"Toyota RAV4" (diesel): technische specificaties, uitrusting, opgegeven vermogen, bedieningskenmerken en beoordelingen van autobezitters

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De in Japan gemaakte Toyota RAV4 (diesel) staat terecht aan de leiding van de populairste cross-overs ter wereld. Bovendien wordt deze auto op verschillende continenten even hoog gewaardeerd. Tegelijkertijd is deze auto niet de meest technologisch geavanceerde in zijn segment; veel Europese en Amerikaanse concurrenten omzeilen hem. Het heeft echter iets unieks en fascinerends. Laten we proberen dit in meer detail te begrijpen.

Excursie in de geschiedenis van de schepping

Onder de naam RAV4 van 1994 tot 2015. er zijn vijf generaties geweest. Ze verschilden onderling in energiecentrales, interieuruitrusting en exterieurontwerp. Elke serie had zijn eigen kenmerken en verschillende motoruitvoeringen. Meestal werden motoren op benzine met een volume van 2,0/2,4 liter en dieselmotoren van 2,2 of 2,5 liter gebruikt. Meer danDe twintigjarige geschiedenis van dit merk getuigt bovendien van de vraag naar auto's in verschillende delen van de wereld.

Algemene informatie

In Rusland spreken de verkopen van de RAV4 SUV voor zich. In 2015 bedroeg het aandeel van deze voertuigen op de binnenlandse markt bijvoorbeeld 7,4 procent in minder dan negen maanden. Een dergelijk hoog cijfer is grotendeels te danken aan uitstekende uitrusting, hoge dynamische en operationele prestaties, evenals de aanwezigheid van een beperkt aantal standaardversies van de motor- en versnellingsbakaggregatie. Dit maakt het mogelijk om bij de keuze te focussen op andere opties, zonder te bespoten welke van de tien opties de voorkeur heeft. In de praktijk is de betreffende auto voorzien van alles wat je nodig hebt met een minimum aan onnodige opties, waardoor je het toch al behoorlijke prijskaartje binnen de perken kunt houden.

Laten we de parameters en kenmerken van de "Elegance"-configuratie nader bestuderen. Deze diesel behoort tot de lijn met de "Premium" set. Alleen "Prestige" en "Prestige Safety" zijn duurder dan dat. De "vulling" omvat een 4x4-vierwielaandrijving, een 2,2-liter dieselmotor, een betrouwbare kettingaandrijving en een automatische transmissie met zes standen.

Exterieur

Net als de meeste van de laatste aanpassingen van andere lijnen, hebben de ontwerpers besloten om het uiterlijk van de RAV4-dieselmotor maximale sportiviteit te geven. De configuraties vallen onderling niet op, traditionele kleuren zijn gebruikt, de gebruikelijke 17 inch lichtmetalen velgen. Over het algemeen is het exterieur van de auto in kwestie niet van toepassing op de belangrijkste selectiecriteria, aangezien praktischidentiek in elk prijssegment.

De technische parameters van de machines verschillen ook niet veel. Voor duurdere versies wordt de "vulling" eenvoudigweg tot het maximum aangevuld, zonder welke het heel goed mogelijk is, waardoor een paar honderdduizend roebel wordt bespaard. Uiterlijk is strikt voor een amateur, het kan worden toegeschreven aan zowel plussen als minnen van een SUV. Dit hangt grotendeels af van de persoonlijke voorkeuren van de gebruiker.

Wat zit erin?

De Toyota RAV4 SUV (diesel) verborg al zijn belangrijkste voordelen binnenin. De compacte auto is uitgerust met een van de meest doordachte en praktische interieurs in zijn segment. De capaciteit van zowel het passagiersgedeelte als de kofferbak (577 liter) zal veel grotere voertuigen in de weg staan.

De auto in kwestie is perfect voor familie-uitstapjes naar de winkels of buiten de stad. Er passen zonder problemen vijf personen in de auto. De tweede zitrij is comfortabel, velen beschouwen het als de standaard van vergelijkbare elementen in de overeenkomstige klasse. Er zit veel plastic in de interieurinrichting. Dit is praktisch de enige klacht over de interne tooling, omdat het materiaal krast en vuil wordt.

Multimediasysteem

Volgens de reviews is de Toyota RAV4 (diesel) voorzien van een goede infotainment unit, maar blijft hij achter bij de modernste concurrenten. Het systeem is praktisch, heeft een doordachte interface.

Het ontwerp omvat een 6,1-inch kleuren-touchscreen. Goed werk toont de draadloze functie "Bluetooth" enMP3 speler. De weergave van navigatiekaarten via satelliet functioneert perfect, ondanks de verouderde configuratie van het apparaat. Problemen kunnen worden waargenomen met Bluetooth (tijdens oproepen verschijnt er een echo).

Aandrijflijn

Diesel RAV4 is uitgerust met een turbine, heeft een inhoud van 2,2 liter, is gemonteerd met een vierwielaandrijving. Bij modificaties met een voorloopas zijn benzine-analogen geïnstalleerd. De motor in kwestie is uitgerust met vier cilinders, betrouwbaar en informatief. Op een vijfpuntsschaal geven experts de krachtbron een solide "vier".

Motorparameters:

• Nominaal vermogen - 150 pk (110 kW).
• Koppel en snelheid - 340 Nm / 3600 tpm.
• Geaggregeerde transmissie - automatische transmissie met zes standen.
• RAV4-dieselverbruik - van 8 liter in de stadscyclus tot 5,9 l/100 km op de snelweg in de buitenwijken.

De werking van de motor gaat gepaard met matig geluid, waarbij de redelijke trillings- en geluidslimieten niet worden overschreden. Tijdens het testen vertoont de motor hoge technische en operationele kenmerken, is hij gericht op een breed scala aan omwentelingen. Dynamiek wint snel en zelfverzekerd, in het interval van 60 tot 80 km / u is er een scherpe acceleratie, wat redelijk verwacht wordt.

Checkpoint

De zestraps automaat werkt prima. Er zijn geen schokken of lange pauzes bij het schakelen, zelfs in een stadsverkeersopstopping beweegt de auto verrassend informatief en soepel.

Parkeren enverschillende manoeuvres op de nieuwe RAV4-dieselmotor worden probleemloos uitgevoerd dankzij het goede zicht en een doordacht interieur. Extra bonussen in dit opzicht zijn achteruitkijkcamera's, een hoge zitpositie en een aanzienlijk glasoppervlak.

Flaws

De krachtbron van de auto in kwestie is moeilijk van nut te beschuldigen. Het interieur van de auto heeft echter, vooral bij topsnelheden, behoorlijk te lijden van overmatige geluidsniveaus. De kwaliteit en complete set isolatiematerialen laten uiteraard wachten op het beste. Met snelle bewegingen in de cabine klinkt een heel lawaaiorkest, waar je niet eens naar hoeft te luisteren. Hier zijn de geluiden van het aanraken van de rijbaan, en het gefluit van de wind, evenals het baarmoedergeluid van de motor op het ritme. Bij lage snelheden hindert dit probleem de bestuurder en passagiers praktisch niet, maar het zet aan tot nadenken over het verbeteren van de uitrusting.

Toyota RAV4 (diesel) skidragers op het dak bleken het meest negatief te zijn tijdens het testen. Het element creëerde aanhoudende fluitgeluiden, zelfs bij een snelheid van niet hoger dan 60 km / u. Met een set dynamiek neemt de ruis alleen maar toe. Daarom is het beter om de koffer niet zonder speciale noodzaak te plaatsen, om uw oren en gehoororganen van mensen in de cabine niet te verwonden.

Specificaties in cijfers

Dit zijn de belangrijkste parameters van de Toyota RAV4 crossover (diesel 2, 2):

• Lengte/breedte/hoogte - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Doorvaarthoogte - 19,7 cm.
• Wielbasis - 2,66 m.
• Capaciteitbrandstoftank - 60 l.
• Leeg/vol gewicht – 1,54/2,0 t.
• Bagageruimtevolume - 506/1705 l.
• De motor is een 2,2-liter dieselmotor met een capaciteit van 150 "paarden" met een automatische zesversnellingsbak.

Een kleine proefrit

Testauto's op de weg letten meestal op de aanwezigheid van comfort of het gebrek daaraan. Als je geen rekening houdt met het hierboven genoemde geluid, voel je je bij het besturen van een RAV4 2, 2-dieselmotor redelijk comfortabel.

Maar zoals bij elke techniek zijn er tekortkomingen. Zo is de stijfheid van de vering goed voelbaar. Putjes, hobbels en hobbels in de wegen worden veroorzaakt door schokken en stoten op de rug of andere delen van het lichaam. Er was een vermoeden dat een te hoge bandenspanning de oorzaak was, maar herhaalde controles wezen de norm uit.

Hieruit volgt dat de ophanging van deze crossover aanvankelijk stijf is, en met 18-inch wielen en laag profielrubber zal de situatie alleen maar verslechteren. Ook het weggedrag van de auto is verre van sportief. In scherpe bochten is body roll merkbaar. Off-road rijden veroorzaakt geen speciale emoties. Toegegeven, de test was alleen op een opgerolde primer, aangezien werd besloten om de auto in deze testrit niet tegen harde obstakels aan te rijden.

Pakketten en prijzen

Ter vergelijking staan hieronder de verschillen tussen alle belangrijke uitrustingsniveaus van de Toyota RAV4-auto met geschatte prijzen:

1. "Standard" is een voorwielaangedreven versie metelektronische kopie van het kruisasdifferentieel. De set opties omvat airconditioning, sproeier, koplampen, audiosysteem, startonderbreker, reservewiel. Bovendien ontvangen gebruikers voor een miljoen roebel LED-dagrijverlichting, zeven airbags, stoelverwarming, ABS-, EBD- en EBS-systemen, centrale vergrendeling en full-power accessoires. De auto wordt aangedreven door een 2,0-liter motor met een handgeschakelde versnellingsbak op 17-inch wielen.
2. Standaard plus optie. Een crossover met aandrijfas voor is, naast bovenstaande opties, voorzien van een variateur, parkeersensoren en een stuur met lederen frame. Geschatte prijs - vanaf 1,05 miljoen roebel.
3. Comfort-serie. Hier moet worden opgemerkt een handgeschakelde versnellingsbak, een 2,0-liter motor, klimaatbeheersing, een verscheidenheid aan sensoren, een wisselkoersstabiliteitssysteem en een vernieuwd multimediasysteem. De versie is beschikbaar tegen een prijs van 1,18 miljoen roebel.
4. "Comfort-plus" heeft hetzelfde als de vorige versie. Daarnaast is er een variator, xenonverlichtingselementen, een afdalingsassistentiesysteem. Prijs - vanaf 1,24 miljoen roebel.
5. "Elegantie". Deze versie is uitgebreid besproken in de review. Een 2,2-liter dieselmotor aggregaat met een zestraps automaat. Onder de interessante opties: verwarmde inklapbare spiegels, keyless entry, lederen interieur, startknop van de power unit, extra verwarming. De kosten bedragen ongeveer 1,35 miljoen roebel.
6. "Elegantie plus". In deze versie heeft de "motor" een volume van 2,5 liter, de prijs stijgt met ongeveer 100 duizend roebel.
7. "Prestige". Het pakket omvat vierwielaandrijving, automatische transmissie met variator,2.2 liter dieselmotor, navigatiesysteem aangepast aan Russisch, dodehoekbewaking, spraakbesturing. De kosten van het model bedragen 1,5 miljoen roebel.
8. Prestige Plus. Het verschilt van de bovenstaande configuratie in cilinderinhoud (2,5 l).

Reviews over de dieselmotor "Toyota RAV4 2, 2"

In hun reacties merken de eigenaren van deze SUV objectieve voordelen op. Onder hen:

• Ruim interieur en koffer.
• Betrouwbaarheid en bruikbaarheid inherent aan Japanse auto's.
• Vernieuwd exterieur (hier wordt de overheersende rol gespeeld door een kwestie van smaak en persoonlijke voorkeuren).
• Goede indicator van wendbaarheid en bestuurbaarheid.
• Fatsoenlijke bodemvrijheid, waardoor je serieuze off-road kunt overwinnen.
• Kwaliteit remsysteem.
• Krachtige motor.

De negatieve punten in hun beoordelingen van de "RAV4" (diesel)consumenten zijn het verouderde infotainmentsysteem, een stijve ophanging, die niet helemaal geschikt is voor een gezins-SUV, vooral bij het rijden door de stad. Sommige gebruikers wijzen op de imperfectie van de externe contouren van de auto.

Eindelijk

De Toyota RAV4 SUV combineert optimaal vierwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging op alle wielen met een koetswerkbak. Samen met een hoge bodemvrijheid, goede wegligging en een uitstekende indicator van comfort, verliest deze cross-over niet aan populariteit op de binnenlandse markt, met goede resultaten alsop stadsstraten en op ruw terrein. Ondanks de hevige concurrentie behoort de Japanse auto tot de leiders in de verkoop in veel landen over de hele wereld.