2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Zelfs in de verre 17e eeuw verschenen de eerste slagschepen. Gedurende een bepaalde tijd waren ze in technische termen en bewapening aanzienlijk inferieur aan langzaam bewegende gordeldieren. Maar al in de 20e eeuw begonnen landen die hun vloot wilden versterken slagschepen te creëren die geen gelijke zouden hebben in termen van vuurkracht. Maar niet alle staten konden het zich veroorloven om zo'n schip te bouwen. De superschepen waren van enorme waarde. Overweeg 's werelds grootste slagschip, zijn kenmerken en andere belangrijke details.
Richelieu en Bismarck
Het Franse schip "Richelieu" heeft een waterverplaatsing van 47.000 ton. De lengte van het schip is ongeveer 247 meter. Het belangrijkste doel van het schip was om de Italiaanse vloot in bedwang te houden, maar dit slagschip zag nooit actieve vijandelijkheden. De enige uitzondering is de Senegalese operatie van 1940. In 1968 werd de Richelieu, genoemd naar de Franse kardinaal, gesloopt. Een van de hoofdkanonnen geïnstalleerd in Brest als monument.
"Bismarck" - een van de legendarische schepen van de Duitse vloot. De lengte van het schip is 251 meter en de waterverplaatsing is 51.000 ton. Het slagschip werd in 1938 te water gelaten, in aanwezigheid van Adolf Hitler. In 1941 werd het schip tot zinken gebracht door de Britse marine, waarbij veel mensen omkwamen. Maar dit is verre van het grootste slagschip ter wereld, dus laten we verder gaan.
Duitse "Tirpitz" en Japanse "Yamato"
Natuurlijk is de Tirpitz niet het grootste slagschip ter wereld, maar tijdens de oorlog had het uitstekende technische kenmerken. Na de vernietiging van de Bismarck nam hij echter niet actief deel aan de vijandelijkheden. Het werd in 1939 in het water gelanceerd en al in de 44e werd het vernietigd door torpedobommenwerpers.
Maar de Japanse "Yamato" - 's werelds grootste slagschip, dat tot zinken werd gebracht als gevolg van militaire veldslagen. De Japanners behandelden dit schip zeer zuinig, dus tot het 44e jaar nam het niet deel aan vijandelijkheden, hoewel een dergelijke kans meer dan eens uitviel. Het werd in 1941 te water gelaten. De lengte van het schip is 263 meter. Er waren altijd 2500 bemanningsleden aan boord. In april 1945 kreeg het slagschip Yamato als gevolg van een aanval van de Amerikaanse vloot 23 voltreffers door torpedo's. Als gevolg hiervan explodeerde het boegcompartiment en het schip zonk naar de bodem. Geschat wordt dat meer dan 3.000 mensen stierven en slechts 268 wisten te ontsnappen als gevolg van een schipbreuk.
Nog een tragischegeschiedenis
Japanse slagschepen hadden tijdens de Tweede Wereldoorlog pech op het slagveld. De exacte reden is moeilijk te noemen. Of het nu aan het technische gedeelte lag of dat het commando de schuld was van alles, dit zal een raadsel blijven. Niettemin werd na Yamato nog een reus gebouwd - Musashi. Het was 263 meter lang met een waterverplaatsing van 72.000 ton. Voor het eerst gelanceerd in 1942. Maar dit schip werd ook geconfronteerd met het tragische lot van zijn voorganger. De eerste zeeslag was, zou je kunnen zeggen, succesvol. Na de aanval door de Amerikaanse onderzeeër kreeg "Musashi" een serieus gat in de boeg, maar verliet veilig het slagveld. Maar na enige tijd in de Sibuyanzee werd het schip aangevallen door Amerikaanse vliegtuigen. De grootste slag viel op dit slagschip.
Als gevolg van 30 voltreffers door bommen zonk het schip. Toen kwamen meer dan 1.000 bemanningsleden en de kapitein van het schip om het leven. In 2015 werd "Musashi" ontdekt door een Amerikaanse miljonair op een diepte van 1,5 kilometer.
Wie had de overhand in de oceaan?
Hier kun je zeker zeggen - Amerika. Feit is dat daar het grootste slagschip ter wereld is gebouwd. Bovendien hadden de Verenigde Staten tijdens de oorlog meer dan 10 gevechtsklare superschepen, terwijl Duitsland er ongeveer 5 had. De USSR had er helemaal geen. Hoewel het tegenwoordig bekend is over het project genaamd "Sovjet-Unie". Het werd ontwikkeld tijdens de oorlog en het schip was al voor 20% gebouwd, maar niet meer.
Het grootste oorlogsschip ter wereld, dat buiten dienst werd gesteldlater dan allemaal - "Wisconsin". Hij ging in 2006 naar de parkeerplaats in de haven van Norflok, waar hij nu staat als museumexpositie. Deze reus was 270 meter lang met een waterverplaatsing van 55.000 ton. Tijdens de oorlog nam hij actief deel aan verschillende speciale operaties en vergezelde hij vliegdekschipgroepen. Voor het laatst gebruikt tijdens de gevechten in de Perzische Golf.
Top 3 reuzen uit Amerika
"Iowa" - een lineair Amerikaans schip van 270 meter lang met een waterverplaatsing van 58.000 ton. Dit is een van de meest opvallende Amerikaanse schepen, zelfs als het niet het grootste schip ter wereld is. Het slagschip Iowa werd voor het eerst te water gelaten in 1943 en nam deel aan vele zeeslagen. Het werd actief gebruikt als escorte voor vliegdekschepen en werd ook gebruikt om grondtroepen te ondersteunen. In 2012 werd hij naar Los Angeles gestuurd, waar hij nu een museum is.
Maar bijna elke Amerikaan kent de 'zwarte draak'. "New Jersey" kreeg zo'n bijnaam omdat het doodsbang was door alleen al zijn aanwezigheid op het slagveld. Dit is 's werelds grootste slagschip in de geschiedenis, dat deelnam aan de oorlog in Vietnam. Het werd gelanceerd in 1943 en was qua type vergelijkbaar met het Iowa-schip. De lengte van het schip was 270,5 meter. Dit is een echte veteraan van zeeslagen, die in 1991 naar de haven van Camden werd gestuurd. Daar is het nu en doet het dienst als toeristische attractie.
's werelds grootste slagschip uit de Tweede Wereldoorlog
De eervolle eerste plaats wordt ingenomen door het schip "Missouri". Ze was niet alleen de grootste vertegenwoordiger (271 meter lang), maar was ook het laatste Amerikaanse slagschip. Dit schip is vooral bekend vanwege het feit dat het aan boord was dat het overgavepact van Japan werd ondertekend. Maar tegelijkertijd nam Missouri actief deel aan de vijandelijkheden. Het werd in 1944 vanaf de scheepswerf te water gelaten en werd gebruikt om vliegdekschipgroepen te escorteren en verschillende speciale operaties te ondersteunen. Hij loste zijn laatste schot in de Perzische Golf. Ontmanteld uit de reserves van de Amerikaanse marine in 1992 en gedeporteerd naar Pearl Harbor.
Dit is een van de beroemdste schepen in Amerika en over de hele wereld. Er is meer dan één documentaire over hem gemaakt. Overigens worden er in de Verenigde Staten jaarlijks miljoenen dollars uitgegeven om de reeds buiten dienst gestelde slagschepen in goede staat te houden, omdat dit een historische waarde is.
Hoop is mislukt
Zelfs 's werelds grootste slagschip van de oorlog rechtvaardigde de hoop die erop werd gevestigd niet. Een levendig voorbeeld hiervan zijn de Japanse reuzen, die werden vernietigd door Amerikaanse bommenwerpers zonder tijd te hebben om met hun belangrijkste kalibers te reageren. Dit alles sprak van een lage effectiviteit tegen vliegtuigen.
Desalniettemin was de vuurkracht van de slagschepen gewoon geweldig. Op de Yamato werden bijvoorbeeld artilleriestukken van 460 mm met een gewicht van bijna 3 ton geïnstalleerd. In totaal waren er ongeveer 9 van dergelijke kanonnen aan boord. Inderdaad, de ontwerperseen gelijktijdig salvo werd verboden, omdat dit onvermijdelijk tot mechanische schade aan het schip zou leiden.
Een belangrijk aspect was de bescherming. Gepantserde platen van verschillende diktes beschermden de belangrijkste componenten en samenstellingen van het schip en moesten het in elke situatie drijfvermogen bieden. Het hoofdkanon had een mantel van 630 mm. Geen enkel pistool ter wereld zou het hebben doorboord, zelfs niet als het bijna volledig was afgevuurd. Maar toch redde dit het slagschip niet van de ondergang.
Het werd bijna de hele dag aangevallen door Amerikaanse stormtroopers. Het totale aantal vliegtuigen dat deelnam aan de speciale operatie bereikte 150 vliegtuigen. Na de eerste storingen in de romp was de situatie nog niet kritiek, toen nog eens 5 torpedo's toesloegen, verscheen een lijst van 15 graden, deze werd teruggebracht tot 5 graden met behulp van anti-overstromingen. Maar al in die tijd waren er enorme verliezen aan personeel. Toen de rol 60 graden bereikte, donderde een monsterlijke explosie. Dit waren keldervoorraden van het hoogste kaliber, ongeveer 500 ton explosieven. Het grootste slagschip ter wereld, waarvan je de foto in dit artikel kunt zien, is dus tot zinken gebracht.
Samenvatten
Tegenwoordig loopt elk schip, zelfs 's werelds grootste slagschip, technisch gezien aanzienlijk achter. De kanonnen laten geen effectief gericht vuur toe vanwege onvoldoende verticale en horizontale richthoeken. Door de enorme massa kun je geen hoge snelheid behalen. Dit alles, samen met de grote afmetingen, maakt slagschepen een gemakkelijke prooi voor de luchtvaart, vooral als er geen isluchtsteun en torpedojagerdekking.
Aanbevolen:
Het apparaat en het werkingsprincipe van het remsysteem van een auto
Automatisch remsysteem behoort tot het actieve beveiligingsapparaat. Het werkingsprincipe is om de snelheid van voertuigen te veranderen. Het systeem is ontworpen om de auto volledig te stoppen, inclusief een noodstop, en om voertuigen op hun plaats te houden tijdens het parkeren op hellingen. Om deze doelen te bereiken worden verschillende systemen gebruikt
Beoordeling van actief schuim voor het wassen van auto's. Schuim voor het wassen van de auto "Karcher": beoordelingen, instructies, samenstelling. Doe-het-zelf wasstraatschuim
Het is al lang bekend dat het onmogelijk is om een auto van zwaar vuil te reinigen met gewoon water. Hoe hard je ook probeert, je kunt nog steeds niet de gewenste zuiverheid bereiken. Om vuil van moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen, worden speciale chemische verbindingen gebruikt om de oppervlakteactiviteit te verminderen. Ze kunnen echter ook niet bij zeer kleine scheurtjes en hoeken komen
Wat is het voordeel van het vervangen van het oliefilter?
Elke automobilist moet periodiek onderhoud uitvoeren aan zijn "ijzeren paard". Allereerst kunt u hiermee storingen elimineren die zich nog niet hebben getoond en die op het meest ongelegen moment kunnen "kruipen" om zo te zeggen, volgens de wet van gemeenheid. De tweede positieve actie is het voorkomen van dergelijke storingen
BelAZ-75710 - 's werelds grootste auto
Vrachtwagens (inclusief mijnbouwtrucks) zijn niet de laatste die in productie zijn. Het speelt een belangrijke rol in het proces van het leveren van goederen van verschillende oorsprong. Al het werk en de verdere ontwikkeling van mijnbouw- en verwerkingsfabrieken en ondernemingen zijn afhankelijk van de doeltreffendheid ervan. Veel mensen kennen de grootte en kracht van Wit-Russische mijnbouwdumptrucks, namelijk BelAZ
Stuurtechniek: het stuur draaien bij het draaien. Krakend, krakend bij het draaien van het stuur, wat bedoelen ze?
Weinig bestuurders denken bijvoorbeeld na over hoe correct ze het stuur vasthouden, en beschouwen het als een onbelangrijke nuance die geen invloed heeft op de rijkwaliteit; Of wat de draai van het stuur moet zijn bij het draaien. In feite is er een hele techniek om het stuur te hanteren
