Motorfiets bobber. Geschiedenis van voorkomen, kenmerken van de Bobber-stijl

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De geschiedenis van motorfietsen in bobberstijl gaat terug tot het midden van de vorige eeuw. Gedurende deze tijd heeft de motorfiets vele avonturen en echte metamorfosen meegemaakt. Zijn beeld werd aangevuld, versmald en uitgebreid, getransformeerd, met behoud van de belangrijkste originele kenmerken en kenmerken.

Geschiedenis van bobberstijl

Deze mode werd na de Tweede Wereldoorlog in de VS geboren. De soldaten die terugkeerden naar het burgerleven, niet gewend aan stille geneugten, vonden snel een manier om "adrenalinebreuk" te behandelen. Zij waren het die de eerste motorclubs organiseerden, begonnen met het organiseren van langeafstandsraces, door het land reisden, voormalige medesoldaten bezochten, en natuurlijk bleven de races niet zonder hun aandacht.

Dankzij hen werd de bobbermotorfiets geboren. Veel theoretici geloven dat snelheidsraces de belangrijkste taak waren, maar dit is niet helemaal waar. Je kunt het geen smal profiel noemen - de motorfiets was immers in de eerste plaats een vervoermiddel. De eigenaar reed hem overdag naar zijn werk en pas 's avonds veranderde het gebruikelijke stadsvervoer in een "ijzeren vriend" en "avontuurlijke metgezel". bobberkon de eigenaar in een colonne van dezelfde waaghalzen naar de naburige stad rijden, hem op aarde of grind naar het strand gooien, wegrennen met een fluitje langs de racebaan. In één woord, het was een echte wagen.

De algemene kenmerken van de stijl werden echter meteen geschetst. Allereerst ging het om de maximale gewichtsvermindering. Alles meer voor design dan voor noodzaak werd meedogenloos opgerold en netjes opgeborgen in een hoek van de garage. Door het verminderde gewicht kon niet alleen een hogere snelheid worden ontwikkeld, maar ook aanzienlijk brandstof worden bespaard. En in die moeilijke tijden was het belangrijk.

Etymologie

Hoe bouw je een racefiets van een zware Harley? Pak een snijvoorwerp op en "snijd" al het overbodige af. Zonder verder oponthoud, zo noemden de oprichters de nieuwe eenheid - "geschoren". Bob is immers vanuit het Engels vertaald als "knippen".

Tijden veranderen

Wie zou er vandaag aan denken om met een bobber rond een raceovaal te vliegen? En waarom zouden 's werelds beste motorfabrikanten lang geleden een sportmotor hebben uitgevonden en veel modellen hebben gemaakt die zijn ontworpen voor hoge snelheden? Is het de moeite waard om een bobber over ruw terrein te slepen en tussen jonge pijnbomen en zeldzame moerassige plassen te manoeuvreren? Het is onwaarschijnlijk, want voor deze doeleinden is er een enduro. De langeafstandsbobber zal zeker overleven, maar hoe kan hij concurreren op een lange reis, bijvoorbeeld met een comfortabele en sterke "Goldwing"?

Vandaag is de bobber-motorfiets de eerstestijl, prestige, een eerbetoon aan een onvergetelijk verleden en een teken van respect voor de filosofie van een motorrijder. Nog een detail is belangrijk - aanvankelijk was deze fiets ontworpen om sporen van handarbeid en de investering van de ziel te dragen. Per slot van rekening heeft degene die aan de oorsprong stond de bobber-motorfiets met zijn eigen handen gerepareerd, verbeterd, gebouwd en opnieuw gemaakt. Deze fiets heeft een custom ziel. Serialiteit past niet bij hem. Dat is de reden waarom deze stijl diegenen aantrekt die gewend zijn om hun eigen hoofd, verbeeldingskracht, vaardigheid en bekwame handen te vertrouwen. Trouwens, Sovjet-technologie wordt als basis gebruikt, bijvoorbeeld "Dnepr". Een bobber die ervan is gemaakt ziet er net zo goed uit als een getunede "buitenlander".

Herkenbaar uiterlijk

Het eerste wat je moet zeggen is dat de stijl nog steeds een klassieker is. Ze bouwen dergelijke motorfietsen niet van superbikes, en dat is alles. Over het algemeen is een bobber een motorfiets waarvan de foto's onvermijdelijk vreugde veroorzaken, zelfs bij degenen die ver van de fietscultuur verwijderd zijn. En de nadering van het brullende fonkelende apparaat reageert ondraaglijk in de ziel met het verlangen om op zijn minst op het achterste zadel te rijden. Dus de onderscheidende kenmerken van de stijl: lichtgewicht ontwerp, chroom, leer, een heleboel auteurschips. Vaak, maar niet altijd, zit er geen voorvleugel op de bobber. Dit is een eerbetoon aan de stijl en herinnering aan de oprichters. In die tijd waren asf altwegen in de States immers een zeldzaamheid, en van lange races op een onverharde weg hoopte zich vuil op onder de vleugel. Vaak voorziet het ontwerp van de bobber niet in de aanwezigheid van een achterzadel, en niet alleen in eerbied voor de oorsprong, maar ook in de overtuiging dat een echte motorrijder altijd een eenzame wolf is.

Belangrijk in de kleine dingen

Ja, zij, de details, doen alles. Motoren in Bobber-stijl hebben natuurlijk gemeenschappelijke kenmerken en overeenkomsten. Geassembleerd door verschillende mensen in alle delen van de wereld, dragen ze de kenmerken van die eerste Amerikaanse racefietsen.

Rama

In de regel is het zo licht mogelijk. Maar dit spreekt niet van kwetsbaarheid en onvoldoende kracht. Tegenwoordig, in het arsenaal aan customizers, niet alleen aluminium en staal, maar ook nieuwe legeringen waarmee u gewicht en afmetingen kunt verminderen zonder afbreuk te doen aan de sterkte. De bobber, waarvan het frame is gemaakt van een nieuwe legering, kan een behoorlijke snelheid ontwikkelen, terwijl hij "overleefbaar" blijft tijdens avonturen op de weg.

Wheels

Er zijn veel enthousiaste woorden te zeggen over de wielen. Ze krijgen evenveel aandacht als de hoofdstroomknooppunten. Meestal vind je op een bobber gebreide klassiekers, en hoe meer breinaalden, hoe spectaculairder.

Maar sommige ambachtslieden gaan nog verder en veranderen wielen in echte kunstwerken. De lichtmetalen velgen met ingewikkeld patroon voegen charme en persoonlijkheid toe aan de fiets.

Bestuurdersstoel

Ascetische zadeltaart, verstoken van enig spoor van comfort, komt vrij vaak voor. Maar de fantasie van de meesters kent geen grenzen! Ze blijven trouw aan hun discrete vorm en versieren de stoel met veters, stiksels, borduursels en schilderingen.

Stuurwiel

Ontledende uitgestrektheid van het naoorlogse Amerika hadden de eerste motorfietsen vaak een klein, beknopt stuur zonder enige versieringen. Even later kwam de mode voor gebogen hoge "hoorns". Het waren echter niet de customizers die deze mode begonnen, maar de seriefabrikant - Harley. Vaak was het in deze vorm dat het stuur op een getunede fiets bleef - de eigenaar vond het gewoon jammer om afstand te doen van deze charismatische schoonheid.

Door de bobberstijl te erven, is het eerlijker om geen gebogen boog te krijgen, maar een ascetisch klein "juk". Licht gewicht en lichtheid zijn tenslotte een van de kenmerken van het "ras".

Gastank

De eerste bobber-motorfiets kon nauwelijks opscheppen dat hij op één tankstation van Mexico naar Canada zou reizen. Er was gewoon geen behoefte aan een enorme tank. Daarom probeerden de vaders van de stijl de seriecapaciteit te verminderen. Tegenwoordig kun je op custom bikes zowel zeer dunne brandstoftanks als standaardtanks tegenkomen. Sommige ambachtslieden komen op het idee om de tank te vergroten. Dit is acceptabel, maar ha alt de fiets een beetje uit de mode.

Maar waar de ziel van een echte kunstenaar kan ronddwalen, is het in de schilderkunst! Mythologie, anatomie, mystiek zijn favoriete onderwerpen voor het schilderen van een benzinetank.

In bekwame handen

Helaas zijn er tegenwoordig in veel landen van de wereld een groot aantal beperkingen op het ombouwen van motorfietsen. Maar wie zoekt zal altijd vinden. Daarom kun je tegenwoordig vaak motorfietsen van deze stijl vinden, zelfs geassembleerd uit huishoudelijke modellen. Bijvoorbeeld veel"Dnepr"-bobber geniet populariteit. "Ural" is ook geschikt als bron, en iemand slaagt erin om zelfs met "Sunrise" te experimenteren.

Trouw aan stijl tot het einde

Het toppunt van schoonheid en stijl - een bobber (motorfiets), wiens foto's het hart sneller laten kloppen. De bestuurder moet dezelfde emoties oproepen. Je in stijl aankleden is belangrijker dan ooit! Daarom moeten degenen die besluiten om de wegen op een bobber te veroveren, onmiddellijk een stevig bikerjack, bolhoed, pilotenbril, kwaliteitsjeans en hoge laarzen of laarzen kopen.