"Kia-Sportage": brandstofverbruik, uitrusting, specificaties en vermogen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Urban crossover "Kia Sportage" met een brandstofverbruik van ongeveer acht liter in de stadsmodus trok de aandacht van veel automobilisten die voor gezond geld een redelijk veelzijdige auto willen kopen. In deze compromisoptie vonden velen veel tekortkomingen. Iemand vond de voorstoelen oncomfortabel, iemand hield niet van de kleine lijst met beschikbare opties en het interieur, sommigen vonden onvoldoende zicht en nog veel meer. Dit weerhield de Sportage er echter niet van een plaats in zijn niche in te nemen. Autoliefhebbers hoopten op restyling en in 2016 hoorden ingenieurs uit Korea de wensen en probeerden ze iedereen tevreden te stellen. Maar of ze daarin zijn geslaagd of niet, is natuurlijk aan de kopers om te beslissen.

Exterieur

In de vierde generatie was "Sportage" gebaseerd op het gewijzigde ontwerp van de vorige generatie van de crossover. De ingenieurs van Kia hebben daardoor de afstand tussen de wielassen vergroot van 2,64 naar 2,67 meterde voor- en achtersporen breder maken. Verderop zijn er, net als voorheen, MacPherson-veerpoten voor en een multi-link-ophanging achter, maar de ingenieurs hebben de schokdempers en veren afgerond, waardoor ze nieuwe instellingen hebben gekregen, waardoor het rijcomfort is toegenomen. Veranderingen in de geometrie van de ophanging hadden een positief effect op het rijgedrag, evenals een toename van de stijfheid van de achterste stille blokken.

Het stuurmechanisme is responsiever geworden: in plaats van 2,8 omwentelingen maakt hij nu 2,7. De ingenieurs hebben ook de sterkte van de wiellagers verhoogd, maar er zijn geen wijzigingen in het vierwielaandrijvingssysteem: de achteras is verbonden door een elektrohydraulische Dynamax lamellenkoppeling, die geforceerd wordt geblokkeerd bij snelheden tot 40 km/u.

Voor Rusland

In de realiteit van ons land is de Kia Sportage van de vierde generatie goed omdat hij een betere geluidsisolatie en een duurzamere carrosserie heeft. De cijfers spreken voor zich: de concentratie van hoogwaardig staal in de koetswerklegering is gestegen van 18 procent naar 51 procent. Vergeleken met zijn voorganger worden er nu meer elementen geproduceerd met behulp van hot stamping-technologie. De nieuwe "Sportage" kan ook bogen op de totale lengte van de lijmverbindingen: deze is toegenomen van 14,7 naar 103 meter. Deze verbeteringen hadden natuurlijk invloed op de torsiestijfheid van de carrosserie, die met 39% toenam. Ook qua aerodynamica een verbetering: de luchtweerstandscoëfficiënt is met 0,02 gedaald (van 0,35 naar 0,33).

Verbeterde geluidsisolatie van de vloer, het dak, het gebied rond de middentunnel, aan de achterkant, zijkant envoorste rekken. De trillingsreductie werd bereikt door de interne verbrandingsmotorsteunen te verfijnen, evenals de achterste subframesteunen. De bodemvrijheid, zij het een beetje, is ook toegenomen, hoewel deze verandering onbeduidend is - slechts één centimeter. Een indicator van 18,2 cm is echter acceptabel voor Russische wegen.

Comfort

In de vierde generatie werd de Sportage 4 cm langer en 3 cm hoger, waardoor de achterkant van de cabine ruimer werd (de derde generatie kreeg trouwens net de schuld van het feit dat de passagiers in de achterbank is krap). De bank voor passagiers heeft een kantelbare rugleuning, maar er is geen lengteverstelling. Maar er is dual-mode verwarming, waar niet elke auto in deze klasse op kan bogen. In de vierde generatie maakten ingenieurs elke stoel verwarmd en het stuur verwarmd. De elektrische verwarming van de voorruit was echter niet gedaan: er is nog steeds alleen luchtstroom.

Het interieur oogt stijlvol, zonder flitsende en ongewone elementen: alles is nogal conservatief. De overvloed aan gelakte delen maakt het echter niet praktisch: ze zijn zo snel bedekt met prints dat je een apart doekje nodig hebt om ze af te vegen. Het voorpaneel is gemaakt van twee soorten plastic: zacht en hard, en door een goed gekozen textuur kunnen ze perfect met elkaar worden gecombineerd. In de hoogste uitrustingsniveaus kunt u optioneel een stiksel van het kunststofpaneel met draad toevoegen, waardoor het interieur een duurdere uitstraling krijgt.

Specificaties

Er zijn drie motoren beschikbaar in de vierde generatie. Brandstofverbruik "Kia Sportage", volgens de fabrikant, in stedelijke modus gaat van 10,7 naar 11,2 liter. De exacte aantallen zijn afhankelijk van de aanpassingen. Dit is een 1,6-liter GDI Turbo-turbobenzinemotor met een capaciteit van 177 "paarden", en in de topconfiguratie wordt hij aangevuld met een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling. Tweeliter dieselmotor met 185 pk in het "gezelschap" van een automatische zesversnellingsbak, en een tweeliter benzinemotor met een vermogen van 150 pk is ook beschikbaar, in de auto "grenst" hij ofwel een mechanische zesversnellingsbak of een automatische transmissie met de dezelfde zes snelheden. Deze motor kan zowel met vierwielaandrijving als met voorwielaandrijving werken.

Brandstofverbruik

"Kia Sportage" kan geen erg zuinige auto worden genoemd, maar in sommige modificaties "vreet" hij bij het rijden op de snelweg slechts 5,5 liter brandstof. Dit is natuurlijk in de dieselversie. Omdat er voor deze auto verschillende modificaties zijn die behoorlijk van elkaar verschillen, verschillen de brandstofverbruiksindicatoren ook. "Kia Sportage" 2,0 l (automaat), bijvoorbeeld in het geval van 6AT 150, verbruikt hij 10,9 liter per 100 km in de stadsmodus in de stadscyclus. Voor de fiets buiten de stad zijn de cijfers: 6,1 l/100 km.

Natuurlijk hebben we het over de parameters die door de fabrikant zijn opgegeven, in reële omstandighedenscores kunnen stijgen. In een andere variant met dezelfde 150 pk sterke benzinemotor maar een handgeschakelde zesversnellingsbak zien we een iets ander brandstofverbruik. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 "eet" 10,7 liter per 100 km in de stadscyclus en 6,3 op het platteland.

Verbruiksindicatoren

Verhoogt de indicator iets in 4WD-modificaties. Dus het brandstofverbruik van "Kia Sportage" per 100 km voor vierwielaandrijving stijgt tot 11,2 liter in de stedelijke modus en 6,7 - bij het rijden op de snelweg. In de gecombineerde cyclus is dit 8,3 km. Niet slecht voor een auto met vierwielaandrijving van 150 pk.

Het brandstofverbruik voor "Kia Sportage" per 100 km voor een dieselversie met vierwielaandrijving is 7,9 liter in de stadsmodus en 5,3 liter in de buitenwijken. Voor de gecombineerde cyclus gaf de fabrikant de parameters op 6,3 liter per honderd.

RCPP

Eén modificatie van deze auto is het vermelden waard apart. Hij is uitgerust met een 1,6-liter benzinemotor met 177 pk en vierwielaandrijving, evenals een gerobotiseerde versnellingsbak. De maximale snelheid is hier 201 km / u en de acceleratie tot honderden - in 9,1 seconden. Het brandstofverbruik van de Kia Sportage met de "robot" is 9,2 liter per 100 km in de stadscyclus en 6,5 liter per honderd bij het rijden op de snelweg. In gemengde modus - 7,5 liter. Natuurlijk heeft de handgeschakelde versnellingsbak zijn nadelen, maar qua brandstofverbruik is hij bijna gelijk aan de "mechanica".

De krachtigste

Hoe zit het met de meest krachtigeeen modificatie uitgerust met een benzinemotor met een volume van 2359 "kubussen", een capaciteit van 184 "paarden" en een maximumsnelheid van 185 km/u, vierwielaandrijving en een automatische transmissie? Het brandstofverbruik van de Kia Sportage van deze modificatie is 12 liter in de stadscyclus, 6,6 liter op de snelweg en 8,6 liter in de gecombineerde cyclus.