Motorolie: markering, beschrijving, classificatie. Wat betekent de markering van motoroliën?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Smeeroliën worden al 3,5 duizend jaar door de mens gebruikt. Zelfs de eenvoudigste machines hebben ze nodig. Vóór het verschijnen van olie en producten van de verwerking ervan, werden plantaardige en dierlijke vetten gebruikt. Bij het bedienen van stoommachines werd bijvoorbeeld koolzaadolie gebruikt. Dit materiaal hecht goed op metalen oppervlakken en is niet afwasbaar met water of stoom.

In 1859 verschenen aardolieproducten, die als basis dienden voor het maken van minerale oliën. Met de komst van polymere viscositeitsmodificatoren is de overgang van zomer en winter naar samenstellingen voor alle seizoenen mogelijk geworden.

Soorten motoroliën

Het product is een samenstelling van materialen. Het bestaat uit twee delen: een basisolie en een set additieven. Deze laatste bieden een verscheidenheid aan producteigenschappen. Op basis van de manier waarop de basisolie wordt geproduceerd, wordt deze in drie soorten verdeeld.

1. Mineraal afgeleid van olie (mineraal).

2. Synthetisch, verkregen als resultaat van complexe petrochemische synthese. De markering van synthetische motorolie is volledig synthetisch. De hoogste kwaliteit en duurste.

3. Semi-synthetisch, vervaardigd opminerale basis met toevoeging van zeer effectieve synthetische componenten (semi-synthetisch). Redelijk compromis in prijs/kwaliteit verhouding.

Synthetische oliën hebben verschillende voordelen ten opzichte van minerale oliën.

Bestemming

Het belangrijkste doel van smering is de vorming van een dunne en tegelijkertijd sterke film op het oppervlak van wrijvende onderdelen om direct contact van hun microruwheden te voorkomen. Zo wordt slijtage geminimaliseerd.

Doel van motoroliën: universeel, voor benzine- en dieselmotoren. Een aparte groep is voor tweetaktcentrales. Dit blijkt uit de overeenkomstige markering van motoroliën: de waarde "diesel", "2T" of "2 tact". De afwezigheid ervan duidt op universele toepassing.

Keuze

Hoe motorolie kiezen? Het label bevat veel indicatoren, maar de consument is in twee ervan geïnteresseerd:

- kwaliteitsniveau (of het past bij een bepaalde auto);

- viscositeit (geschikt voor een bepaald seizoen en klimaat).

Nieuwe, moderne machines vragen om een speciale aanpak.

Antwoorden op twee hoofdvragen worden gegeven door de markering van motorolie. De decodering is in het algemeen aanvaarde indexeringssysteem.

Er zijn er meerdere. De drie meest gebruikte zijn SAE, API en ACEA. Soms wordt ILSAC eraan toegevoegd.

SAE-standaard

Classificatie op basis van viscositeitskenmerken. Zij zijn de belangrijkste in dit systeem.

SAE (Association of Automotive Engineers of America)stelt in tot welk viscositeitsbereik de motorolie behoort.

Markering gebruikt deze indicator, gemeten in willekeurige eenheden. Hoe groter het is, hoe hoger de viscositeit.

De norm stelt drie groepen oliën vast: zomer, winter en alle weersomstandigheden. De laatste zijn de meest voorkomende.

Uit de namen van de verschillende soorten wordt duidelijk dat deze markering, gebaseerd op de SAE-norm, maar één ding kan zeggen: of de olie geschikt is voor gebruik in een bepaald seizoen in bepaalde klimatologische omstandigheden of niet. Alleen dit.

De norm stelt drie groepen oliën vast. Ze variëren in seizoensgebondenheid.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - winteroliën. Het zijn er zes. Parameter met index W (winter) - "winter". Hoe kleiner het is, hoe effectiever het "koude" gebruik. De minimumwaarde is 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 jaar oude oliën. Het zijn er vijf. De niet-ondertekende parameter W is "zomer". Geeft het behoud van de viscositeit aan bij toenemende temperatuur. Hoe hoger deze parameter, hoe efficiënter het gebruik van olie in de hitte. De maximale waarde is 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, enz. - het hele seizoen. Hun aantal is 23.

De markering van motorolie 5W30 betekent bijvoorbeeld dat het een toepassing voor alle weersomstandigheden is. Het wordt aanbevolen voor gebruik in het luchttemperatuurbereik van -30 tot +20 graden.

Dus, wat voor soort informatie die motorolie kenmerkt, geeft de SAE-markering?consument?

Dit is informatie over de temperatuurkarakteristieken van het medium, waaronder het volgende wordt verstrekt:

1. De krukas aanzwengelen met een gewone elektrische starter tijdens een koude start.

2. De manier om olie door de motorleidingen te pompen. Bij een koude start moet het een druk leveren die droge wrijving bij de stuurlieden elimineert.

3. Betrouwbare zomersmering voor langdurige, zware toepassingen.

API-classificatie

Ontwikkelaar - American Petroleum Institute. Met API kunt u de olie voor de auto kiezen, afhankelijk van het bouwjaar. Het proces van verbetering van machines, dat bestaat uit het uitbrengen van snellere, lichtere en geavanceerdere motoren, gaat immers continu door.

Classificatie gericht op voertuigen gemaakt in Amerika.

De lettermarkering van motorolie is overgenomen. Dit is de decodering. S (Service) - benzine, C (Commercieel) - diesel. Prestaties worden aangegeven door de tweede letter van de markering, in volgorde van A en verder - naarmate de kwaliteit verbetert. Zo is de SJ-klasse vrij recentelijk geïntroduceerd. Tegelijkertijd drukte hij op SH. De SJ-classificatie wordt toegekend aan dure en hoogwaardige oliën op synthetische basis. Ze zijn ontworpen voor de modernste machines.

De goedkopere SH is in sommige opzichten inferieur aan de SJ, ze zijn ideaal voor auto's die in 1994-1989 en eerder zijn gemaakt. De SF-klasse is gericht op oudere, langzame en eenvoudige motoren.

Multifunctionele motorolie: dubbele markering, bijvoorbeeld: SF / CC, CD / SF, enz. SF/CC-"liever benzine", CD/SF- "liever diesel". Een voorbeeld staat op de foto.

Door de dynamische ontwikkeling van dieselmotoren worden ze complexer: uitrusting met turbocompressor, enz. Voor dergelijke krachtcentrales zijn speciale oplossingen vereist. Daarom hebben toonaangevende fabrikanten dieseloliën in hun assortiment. Deze composities krijgen een speciaal label "Diesel".

Een aparte groep omvat oliën voor benzinecentrales met een energiebesparende functie. Ze hebben een extra EU-aanduiding (Energy Conserving).

Classificatie van de Association of European Automobile Manufacturers (ACEA)

Het wordt gekenmerkt door strengere eisen aan de kwaliteit van oliën. Dit komt door het feit dat in Europa de specifieke bedrijfsomstandigheden van auto's en enigszins verschillende motorontwerpen.

ACEA-classificatie kenmerkt de prestaties van motorolie bij hoge temperaturen.

ACEA onderscheidt vier klassen met de markeringen A, B, C, E. Ontworpen voor benzine-, dieselmotoren en elektriciteitscentrales die zijn uitgerust met omvormers.

Indeling in een aparte groep benadrukt energiebesparende oliën. Ze hebben een aantal speciale kenmerken. Bij gebruik ervan wordt brandstofbesparing bereikt door de dikte van de oliefilm bij hoge bedrijfstemperaturen te verminderen. Sommige, meestal Japanse, motoren zijn speciaal ontworpen voor dergelijke merken. Energiebesparende oliën worden alleen gebruikt als dit wordt aanbevolen door de voertuigfabrikant. Ja, BMW enMercedes-Benz adviseert deze helemaal niet te gebruiken op auto's van deze merken.

Wat betekent ACEA-motoroliemarkering? De klassen A en B zijn qua energiebesparing op dezelfde manier gemarkeerd. Wat betekent het? De klassen A1, A5, B1 en B5 zijn energiebesparend. De rest zijn standaard oliën. Dit zijn A2, A3, B2, B3 en B4. Energiebesparende oliën worden niet gebruikt in oudere auto's. Ze hebben een sterkere bescherming nodig.

Dubbele markeringen, zoals A3/B4, worden gebruikt om universele oliën (benzine of diesel) aan te duiden.

Een aanzienlijk deel van de Amerikaanse en sommige Europese autofabrikanten bevelen composities aan die overeenkomen met ACEA A3/B4 voor hun auto's, terwijl Japanse bedrijven ACEA A1/B2 of A5/B5 aanbevelen.

ILSAC-classificatie

Het geesteskind van twee verenigingen van autofabrikanten - Japan en Amerika. Het heeft drie klassen oliën die energiebesparing opleveren en bedoeld zijn voor personenauto's met benzine. Markeringen: GF-1, GF-2 en GF-3.

Deze oliën zijn het meest geschikt voor auto's uit het Land van de Rijzende Zon. Voor Amerikaanse auto's zijn de door ILSAC geselecteerde merken gelijk aan API.

Aanbevelingen en normen van autofabrikanten

API- en ACEA-classificaties bepalen de prestaties van oliën. Bovendien zijn hun waarden de minimaal toegestane. Ondanks dat fabrikanten van oliën en additieven hun eisen afstemmen met autofabrikanten, zijn ze met dat laatste niet altijd tevreden. Tests volgens standaardmethoden kunnen niet volledig rekening houden met de kenmerken van de bedieningnieuwe moderne motoren. Daarom behouden autofabrikanten zich het recht voor om hun eigen specificaties te formuleren die speciale eisen stellen.

Door oliën op hun motoren te testen, selecteren ze ofwel oliën op basis van een van de algemeen aanvaarde classificaties, of ontwikkelen ze hun eigen normen, waarbij ze de kwaliteiten aangeven die het meest geschikt en toegestaan zijn voor gebruik.

Specificaties van autofabrikanten zijn verplicht aangegeven op de verpakking naast de markering van de prestatieklasse. Deze vereiste wordt strikt nageleefd.

Een uniforme motoroliemarkering is wereldwijd toegepast. Het ontcijferen geeft een eenduidig antwoord op de vraag over de omvang van het product.

Laten we eens naar een voorbeeld kijken. De markering van motorolie is dus 5W40.

Dit is een synthetische samenstelling voor gebruik in alle weersomstandigheden bij luchttemperaturen van -30 tot +35 graden.

Volgens de API CJ-4-classificatie wordt de olie gebruikt voor voertuigen die na 2006 zijn geproduceerd en die zijn uitgerust met snelle dieselmotoren die voldoen aan de emissienormen van 2007. Het wordt gebruikt bij het werken op brandstof die niet meer dan 0,05% zwavel bevat. Effectief voor voertuigen met roetfilters en uitlaatgasrecirculatie. Als u op brandstof van hoge kwaliteit rijdt die niet meer dan 0,0015% zwavel bevat, kunt u meer kilometers afleggen voordat u deze vervangt.

Zo bevat de 5W40-motoroliemarkering op de verpakking voldoende informatie om te bepalen:zijn geschiktheid voor gebruik op specifieke automodellen.