Hoe maak je een zeilcatamaran met je eigen handen?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Catamaran is een type boot dat is gebouwd met twee of meer structureel verbonden rompen. Dit type vaartuig is bijzonder geschikt voor visserij-, sport-, toerisme- en amusementsdoeleinden, waarbij toegang wordt verkregen tot verschillende moeilijk bereikbare plaatsen. De zeilcatamaran, betrouwbaar en veilig vanwege zijn ontwerpkenmerken, wordt steeds meer wijdverbreid. Bovendien kun je het niet alleen kopen, maar ook zelf maken.

Waarom doe-het-zelf zeilcatamarans?

Naast zeilen zijn catamarans met een motormotor en pedaalpropellers gebruikelijk. Ze zijn ook geschikt om zelf te maken. Vooral als we rekening houden met het feit dat de aankoop van een voltooide catamaran meerdere keren meer kost dan de kosten van de onafhankelijke productie ervan. Maar veel mensen beginnen zelf een catamaran te bouwen, niet zozeer om geld te besparen, maar vanwege de wens om in hun nageslacht de ideeën van de oorspronkelijke auteur overvorm, ontwerp, constructieve oplossingen, het bereiken van bepaalde kwaliteiten van het schip, die ontbreken in de voorgestelde industriële of andere ontwerpen die op de markt beschikbaar zijn.

Hoe dan ook, hoe moeilijk het op het eerste gezicht ook lijkt, het bouwen van zeilcatamarans met je eigen handen, dit is een zeer reële en haalbare taak voor een min of meer bekwame en bekwame persoon. Daarom zullen we hieronder de belangrijkste fasen van het bouwen van een zeilcatamaran beschouwen. Het is zeilen omdat het niet nodig is om verplicht te worden geregistreerd bij de GIMS, wat vereist is voor bijna alle kleine boten met een motormotor.

Keuze van catamaranontwerp

Het eerste dat u moet beslissen wanneer u begint met het bouwen van een catamaran, is het kiezen van de hoofdstructuur, namelijk waaruit de rompen zullen worden gemaakt. Ze kunnen gemaakt zijn van multiplex, planken, waterflessen, plastic tonnen, pijpen, enz. Een opblaasbare zeilcatamaran heeft een groot voordeel, waarvan de dobberrompen zijn gemaakt van rubberachtig materiaal. Door dit ontwerp kunt u een opvouwbare zeilcatamaran krijgen.

Ontwerpvereisten

De constructie van een catamaran hangt in wezen af van het doel waarvoor je hem bouwt. Het is één ding om het te gebruiken voor recreatie en vissen op een klein rustig meer, het is iets heel anders om erop te raften langs een stormachtige bergrivier. De vereisten voor de sterkte van de structuur en zijn elementen zijn in deze gevallen radicaal anders. De verhouding van de massa van het vaartuig en het draagvermogen is ook belangrijk. Immers, hoe kleiner het is, hoe gemakkelijker het is om het vaartuig naar de plaats van bestemming te brengen. Volgens deze indicator is er geen gelijk aan een opblaasbare opvouwbare catamaran, waarvoor het gewicht van het schip per bemanningslid van 4 tot 10 kg is, en voor opblaasbare kajaks - 8-11 kg.

Catamaranproject

Er zijn en zijn beschikbare echte projecten die kunnen worden geïmplementeerd in een klein appartement, waarbij alleen handgereedschap wordt gebruikt, waardoor het product een hoge mobiliteit heeft (er zijn geen onderdelen langer dan anderhalve meter - u kunt het gratis vervoeren gratis in elk openbaar vervoer en in een vliegtuig), het lage gewicht, het gemak van montage en demontage van de structuur, de nodige sterkte en betrouwbaarheid.

Dus, als je uiteindelijk besluit om een opblaasbare opvouwbare zeilcatamaran te maken, dan moet je in de speciale literatuur zoeken naar tekeningen van zeilcatamarans die bij jouw keuze passen. Geloof me, het is niet zo moeilijk.

Laten we eens kijken naar een zeilcatamaran op basis van twee opblaasbare rubberen zakken, die twee "sigaren" vormen met een diameter van 40 cm en een lengte van 280 cm wanneer ze opgeblazen zijn, met een gewicht van 12 kg samen met zeilen en riemen, die gemakkelijk bestand is tegen vier bemanningsleden, die hen voldoende faciliteiten bieden voor werk, recreatie en vissen. Elk bemanningslid is goed voor slechts 3 kg van het gewicht van de boot en de onzinkbaarheid, het gemak en de uitstekende bevaarbaarheid van het schip zijn in de praktijk getest door tientallen korte en lange tochten langs de rivieren en meren van het centrale deel van Europees Rusland. Dezereizen hebben aangetoond dat catamaranontwerpen op basis van gemakkelijk hervormde "zak" drijvers veel veiliger zijn om door obstakels en scholen te navigeren, waar stijve kajakachtige structuren vaak de rubberen stof beschadigen, waardoor reparaties in het veld nodig zijn.

Zwevende ballonnen

Het belangrijkste is om zakvormige sigaarvormige (opgeblazen) drijvers te maken. Om dit te doen, nemen we de stof "500" - een zeer sterke, lichte en dichte rubberen stof met de gebruikelijke naam "zilver", omdat deze is uitgerust met een speciale aluminium coating. We snijden de details van de cilinders uit twee stukken stof van 300 x 64 cm (twee per cilinder - de onderste en bovenste delen) en lijmen ze met gewone rubberlijm. Als er geen bronmateriaal van een geschikte maat is, lijmen we eerst dergelijke stukken uit kleinere sneden. We lijmen met een overlap met een overlap van minimaal 2 cm. In de toekomst lijmen we de resulterende naden met extra stroken van dezelfde of minder dunne stof met een overlap van 2-3 cm, eerst vanaf de binnenkant van de ballon, dan van buitenaf. Van tevoren lijmen we buizen met flenzen voor het opblazen vanaf de binnenkant van de ballon, zodat de buis in het bovenste deel naar binnen in de catamaranstructuur wordt geleid, wat gemak biedt bij het opblazen. Ten slotte lijmen we het achterste bredere deel van de cilinders volgens het voorbeeld van een zak meel.

Een kant-en-klare (niet opgeblazen) ballon van dergelijke stof weegt ongeveer een kilogram. Voor een robuuster ontwerp kunnen cilinders worden gemaakt van:het zogenaamde gashouderweefsel, dat bijvoorbeeld in metallurgische bedrijven wordt gebruikt in tanks voor het opslaan van zuurstofreserves. Cilinders van deze stof zijn twee keer zo zwaar, maar ook vele malen sterker dan die van zilver.

Dek

Het project van een zeilcatamaran voorziet in de aanwezigheid van twee drijvers gemaakt van rubberen stof, die worden gecombineerd met stijve elementen die alleen beschikbaar zijn in het bovenste deel van de constructie. Het is een gebout met vleugelmoeren (om de montage te vereenvoudigen) platform van vier langsrails of buizen (twee per drijver) en vier tot zes dwarsbalken. Het is wenselijk om langsrails te maken van het hoofddeel tot 150 cm lang en het stapelbare deel (tot een totale lengte van de rail tot 220 cm) van een duraluminium kanaal. Dwarsbalken met een lengte van 110 tot 150 cm worden gemaakt van het voor u beschikbare materiaal, bijvoorbeeld van durale buizen met een diameter tot 30 mm. De drijvers-cilinders worden aan het platform bevestigd met behulp van sterke tapes (corsage), drie per cilinder, of met kabels met speciale overlays met oogjes die aan de cilinders zijn gelijmd. Bovenop het resulterende platform zijn drie met lucht gevulde zwemmatrassen stevig vastgemaakt met kabels - één in de boeg en twee (op elkaar) aan de achtersteven. Op deze matrassen zitten leden van de roeiploeg. Ze bieden gemak voor de bemanning en extra drijfvermogen van het schip in het geval (hoewel dit nooit is gebeurd) van schade aan een van de drijvers. Onder de matrassen is het wenselijk om de diagonaal geplaatste dekvloeren en het canvas te versterkengemaakt van duurzame stof om de lading aan dek niet nat te maken.

Besturing

De catamaran wordt bestuurd door middel van een verenroer bevestigd op de achterste dwarsbalk, gemaakt van een stuk duraluminium plaat van 23 x 48 cm (kabel om het stuur op kleine plaatsen op te tillen). Om gieren tijdens het roeien te voorkomen is er een klein zwaard op de boegdwarsbalk aangebracht, wat bij het zeilen niet nodig is. Stuurwiel - inklapbaar met een verwijderbare pen.

Mast, roeispanen en zeilen

Het is het beste om een mast te maken van drie duraluminium buizen die in elkaar worden gestoken. Al is een variant van houten roeden met verbindingsstrippen mogelijk. Bij het dragen van het schip worden andere elementen van de mast in de lange delen van de mast gestoken - een hafel en een composietgiek, gemaakt van duraluminium skistokken of buizen van dezelfde diameter. De mastvoet wordt in het midden van de tweede balk bevestigd, evenals door vier spannen met spanners van het bovenste uiteinde van de mast tot de uiteinden van de eerste en derde dwarsbalken.

De riemen zijn ook gemaakt van composiet, zoals een kano.

De zeilcatamaran is uitgerust met veren perkal zeilen, deze bestaan regelmatig uit een grootzeil en een stagzeil, de totale oppervlakte is 7 vierkante meter. m. Dergelijke zeilen, gemonteerd op een mast met een totale hoogte van 360 cm, aangevuld met een fok, stellen de catamaran in staat om snelheid te winnen tot 8 km / u met een gunstige wind. Indien gewenst kan de zeilbewapening van de catamaran wordenopbouwen door te experimenteren met je zeilervaring.

Nadat je alle elementen van een catamaran hebt gemaakt, drijvers en matrassen hebt opgeblazen, het dek, de mast, het roer en het zeiltuig hebt gemonteerd en afgesteld, krijg je het resultaat: een door jou gemaakte zeilcatamaran, klaar voor gebruik en enthousiast om naar zijn ware waarde te zeilen, beloon jij en je metgezellen voor je inspanningen.