2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Fiat 500 is een klasse A driedeurs stadsauto die sinds 2007 in productie is. Trouwens, de eerste modellen van de 500e Fiat werden een halve eeuw geleden geproduceerd, maar al snel waren ze dit model vergeten. En in 2007 besloot de Italiaanse fabrikant deze legende nieuw leven in te blazen. Wat kenmerkt de nieuwe Fiat 500? Eigenaarsrecensies en een recensie van deze auto - verderop in ons artikel.
Ontwerp
De kleine auto heeft een zeer ongebruikelijk uiterlijk, waardoor hij zich onderscheidt van andere concurrenten, bijvoorbeeld "Matiz" en "Smart". De Fiat 500 (foto van deze auto zie je hieronder) heeft een origineel ontwerp, dat volgens de fabrikant wordt gekenmerkt als een "restricted retro style".
Inderdaad, de Italiaanse ontwikkelaars zijn erin geslaagd om de kenmerken van het merk Fiat te behouden en tegelijkertijd de kleine auto te moderniseren.
De voorkant van de auto is versierd met symmetrisch geplaatste vier koplampen. Het radiatorrooster steekt niet bepaald af tegen de algemene achtergrond van de auto: aan de zijkanten vantwee zilveren strepen strekken zich uit over het bedrijfsembleem. De bumper heeft ook zijn eigen kleine "ogen", d.w.z. mistlampen. Vanaf de zijkant zijn de brede wielkasten duidelijk zichtbaar, die samen met de lange en gebosseleerde dorpel de auto meer aerodynamica geven. Over het algemeen maken de lay-out en het carrosserieontwerp de Fiat 500 tot een zeer stijlvolle auto, die duidelijk opv alt tegen de achtergrond van de grijze massa van andere auto's en snel zal manoeuvreren in druk stadsverkeer.
Aan het einde van de ontwerpvraag wil ik opmerken dat de Italianen er nog steeds in slaagden een bijna onmogelijke taak op te lossen - een hatchback maken die de vormen zou herhalen van de modellen uit de jaren 50-60 en bij de tegelijkertijd leek niet erg verouderd tegen de algemene achtergrondmachines.
Afmetingen
Fiat is heel, heel bescheiden van formaat. De auto is 3,5 meter lang, 1,6 meter breed en nog geen 1,5 meter hoog.
Ja, de afmetingen van de "Italiaan" zijn erg compact, wat kunnen we zeggen over de bodemvrijheid, die slechts 130 millimeter is. Met zo'n lage bodemvrijheid is het gevaarlijk om met deze kleine auto verder te reizen dan de stadsgrenzen (met uitzondering van autobahnen). Met andere woorden, de eigenaren van de 500e Fiat zullen uitstapjes naar de natuur moeten vergeten.
Interieur
En hier begint het plezier. Als de Italianen in het uiterlijk van de auto probeerden de verwante kenmerken van de Fiat uit de beginjaren te behouden, dan ziet alles er van binnen veel aantrekkelijker uit. Het ronde instrumentenpaneel springt meteen in het oog (dezelfde is trouwens aanwezig op de British MiniCooper"), die zowel een snelheidsmeter als een toerenteller bevat. Het stuur is uitgerust met veel verschillende bedieningsknoppen en de versnellingspookknop beweegt soepel weg van de middenconsole. Deflectors, evenals een merkradio, bevinden zich bijna helemaal bovenaan het paneel. Wat de combinatie van kleuren betreft, zijn Italiaanse ontwerpers erin geslaagd een zeer harmonieus en gezellig interieur te maken. Een breed plastic inzetstuk "aluminium" dat zich uitstrekt van de bestuurderszijde naar de passagierszijde, past organisch in het algehele uiterlijk van de cabine.
Trouwens, ondanks het feit dat het Fiat-concern in de afgelopen 5-8 jaar zijn modellengamma begon te voorzien van boordcomputers (zelfs in basisconfiguraties), is het 500e model verstoken van deze elektronische assistent.
Kortom, de architectuur van het voorpaneel lijkt helemaal niet overladen met verschillende "toeters en bellen" en andere hulpmiddelen: het Fiat-interieur is heel eenvoudig gemaakt, zonder enige pathos en luxe. Maar het allerbelangrijkste is ergonomie, want alle bedieningselementen en knoppen zijn zo handig mogelijk geplaatst voor gebruik. De voorste rij stoelen heeft ronde hoofdsteunen, wat enigszins ongebruikelijk is voor moderne personenauto's. Maar tegelijkertijd merken autobezitters de aanwezigheid van goede zijdelingse ondersteuning op, waardoor de bestuurder in scherpe bochten niet uit de stoel vliegt. En er zijn geen klachten over de aanpassing hier. Toegegeven, voor volledig comfort zou het geen kwaad kunnen om de positie van de stuurkolom voor bereik in te stellen. Dit is echter niet zo'n groot nadeel.
De kwaliteit van de afwerkingsmaterialen staat, zoals altijd, bovenaan. Dezelfdegeldt ook voor geluidsisolerende elementen.
Salonruimte
Een speciaal gespreksonderwerp is de ruimtelijkheid van de cabine. Afgaande op de afmetingen van de Fiat, is er geen reden om erover te praten, maar zelfs de langste bestuurder zal zich comfortabel voelen voorin. Dit wordt mogelijk gemaakt door het doordachte ontwerp van het voorpaneel en de algehele indeling van de cabine. Toegegeven, er moet ruimte worden opgeofferd op de achterste rij stoelen - alleen kinderen kunnen zich hier op hun gemak voelen. Het zal niet erg comfortabel zijn voor een volwassene om achterin te zitten (hoewel de fabrikant beweert dat de auto plaats biedt aan maximaal vier passagiers). De kleine Cooper heeft zelfs meer ruimte.
Voor de rest hebben de Italianen goed werk geleverd met het interieurontwerp. Ja, en qua comfort zijn er geen bezwaren.
Fiat 500. Specificaties
Wat de technische kenmerken betreft, wordt de Italiaanse hatchback op de Russische markt in twee versies gepresenteerd.
In de rij krachtcentrales bevinden zich twee viercilindermotoren op benzine. Onder hen ontwikkelt de "jongste" met zijn werkvolume van 1,2 liter een vermogen van 69 pk. Op het eerste gezicht lijkt dit vermogen misschien niet genoeg, maar als je rekening houdt met het leeggewicht van de auto, dat nog geen 1 ton bedraagt (namelijk 865 kilogram), v alt alles op zijn plaats. De tweede benzinemotor, met een werkvolume van 1,4 liter, ontwikkelt maar liefst 100 bij 6.000 tpm."paarden". Beide krachtcentrales zijn zeer snel en daarom heeft de auto goede dynamische eigenschappen. Qua toxiciteit voldoen ze aan de Euro 5-norm.
Dynamiek
Met een benzinemotor van 1,2 liter bereikt de Fiat 500 de 100 in iets meer dan 12 seconden. Tegelijkertijd is de maximale snelheid 160 kilometer per uur. Met een krachtigere motor van 100 pk voelt Fiat veel zelfverzekerder op de weg: hij pikt een "honderd" op in 10,5 seconden. "Maximale snelheid" is gelijk aan 182 kilometer per uur. Niet slecht voor zo'n stedelijk subcompact.
Wat betreft de transmissie, er zijn twee transmissies waaruit de Russische koper kan kiezen. Onder hen een mechanisch met 5 stappen en een automaat met 6 snelheden. Bovendien kan deze laatste alleen op een 1,2-liter motor worden geïnstalleerd. De "aanzuiging" met 100 pk is uitgerust met alleen een mechanica met vijf versnellingen. Optioneel biedt de dealer de installatie van een gerobotiseerde versnellingsbak met 5 versnellingen aan.
Economie
Fiat's brandstofverbruik is, net als zijn omvang, zeer bescheiden. Dus voor 100 kilometer in gemengde modus besteedt de auto ongeveer 5,1 liter (voor een 1,2-liter motor). Een krachtiger apparaat verbruikt in de gecombineerde modus minimaal 6 liter per "honderd". De inhoud van de brandstoftank is slechts 35 liter, maar zoals de praktijk leert, is een volle Fiat-tank voldoende voor minimaal 450-500 kilometer.
Fiat 500 prijs
2014 subcompacte hatchback vanaf prijs begint bijop 552 duizend roebel. Voor deze prijs wordt een complete set met 1,2 liter motor en handgeschakelde versnellingsbak aangeboden. Voor de machine moet u nog eens 43 duizend roebel betalen. Een complete set met een 1,4-liter krachtcentrale is verkrijgbaar tegen een prijs van 665 duizend roebel. Tegelijkertijd biedt de dealer vele opties en extra uitrusting voor elk Fiat-model.
Welke opties heeft de hatchback?
Opgemerkt moet worden dat de basisuitrusting van de Fiat 500 al bestaat uit een branded CD / MP3-radio met zes luidsprekers, een lederen stuurwielbekleding, een Comfortpakket, een Bluetooth-systeem met automatische spraakherkenning, achterruitverwarming, startonderbreker, verschillende voor- en zij-airbags, noodremsysteem, ABS, EBD en vele andere nuttige apparatuur.
Het is waar, de Italiaan heeft ook één groot nadeel: er is geen airconditioning in zowel de basis- als de topconfiguratie. En zelfs als optie wordt het niet door de fabrikant geleverd. Op warme, zwoele dagen is er maar één uitweg - met alle ramen open.
Conclusie
Fiat 500 is een geweldige auto voor stedentrips en grote steden. Uiterlijk heeft het een zeer stijlvolle en heldere uitstraling, van binnen is het erg gezellig, en qua comfort kan het elke Matiz of zelfs zijn belangrijkste concurrent, de Nissan Micra, kansen bieden. Helaas worden de kosten ervoor een orde van grootte overschat, wat de zo'n lage vraag naar deze auto in Rusland en de GOS-landen verklaart. Hoewel als een tweedehet 500e gezinsvoertuig van Fiat is een heel geschikte optie. Wat het ook was, maar dit model is de grootste aandacht waard, je moet er zeker naar kijken. En bestudeer de informatiebronnen van de relevante onderwerpen. Over het algemeen, zoals in standaardreclame: "Fiat 500" - de beoordelingen van de eigenaren spreken voor zich!
Aanbevolen:
"Yamaha Raptor 700": technische specificaties, motorvermogen, maximale snelheid, kenmerken van bediening en onderhoud, beoordelingen en beoordelingen door eigenaren
Japans bedrijf Yamaha, gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van motorfietsen, beperkt zich niet tot motorfietsen en ontwikkelt scooters, sneeuwscooters en ATV's. Een van de beste ATV's van het Japanse bedrijf is het terreinwagen "Yamaha Raptor 700"
Beoordelingen van MAZ-5440 eigenaren, specificaties en foto's van de auto
Gebruik van de MAZ-5440-tractor, beschrijving van de parameters en technische kenmerken van de machine, frequentie van technische inspectie
"Yamaha Viking Professional": technische specificaties, motorvermogen, maximale snelheid, kenmerken van bediening en onderhoud, beoordelingen en beoordelingen van eigenaren
"Yamaha Viking Professional" - een echte zware sneeuwscooter, ontworpen om berghellingen en sneeuwbanken te bedwingen. Van de rondingen van de voorbumper tot de ruime bagageruimte achter, de Yamaha Viking Professional spreekt letterlijk van zijn praktische sneeuwscooter
LuAZ drijvend: specificaties, beschrijving met foto, kenmerken van bediening en reparatie, beoordelingen van eigenaren
Lutsk Automobile Plant, bij velen bekend als LuAZ, produceerde 50 jaar geleden een legendarische auto. Het was een toonaangevende transportband: LuAZ drijvend. Het is gemaakt voor de behoeften van het leger. Aanvankelijk was het de bedoeling om deze auto alleen voor militaire doeleinden te gebruiken, bijvoorbeeld voor het vervoer van gewonden of het vervoer van wapens naar het slagveld. In de toekomst kreeg de militaire drijvende LuAZ een ander leven, en dit zal in dit artikel worden besproken
Tires Matador MPS-500 Sibir Ice Van: beoordelingen van eigenaren, specificaties en fabrikant
Recensies over Matador MPS 500 Sibir Ice Van. Welke technologieën heeft dit merk gebruikt bij de productie van het gepresenteerde type autobanden? Voor welke voertuigen zijn deze banden? Wat zijn hun belangrijkste voordelen? Welk bandenmodel is een onvoorwaardelijke hit van het bedrijf geworden?
