We verversen de remvloeistof "Ford Focus 2" met onze eigen handen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Het remsysteem maakt gebruik van het vermogen van de remvloeistof, erin gegoten, om niet samen te drukken, gelijktijdig met inspanning, en zorgt voor honderd procent overdracht van beweging langs het hele circuit: van het ingedrukte pedaal naar de werkende cilinders. Het werkt op de beschreven manier, mits het voldoet aan de specificaties van de fabrikant. Laten we eens kijken hoe we, zonder de hulp van autoservicespecialisten, kunnen begrijpen of de tijd rijp is voor "H", hoe we nieuwe inhoud in het systeem kunnen invullen en ook hoe we de levensduur van de remvloeistof van de Ford Focus 2 kunnen verlengen.

Voertuig

Alarmbellen worden een signaal voor de autobezitter: remefficiëntie neemt gestaag af, drifts nemen toe in bochten.

Het eerste dat u moet doen, is onder de motorkap kijken om te controleren of alles in orde is met de hoeveelheid inhoud in het expansievat. Het remvloeistofpeil in de Ford moet op het "maximum"-teken staan.

Wanneer het instrumentenpaneel een laag niveau aangeeft in het hoofdcilinder, haast u niet om deze aan het systeem toe te voegen. De waarschuwing kan ook van toepassing zijn op de werking van de pads. Om de mate van slijtage te controleren, is het noodzakelijk om hun dikte en mate van slijtage te meten en indien nodig te vervangen.

De inhoud van het expansievat wordt aanbevolen door gecertificeerde Focus-salons om elke twee jaar of bij het bereiken van 40 duizend kilometer te worden bijgewerkt. In elk geval, wanneer de kritieke periode nadert, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het in goede staat is en niet het vermogen heeft verloren om water uit de omringende atmosfeer te absorberen. Overtollig vocht beschadigt interne componenten en buizen en tast de remcilinder aan.

Vervangingstijd: hoe te bepalen

Onder referentieomstandigheden (afgesloten ruimte waar geen vocht binnendringt), kan Ford-remvloeistof zijn functies voor onbepaalde tijd uitoefenen zonder dat deze hoeft te worden vervangen. Tijdens de feitelijke werking heeft het remsysteem compensatiekanalen en kleppen die zijn verbonden met de atmosfeer en de gesloten ruimte van het circuit.

Lucht komt toch naar binnen. Er vindt een chemische oxidatiereactie van additieven plaats, waardoor corrosie ontstaat. De hoeveelheid vloeistof van meer dan 3-5 procent is van cruciaal belang. Tegelijkertijd kan het bevriezen bij onderkoeling of koken bij oververhitting.

Wat gebeurt er binnen

De vloeistof bevat zonder mankeren verschillende soorten alcohol met een hoge hygroscopiciteit. Hoe hoger de luchtvochtigheid in de atmosfeer, hoe actieverabsorptie. Zijn geleidelijke "bevochtiging" leidt tot sneller bevriezen bij temperaturen onder het vriespunt en koken bij zelfs de geringste oververhitting.

Temperatuurbereik

Bij de werking van elk mechanisme komt veiligheid altijd op de voorgrond. Voor een auto is dit het vermogen om snel en op tijd te vertragen, als het voertuig in een slip raakt, dan op zijn minst. Daarom moet een verstandige automobilist zorgvuldig de werking van het hele circuit volgen dat verantwoordelijk is voor het proces van snelheidsvermindering en stoppen. Bezuinig niet op veiligheid! De tijdige vervanging van de remvloeistof in de Ford, voorgeschreven in de gebruikershandleiding, moet minstens eens in de twee jaar worden uitgevoerd, zelfs als de kilometerstand nog geen kritiek punt heeft bereikt.

Als je het pedaal indrukt, zorgt de overgebrachte kracht ervoor dat de op de wielen gemonteerde pads werken. De wrijvingskracht neemt toe, de auto vertraagt, de beweging stopt. Bij verhitting en koken vormen zich stoomsloten, waardoor het uitschakelproces wordt vertraagd.

De inhoud van het systeem heeft verschillende viscositeiten en kookpunten in overeenstemming met DOT (VS)-normen. In Rusland worden ook de parameters van andere internationale normen gebruikt - ISO 4925 en SAE J 1703. Er zijn geen eigen normcriteria in de Russische Federatie, dus Russische fabrikanten nemen buitenlandse als model. Welke remvloeistof er in de Ford wordt gegoten, hangt af van het kookpunt. De lessen op deze basis zijn als volgt:

• DOT-3 geschikt voor trommelremmen;
• DOT-4 wordt gebruikt in de overgrote meerderheid van moderne machines die zijn uitgerust metschijfsysteem;
• DOT-5.1 wordt gebruikt in sportwagens en zware voertuigen;
• DOT-5 wordt alleen op zeer gespecialiseerde auto's gegoten.

De machineprestaties variëren over een breed temperatuurbereik. Min 40 °C is het minimum, plus 270 °C is het maximum.

We maken een vervanging

DOT 4 en hoger wordt als standaard geaccepteerd. Lees voor aanvang van de werkzaamheden de instructies en handleiding!

Koken:

• tools;
• 1,5 liter vloeistof;
• cut-toetsen voor 9 en 11, ronde toetsen voor 9 en 10.
• spuit;
• tot 50cm slang;
• lege container om afvalvloeistof af te tappen.

Wielontluchtingsvolgorde

Aanbevolen schema: achter (rechts), voor (links), achter (links), voor (rechts). Deze volgorde wordt bepaald door de afstand van de werkcilinder van een bepaald wiel tot het hoofdwiel. Werken worden uitgevoerd van het verste naar het dichtstbijzijnde:

1. De auto wordt het viaduct op gereden.
2. De tankdop is losgeschroefd (deze bevindt zich boven de hoofdcilinder, onder de luchtinlaat). Soms is de structuur van bovenaf bedekt met een decoratieve afdekking.
3. De bovenkant van het afval wordt met een spuit uit de tank verwijderd.
4. Nieuwe TJ wordt onder de nek gegoten.
5. De fittingen zijn schoongemaakt, de bescherming (rubberen doppen) is verwijderd.
6. Het uiteinde van de slang wordt op de fitting geplaatst, de andere wordt in de voorbereide lege zak neergelatencontainer.
7. De assistent drukt niet meer dan 7 keer op de rem en houdt deze vervolgens in de maximale stand.
8. De fitting wordt een halve slag losgemaakt. Verwerking fuseert. Stop met pompen zodra de inhoud transparant wordt!
9. De fitting is gedraaid.
10. Het niveau van de inhoud van de tank - onder de nek.
11. Hetzelfde schema werkt met andere wielen (zie paragrafen 4-10).
12. De rubberen beschermkappen keren terug.
13. Controleer opnieuw, als de remvloeistof van Ford laag wordt gedetecteerd, vul dan bij tot normaal.

Vergeet niet het koppelingscircuit te controleren! Hun contouren zijn anders, maar de tank is gebruikelijk. Daarom zal de resterende vloeistof de kwaliteit van de nieuw gevulde vloeistof beïnvloeden.