"Brilliance B5": autobeoordelingen, uitrusting, kenmerken en brandstofverbruik

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Modificatie "Brilliance B5", waarvan beoordelingen hieronder worden gegeven, kwam in 2011 op de binnenlandse markt van China. Het heeft enige uiterlijke gelijkenis met het Duitse equivalent van de BMW X1. Anders hebben deze modellen niets gemeen. De Chinese auto is groter, de wielen zijn groter en het ontwerp zelf met een vulling van een andere inhoud in termen van kwaliteit en prestaties. Het V5-model werd aanvankelijk verkocht onder de naam "Brilliance A3". Overweeg de kenmerken van deze SUV en de reacties van zijn eigenaren.

Ontwerp buiten en binnen

Auto "Brilliance B5" (zie foto hierboven) rechtvaardigt zijn naam in ontwerp. De Chinees bleek een behoorlijk waardige "diamant" te zijn. Er zijn enige kopieën van het Duitse prototype te traceren, maar niet zo voor de hand liggend dat dit aan plagiaat wordt toegeschreven. Onder de uiterlijke kenmerkenHet is vermeldenswaard de LED-inzetstukken in de kop- en achteroptiek, die energie aan boord besparen. Grote bodemvrijheid wordt geboden door 17-inch wielen.

Het instrumentenpaneel is degelijk gemaakt, in tegenstelling tot veel andere Chinese analogen. Eenheden zijn blauw gemarkeerd. Enige twijfel wordt veroorzaakt door de boordcomputer, die zijn werk lijkt te doen. Het ontwerp is geslaagd, degelijke achtergrondverlichting en een duidelijke weergave van informatie op de monitor. De functionaliteit van het toestel belooft echter te wensen over. In feite kan de bestuurder op de betreffende BC alleen het brandstofverbruik en de mogelijke afstand die de auto zal afleggen op de resterende brandstof te weten komen.

Andere interieuruitrusting

Ondanks alle verbeteringen geven beoordelingen van de Brilliance B5 aan dat de Chinese assemblage overal in de details te zien is (slecht weggestopte bekleding of een los deksel). Het basisontwerp van de cabine is echter van hoge kwaliteit, met gladde naden en degelijke materialen.

Belangrijke dingen om te overwegen:

1. Bekleding is een lust voor het oog en aangenaam om aan te raken.
2. De bovenkant van het dashboard is gemaakt van veerkrachtig plastic.
3. Het midden van deze knoop is afgewerkt in een gepolijste metalen look.
4. Alle knoppen en knoppen zijn toegankelijk en functioneel. Ergonomie veroorzaakt geen bijzondere klachten.
5. Sommige elementen (machinekiezer, configuratie van het hele paneel) doen een beetje denken aan de Duitse stijl. Over het algemeen is het ontwerp vrij harmonieus.en netjes.

Voertuigkenmerken

In hun reviews wijzen de eigenaren van Brilliance B5 op een aantal interessante punten. Bijvoorbeeld op een vrij bescheiden radio. Tegelijkertijd zal het niet werken om het apparaat te veranderen, omdat het stopcontact is ontworpen voor een gewone eenheid. Het is vermeldenswaard dat het geluid van de radio behoorlijk behoorlijk is en dat flashdrives en cd's geschikt zijn als dragers. De verwarming van de auto presteerde goed, net als de airconditioning.

De bank achterin biedt plaats aan drie volwassenen. Het zitkussen is vlak, zonder speciale individuele uitstulpingen. De splitback wordt getransformeerd in een verhouding van 1: 2 met de vorming van een kleine stap. De inhoud van de bagageruimte is 430 liter. De kofferbak heeft een goede configuratie, maar verliest qua capaciteit zelfs aan sommige sedans. Met neergeklapte derde zitrij neemt het koffervolume toe tot 1200 liter. Er is een volwaardig reservewiel met een lichtmetalen velg onder een deel van de verhoogde vloer.

Over motor

De krachtbronnen van Chinese auto's werden vaak op verschillende Japanse auto's gemonteerd (Toyota, Mitsubishi, Isuzu). Aanhangers van postzegels uit het Middenrijk beschouwen dit als een prestatie, maar veel tegenstanders schrijven het toe aan plagiaat. Desalniettemin is honderd procent identiteitsbewijs niet getoond, behalve voor uiterlijke gelijkenis. Zoals de eigenaren van Brilliance B5 in hun beoordelingen zeggen, kunnen alleen specialisten en reparateurs het echte verschil tussen de motoren begrijpen.

Ja, en er is geen speciaal bewijs vereist. op de overwogenhet model is een gemonteerde versie van "Mitsubishi", die niet bijzonder verborgen is. Dit is een motor met licentie, een in-line "vier" van de 4A-92S-variant. Deze versie heeft variabele kleptiming. Dezelfde analoog is op de Lancer gemonteerd, alleen heeft deze minder vermogen. Op het Chinese model ontwikkelt hij 110 pk in plaats van 117 zoals op de "Japanse", voldoet aan de Euro-4-normen. Brandstofverbruik in gemengde modus is ongeveer 7,0 liter per 100 km.

Proefrit

Zoals benadrukt door de recensies over de Brilliance B5-auto, is de testmodificatie op de allereerste meters van de weg vergelijkbaar in agressiviteit met de X1, hoewel niet zozeer. Ik zou graag meer speakers willen, aangezien het vermogen bij een automatische box krap genoeg is. Er is een mening dat een mechanische analoog actiever zou zijn. De reguliere automatische transmissie onderscheidt zich echter door het vermogen zich aan te passen aan de rijstijl van de bestuurder. Bovendien zorgt het ontwerp voor handmatige versnellingskeuze, wat het beperkte vermogen van de motor enigszins verzacht.

In de normale modus gaat de box tijdens het accelereren snel en soepel door de modi en stopt hij bij de vijfde fase. Het zal niet moeilijk zijn om deze te controleren. U moet 60 km / h kiezen, vervolgens de selector van u af halen en de D-markering verandert in de M5-combinatie. Over het algemeen neigt de dynamiek praktisch naar nul, wat niet bijzonder kritisch is voor de stad.

Ophangeenheid

Na alle voor- en nadelen te hebben bestudeerd in de beoordelingen van de eigenaren van "Brilliance B5", kan worden opgemerkt dat zo'n knooppunt behoorlijk effectief is. Bij lage snelheden op oneffen wegdek hoor je vaaktikken, die verdwijnen na het versnellen, waarna de schokdempers en veren hobbels en groeven zachter "slikken". De MacPherson veerpootophanging is aan de voorzijde gemonteerd en aan de achterzijde een torsiestaaf torsieas.

Een blokkade lijkt op het eerste gezicht misschien zwaar, maar het is heel moeilijk om er doorheen te breken. Een vrije hoogte van 17,5 centimeter voorkomt vervorming van dit onderdeel. Het carter van de aandrijfeenheid is echter open en er is geen standaardbescherming. Als u besluit zelf een analoog te installeren, onthoud dan dat het carter wordt beschermd en dat het gewicht toeneemt. De beste oplossing is om een plastic spatbord onder het hele gebied van de motorruimte te installeren.

Stuurhuis

De knoop is redelijk betrouwbaar. Recensies van "Brilliance B5" bevestigen dit. Een elektrische configuratieversterker is voorzien. Van het ene piekpunt naar de andere h alte maakt het wiel ongeveer drie omwentelingen. In dit geval neemt de nauwkeurigheid niet toe en is de reactieve kracht klein. De SUV reageert snel tijdens manoeuvres, maar bij scherpe bochten worden soms onaangename rollen waargenomen.

Aan de andere kant vertoont de auto "Brilliance B5" geen speciale "onafhankelijkheid", verliest het gegeven traject niet op hobbels, houdt gestaag een rechte lijn op snelheid. Het probleem doet zich voor in longitudinale golvende secties, waar de crossover begint te "zweven". Het is echt om met het management om te gaan, maar het brengt niet veel vreugde.

Remsysteem

De remmen van de nieuwe Brilliance B5 maken een goede indruk. Op alle wielengeïnstalleerde schijfelementen, gekenmerkt door een hoge mate van vasthoudendheid. Er zullen enkele dagen besteed moeten worden aan het aanpassen van de pedaaldruk. Anders worden scherpe schokken waargenomen terwijl de bestuurder scherp naar voren beweegt. Bij het rijden op gladde oppervlakken treedt ABS in werking om vroegtijdig te stoppen op recht, glad ijs of gemengde oppervlakken.

Vertraging zonder actief remmen spreekt van overmatige ijver van het antiblokkeersysteem. Behoud het vermogen om het traject van de beweging met prioriteit te corrigeren tijdens een noodstop.

Huidige stabiliteit

De Brilliance B5-auto heeft, volgens de beoordelingen van de eigenaren (met foto), op bepaalde punten geen hoge richtingsstabiliteitsparameter. Kenmerken van autogedrag op ijs:

1. Wanneer de crossover een scherpe bocht ingaat, wordt het bijbehorende pictogram weergegeven op het dashboard. Tegelijkertijd blijft het gedrag van het voertuig nagenoeg hetzelfde.
2. In bochten verandert de straal ook iets.
3. Bij het bergopwaarts klimmen is het verschil met het geactiveerde en gedeactiveerde systeem helemaal niet merkbaar.

De ervaring leert dat ijsklimmen soms zelfverzekerd kan zijn. Laat u echter niet misleiden. Vaak begint de auto, nadat hij bij zo'n obstakel is gestopt, bij het herstarten gewoon op zijn plaats te slippen.

De voor de hand liggende voordelen van de auto in kwestie op het gebied van terreinvaardigheid en stabiliteit omvatten alleen een behoorlijke bodemvrijheid. Fuzzy functionereneen elektronische stabilisator en een indicator voor laag vermogen zijn de tekortkomingen van de ontwerpers. Veel eigenaren merken op dat u bij slecht weer een schop, een goede betrouwbare kabel en speciale reagentia moet meenemen. De beste optie is een handmatige lier. Al deze materialen kunnen nuttig zijn bij het verlaten van de stad, gezien de eigenaardigheden van binnenlandse wegen en veranderlijk weer.

Tot slot

Recensies vergelijken de Brilliance B5 vaak met het Duitse equivalent van de BMW X1. In feite heeft de technische inhoud van beide auto's bijna niets met elkaar gemeen. De gelijkenis wordt alleen waargenomen aan de buitenkant en een beetje in de cabine. De Chinese SUV is uitgerust met voorwielaandrijving. Zijn motor heeft een laag vermogen en is dwars geplaatst. Desalniettemin is genoemde SUV een lichtend voorbeeld van de Chinese auto-industrie, wat bewijst dat verbeteringen op dit gebied jaar na jaar plaatsvinden.