2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Een uitlaatpijp kan een goed hulpmiddel zijn voor het diagnosticeren van de stroominfrastructuur van een auto met alle aangrenzende knooppunten. Misschien komt elke automobilist vroeg of laat karakteristieke knallen door de uitlaatdemper tegen. Dit is een duidelijke indicatie van een storing die moet worden gezocht en verholpen. Waarom schiet hij op de geluiddemper? Er zijn veel redenen, ze zijn verschillend en elk van hen vereist speciale aandacht.
Vertraagde ontsteking
Ontstekingsinstellingen met een onjuiste configuratie kunnen tot dergelijke problemen leiden. Het systeem moet worden gecontroleerd vanaf het ontstekingstijdstip - als het te laat is, kunnen schoten door de geluiddemper niet worden vermeden. De vonk wordt vertraagd, waardoor er wat brandstof naar het spruitstuk wordt gestuurd. Als gevolg hiervan kunt u niet alleen geluidseffecten krijgen, maar ook verbranding van kleppen.
Maar waarom schiet de geluiddemperals de ontstekingsinstellingen correct zijn ingesteld? In dit geval moet het probleem worden gezocht in de elektrotechniek. Ofwel heeft de vonk zelf een zwakke lading en werkt de ontsteking van de brandbare massa gewoon niet, ofwel zijn er storingen in de contacten met de aansluiting van de tuimelschakelaar. Problemen worden verholpen door een volledige revisie van het ontstekingssysteem met eventuele vervanging van de contactgroep. Daarnaast kan het geen kwaad om de bougie te controleren - of deze overeenkomt met het gloeinummer van de motor en of deze in principe in orde is.
Overtredingen in het systeem van gasdistributiefasen
Dezelfde overtredingen van de instellingen in het timingsysteem leiden tot het voortijdig openen van de uitlaatkleppen met vergelijkbare gevolgen. Een deel van de brandstof onder sterke druk komt het spruitstuk binnen, waar onverbrande gassen een schot veroorzaken. U moet onmiddellijk het elektronische timingcontrolesysteem (indien aanwezig) controleren. Maar zelfs in dit geval kunnen de instellingen correct worden ingesteld. Waarom schiet de motor dan op de uitlaatdemper?
Hoogstwaarschijnlijk is het probleem te wijten aan een technisch probleem. In de regel zijn er storingen in de distributieriem, die meer dan normaal kunnen slippen of uitrekken. Op het achteroppervlak bevinden zich speciale tanden die zich aan de tandwielen vastklampen, waardoor de optimale intensiteit van de beweging van de fasen wordt gegarandeerd. Anders schendt het systeem ook de werkingsmodus van de motor, wat leidt tot knallen. Dit is een uiterst onaangename situatie en het is noodzakelijk om zo snel mogelijk te handelen, aangezien een storing in de kortst mogelijke tijd leidt tot de vernietiging van kleppen met een zuigergroep.
Overtredingenthermische spleetregeling
Overbelasting van de motor tijdens abrupte overgangen tussen verschillende snelheidsniveaus veroorzaakt ook sterke uitlaatemissies. Als dit gebeurt bij lage en hoge snelheden, dan kunnen we spreken van een defect van de thermische opening tussen het cilinderblok en de klep. Reparatie wordt uitgevoerd door de nokkenasduwer opnieuw te installeren. Het zou in een positie moeten zijn waar de opening minimaal zal zijn.
Problemen in injectiemotor
Meestal klagen eigenaren van carburateurmotoren over knallen van de uitlaat, maar injectiemachines blijven ook niet gespaard van dergelijke nuances van bediening. Bovendien zijn de redenen dezelfde als in het geval van de carburateur. Dit kan een defect van de bougie zijn, een onjuiste afstelling van de timing en dezelfde thermische opening. Maar waarom schiet het op de uitlaatdemper van een injectieauto als niet alle bovengenoemde problemen worden gedetecteerd?
De elektronica in de besturingseenheid kan defect raken. De regeling van het brandbare mengsel hangt er rechtstreeks van af en de geringste overtreding kan niet alleen leiden tot schoten in de geluiddemper, maar ook tot mechanische storingen. Zelfs als het tijdens het onderhoud mogelijk zou zijn om de storing in de besturingseenheid te verhelpen, zou het nuttig zijn om een uitgebreide diagnose van de stroomvulling uit te voeren om mogelijke verborgen problemen op te sporen.
Waarom schiet de VAZ op de uitlaat?
Binnenlandse AvtoVAZ-auto's hebben vaak last van dergelijke tekortkomingen. Als er sprake is van ernstig stationair draaien, kunnen schoten in de geluiddemper wijzen op problemen in decarburator. De uitweg is de regeling van de asspeling, de vervanging van de tuimelschakelaar of de vacuümcorrector die al in het ontstekingssysteem zit. Maar waarom schiet het op de uitlaat bij het vrijgeven van gas in VAZ-modellen?
De reden kan heel goed een storing van het uitlaatsysteem zelf zijn. Verstuivers van lage kwaliteit verzadigen bijvoorbeeld de cilinder of er is een gebrek aan lucht in het brandstofmengsel. In beide gevallen is vervanging van functionele elementen - verstuiver en filters vereist. Indien mogelijk is het de moeite waard om de toevoer van een brandbaar mengsel te regelen, maar als dergelijke verschijnselen in de normale modus worden waargenomen, is het probleem duidelijk technisch.
Waarom vuurt de motor op de uitlaatdemper?
Motorfiets kn alt door verkeerde regeling van het brandstofmengsel. In de eerste fase moet u de carburateur controleren, waarna, in overeenstemming met de instructies, het brandstofmengsel arm wordt. Een rijk mengsel zorgt er vaak voor dat brandstof in leidingen opbrandt.
Maar waarom schiet "Ural" bijvoorbeeld op de uitlaatdemper als ook de standaardbenzine wordt gebruikt? Als alles in orde is met de carburateur en de brandstof in de optimale modus is geregeld, dan kunnen er twee redenen zijn voor ploffen: er zijn storingen in het ontstekingssysteem of de groep cilinders is beschadigd.
Conclusie
Het gevoelige mechanisme van brandstofverbranding kan veel problemen veroorzaken als het niet tijdig wordt gedetecteerd. Het probleem wordt verergerd door het feit dat de meesteverschillende en op het eerste gezicht zelfs onbeduidende redenen - bijvoorbeeld de geringste overtreding in de contacten van de kaars, onjuiste instellingen in het elektronische systeem van de carburateur of brandstof met ongeschikte eigenschappen. Maar als na een uitgebreide controle van de eenheden en samenstellingen die verband houden met de levering van een brandbaar mengsel, bleek dat alles normaal functioneerde, waarom wordt er dan op de geluiddemper geschoten? Volgens deskundigen kan vervuiling met afzettingen in cilinders, leidingen en verbrandingskamers wel degelijk van invloed zijn.
De kritische ophoping van sediment leidt tot het optreden van gloeiontsteking, waarbij het mengsel willekeurig kan ontbranden - genoeg smeulende roetdeeltjes om te activeren. Tegelijkertijd kunnen overmatige afzettingen op de kleppen en in het gebied van sluiting van de klep met de zitting voorkomen dat deze goed sluit. Als gevolg hiervan komt er brandstof in de uitlaat via de opening tussen de zitting en de klep, wat ploppen veroorzaakt.
Met andere woorden, alleen uitgebreide zorg voor de vermogensgroep met de motor en aangrenzende systemen zal dergelijke problemen met de uitlaat helpen voorkomen. Bovendien is het afvuren van de geluiddemper slechts een signaal dat er een probleem is. De gevolgen ervan kunnen veel kritischer zijn dan geluidsongemakken. Het grootste gevaar kan worden uitgedrukt in de vernietiging van het zuigersysteem.
Aanbevolen:
Waarom de auto niet start: oorzaken, mogelijke storingen
Vaak worden bestuurders geconfronteerd met het feit dat de auto weigert te starten. Dit probleem kan zowel voor als na het werk optreden. In de regel gebeurt alles op het meest ongelegen moment
Hoe een hoog brandstofverbruik te elimineren
Nu vergelijkt elke toekomstige autobezitter, voordat hij een auto koopt, niet alleen zorgvuldig de kenmerken, maar ook de hoeveelheden verbruikte brandstof. Vanwege het feit dat de benzineprijzen in Rusland voortdurend stijgen, is het deze factor die soms de sleutel is om geld te besparen gedurende de levensduur van een auto
Waarom de auto de eerste keer niet start: mogelijke oorzaken en oplossingen
Soms begint zelfs de meest betrouwbare auto op te treden en problemen te veroorzaken voor de eigenaar. Een van de veelvoorkomende problemen is dus dat de auto de eerste keer niet start. Het maakt niet uit of het een Granta of een Japanse Toyota is, deze situatie kan iedereen overkomen. Maar wat te doen? Natuurlijk wil niemand de starter "smeren" in een nieuwe poging om de motor te starten. Wat is de reden voor een dergelijk fenomeen? Vandaag gaan we kijken waarom de auto de eerste keer niet start
Waarom een hoger brandstofverbruik? Oorzaken van verhoogd brandstofverbruik
Een auto is een complex systeem waarbij elk element een grote rol speelt. Bijna altijd hebben chauffeurs te maken met verschillende problemen. Bij sommigen rijdt de auto aan de kant, anderen ervaren problemen met de accu of het uitlaatsysteem. Het komt ook voor dat het brandstofverbruik is toegenomen, en plotseling. Dit brengt bijna elke bestuurder in een verdoving, vooral een beginner. Laten we het in meer detail hebben over waarom dit gebeurt en hoe we met een dergelijk probleem kunnen omgaan
Benzinepomp pompt geen benzine. Mogelijke oorzaken, manieren om het probleem op te lossen
Het artikel toont de mogelijke redenen waarom de brandstofpomp geen brandstof pompt. Methoden voor het oplossen van problemen met de brandstofpomp van carburateur- en injectiemotoren worden ook beschreven
