"Renault-Duster" of "Niva-Chevrolet": vergelijking, specificaties, uitrusting, opgegeven vermogen, beoordelingen door eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Veel mensen die een budgetauto met vierwielaandrijving kiezen, denken vaak na over wat ze moeten kopen: Renault Duster of Niva Chevrolet? Deze auto's zijn relatief goedkoop, hebben vergelijkbare afmetingen, kenmerken en prijzen. Om deze reden is de keuze helemaal niet gemakkelijk. Vandaag zullen we beide auto's in meer detail bekijken en zeker beslissen welke beter is: Niva-Chevrolet of Renault-Duster?

Opgemerkt moet worden dat er veel fans zijn van beide modellen. Dit zijn de auto's die veel voorkomen op de wegen. Ze kunnen in bijna elke autoservice worden onderhouden en u kunt altijd alle benodigde gebruikte reserveonderdelen zeer goedkoop kopen. Nieuwe onderdelen zijn verkrijgbaar in bijna elke auto-onderdelenwinkel.

Exterieur

Om erachter te komen welke van deze twee auto's beter is, moet je ze in alle opzichten en aspecten vergelijken. Laten we beginnen met het vergelijken van de Niva-Chevrolet en Renault-Duster met hun uiterlijk. Hand op hart, laten we zeggen dat de Renault Duster een zeer, zeer controversieel ontwerp heeft. "Niva-Chevrolet" is in dit opzicht niet veel, maar het wint. Ik moet zeggen dat beide auto's niet bijzonder indrukwekkend zijn met hun externe gegevens. Maar er moet rekening mee worden gehouden dat de Niva-Chevrolet lang geleden is ontwikkeld en gemaakt, maar de Renault Duster is een modernere auto. Dan is het niet duidelijk hoe ze het hebben kunnen maken met zo'n vervaagd uiterlijk?

Dit zijn typische vertegenwoordigers van budgetauto's, van deze klasse moet je niets bijzonders verwachten. Optiek, carrosserielijnen, bumpers enzovoort - het ziet er allemaal een beetje armoedig, saai en ouderwets uit. Maar deze auto's zijn niet gekozen vanwege uiterlijke schoonheid, dus laten we verder gaan.

Interieur

Als we de Niva-Chevrolet en Renault-Duster vergelijken op het gebied van interieurdecoratie, dan is de situatie net zo triest als bij het exterieur. Afwerkingsmaterialen op beide modellen zijn goedkoop. Piepgeluiden in de cabine kunnen aanwezig zijn vanaf de eerste draai aan het stuur van een auto die van de lopende band is gerold. Geluidsisolatie is ook slecht, maar in dit opzicht wint de Duster op zijn minst een beetje. U kunt de geluidsisolatie van elk van de auto's zelf aanpassen, als u de wens, mogelijkheden en fondsen heeft.

Het dashboard in geen van deze auto's kan je verrassen. Alles is heel eenvoudig en zonder franje. Niet alles is gunstig gelegen en doordacht, maar dat is een kwestie van gewoonte. De stoelen zijn comfortabel, de stoelen zelf zijn ook heel netjes, hetzelfde kan gezegd worden over de banken op de achterste rij.

Alsover de grootte van de cabine en koffer gesproken, de Duster is in dit opzicht iets beter, hij is iets ruimer van binnen, het is deze ruimte die niet genoeg is in de Niva-Chevrole om comfortabel plaats te bieden aan drie passagiers op de achterbank, maar nogmaals, we herhalen dat alles in vergelijking bekend is.

Werking en vering

"Frenchman" houdt de weg beter vast bij hoge snelheden, en op asf alt en op de primer. Beide auto's hebben een dragende carrosserie. De Niva-Chevrolet is uitgerust met een interaxle lock en lage versnellingen, de Renault Duster heeft geen lage rij in de bak en de achterwielaandrijving wordt alleen ingeschakeld als dat nodig is. Als we de crosscountrycapaciteiten van Renault-Duster en Niva-Chevrolet vergelijken, dan verliest de Fransman. Maar het is de moeite waard om te zeggen dat beide auto's SUV's zijn.

De ophanging zelf is solide op beide machines. Het is zwaar vanwege de korte wielbasis, maar het is niet kritisch, het is gewoon even wennen als je eerder een auto hebt gehad met een lange wielbasis of een duurdere klasse.

Offroad-prestaties

De doorgankelijkheid van "Renault-Duster" en "Niva-Chevrolet" roept geen vragen op. Maar objectief gezien kun je op een Niva-Chevrolet gaan waar geen enkele Renault-Duster-eigenaar zelfs maar aan zou denken. Laten we eerlijk zijn, laten we zeggen dat de gebruikelijke binnenlandse "Niva" zelfs een betere cross-country capaciteit heeft dan beide opties die we overwegen.

Als je een proefrit maakt met de Niva-Chevrolet en Renault-Duster op asf alt, dan is de overwinning voor de "Fransman", en als je testoff-road vergelijking, dan zal de Niva-Chevrolet ongetwijfeld zegevieren uit deze race.

Maar er zijn enkele nuances. Bijvoorbeeld, met een zijdelingse slip in de sneeuw, zal de Renault Duster de situatie beter aankunnen, dankzij een krachtigere motor en het werk van moderne elektronica samen met een koppeling met vierwielaandrijving. Aan de andere kant heeft Niva-Chevrolet met minder elektronische systemen de voorkeur voor veel kopers, omdat de afwezigheid van elektronica een garantie voor betrouwbaarheid is. Bij budgetauto's is deze waarheid 100% waar.

Technische kenmerken van Renault Duster

"Renault Duster" kan zowel een handgeschakelde als een automatische versnellingsbak hebben. Een interessant gegeven: de fabrikant van deze auto raadt aan om op de Duster vanuit de tweede versnelling (op een handgeschakelde versnellingsbak) te rijden. Feit is dat de eerste versnelling in de bak werkt om het koppel te verhogen. Dit wordt gedaan voor een zelfverzekerde beweging van de auto bij sneeuwweer en met een grote ophoping van vuil op de weg. Als u in stedelijke omstandigheden rijdt, is deze toename van het koppel niet vereist, dus u kunt de eerste versnelling aan het begin van de beweging overslaan en vanaf de tweede beginnen.

De keuze van de koper wordt aangeboden drie motoren met verschillende werkvolumes (1,5, 1,6 en 2,0 liter). Twee benzinemotoren en een dieselmotor. De aandrijving van de auto kan voor of vol zijn.

Specificaties van Niva-Chevrolet

Versnellingsbak op de auto wordt alleen aangebodenmechanisch is er maar één motor (benzine) met een werkvolume van 1,7 liter. Alle voertuigen worden alleen met vierwielaandrijving geleverd. Renault-Duster of Niva-Chevrolet qua leveringsmogelijkheden? Natuurlijk, "Duster". Tegelijkertijd is de Renault Duster-versie met voorwielaandrijving en een automatische transmissie geen auto voor uitstapjes buiten de stad. Het is soms een goedkope stadscrossover (FWD) en soms een budget compacte SUV (4WD).

Vanaf hier zullen we concluderen dat de Duster ook een praktische auto is. Aan de andere kant hebben we allemaal de Niva-Chevrolet in de stad gezien en sommige eigenaren zeggen dat ze hem juist voor dit doel hebben gekocht en er nooit buiten de stad mee hebben gereden en niet van plan zijn dat te doen. Elke persoon kiest een auto op basis van zijn persoonlijke voorkeuren.

Kwaliteitsafwerking

Er zijn geen openhartige blunders op een van de overwogen modellen. De openingen tussen de lichaamsdelen zijn gelijk. In de cabine zijn materialen beter voor Renault Duster. Dit komt door het feit dat deze auto door de jaren heen is verbeterd, maar de Niva-Chevrolet is nog niet voltooid, hij is "bevroren" in zijn prestaties vanaf het allereerste begin van de verkoop tot op de dag van vandaag. Wil niet zeggen dat de Niva-Chevrolet echt slecht is qua materiaal. Dit is niet zo, maar de ouderdom en irrelevantie van afwerkingsmaterialen zijn aanwezig en voelbaar, hoewel dit voor sommige mensen niet al te kritisch is.

Niva-Chevrolet of Renault-Duster: beoordelingen

In hun beoordelingen zijn alle mensen verdeeld in twee typen. Sommigen schelden de Duster uit en prijzen de Niva, anderen prijzen de Niva-Chevrolet enschelden de Renault Duster uit. We zullen niemand verwennen en zullen alleen feiten geven zonder enige emotionele ondertoon.

Er zijn veel beoordelingen van de eigenaren over de Niva-Chevrolet of Renault-Duster, beide auto's worden al als populair beschouwd. Deze auto's zijn in ieder geval geschikt voor de meeste wegen in ons land.

Metaal is volgens de eigenaren beter met Duster, hoewel het ook niet indruk maakt met kwaliteit. Als u van plan bent om lang met een van deze auto's te rijden, voer dan een extra anti-corrosiebehandeling uit. Recensies zeggen dat het een goede prijs-kwaliteitverhouding is voor elk van deze machines.

Er werden geen typische ernstige schade aan de modellen opgemerkt. Alles kan breken, zoals de eigenaren zeggen, maar het mag niet kapot gaan. Tijdig onderhoud en monitoring van de staat van de componenten is de juiste aanpak van deze voertuigen en het voorkomen van onverwachte en onaangename kostbare storingen.

Dynamiek

"Niva-Chevrolet" tegen "Renault-Duster" is qua dynamiek niet te vergelijken, "Frenchman" is een orde van grootte hoger. Het is veel dynamischer dan zijn concurrent. "Duster" accelereert in ongeveer 11 seconden naar de eerste honderd. De Chevrolet Niva accelereert in ongeveer twee keer zo lang (ongeveer 19 seconden) naar deze snelheidsmarkering.

Maar om eerlijk te zijn, dit zijn helemaal geen raceauto's. En hun overklokkwaliteiten zijn voor hen geen bepalende en zeer belangrijke factor. Deze "baby's" zijn ontworpen voor off-road en hobbelige wegen, en in dergelijke omstandigheden lost de acceleratietijd helemaal niets op, daarandere kwaliteiten zijn nodig.

Afstemming

Tegenwoordig zijn er veel bodykits voor een auto als de Niva-Chevrolet. Ze passen de carrosserielijnen en optiek enigszins aan, waardoor ze moderner worden. Er zijn ook tuning-opties voor de Renault Duster. Maar er is een mening dat metaalcorrosiecentra in de eerste plaats verschijnen onder de plastic bodykit, dus hun installatie is zeer controversieel.

Het meest populaire type verfijning van de auto's in kwestie is tegenwoordig een grotere bodemvrijheid. De eenvoudigste manier om dit te doen is door speciale afstandhouders te installeren. Dit is niet helemaal gunstig voor de auto in termen van stabiliteit in bochten met hoge snelheid. Maar degenen die ze op deze auto's plaatsen om de doorgankelijkheid van het terrein te verbeteren, zijn klaar om dit nadeel te verdragen.

Deze auto's zijn ook uitgerust met wielen voor SUV's (grotere diameter en grotere bandbreedte), verschillende bumpers, dorpels gemaakt van buizen, dakdragers en meer. Dit mag alleen worden gedaan met de juiste toestemming.

Het is vermeldenswaard dat een goed geprepareerde auto zijn prestaties verbetert op het gebied van crosscountry-capaciteiten in offroad-omstandigheden. Het is ook belangrijk om te begrijpen dat professionele tuning in de relevante workshops een zeer hoog bedrag kan kosten, maar soms kunt u niet zonder dergelijke verbeteringen. De bedrijfsomstandigheden van de machine zijn altijd anders.

Prijzen

Wat is beter: Niva-Chevrolet of Renault-Duster in termen van geld besparen? "Niva-Chevrolet"aankoop in de eenvoudigste basisconfiguratie voor een prijs van 400 duizend roebel (ten tijde van verschillende promoties van officiële dealers).

De goedkoopste versie van de Renault Duster kost zeker 70 duizend roebel meer (ook ten tijde van acties bij dealers), maar dit is de prijs voor een voorwielaangedreven auto. Als we het hebben over de versie met vierwielaandrijving, dan kost het nog meer, de kosten beginnen vanaf nog eens 100 duizend roebel meer dan de Niva. En als we het hebben over automatische transmissies, dieselmotoren en rijke apparatuur, dan kost het nog meer.

Conclusie

Als we de kenmerken van Renault Duster of Niva Chevrolet beschrijven, kunnen we zeggen dat de Fransman een budgetoptie is die aan de tijd en de vraag voldoet. En de Niva-Chevrolet is een auto die 14 jaar geleden goed uitpakte, maar om een onbekende reden stopte de fabrikant daar. Niva-Chevrolet moet worden bijgewerkt in de vorm van op zijn minst een soort restyling, en idealiter zou het leuk zijn om een tweede generatie Niva-Chevrolet uit te brengen, die zijn concurrenten in alle opzichten voor zou zijn. De huidige Niva is verouderd, maar nog steeds goed op ruw terrein.

De kwestie van het kiezen van "Renault-Duster" of "Niva-Chevrolet" blijft acuut en open. U moet een auto kiezen op basis van uw eigen voorkeuren en toekomstige bedrijfsomstandigheden. Aankoop en onderhoud van beide machines in contantenzal ongeveer hetzelfde zijn.

Niva-Chevrolet wordt begunstigd door zijn offroad-kwaliteiten en eenvoud van het toestel, plus de laagste prijs in zijn klasse kan hieraan worden toegevoegd. Voor Renault Duster - zijn comfort en modernere prestaties, plus een brede selectie van uitrusting en krachtcentrales van de auto. Maar de prijzen voor de topconfiguraties van de Duster zijn wat te duur en komen niet helemaal overeen met de budgetklasse van deze auto's.