"Toyota Rush": beoordelingen van eigenaren, specificaties, uitrusting en brandstofverbruik

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De Toyota Rush off-road auto, waarvan hieronder beoordelingen worden gegeven, is een vijfdeurs cross-over. Het model kwam begin 2006 op de Japanse markt. Het project kwam tot stand in samenwerking met de dochteronderneming Daihatsu. Dienovereenkomstig wordt de auto ook onder twee merken verkocht. De aanpassingen verschillen alleen van elkaar in naamborden, ze worden te koop aangeboden in de verkoopkantoren van beide bedrijven. Deze auto heeft de tweede generatie Rav-4 vervangen.

Exterieur

In hun beoordelingen van Toyota Rush vermelden gebruikers dat de auto dezelfde totale afmetingen heeft als zijn tweelingbroer. Bovendien hebben de auto's hetzelfde uiterlijk, behalve de unieke radiatorroosters met logo's van de fabrikant en iets andere bumperconfiguraties. In andere kenmerken van SUV's kan men traceren:helder, modern en stijlvol design.

Aan de voorkant moeten smalle koplampelementen worden opgemerkt, een grote valse grille met chromen rand, samen met een krachtige bumper. In het profiel van de cross-over is er een dynamisch silhouet met een duidelijke helling van de voorstijlen, het dak is bijna plat. Het beeld wordt gecomplementeerd door een solide feed en massieve deuren. De achterkant van het voertuig als geheel ziet er sterk uit en v alt op met grote optiek, een grote glazen achterklep, een versterkte bumper met zwarte plastic krasbescherming.

Binneninrichting

In de salon van Toyota Rush is het nogal beknopt en eenvoudig. Het interieurontwerp is vergelijkbaar met "Daihatsu-Terios". Het verschil komt opnieuw tot uiting in de aanwezigheid van de naamplaatjes van de fabrikant op de stuurnaaf.

Onder de belangrijkste elementen kunnen de volgende details worden onderscheiden:

• compact en comfortabel stuur;
• een duidelijk en informatief dashboard, waarvan het centrale deel wordt ingenomen door een kleurendisplay van het multimediasysteem;
• boordcomputerscherm;
• een indrukwekkende voorconsole met klimaatregeling;
• hoogwaardige afwerkingsmaterialen, waaronder zacht plastic en speciale stof;
• comfortabele stoelen.

Onder de tekortkomingen in beoordelingen van de Toyota Rush, merken de eigenaren de kleine ruimte op in de "galerij", waar alleen kinderen comfortabel kunnen verblijven, evenals een nogal armoedig basispakket.

Afmetingen enopties

De auto in kwestie is 4,43 meter lang, 1,69 meter breed en 1,7 meter hoog, de wielbasis is 2,68 meter en de bodemvrijheid is 22 centimeter. Ten opzichte van zijn voorganger is de lengte van de vernieuwde versies met 17 cm gegroeid, waardoor de afstand tussen de tweede en eerste zitrij met 45 mm is vergroot. De bagageruimte is 15 cm groter geworden.

Tegelijkertijd is de lijst met extra uitrustingen in de topmodificaties zeer indrukwekkend:

• 17" lichtmetalen velgen;
• LED-koplampen;
• achtermarkeringen met 3D grafische LED's;
• hulp bij het bergop rijden;
• 7-inch multimedia-apparaat;
• navigatie;
• aggregatie met smartphones en andere gadgets;
• airbags;
• ABS- en EBD-systemen.

Toyota Rush: kenmerken en recensies

De SUV is uitgerust met een aandrijfeenheid van het nieuwe formatietype 3SZ-VE. Het volume laat 1,5 liter achter, het is oorspronkelijk ontwikkeld door Daihatsu-specialisten. Een vergelijkbare motorconfiguratie is ook geïnstalleerd op andere versies van machines van de betreffende fabrikanten (Bego, BB, Wits, Buun). Bij sommige modificaties bevindt de motor zich in de lengterichting, in andere - dwars.

De doordachte krachtbron in zijn ontwerp heeft vier cilinders, die op een rij zijn geplaatst. Twee nokkenassen werken samen met een mechanisme met 16 kleppen. De motor is in staat om tot 109 pk te winnen bij een snelheid van 6000 omwentelingen perminuut. Het maximale koppel wordt bereikt bij 4400 tpm en bedraagt 14,4 kg/m. Het is vermeldenswaard dat deze machine in veel landen van Europa, Zuid-Amerika en het Midden-Oosten bekend staat onder de naam "Daihatsu-Terios 2". In tegenstelling tot de binnenlandse markt kunnen 1,3 liter-motoren op exportmodellen worden gemonteerd.

In hun beoordelingen van de Toyota Rush wijzen de eigenaren op één negatief punt met betrekking tot de krachtbronnen. Het is opgevallen dat na 30 duizend kilometer op binnenlandse wegen een klop in de motor wordt waargenomen door het slaan van de zuiger tegen de huls. Een dergelijke storing wordt alleen geëlimineerd door een volledige vervanging van de motor. Het is niet zo eenvoudig om een motor in de vrije verkoop te vinden, aangezien er de laatste tijd steeds meer vraag naar is.

Interessante feiten

Vandaag doemt een interessante situatie met de auto in kwestie op in Rusland. Feit is dat het merk Daihatsu niet officieel vertegenwoordigd is op de binnenlandse markt. Reclame is dan ook afwezig. Het wordt in kleine hoeveelheden geïmporteerd door "grijze" dealers, meestal uit Azië. Zoals aangegeven in de Toyota Rush-reviews, worden in Rusland voornamelijk rechtsgestuurde versies gepresenteerd, geïmporteerd uit Japan in een gebruikte staat.

Het is vermeldenswaard dat de binnenlandse overheid sinds januari 2010 invoerrechten op gebruikte auto's heeft verhoogd. En de betreffende terreinwagens vallen pas sinds kort in de categorie van drie jaar oude auto's die gunstig zijn voor de inklaring. Als gevolg hiervan zijn de kosten van het voertuig sterk gestegen, wat van invloed is geweest opafnemende populariteit.

Brandstofverbruik per 100 km is 6,5-7,1 liter. De indicator is afhankelijk van de voertuigconfiguratie.

Eigenaarbeoordeling

In hun beoordelingen van Toyota Rush vinden gebruikers veel voordelen. Naast een degelijk exterieur, hoge bouwkwaliteit en betrouwbaarheid, wijzen de eigenaren op een aantal andere voordelen. Onder hen:

1. Saloncomfort.
2. Degelijke uitrusting.
3. Hoge mate van doorgankelijkheid.
4. Economie.
5. Goede kofferbakcapaciteit.
6. Soepele rit en goede wegligging.

De auto heeft niet veel nadelen, maar ze bestaan, net als elke andere techniek. Naast de bovengenoemde nadelen merken sommige consumenten nog meer negatieve eigenschappen op, namelijk:

• zwakke acceleratie;
• dure service en de prijs van de SUV zelf;
• spontane activering van de OD/OF-functie bij een snelheid van 80 km/h;
• zwakke behendigheid;
• stuur rechts;
• vrij eenvoudig ontwerp.

Tot slot

Als je de beoordelingen van de eigenaren bestudeert en samenvat, rechtvaardigt de Toyota Rush-crossover, waarvan de foto hierboven is gegeven, de kenmerken die door de fabrikant zijn opgegeven. Vooral de nieuwste versies van 2018, die in Rusland niet zo talrijk zijn, worden positief beoordeeld. Om ze kort te beschrijven, moet worden opgemerkt dat de bijgewerkte wijzigingen waren gebaseerd op een framestructuur.

TegelijkertijdZe besloten de nieuwigheid alleen uit te rusten met achterwielaandrijving. De rol van de krachtcentrale is een bijgewerkte atmosferische viercilindermotor van het type 2NV-VE. De benzinemotor heeft een inhoud van 1,5 liter, levert 105 pk, koppel is 140 Nm. De eenheid werkt samen met een mechanica met vijf snelheden of een automaat met vier standen. In tegenstelling tot zijn voorganger is de nieuwe versie bijna 25% zuiniger geworden, terwijl het vermogen met vier "paarden" is gedaald.