Goodyear UltraGrip 500-banden: beoordelingen en foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Winterbanden gemaakt in de VS zijn altijd het onderwerp van controverse geweest voor veel automobilisten. Enerzijds heeft hij een relatief lage prijs en kan hij anderzijds de binnenlandse weersomstandigheden aan zonder te testen in strenge winterse omstandigheden? Deze vraag moet door elke automobilist zijn gesteld. Laten we het voorbeeld van het Goodyear UltraGrip 500-model gebruiken om te zien hoe praktisch rubber is voor Amerikanen. Laten we eerst kennis maken met de officiële gegevens van de fabrikant en bekende autopublicaties, en vervolgens de beoordelingen bekijken van lokale chauffeurs die dit model in reële omstandigheden op hun eigen auto's hebben getest.

Model in het kort

Zoals je vanaf het begin van de recensie al kunt begrijpen, hebben we het over een model dat is ontworpen voor gebruik in het winterseizoen. Het werd al heel lang geleden gepresenteerd, maar het is nog steeds in trek en populair, ondanks zijn eerbiedwaardige leeftijd. Dit werd bereikt door het gebruik tijdens de ontwikkeling van de meestinnovatieve benaderingen en technieken, evenals de jaarlijkse verfijning van uitgegeven exemplaren.

Het is voornamelijk bedoeld voor installatie op gewone auto's, maar er zijn ook voorbeelden die kunnen worden geïnstalleerd op cross-overs, SUV's en zelfs sommige minibussen. Dankzij deze veelzijdigheid kunt u de juiste Goodyear UltraGrip 500-band kiezen die past bij uw behoeften en specificaties.

Innovatieve V-Tred-technologie

De Amerikaanse fabrikant was een van de eersten die het gebruik van een specifiek V-vormig loopvlakpatroon voorstelde om de prestaties en de prestaties van winterbanden te verbeteren. Het symmetrische directionele patroon dat in dit model wordt gebruikt, heeft de prestaties op verschillende gebieden tegelijk verbeterd.

Zo waren de brede lamellen gevormd als resultaat van een vergelijkbare opstelling van loopvlakblokken in staat om effectief om te gaan met elk volume water, smeltende sneeuw, losse sneeuw, modder en andere elementen waarvan de aanwezigheid ongewenst is in de contactvlak van het werkoppervlak van de Goodyear UltraGrip-band 500 R14 met het wegdek, wat het ook mag zijn. Dit minimaliseerde de kans op aquaplaning en verhoogde de roeiprestaties van de band in verse sneeuw.

Grote loopvlakblokken in het centrale deel waren een goede hulp, niet alleen om de richtingsstabiliteit te verbeteren, zoals meestal het geval isin hun vergelijkbare positie. De omgekeerde lip verbetert de remprestaties van de Goodyear UltraGrip 500-winterbanden, wat resulteert in kortere remafstanden en bijna geen kans op slippen bij een noodstop.

3D-BIS blokkeertechnologie

Bij het ontwikkelen van het loopvlakpatroon hebben de ontwerpers ervoor gezorgd dat de randen niet onder belasting aansluiten, waardoor hun effectiviteit verloren gaat. De essentie van de innovatieve technologie in die tijd was de locatie van uitsparingen-bellen onder de loopvlakblokken, ontworpen om de mechanische verplaatsing van elk van hen tegen te gaan. Het resultaat zijn permanent open lamellen, die niet alleen de weerstand tegen aquaplaning verbeteren en het drainagesysteem efficiënter maken, maar ook de roeiprestaties van de band in losse of verse sneeuw en sneeuwbrij verbeteren.

Bovendien zijn de zijkanten van de blokken zelf ongelijk gesneden, wat de snijkanten langer maakt en de tractie op schoon asf alt en soortgelijke oppervlakken verbetert. Volgens beoordelingen van de Goodyear UltraGrip 500 werken ze samen met de geïnstalleerde spikes bij het rijden op ijzige omstandigheden, waardoor de bestuurder in zijn auto meer vertrouwen krijgt.

Fixatie van spikes met behulp van het SATS-systeem

De kwestie van het stevig bevestigen van metalen elementen zodat ze op vol vermogen kunnen werken, maar niet naar buiten vliegen en goede grip bieden, zelfs tijdens het rijdenschoon asf alt. De technologie is eenvoudig en wordt tegenwoordig door veel fabrikanten gebruikt, maar ten tijde van de release van de Goodyear UltraGrip 50019565 R15 was deze nieuw en de fabrikant nam een risico, niet wetende hoe betrouwbaar deze zou blijken te zijn. Het resultaat overtrof alle verwachtingen en dat is te zien door de jaren heen.

De essentie is om de dikte van het binnenste deel van de spike te vergroten, wat leidt tot een veiligere pasvorm in de band. Het landingsnest zelf is op zijn beurt gemaakt van twee verschillende soorten rubber. De onderste laag is stijver en stelt u in staat om de landingsdiepte aan te passen, en fixeert deze ook zodat tijdens het gebruik de spike niet te diep in het loopvlakblok gaat. Op zijn beurt is het buitenste deel zachter en elastischer en helpt het om het compressie-effect en de spanning af te vlakken, wat de veiligheid van de fixatie verhoogt en voorkomt dat de nop eruit v alt, zelfs bij een agressieve rijstijl.

Rubber samengestelde kenmerken

Om de Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 in zeer koude gebieden te laten werken, moesten de ontwikkelaars een universele elasticiteit bereiken die niet te hoog zou zijn bij positieve temperaturen. Dit werd mogelijk dankzij het gebruik van synthetische silica verkregen uit olie, evenals kiezelzuur, dat natuurlijke en gesynthetiseerde rubbercomponenten bindt en de weerstand tegen schurende slijtage verhoogt. Het resultaat is een formule die ervoor zorgt dat rubber zelfs bij strenge vorst zacht blijft.

Verscheidenheid aan maten

Om de Goodyear UltraGrip 500 echt betaalbaar te maken voor elke bestuurder, volstaat het niet om acceptabele kosten te realiseren. De beschikbaarheid van alle gangbare maten is ook belangrijk, waardoor u de optie kunt kiezen in overeenstemming met de eisen van de autofabrikant.

Hiervoor heeft het bedrijf bijna 100 soorten rubber op de markt gebracht met verschillende kenmerken wat betreft zowel fysieke afmetingen als dynamische parameters. In de uitverkoop vindt u dus banden met een binnendiameter van 13 tot 20 inch. Voor elke optie is het mogelijk om de gewenste werkgebiedbreedte en profielhoogte te kiezen.

Bovendien is het mogelijk om versterkte Goodyear UltraGrip 500 25555 R18-modellen aan te schaffen voor zwaardere vervoerswijzen, waaronder minibussen. En als u zelfs in het winterseizoen een fan bent van rijden met hoge snelheid, dan worden exemplaren met een verhoogde index van de maximaal toegestane snelheid onder uw aandacht gebracht. Vergeet echter niet de naleving van verkeersregels en eenvoudige veiligheidseisen.

Positieve feedback over het model

Het is tijd om de beoordelingen te analyseren die zijn geschreven door chauffeurs voor meer dan tien jaar gebruik van het model dat we overwegen. Je moet beginnen met positieve dingen. In hun reviews van de Goodyear UltraGrip 500 noemen autobezitters de volgende voordelen:

• Hoge slijtvastheid. U kunt de chauffeurs ontmoetendie meer dan 5 seizoenen op hetzelfde rubber konden rijden, en tegelijkertijd zijn belangrijkste kenmerken niet verloor.
• Duurzame zijwand. In de omstandigheden van Russische wegen, wanneer er scherpe stukken ijs in de baan zijn, is dit aspect belangrijk en kan het de levensduur van een set banden aanzienlijk verlengen.
• Laag geluidsniveau. Ondanks de aanwezigheid van spikes, maakten hun correcte plaatsing en de speciale vorm van de landingsbussen het mogelijk om het onaangename akoestische effect te minimaliseren. In aanwezigheid van geluidsisolatie is het absoluut niet merkbaar en heeft het geen hinderlijk effect.
• Goede roeiprestaties. Of het nu gaat om losse sneeuw op de weg of aangepakte sneeuw, de Goodyear UltraGrip 500-banden kunnen beide problemen even goed aan.
• Geen hernia's. Zelfs bij intensief gebruik verschijnen hernia's na verloop van tijd alleen op zeer oude banden vanwege de degradatie van de rubbersamenstelling zelf. Nieuwe opties zijn niet onderhevig aan mechanische schade.
• Zelfverzekerde richtingsstabiliteit. De auto zweeft niet op de weg, zelfs niet bij hoge snelheid.
• Effectief remmen. Het speciale loopvlakpatroon van de Goodyear UltraGrip 500 maakte het mogelijk om een kortere remweg te realiseren, zelfs op schoon asf alt, ondanks de aanwezigheid van noppen.

Zoals je kunt zien, is het model behoorlijk succesvol, maar het is niet zonder nadelen. Het is de moeite waard om ze te vermelden, zodat er later geen teleurstellingen zullen zijn.

Negatiefhandmodel

Recensies van de Goodyear UltraGrip 500 vermelden steeds vaker dat het bijna onmogelijk is om vers rubber te kopen. De fabrikant heeft echter nog niet de stopzetting van de productie van dit specifieke model aangekondigd.

Sommigen zeggen dat onder de conditie van agressief rijden, noppen al in het eerste seizoen van gebruik kunnen uitvallen. Het is vermeldenswaard dat andere gebruikers ze drie of meer seizoenen hebben bewaard, wat wijst op een vrij hoogwaardige bevestiging en duurzaamheid bij zorgvuldig gebruik.

Conclusie

Dit rubberen model is een van de voorbeelden van succesvolle ontwikkelingen die zelfs tien jaar na de presentatie nog niet aan populariteit hebben ingeboet. Het werd een model voor veel fabrikanten die ideeën leenden die nog steeds als innovatief worden beschouwd. Na het lezen van de reviews van de Goodyear UltraGrip 500, kun je zien dat deze bijna perfect is. Daarom, als u het geluk heeft om vers rubber uit dit assortiment te vinden, kunt u het veilig kopen voor gebruik in uw auto.