het rijden op een primer tijdens dooi, waar het loopvlak u in staat stelt om plassen met vloeibare modder te overwinnen.
• Ontworpen drainagesysteem. Brede lamellen verwijderen effectief water en sneeuw van het contactvlak met de rupsband, waardoor de band niet gaat slippen.
• Betrouwbare bevestiging van spikes. Als eenOmdat de Nexen Winguard 231 205/55 banden onder de juiste omstandigheden worden ingereden, gaan de noppen achteraf praktisch niet verloren, waardoor u een minimum aan geld kunt uitgeven aan onderhoud buiten het seizoen.
• Laag geluidsniveau. Omdat dit rubber spikes heeft, heeft het enkele onaangename geluidseffecten. Het gerommel is echter aanzienlijk stiller dan vergelijkbare modellen, waardoor het zelfs kan worden gebruikt op auto's met een niet erg goede geluidsisolatie.

Zoals je kunt zien, heeft dit model een vrij groot aantal positieve aspecten, wat het, samen met acceptabele kosten, erg aantrekkelijk maakt. Voordat u echter iets koopt, moet u zich ook vertrouwd maken met de nadelen die van cruciaal belang kunnen zijn voor bestuurders.

Negatieve kanten

Het grootste nadeel, genoemd door chauffeurs, is niet helemaal zelfverzekerd gedrag op schoon ijs of ijzige omstandigheden. Het probleem zit hem in de pogingen van de fabrikant om de Roadstone Winguard-banden zo stil mogelijk te maken. Als gevolg hiervan worden de spikes te diep geplaatst en verliezen ze een deel van hun effectiviteit. Met dit punt moet rekening worden gehouden, en extra voorzichtigheid moet worden betracht op ijsoppervlakken.

Een ander nadeel is de toename van de stijfheid bij temperaturen onder de 25 graden onder nul. Hoewel deze toestand niet in alle regio's beschikbaar is, is het de moeite waard om dit punt in overweging te nemen, aangezien de prestaties afnemen met toenemende stijfheid en het gedrag van de auto onvoorspelbaar kan worden.

Conclusie

Dit rubber is goed vooroperatie in de middelste klimaatzone. Het is bestand tegen zowel diepe sneeuw als water en sneeuwpap tijdens de dooi. Nexen Winguard 231 voelt geweldig aan op elk type weg, of het nu een verharde weg in de stad is of een onverharde weg. Het heeft een hoge slijtvastheid en kan meerdere seizoenen meegaan zonder de prestaties te verminderen. Door zijn lage kosten en lange levensduur is het een redelijk winstgevende aankoop te noemen met een optimale prijs-kwaliteitverhouding.