Citroen Jumper: foto's, specificaties, recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Bij het kiezen van bedrijfsvoertuigen laten velen zich leiden door verschillende criteria. Allereerst is het de prijs en betrouwbaarheid. In feite zijn dit de belangrijkste factoren die inherent zijn aan dergelijke machines. Immers, hoe goedkoper de auto is en hoe minder vaak hij kapot gaat, hoe sneller hij zijn vruchten afwerpt en nettowinst gaat opleveren. Er zijn tegenwoordig veel aanbiedingen op de markt. Als we kijken naar het segment van in het buitenland geproduceerde auto's met een klein tonnage, dan denken we meteen aan de Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Crater en Ford Transit. Maar er is nog een auto die niet minder goede prestaties levert. Dit is Citroën Jumper. Foto's, kenmerken en technische kenmerken van de auto worden gepresenteerd in ons artikel.

Beschrijving

De Citroën Jumper is een lichte bedrijfswagen van Franse makelij. Het model is ontwikkeld door het Peugeot-Citroen-concern en zijn analoog wordt ook geproduceerd onder de naam Peugeot Boxer. Citroen Jumper-een redelijk populaire vrachtwagen in Europa.

De auto is ook in trek in Rusland. De assemblage van modellen voor de binnenlandse markt wordt uitgevoerd in de regio Kaliningrad. De machine kreeg massadistributie in 2010. De auto kenmerkt zich door een betrouwbare motor, comfortabel interieur en relatief lage kosten.

Ontwerp

Voor een bedrijfswagen is dit probleem natuurlijk niet in de eerste plaats, maar het ontwerp van Citroën bleek best goed te zijn. De auto heeft moderne schuine optiek met running lights, evenals een enorme voorruit. Haar bumper is vrij hoog. Afhankelijk van de configuratie kan deze zwart zijn of in carrosseriekleur worden gespoten. De machine is verzinkt en goed overschilderd. Volgens beoordelingen verschijnen de eerste chips niet eerder dan na 100-150 duizend kilometer.

Maten

De Citroën Jumper heeft drie dakhoogtes en vier lengtes. Daarom kunnen de afmetingen van de carrosserie van de Citroën Jumper variëren.

De lengte van de auto is dus van 4,96 tot 6,36 meter, de hoogte is van 2,25 tot 2,76 meter, maar de breedte is in alle gevallen hetzelfde - 2,05 meter, exclusief spiegels. Bodemvrijheid - 16 cm.

Lichaamsvolume, laadvermogen

Deze cijfers zijn volledig afhankelijk van de aanpassing van de Citroën Jumper. Het leeggewicht van de auto is van 1,86 tot 2 ton. Het laadvermogen varieert van 1 tot 1,9 ton. De laadbak biedt plaats aan 8 tot 17 kubieke meter lading. achter zijndraai poorten. Ze openen tot een hoek van 96 of 180 graden. Optioneel kan hier nog een mechanisme worden ingebouwd, waardoor de deuren tot 270 graden open kunnen. Optioneel wordt bij de Citroën Jumper bestelwagen ook de rechter schuifdeur gemonteerd. Aan de linkerkant wordt het regelmatig geïnstalleerd en op alle bestelwagens.

Salon

Citroen Jumper heeft een comfortabel en modern interieur. De cabine is ontworpen voor drie personen, inclusief twee passagiers.

De laatste bevinden zich op een dubbele stoel. De bestuurdersstoel kan in verschillende richtingen worden versteld, maar alle aanpassingen zijn alleen mechanisch. De stoel heeft een stevige vulling en een goede zijdelingse steun, waardoor je niet vermoeid raakt tijdens lang rijden. Er is ook een verstelbare armsteun voor de bestuurder. De landing is hoog, het zicht is uitstekend. Het stuur is vierspaaks, met een klein aantal knoppen. Het instrumentenpaneel is pijl, zonder digitale indicatoren. De versnellingspook bevindt zich, zoals alle moderne "Europeanen", op het voorpaneel.

Zoals opgemerkt in de beoordelingen, heeft Citroën Jumper een ruime cabine. Mensen van verschillende lengtes en lichaamsbouw kunnen hier comfortabel passen. Een van de tekortkomingen is het harde plastic in de cabine en de niet al te goede geluidsisolatie.

Specificaties Citroen Jumper

Op de Russische markt is Citroën Jumper uitgerust met slechts één enkele motor. Het is een viercilinder HDI-dieselmotor met turbocompressor, een blokkop met 16 kleppen en injectieOpenbaar spoorvervoer. Het werkvolume van de motor is 2,2 liter. Deze unit ontwikkelt een vermogen van 130 pk. Koppel - 320 Nm bij tweeduizend omwentelingen. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Recensies merken op dat de zesde versnelling is wat je nodig hebt voor uitstapjes buiten de stad. De maximale snelheid van de auto is 165 kilometer per uur. Het brandstofverbruik van een Citroën Jumper-auto in de stad is 10,8 liter. Op de snelweg verbruikt de auto 8,4 liter. Zoals opgemerkt in de beoordelingen, kunnen de brandstofefficiëntiekenmerken van de Citroen Jumper-auto echter verschillen. Dit wordt niet alleen beïnvloed door de hoogte van het dak (cabine), maar ook door de snelheid. De meest zuinige modus is bij een snelheid van 90 kilometer per uur. Recensies merken ook op dat de motor van de Citroën Jumper een zeer hoog koppel en koppel heeft. Zelfs een beladen auto klimt gemakkelijk de berg op. Net zo gemakkelijk en zelfverzekerd ha alt hij in.

Hanger

Deze auto is gebouwd op een "bogie" met voorwielaandrijving, waarbij de carrosserie zelf de ondersteunende structuur is. De laatste is gemaakt van hoogwaardige staalsoorten. De motor bevindt zich dwars op de carrosserie. Dit ontwerp doet meer denken aan personenauto's, dus het is niet verwonderlijk dat er MacPherson-veerpoten en A-armen met stabilisatorstang vooraan zitten. Achter is een balk. Afhankelijk van de modificatie kunnen er één of twee veren zijn. Dit laatste schema wordt toegepast op uitgebreide versies van de Citroën Jumper.

Remmen, sturen

Remsysteem - schijf, met hydraulische aandrijving. Elk wiel heeft een ABS-sensor. Er is ook een remkrachtverdelingssysteem. Stuurinrichting - stuurbekrachtigingsrek.

Berijdbaarheid

Hoe gedraagt de Citroën Jumper zich op de weg? Verrassend genoeg rijdt dit busje helemaal niet als een vrachtwagen. Achter het stuur voelt de bestuurder zich als in een personenauto. De Citroën Jumper is net zo gemakkelijk te bochten en handelt voorspelbaar. De machine is wendbaar en wendbaar.

Wat betreft de rit, het is hier niet de beste - dat is wat de beoordelingen zeggen. Toch zijn de achterbalk en de veerophanging voelbaar. Als de auto leeg is, "geit" hij een beetje op de weg. Maar het is de moeite waard om de "staart" te laden, omdat de auto onmiddellijk van gedrag verandert. Dit is typerend voor alle auto's in deze klasse. Buiten de stad rijdt de auto goed. Het is stabiel bij hoge snelheden. Maar als je meer dan 100 kilometer per uur rijdt, mag je een buitensporig brandstofverbruik verwachten.

Kosten

Op dit moment beginnen de kosten van de auto "Citroen Jumper" vanaf 1 miljoen 640 duizend roebel. Pakket omvat:

• Audio voorbereiding.
• Hydraulische stuurbekrachtiging.
• Eén airbag.
• Boordcomputer.
• Elektronische startonderbreker.

Duurdere versies hebben elektrische ramen, airconditioning en een volledig multimediasysteem met Bluetooth-ondersteuning.

Conclusie

Dus we hebben uitgezocht wat Frans isvan "Citroen Jumper". Deze auto is duurder dan de Gazelle, maar heeft tegelijkertijd veel betere rijeigenschappen, een betrouwbare versnellingsbak en motor. Vergeleken met zijn "klasgenoten" ("Transit", "Crafter" en anderen), is de Citroën-bus op geen enkele manier inferieur - noch in comfort, noch in efficiëntie.