Autotechnisch onderzoek bij een ongeval. Onafhankelijke autotechnische expertise

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Autotechnische expertise - een onderzoek dat gebruik maakt van speciale kennis op het gebied van forensisch autotechnisch en forensisch gereedschap om de feiten over een ongeval vast te stellen. Kennis heeft betrekking op mechanica, wiskunde, technische gegevens, verkeersveiligheid en dergelijke.

Het onderzoek wordt uitgevoerd als onderdeel van een strafrechtelijke procedure bij het onderzoek naar misdrijven die verband houden met verkeersveiligheid, evenals civiele zaken voor vergoeding van materiële schade als gevolg van een ongeval.

Onderzoek objecten

In dit geval behoort de rol van het lijdend voorwerp toe aan het ongeval, verklaringen van ooggetuigen en deelnemers en ander bewijsmateriaal. Ze worden ook verkregen door de scène te inspecteren.

Een onafhankelijk autotechnisch onderzoek wordt uitgevoerd in niet-statelijke en staatsinstellingen. Tegelijkertijd zijn het inspectieprotocol, het schema ervoor, andere gerelateerde documenten,foto's van de situatie en schade aan auto's.

Soorten autotechnische expertise

De volgende soorten forensisch onderzoek worden onderscheiden:

• transport-trasologisch onderzoek en analyse van sporen op het voertuig en de plaats van een ongeval;
• bepaling van de technische staat van het voertuig en de omstandigheden van het ongeval;
• analyse van wegomstandigheden, technische staat van de weg en omstandigheden ter plaatse.

Daarnaast is soms een complexe psychologische vervoersstudie nodig, waarbij de toestand van de bestuurder zelf op het moment van het ongeval wordt onderzocht. Laten we eens kijken hoe het autotechnisch onderzoek van elk van deze typen afzonderlijk wordt uitgevoerd.

Vervoer-trasologische expertise

Het doel van dit soort onderzoek is om het mechanisme van het ongeval of de sporen ervan vast te stellen. Dit laatste omvat sporen van het voertuig dat verband houdt met het ongeval. De onderzoeksobjecten zijn sporen van wielen, slippen, rupsen, langzaam bewegende delen. Wielen verschillen per type, model, merk, mechanisme en omstandigheden van vorming. Belangrijke informatie wordt verkregen door de spoorbreedte, band, profiel links, enz. te onderzoeken.

Items bevatten sporen van een niet-rijdend deel van het voertuig, dat wil zeggen koppelinrichtingen, bumpers, enz.

Als autotechnische expertise nodig is om het voertuig te identificeren, worden de volgende vragen aan de specialist gesteld.

1. Zijn er sporen van het voertuig op de plaats van het ongeval?
2. Behoort het onderdeel of het fragment bij dit voertuig?
3. Zijn sporen gevormd door dit voertuig?

Ook,diagnostische taken worden ingesteld met betrekking tot het mechanisme van een ongeval, individuele stadia waarin sporen worden achtergelaten, enzovoort. Vragen in dit geval kunnen betrekking hebben op de volgende punten:

• rijmodus en botshoek;
• onderlinge locatie bij een botsing;
• locatie van voertuigen en voetgangers bij aanrijding;
• trace overlay-reeksen;
• vaststellen van het feit dat de voetafdrukken zijn gevormd als gevolg van een aanrijding;
• andere zaken.

Onderzoek naar de technische staat van het voertuig

Dit type onderzoek is nodig om fouten, hun oorzaken en de manifestatie van defecten te identificeren. Het wordt uitgevoerd om de omstandigheden van het ongeval en andere gevallen vast te stellen. Een autotechnische expertise is bijvoorbeeld vereist bij geschillen over de verkoop van een voertuig met verborgen gebreken of storingen, of slechte reparaties en onderhoud bij een servicecentrum. Dan zal de specialist vragen moeten beantwoorden over:

• algemene technische staat van het voertuig en zijn individuele systemen en onderdelen;
• TS bruikbaarheid;
• conformiteit van zijn technische staat met de vereisten voor toelating tot gebruik;
• de aanwezigheid van tekortkomingen en, bij een positief antwoord, verduidelijking van welke;
• de reden en het tijdstip van hun verschijning;
• aard van de storing (operationeel, structureel of productief);
• aard van het defect (al dan niet significant);
• distributie of niet-distributie voor garantiegebreken;
• verschijningskansendefect opnieuw na eliminatie.

Onderzoek naar de omstandigheden van het ongeval

Autotechnisch forensisch onderzoek van dit type wordt geassocieerd met transport- en spooranalyse, omdat het één doel heeft: de omstandigheden van het incident ophelderen. Het beschouwde type is echter gericht op het herstellen van het beeld van het ongeval als geheel, en het transport- en traceeronderzoek lost een kleiner aantal taken op.

Een expert wordt gevraagd naar:

• Voertuigsnelheid voor botsing;
• stop- en remafstanden;
• tijdstip waarop de auto een bepaalde afstand heeft afgelegd;
• mogelijkheid om de auto te stoppen in specifieke omstandigheden;
• oorzaken van kantelen of slippen;
• kansen om ongelukken te voorkomen;
• de relatieve positie van het voertuig op een bepaald moment, ook vóór de botsing.

Soms omvat autotechnisch forensisch onderzoek ook zaken die niet altijd onder de bevoegdheid van specialisten vallen. Dan hebben de experts het recht om ze niet te beantwoorden. De volgende zijn voorbeelden.

1. Hoe moet de bestuurder zich in een bepaalde situatie gedragen om de verkeersveiligheid te waarborgen?
2. Heeft de bestuurder gehandeld in overeenstemming met de verkeersregels?

Deze vragen vallen onder de bevoegdheid van advocaten. Daarom moeten ze worden beantwoord door de juiste specialisten, en niet door autotechnische experts.

Onderzoek wegcondities

Autotechnischer wordt een onderzoek ingesteld, waarvan de vragen betrekking hebben op de toestand van de weg, indien het nodig is om de getuigenissen van weggebruikers te verifiëren indien zij verwijzen naar objectieve redenen die tot het ongeval hebben geleid.

Het onderzoek is ook relevant in een aantal gevallen van administratieve overtredingen. Indien de betrokkene op grond van hoofdstuk 12 van het Wetboek van Bestuursdelicten weigert zijn schuld toe te geven (bijvoorbeeld door te verwijzen naar het ontbreken van verkeersborden of wegmarkeringen), dan wordt op deze omstandigheden gecontroleerd. Hiervoor wordt een autotechnisch onderzoek aangesteld. Vragen aan de expert worden dan als volgt gesteld.

1. Kunnen ontbrekende borden of een onjuiste plaatsing het ongeval hebben veroorzaakt?
2. Zijn de borden geïnstalleerd in overeenstemming met de vereisten van de bestaande GOST?
3. Passen verkeersdrempels in de huidige GOST?
4. Waren er verkeersmanagementfactoren die hebben bijgedragen aan het ongeval?
5. Was het technisch mogelijk om het ongeval te vermijden?

De taak kan zijn om het moment te bepalen waarop een ongeval kan worden voorkomen als de bestuurder op tijd remt.

Vehicle Assessment Study

Als een autotechnisch onderzoek wordt toegewezen bij het beoordelen van een voertuig, worden de volgende vragen gesteld.

1. Welke technologieën moeten worden gebruikt om voertuigen te repareren?
2. Hoeveel kost het om een voertuig te repareren?
3. Hoeveel kost een voertuig in een specifieke staat, het gespecificeerde bouwjaar, rekening houdend met slijtage en kenmerken van de configuratie, enook de accessoires die in de machine zijn geïnstalleerd?
4. Hoeveel zijn bruikbare voertuigbalansen waard?
5. Wat is de waarde van het beschadigde voertuig?

Uitgebreide psychologische autotechnische expertise

De definitie van dit type impliceert de betrokkenheid van experts die de "menselijke factor" bij een ongeval kunnen beoordelen, dat wil zeggen, die speciale kennis hebben op het gebied van psychologie en psychofysiologie. In dit geval, wanneer een onafhankelijk autotechnisch onderzoek van een auto wordt uitgevoerd, wordt de reactie van de bestuurder op een bepaalde situatie op de weg geëvalueerd, wanneer het nodig was om een beslissing te nemen. Er wordt rekening gehouden met de rijervaring, de toestand van de persoon, het temperament en andere omstandigheden die moeten worden onderzocht.

Dit is zeker belangrijk. Daarom is het raadzaam om bij het aanstellen van een autotechnisch onderzoek bij een ongeval dit soort onderzoek te eisen. Het is vooral nodig als er slachtoffers zijn als gevolg van het incident. De specialist kan vragen krijgen over:

• reactietijd van een persoon die in een bepaalde situatie lijkt te rijden op de schijn van interferentie;
• conflictsituatie tussen de bestuurder en andere deelnemers aan het ongeval, die de mentale toestand beïnvloedde;
• effecten van deze toestand op de prestaties van rijfuncties;
• naleving van zijn psychofysiologische capaciteiten met de vereisten die nodig zijn om veilig rijden te garanderen;
• kansen voor tijdige juiste waarnemingde bestuurder van de situatie op de weg;
• kansen om ongevallen te voorkomen gezien de psychofysiologische toestand van de bestuurder.

Conclusie

Vanwege het enorme aantal ongevallen op de weg is een autotechnisch onderzoek bij een ongeval een van de meest voorkomende soorten onderzoeken die worden uitgevoerd om de feiten van een zaak vast te stellen. Helaas hebben sommige ongevallen ernstige gevolgen. Daarom is de exacte bewijsbasis in geval van incidenten zo belangrijk. Vaak in dit soort gevallen zijn de belangrijkste bronnen van de versie van het onderzoek de resultaten die worden geleverd door de autotechnische expertise. De kosten in de hoofdstad voor dit soort service beginnen gemiddeld van 20.000-25.000 roebel. Maar de benadeelde heeft het recht om dit bedrag in de toekomst te verhalen op de dader van het incident.