Motoroliën: eigenschappen van oliën, typen, classificatie en kenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Beginnende bestuurders worden geconfronteerd met veel vragen bij het besturen van hun eerste auto. De belangrijkste is de keuze van motorolie. Het lijkt erop dat met het huidige productassortiment in de winkelschappen niets eenvoudiger is dan te kiezen wat de motorfabrikant aanbeveelt. Maar het aantal vragen over oliën neemt niet af. Daarom is het voor beginners belangrijk om alles te weten over motoroliën, olie-eigenschappen, classificatie en technische specificaties. Een verkeerde keuze van smeermiddelen voor de motor kan immers desastreuze gevolgen hebben. Vandaag zullen we dit probleem in detail bespreken.

Functie

De elementen van de energiecentrale van elke auto staan noodzakelijkerwijs in interactie met elkaar. Tijdens deze interactie ontstaat wrijving tussen de samenstellende delen van de mechanismen. Vanwege de zware belasting van sommige onderdelen en samenstellingen, kan de wrijvingskracht ertussen behoorlijk hoog zijn. Maximaliserenom deze kracht en daarmee slijtage te verminderen, worden smeermiddelen gebruikt.

Olie vermindert niet alleen wrijving, maar koelt ook de onderdelen, waardoor warmte uit de onderdelen van de mechanismen wordt verwijderd. Een andere functie is schoonmaken. De vloeistof spoelt vuil en slijtageproducten van motoronderdelen en assemblages weg.

Compositie

Fabrikanten produceren verschillende soorten motoroliën. De eigenschappen van oliën zijn verschillend en afhankelijk van de chemische samenstelling van het product. Op basis van dit criterium kunnen alle bestaande producten worden onderverdeeld in drie grote categorieën. Dit zijn minerale, synthetische brandstoffen en smeermiddelen en semi-synthetische.

Elk smeermiddel is gebaseerd op een basisolie en een set additieven. Kenmerken, prestaties kunnen alleen nauwkeurig worden bepaald door de chemische samenstelling van de basis. Additieven zijn nodig om eigenschappen te corrigeren of te verbeteren. Met behulp van verschillende groepen additieven kunnen de prestatie-eigenschappen van motoroliën aanzienlijk worden verbeterd, zelfs als ze niet van de beste basis zijn gemaakt. Bij langdurig gebruik, en vooral bij hoge motorbelasting, breken de additieven echter af en kan de uiteindelijke kwaliteit van het smeermiddel, dat gedurende ten minste de helft van de door de fabrikant opgegeven periode in de motor heeft gewerkt, slechts worden bepaald door de kwaliteit van de basis.

De basis kan mineraal of synthetisch zijn. Wanneer ze worden gecombineerd, geven deze twee basen een semi-synthetische basis.

Motoroliën zijn koolwaterstoffen met een bepaalde hoeveelheid koolstof. Koolstofatomen zijn verbonden in recht en lang, evenals invertakte ketens. Hoe rechter de keten van atomen, hoe hoger de kwaliteit van de olie. Zo kunnen vertakte moleculen veel gemakkelijker tot een bal rollen, omdat ze compacter zijn dan rechte moleculen. Zo ziet het invriesproces eruit. Vertakte atomen bevriezen bij hogere temperaturen dan atomen in rechte ketens. Maar je moet olie krijgen, die bestaat uit rechte ketens van koolwaterstoffen, zodat er geen onzuiverheden in zitten, er zijn geen onverzadigde bindingen, ringen.

Producten die rechtstreeks zijn afgeleid van ruwe olie, worden tot in de perfectie gebracht door middel van een geavanceerd filtratieproces of minder geavanceerde methoden. In minerale oliën zijn de koolstofketens vertakt, maar in hydrogekraakte oliën zijn ze rechtgetrokken. In het laatste geval zal het echter niet mogelijk zijn om op deze manier geselecteerde moleculen te verkrijgen. Wat synthetische olie betreft, deze is gemaakt van vluchtige, lichte gassen. De ketenlengte wordt vergroot tot het gewenste aantal koolstofatomen.

Mineral

Ze zijn gemaakt van basisolie. Deze laatste wordt rechtstreeks uit ruwe olie geproduceerd. Om als resultaat een smeermiddel te verkrijgen, ondergaat de grondstof een filtratieproces met behulp van selectieve zuiveringstechnologie. Vervolgens worden paraffinen uit het resulterende materiaal verwijderd. Minerale oliën behoorden tot de eersten en waren de eersten die werden gebruikt voor automotoren. Tegenwoordig worden de producten van deze groep zelden gebruikt. Waarom? In termen van prestaties zijn deze oliën veel inferieur aan producten van de synthetische en semi-synthetische groepen.

De chemische samenstelling van de minerale basis is erg afhankelijk van de kwaliteit van de basisruwe olie, kookpuntgrenzen voor oliefracties, technologieën en zuiveringsgraad. De minerale basis is het goedkoopst te vervaardigen. Het product wordt verkregen door directe destillatie van olie, de moleculen hebben verschillende lengtes en verschillende structuren. Vanwege deze heterogeniteit heeft de olie onstabiele viscositeit-temperatuurkenmerken, hoge vluchtigheid. Het is ook vermeldenswaard de lage weerstand tegen oxidatie. Dit is de meest voorkomende motoroliebasis. Hoewel de eigenschappen van oliën lager zijn, vanwege de betaalbare kosten, kiezen veel fabrikanten voor deze specifieke basis.

Minerale basisproducten zijn op twee manieren vatbaar voor verbetering en verbetering. De eerste richting is het zodanig zuiveren van de base dat alleen de optimale hoeveelheid harsen, stikstof, zwavelverbindingen en zuren in de samenstelling overblijven. Daarnaast worden additievenpakketten geïntroduceerd om de functionele eigenschappen te verbeteren. Maar helaas, op deze manier krijg je geen product van de juiste kwaliteit. De tweede richting is de zuivering van de basisolie, waarbij eventuele onzuiverheden volledig uit de samenstelling worden verwijderd. Moleculaire modificatie wordt ook uitgevoerd met behulp van hydrokraaktechnologie. Het resultaat is een minerale olie met een aantal nuttige eigenschappen voor zware toepassingen bij hoge temperaturen.

Hydrokrakende oliën

Qua kosten liggen de producten erg dicht bij minerale oliën. Wat kwaliteit betreft, verzekeren verkopers de consument dat het product alle eigenschappen van synthetische motorolie heeft. Maar een ervaren autobezitter begrijpt dat als alles zo was, er geen synthetische oliën meer zouden worden geproduceerdonnodig. In feite zijn hydrokraakproducten niet alleen qua kosten, maar ook qua productietechnologie dichter bij "mineraalwater". Oliën worden ook gemaakt van ruwe olie. Waarom is hydrokraken dan beter dan "mineraalwater" in termen van de chemische eigenschappen van motoroliën?

Het feit is dat hydrokrakende smeervloeistoffen een diepere zuiveringstechnologie ondergaan in de productiefase. In de eerste fasen verschilt de technologie niet van de productie van minerale oliën. Maar dan worden met behulp van verschillende fysisch-chemische methoden alle ongewenste elementen uit de basis verwijderd. Dit zijn zwavelverbindingen, stikstof, bitumineuze stoffen, aromatische verbindingen. Vervolgens worden de paraffinen verwijderd. Maar natuurlijk is het vrij moeilijk om alle onzuiverheden te verwijderen door middel van hydrokraken. En dit is de reden voor de slechte kwaliteit van minerale smeervloeistoffen.

Het is interessant dat de meeste motoroliën, die door de fabrikant worden gepositioneerd als semi-synthetisch en volledig synthetisch, in feite gewone hydrokraakolie zijn. Producten Shell, ZIC, gedeeltelijk Castrol, Mobil en andere zijn allemaal hydrokraken.

Semi-kunststof

Deze groep is een mix van minerale en synthetische basisoliën. De samenstelling kan tot 40% synthetisch product bevatten. Er zijn geen eisen voor fabrikanten aan de verhouding van basen, net zoals er geen duidelijk recept is voor een specifieke synthetische component. De belangrijkste eigenschappen van motoroliën van deze groep liggen tussen:mineraal en synthetisch. Eigenschappen zijn beter dan mineraalwater, maar slechter dan synthetisch.

Synthetische oliën

Hier hebben alle producten uitzonderlijk hoge kwaliteitskenmerken in termen van viscositeit en temperatuur. Hier is het vloeipunt lager dan dat van minerale tegenhangers. De viscositeitsindex is zeer hoog. Dit maakt het gemakkelijker om de motor in de winter te starten. Ook onderscheidt de olie van deze groep zich door een hoge viscositeit in het bedrijfstemperatuurbereik van de motor - de oliefilm zal niet bezwijken onder thermische omstandigheden.

We blijven de kenmerken van synthetische motoroliën in overweging nemen. De eigenschappen van oliën zijn zodanig dat synthetische stoffen een geringe neiging tot vernisafzetting en roetvorming hebben. U kunt ook een kleine volatiliteit en consumptie "voor afval" markeren. Het is belangrijk dat in kunststoffen de minimale hoeveelheid anti-verdikkingsmiddelen wordt gebruikt. Vooral hoogwaardige soorten bevatten deze additieven helemaal niet.

Al deze basiseigenschappen van motoroliën uit de synthetische groep verminderen de algehele mechanische verliezen en slijtage van motoronderdelen. Maar de prijs in vergelijking met "mineraalwater" is 5 keer of vaker duurder.

Aditievenpakketten

Zelfs de beste en duurste synthetische oliën kunnen hun eigenschappen niet lang behouden bij het werken in een motor. De reden hiervoor zijn hoge belastingen, waaronder hoge temperaturen. We onderzochten de soorten en eigenschappen van motoroliën. Nu moeten we het hebben over additieven, die de eigenschappen vormen.

Aditieven kunnen worden onderverdeeld in drie hoofdgroepen - elk is ontworpen voorspecifieke kenmerken:

De eerste en grootste groep is functioneel. Dit is een groep die een groot aantal positieve eigenschappen biedt. Door deze additieven kan de olie bijvoorbeeld een versterkt anti-slijtage effect hebben en nemen de antioxiderende eigenschappen van motoroliën toe. Door de additieven wordt er geen schuim gevormd en worden motoronderdelen betrouwbaar beschermd tegen corrosie

De tweede groep zijn de zogenaamde viscositeitsadditieven. Zoals u weet, is viscositeit een van de belangrijkste kenmerken van smeervloeistoffen. De functie van deze additieven is om de viscositeitsindex te verhogen en deze vervolgens op een bepaald niveau te houden, ongeacht de temperatuuromstandigheden

• De derde groep is bedoeld om de omzet te verhogen.

Classificatie

Overweeg de belangrijkste classificaties en eigenschappen van motorolie. Oliën worden meestal geclassificeerd op basis van viscositeit en energiebesparende eigenschappen. Er worden verschillende classificatie- en etiketteringssystemen gebruikt. Ze zijn vastgesteld door internationale normen. In de VS worden oliën geclassificeerd volgens SAE en API. Europees systeem - ACEA. In Rusland is het gebruikelijk om producten te onderscheiden volgens GOST 17479.1-85.

Russische classificatie

Afhankelijk van het viscositeitsniveau zijn er winter-, zomer- en weerbestendige smeermiddelen. Oliën worden aangeduid met een cijfer en een letter. De letter "z" naast het cijfer geeft aan dat er verdikkingsadditieven worden gebruikt. Hoe groter het getal in de markering, hoe hoger het viscositeitsniveau. Afhankelijk van de motor en het type olie kan de markering bevatten:indexen - 1 of 2. 1 is benzine, 2 is diesel. Als de letter in de aanduiding geen index heeft, dan is dit een universeel product.

SAE

In deze editie worden 6 soorten oliën onderscheiden voor de winter en 5 voor de zomer. Winter wordt aangeduid met de letter W - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Voor de zomer zijn ze gemarkeerd met cijfers - hoe hoger het getal, hoe stroperiger de olie. De eigenschappen van motoroliën, hun markering in deze versie, zijn zelfs voor een beginner begrijpelijker.

API

Volgens de kenmerken en operationele eigenschappen van dit systeem worden producten als volgt aangeduid. S is voor benzinemotoren en C is voor commerciële dieselvoertuigen. De markering bestaat uit twee letters - de eerste geeft de categorie van het product aan. De tweede gaat over het prestatieniveau. Hoe verder de letter zich van het begin van het Latijnse alfabet bevindt, hoe hoger de kwaliteit van de vloeistof. Een oliekwaliteit gemarkeerd met SL is bijvoorbeeld aanzienlijk hoger dan SJ. Universele smeermiddelen hebben de index SG / CD, SJ / CF.

Conclusie

We hebben motoroliën, kenmerken en eigenschappen, markeringen onderzocht. Met behulp van dit artikel zullen beginnende autobezitters gemakkelijk de kenmerken van smeermiddelen begrijpen. Het is vermeldenswaard dat u soms kunt afwijken van de aanbevelingen van de fabrikant door een motorolie met een hogere of lagere viscositeit te kiezen. Maar in de regel kan de plant producten met verschillende viscositeiten aanbevelen. Elke bestuurder kiest voor zichzelf de meest optimale optie op basis van klimatologische omstandigheden. Olie voor alle weersomstandigheden wordt beschouwd als 15W40.