Het beste smeermiddel voor remcilinders

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Alle voertuigsystemen moeten tijdens het gebruik in goede staat verkeren. Maar speciale aandacht moet worden besteed aan de remmen. Vaak hangt het leven van de bestuurder, passagiers, andere weggebruikers en voetgangers af van de staat van het remsysteem van de auto. Het moet periodiek worden onderhouden. Dit bestaat uit het vervangen van remblokken, schijven, vloeistof en remklauwen. Zo is smering van remcilinders tijdens hun onderhoud en vervanging gewoon noodzakelijk. We zullen het hier allemaal over hebben.

Smeren van de remklauwgeleiders

Voordat je rechtstreeks naar de cilinder gaat, moet je de geleiders ervan afhandelen. Het remsysteem genereert veel warmte tijdens het gebruik. Dit leidt ertoe dat de verbindingen vaak stevig vastzitten. Dit geldt ook voor hulplijnen die beginnen te wiggen. Er zit niets ingoed, want het kan ernstige gevolgen hebben. Wedging helpt ervoor te zorgen dat de pads constant tegen de schijf worden gedrukt. Dit leidt tot aanzienlijke oververhitting van het systeem. Als gevolg hiervan branden de pads, de schijven worden scheef. Ja, en de band kan in dergelijke omstandigheden gemakkelijk vlam vatten. Daarom is het bij het onderhouden van de remklauw noodzakelijk om de geleiders te behandelen met een speciaal smeermiddel. Welke, we zullen in dit artikel begrijpen.

Eigenschappen van smeermiddel voor cilinders en geleidingen

Aangezien het knooppunt zwaar wordt belast en tijdens bedrijf tot 300 graden Celsius opwarmt, en zelfs hoger bij agressief rijden, moet de benadering geschikt zijn. Remcilindervet moet de volgende specificaties hebben:

• werktemperatuur - van 150 graden Celsius en hoger;
• weerstand tegen agressieve omgevingen (zout, reagentia);
• minimale verandering in viscositeit bij toenemende temperatuur.

Het is op basis van de bovenstaande parameters dat smeermiddel voor remcilinders en geleiders moet worden gekozen. Gelukkig is het assortiment op dit moment gewoon enorm, dus er zou geen keuze moeten zijn in arbeid.

Kopervet voor remcilinders en remklauwen

Het is de meest voorkomende en populaire onder automobilisten. Hij is niet bang voor hoge temperaturen en is niet duur, wat hem zo populair maakt. Meestal gebruikt voor het verwerken van schijven, remblokken, maar ook voor remklauwen en andere remelementen.systemen. Het is vermeldenswaard dat kopervet op de achterkant van het product is aangebracht. Als dit blokken zijn, mag hun voorkant niet worden bedekt met smeermiddel, dit geldt ook voor schijven.

Het aanbrengen van de pasta is ook uiterst eenvoudig. Hiervoor wordt het behandelde oppervlak ontdaan van vuil en corrosie. Verder wordt met behulp van een borstel smeermiddel aangebracht en gelijkmatig over het gehele oppervlak verdeeld. Het is vermeldenswaard dat het ook in blikjes wordt verkocht, in welk geval het moet worden gespoten na het lezen van de gebruiksaanwijzing.

Hoge temperatuur smeerbasis basis

In de schappen van autodealers staat momenteel gewoon een enorme selectie. Maar als je kijkt, dan zijn er maar 3 grote groepen:

• mineraal gebaseerd;
• synthetische basis;
• minerale of synthetische basis met laag metaalgeh alte.

Als je weet wat voor soort vet je voor de remcilinderhoes moet gebruiken, dan is degene die op synthetische basis is gemaakt het meest geschikt. Dit komt door het feit dat het neutraal is ten opzichte van rubber en kunststof producten. Hierdoor corrodeert de helmknop niet en is deze ideaal voor het verwerken van de remzuiger of remklauwgeleiders. De gebruikte basis biedt een aantal voordelen, zoals lage vluchtigheid, hoge temperatuurdrempel, onoplosbaarheid in water en andere vloeistoffen. Over het algemeen een uitstekende keuze, hoewel niet altijd budget.

Waar goedkoper is vet voor remzuigersminerale basis. Maar toch is het beter geschikt voor gidsen, omdat het bestand is tegen temperaturen van -45 tot +180 graden Celsius.

Keramische vet

Een relatief nieuwe ontwikkeling die al aan populariteit heeft gewonnen. Het is niet goedkoop, maar de geclaimde voordelen zijn zeer bemoedigend. Een verhoging van de prestatie van het smeermiddel wordt bereikt door de aanwezigheid van een fijne fractie in de samenstelling van keramiek. Op dit moment is dit een van de beste methoden om remcilinders en hun zitting te beschermen tegen corrosie. Bovendien sluiten de verwerkte knopen de mogelijkheid van plotselinge temperatuurveranderingen, de vorming van vuil en stof op het oppervlak uit.

Ondanks de hoge kosten van dergelijke producten zijn ze enorm populair onder automobilisten. Kan worden gebruikt als smeermiddel voor remcilinders achter, die minder belast worden dan voor. Onder de meest populaire fabrikanten kan Liquid Moli bogen op hoge kwaliteit. Laten we nu verder gaan en nog een paar uiterst belangrijke punten overwegen.

Hoe wordt het remsysteem onderhouden?

Complexe smering wordt vaak aanbevolen bij het vervangen van remblokken of -schijven. Er is hier niets ingewikkelds. Allereerst inspecteren we de staat van de geleiders. We reinigen de vingers en zittingen van roest en behandelen met een bepaalde hoeveelheid smeermiddel. Koper, grafiet, enz. Wat de zuiger betreft, is smering nodig om wrijving te verminderen en te beschermen tegen:corrosie. Het is wenselijk om het oppervlak van het onderdeel te behandelen met een kleine hoeveelheid keramisch vet. Het zal het oppervlak effectief beschermen tegen roest.

Het uiterst belangrijke detail is dat het de moeite waard is om de toestand van de helmknop regelmatig te controleren. Als het gescheurd is, zal geen enkele hoeveelheid smering helpen. Eerst moet u de rubberen afdichting vervangen en vervolgens het smeermiddel aanbrengen. Bovendien moet het niet te veel zijn, omdat het door de helmknoppen en manchetten naar buiten begint te knijpen, wat niet goed is.

Pro-tips

Veel experts raden aan om niet te beknibbelen op remklauwsmeermiddelen en alleen beproefde producten te kopen. Bijvoorbeeld het optimale vet voor remzuigers op basis van siliconen. Het is volkomen veilig voor helmknoppen en is tegelijkertijd bestand tegen hoge temperaturen. Daarom werkt het zowel in de winter als in de zomer effectief.

Autoservicespecialisten vervullen hun directe taken vaak niet. Zo moeten bij het vervangen van remblokken, remklauwen en geleiders schoongemaakt worden, maar niemand doet dit. Daarom is het beter om het zelf te doen, vooral omdat hier niets ingewikkelds aan is en zelfs een beginner het aankan. Verwaarloos het onderhoud van het remsysteem niet, maar het heeft ook geen zin om daar elke 500 kilometer te kijken. Inspecteer alles tijdens het vervangen van remblokken.

Welk glijmiddel is het beste?

Het is raadzaam om verschillende soorten smeermiddel te gebruiken, afhankelijk van het werkstuk. Bijvoorbeeld uitstekend geschikt voor remklauwgeleidersgeschikt grafiet smeermiddel. Het is goedkoop en bestand tegen hoge temperaturen. Beschermt metalen producten tegen corrosie en voorkomt plakken. Een van de meest betaalbare opties zijn TRW-producten.

Optimaal vet voor remcilinderzuigers moet op siliconen- of keramiekbasis zijn. De beste fabrikant in dit opzicht is Febi. Goedkoop en vrolijk. Maar de anti-kraak Liqui Moly wordt niet aanbevolen om onder de zuigerhoes te leggen, omdat dit de rubberen afdichting kan beschadigen.

Anti-Squeak Paste is geweldig voor het overspuiten van de remschoenplaat en het vasthouden van de remklauw. Dit is meestal waar het gebruik eindigt. Denk eraan dat de smering van de remcilindermanchetten niet mag worden uitgevoerd met pasta's die de rubberen afdichtingen aantasten. Dit kan leiden tot volledige vernietiging van de zuiger en remklauw.

Samenvatten

Zoals je kunt zien, is er niets ingewikkelds aan het onderhoud van autoremmen. Maar tegelijkertijd is het uiterst belangrijk om alle elementen van de remklauw, die elke keer bij hoge temperaturen werken, regelmatig te smeren. Let op de helmknoppen van de geleidepennen. Ze zijn ook onderhevig aan slijtage, wat resulteert in een nogal onaangename klop op hobbels. Dit komt doordat de vinger vrij in de zitting bungelt en niet wordt vastgehouden door de plastic huls.

Wat smeermiddelen betreft, zijn er op dit moment slechts een enorm aantal. Elke pasta voor het smeren van remcilinders, indien deze voor dit doel bestemd is,geschikt voor gebruik. Het wordt niet aanbevolen om de onderdelen van het remsysteem te smeren met eenvoudige motorolie of vet, enz. Dit alles leidt tot niets goeds.

Veel onderdelen van het remsysteem kunnen, met goed onderhoud, 200-300 duizend kilometer of meer meegaan, dit geldt voor remklauwen, geleiders, zuigers, enz. Remblokken en schijven zijn meer verbruiksartikelen, maar het is ook wenselijk om voor hen te zorgen. Dit alles zorgt ervoor dat u zich zelfverzekerder achter het stuur voelt en zeker weet dat de remmen niet zullen falen, omdat alles daar wordt gesmeerd en gecontroleerd. Vaak is er een probleem met het vastlopen van de geleiders en het strak lopen van de remcilinder, wat in 90% van de gevallen optreedt door onvoldoende smering. Als elke keer dat u de remblokken vervangt, remcilindervet wordt gebruikt, dan kent u de problemen met het remsysteem van de auto niet.