Webasto start niet: redenen. Foutcodes voor Webasto-autonomie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

"Webasto" is bijna onmisbaar geworden in de moderne autowereld. Al die geluksvogels die deze voorverwarmer hebben, kunnen in de winter een hoop serieuze problemen voorkomen. Maar soms gebeuren ze. De bestuurder probeert het systeem aan te zetten en ziet dat de Webasto niet start.

De redenen voor dit gedrag kunnen heel verschillend zijn, en weinig mensen lezen de instructies voor deze installatie. Laten we uitzoeken wat Webasto is, hoe we dit systeem correct kunnen bedienen, de oorzaken van de storingen analyseren, evenals foutcodes.

Webasto: wat is het?

Dit apparaat is een voorverwarmer voor een automotor. Het zorgt ervoor dat de motor gemakkelijk start tijdens de koude wintermaanden. Een van de verschillen met deze Duitse voorverwarmer is dat hij autonoom werkt.

Webasto-apparaat

Deze pre-lanceringHet element bestaat uit vijf delen. Dit is een elektronische systeemregeleenheid, een verbrandingskamer, een warmtewisselaar, een koelvloeistofcirculatiepomp en een brandstofpomp.

Werkingsprincipe

Wanneer de chauffeur de unit aanzet, wordt er een brandstof-luchtmengsel aan toegevoerd, dat vervolgens ontsteekt en verbrandt. Hierdoor wordt de koelvloeistof in de warmtewisselaar verwarmd. De pomp die verantwoordelijk is voor de circulatie in de kachel pompt de antivries door het systeem door de radiator-warmtewisselaar, waardoor de motor opwarmt. De unit is ook aangesloten op het standaard interieurverwarmingssysteem en regelt het starten van de ventilator.

Dus in de winter mag de bestuurder niet wachten tot de aandrijfeenheid is opgewarmd. De motor gaat snel naar de bedrijfstemperatuurmodus met één druk op de knop op de afstandsbediening.

Voordelen en functies

Een van de voordelen van dit apparaat is dat je niet eens naar de auto hoeft om het systeem te starten. U kunt starten vanuit het raam van uw eigen appartement. Veel mensen houden van Webasto vanwege zijn autonomie, en ook vanwege het feit dat kostbare energie van de batterij bijna niet wordt besteed aan verwarming. Van de ernstige nadelen kan worden opgemerkt dat de levensduur van de batterij met ongeveer een jaar wordt verkort. Maar voor comfort moet altijd een prijs worden betaald. Wanneer de temperatuur een bepaalde drempel bereikt, en standaard is dit niveau 81 °, dan zal de besturingseenheid het apparaat gewoon uitschakelen. De auto wacht op zijn eigenaar en is al helemaal klaar om te verhuizen. Als er echter geen activiteit inzal er lange tijd niet zijn en de temperatuur zal beginnen te dalen, en wanneer het 64 graden bereikt, zal Webasto beginnen en zijn werk opnieuw beginnen.

Zelfreparatie

Niemand gebruikt dit apparaat in de zomer, omdat er geen speciale behoefte aan is. Maar dan komen de eerste verkoudheden, de chauffeur drukt op de knop, maar er is geen resultaat. En de zelfdiagnose begint. Het stuurprogramma probeert het probleem te vinden en fa alt vaak.

Maar toch, zelfreparatie van Webasto is mogelijk, hoewel de fabrikant aanbeveelt om bij alle storingen contact op te nemen met het diagnostische centrum van het bedrijf. Als je begrijpt hoe het systeem werkt en als je de nodige kennis hebt, kun je het apparaat zelf repareren.

Mogelijke storingen

Alle storingen in het systeem kunnen worden onderverdeeld in verschillende typen. Dit zijn Webasto-fouten in het interne geheugen van het apparaat, maar ze hebben vaak geen enkele invloed op de bedieningsmodi. Er zijn ook storingen die spontaan optreden. Dit is een automatische start of secundaire insluitsels. De reden voor dit gedrag kan een storing in het verwarmingscircuit zijn. Webasto schakelt zichzelf ook uit vanwege fouten. Soortgelijke storingen kunnen optreden in de elektronische regeleenheid of in het voedingssysteem. De verwarming gaat gewoon vanzelf uit, terwijl de Webasto-fouten niet in het geheugen worden opgeslagen. De tweede optie is wanneer de fout aanhoudt, en in het geval van een herstart, biedt het systeem aan om het uit te schakelen en vervolgens weer aan te zetten.

Blokkering treedt op vanwege een aantal herhaalde codes. Als het apparaat 4 tot 6 keer uitv alt, wordt het systeem vergrendeld en wordt een foutrapport opgeslagen. Het zal niet werken om de verwarming alleen te ontgrendelen. U moet contact opnemen met het service- en diagnosecentrum van het bedrijf.

Ook kan er blokkering optreden als gevolg van oververhitting. Als Webasto niet start, kan de oorzaak een van deze blokkades zijn.

Een andere reden is een fout en afsluiten vanwege een lage of hoge spanning. Wanneer de spanning stijgt en als resultaat 11,5 V bereikt, wordt het apparaat uitgeschakeld. Daarna begint de automatische zuivering. U kunt de spanning meten met behulp van de besturingseenheid. Bij overspanningen (meestal bij 16 V) stopt het apparaat met werken. Als het probleem is opgelost, werkt de bijverwarming weer.

Als Webasto niet start, kunnen andere soorten oorzaken worden vastgesteld met behulp van een speciaal diagnostisch programma voor PC Thermo Test.

Fouten en probleemoplossing

Alle redenen waarom de Webasto voorverwarmer defecten kan worden onderverdeeld in vier typen. Codes die de ECU niet kon opslaan, kunnen worden gecorrigeerd door de brandstoftoevoer te controleren. Dan worden alleen losse onderdelen of de kachel zelf vervangen. Als er vaste fouten zijn, moet u kijken naar het type probleem in het geheugen. In de elektronische besturingseenheid kunt u de foutcode gebruiken om te identificeren waarom Webasto niet start en de probleemknooppunten te vervangen.

Een lijst met foutcodes is te vinden in de instructies. 010 is bijvoorbeeld een te lage spanning. En 047 is een kortsluiting in de brandstofpomp van de autonomie. Als het ingebouwde Webasto-diagnosesysteem het defecte knooppunt niet kan bepalen, moeten de perifere knooppunten van het mechanisme worden gecontroleerd.

Gedetailleerde informatie waarom Webasto niet start, kan worden gevonden met behulp van diagnostiek met behulp van een computer. Met behulp van het programma zullen we precies alles over de fout te weten komen en gedetailleerde informatie krijgen over hoe we deze kunnen oplossen. Na het oplossen van problemen moet de code worden gereset met behulp van de diagnosesoftware. Anders start het apparaat niet.

Webasto en dieselproblemen

Brandstof van slechte kwaliteit verstopt snel het filterscherm in de pomp. Dientengevolge - een slechte brandstofdosering en vervolgens een stopzetting van de toevoer. "Webasto" start en stopt. Brandstof van lage kwaliteit heeft een negatief effect op de kaars, die cokes en niet langer opwarmt tot de vereiste temperaturen. Als de Webasto geïnstalleerd op een dieselmotor niet start, zijn de problemen volledig vergelijkbaar met benzine-ICE's.

Bij dieselmotoren werkt het systeem dus mogelijk niet vanwege de brandstof, die meer zwavel bevat. Het cokes de kaars zelfs meer dan benzine. Daarom zal een diesel Webasto sneller kapot gaan dan een benzine. Daarnaast zijn er gevallen waarin de Webasto niet start in de kou. Feit is dat dieselbrandstof in de winter dikker wordt en normaal niet kandoor de brandstofleiding naar de verbrandingskamer van de kachel worden gepompt. Dit is een veelvoorkomend probleem en u kunt er niets aan doen. Het is alleen nodig om het systeem te reinigen en de tank te vullen met winterbrandstof.

Probleemoplossing en probleemoplossing

Als de Webasto niet start, kunnen de redenen vaak verborgen zijn in de brandstoftoevoer. Dit gebeurt in de winter bij dieselmotoren als de eigenaar vergat de zomerbrandstof te vervangen door winterbrandstof. De verwarming kan heel goed bruikbaar zijn - hij kan dan normaal werken in een warme garage. Wanneer het apparaat normaal begint te werken in de hitte, is het noodzakelijk om de diesel te vervangen, vervolgens het systeem door te blazen, het grondig te reinigen, filters te vervangen en nieuwe brandstof bij te vullen.

Er is nog een reden - dit is het gebrek aan brandstof in de verbrandingskamers van de kachel. Als de op een dieselmotor geïnstalleerde Webasto niet start en het probleem niet in de kwaliteit van de dieselbrandstof zit, bereikt de brandstof de pomp niet. In dit geval zal het geluid van het element behoorlijk luid en duidelijk zijn. Een andere reden kan luchtlekkage zijn als de brandstofleiding beschadigd is. Het wordt ook aanbevolen om de magneetklep te controleren - pluggen hopen zich daarin vaak op.

Je kunt een ohmmeter gebruiken om de luchtdruk te controleren. Normale getallen zijn 134-154 ohm. Bij het uitvoeren van diagnostiek wordt eventuele spoelvloeistof in de buis geleid. Nadat het brandstofsysteem is gecontroleerd, gaat de Webasto-reparatie verder met elektronische diagnose. Het is noodzakelijk om de staat van de zekeringen F1 tot F3 te controleren. Verbrande exemplaren moeten worden vervangen. Daarna moet u controleren:of het apparaat zal werken. Controleer vervolgens de werking van de timer. Meet hiervoor de stroom in de connector. Als de spanning niet doorgaat, moet de timer volledig worden vervangen. Daarna wordt de kachel gecontroleerd en wordt gekeken naar de staat van de klemmen. Ze kunnen worden geoxideerd, waardoor de stroom wordt geblokkeerd. Controleer ook op integriteit van alle draden. Drukverlaging is te zien op de stekker. Verwijder vervolgens de blokken.

Als Webasto niet start (GAZelle is geen uitzondering), dan kan de unit geblokkeerd zijn omdat alle fouten zijn verholpen, maar de gegevens hierover zijn nog niet in het geheugen ingevoerd. De stroomtoevoer naar de besturingseenheid wordt gedurende drie seconden uitgeschakeld. Dit doe je door de zekeringen te verwijderen. Vervolgens moet het element op zijn plaats worden teruggezet. Daarna kunt u het apparaat inschakelen. Daarna worden de eerste twee stappen herhaald. Als alles is gelukt, werkt het systeem normaal. U kunt dus het probleem oplossen wanneer Webasto start en stopt na een paar minuten werken. Dit gedrag wordt veroorzaakt door blokkades in de elektronische besturing. Het resetten en verwijderen van fouten zal dit probleem helpen oplossen.

Conclusie

Zoals je kunt zien, is dit een handig apparaat dat een autoliefhebber helpt bij het oplossen van veel problemen. Als u ervaring heeft met het oplossen van problemen met het apparaat, kunt u het met succes gebruiken.