2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Op een dag stopte de Gazelle met starten? De oorzaak ligt in motorstoringen. Het probleem kan zowel mechanisch als elektrisch zijn. Om het probleem op te lossen, moet u een aantal onderdelen diagnosticeren.
Redenen
Gazelle start om verschillende redenen niet. Sommige zijn gerelateerd aan het seizoen, terwijl andere gerelateerd zijn aan slijtage. Dit probleem kan ook worden veroorzaakt door de nalatigheid van chauffeurs die onzorgvuldig omgaan met het onderhoud van de aandrijfeenheid.
Dus als de Gazelle niet start, kunnen er verschillende redenen zijn:
- storing van onderdelen van het brandstofsysteem;
- probleem in kleppen en cilinders;
- storingen in het ontstekingssysteem;
- storingen in de startmotor en accu;
- luchttoevoer;
- sensoren en schakelkast.
Diagnose- en reparatiemethoden
Wanneer de belangrijkste redenen zijn vastgesteld waarom de Gazelle niet start, kunnen we overgaan tot de kwestie van nauwkeurige diagnose en probleemoplossing. Voorelk van de knooppunten heeft zijn eigen gereedschap nodig, maar het is het beste om een set sleutels en schroevendraaiers, een tester, VD-40 en isolatietape bij de hand te hebben. Laten we beginnen met een stapsgewijze analyse van het probleem.
Brandstofcellen
Het moet duidelijk zijn dat bijna alle elementen de start van de motor beïnvloeden. Omdat de Gazelle bijvoorbeeld zowel carburateur als injectie is geproduceerd, zullen de injectie-elementen anders zijn. Dit betekent dat hier de oorzaken van mogelijke storingen niet hetzelfde zullen zijn.
Motor "Gazelle-406" - injectorversie van het voertuig. Er zijn sproeiers geïnstalleerd, wat de oorzaak van het probleem kan zijn. Als de reiniging niet werd uitgevoerd, waren de sproeiers hoogstwaarschijnlijk vuil. Om dit te verhelpen, moet u de onderdelen uit de machine verwijderen en opsturen voor reiniging. Als tijdens het herstel van de efficiëntie van de injectoren blijkt dat het product niet meer te repareren is, moet het worden vervangen.
Defect van de brandstofpomp kan te wijten zijn aan een defect in de module. Om te controleren of de pomp pompt, moet u achter het stuur van de auto kruipen, de contactsleutel naar de tweede stand draaien. Tegelijkertijd moet van achteren een kenmerkend geluid beginnen, wat betekent dat de pomp in werkende staat is.
Er moet speciale aandacht worden besteed aan de staat van het brandstoffilter. Volgens servicehandleidingen en aanbevelingen van de fabrikant moet het brandstoffilterelement elke 40.000 km worden vervangen. Als dit niet wordt gedaan, raakt het filter verstopt en komt de brandstof niet goed door, waardoor er een arm mengsel in de cilinders verschijnt, of benzine enhelemaal niet geschikt voor ontsteking.
Kleppen en cilinders
Heel wat automobilisten houden de toestand van de aandrijfeenheid in de gaten. Zoals u weet, spaart slijtage niemand en niets, en bijgevolg kan het doorbranden van kleppen en zuigers ertoe leiden dat de motor eerst slecht start en dan helemaal stopt.
De tweede nuance is de hoge mate van slijtage van de kleppen, waardoor ze niet goed aansluiten op de zittingen. Benzine druppelt door de scheuren in de cilinders. Het blijkt dat er een brandstofoverloop is en aangezien de kaarsen gevuld zijn, start de energiecentrale niet vanwege het ontbreken van een vonk.
Ontstekingssysteem
Kaarsen en hoogspanningsdraden hebben direct invloed op het starten van de motor. Dienovereenkomstig zullen storingen in de elementen ervoor zorgen dat het hele systeem fa alt. Een speciale standaard wordt gebruikt om kaarsen te controleren, hoewel je het op de ouderwetse manier kunt controleren:
- Draai de kaars uit de put.
- De gepantserde draad aansluiten.
- Verbind het lichaam van de kaars met de grond.
- Probeert de motor te starten.
Als alles in orde is met de kaarsen, dan zal er een vonk zijn tussen de contacten. Als het onderdeel defect is, is er geen vonk en moet het element worden vervangen. Het controleren van gepantserde draden is vrij eenvoudig. Alle elementen worden uit de auto gedemonteerd en gemeten door een tester. De weerstand op elke hoogspanningsdraad moet 5 ohm zijn.
Startmotor en batterij
Gebrek aan vermogen is een andere reden waarom de Gazelle niet start. Zoals de praktijk laat zien, inIn veel gevallen is de batterij de schuldige. Dit komt vrij vaak voor in de winter, wanneer de auto lange tijd in de kou staat. Het opladen van het element zal het probleem helpen oplossen.
Het is vrij moeilijk om een defect aan de startmotor te diagnosticeren zonder het geheel te verwijderen. Daarom, als er een vermoeden bestaat dat dit specifieke element defect is, verwijderen we het en brengen we het naar de elektriciens.
Luchttoevoer
Herhaalde reden dat de Gazelle-406-motor niet start, is een verstopt luchtfilter. Dit element wordt aanbevolen om elke 20.000 km te worden vervangen. Het demonteren van het onderdeel van de auto duurt 5 minuten. Het is ook de moeite waard om de tijd te nemen om de gasklep te diagnosticeren, die mogelijk verstopt is. Schoonmaken zou het probleem moeten helpen oplossen.
Elektronica
Herhaaldelijk opgehoopte fouten in de "hersenen" van de auto kunnen ervoor zorgen dat de motor niet kan starten. Om het probleem op te lossen, moet u de codes opnieuw instellen en de niet-werkende sensoren wijzigen. Het is het beste om de operatie door professionals te laten uitvoeren, aangezien onafhankelijke acties tot een aantal storingen kunnen leiden.
"Gazelle" op gas
Als de Gazelle op gas werkt en tegelijkertijd is gestopt met starten, is het raadzaam contact op te nemen met een servicestation voor reparatie van gasapparatuur voor auto's. Het kan nodig zijn om de HBO aan te passen of versleten nodes te vervangen.
Aanbevolen:
Waarom laadt de batterij niet op? Mogelijke redenen
Eigenaars van gebruikte of eerder oude auto's kunnen met een dergelijk probleem worden geconfronteerd, zoals het ontbreken van een effectieve batterijoplading. Dit is een veelvoorkomende situatie die om verschillende redenen optreedt. Soms wordt de batterij niet opgeladen, zelfs niet bij gebruik van een speciale oplader, maar haast u niet om hem weg te gooien
Diesel start niet goed "koud": redenen. Onderhoud en reparatie van dieselvoertuigen
Vroeg of laat krijgt elke autobezitter te maken met het probleem van moeilijk starten van de motor. En dit gebeurt zowel bij benzine- als dieselmotoren. Vooral deze laatste weigeren vaak in de winter te starten. En dat allemaal vanwege de eigenschappen van dieselbrandstof. In tegenstelling tot benzine zijn er inderdaad geen bougies die het mengsel in brand kunnen steken. De brandstof wordt ontstoken door compressiekracht. Bovendien wordt diesel dikker bij lage temperaturen
De motortemperatuurpijl stijgt niet: de belangrijkste redenen, opwarmregels
Een veelvoorkomend probleem bij het opwarmen van de motor in de winter is het ontbreken van een indicatie op het dashboard van de auto van de motortemperatuur. Dit artikel bespreekt de belangrijkste oorzaken, methoden voor hun identificatie en eliminatie
"Opel Astra" start niet, de starter draait niet. Oorzaken van de storing en het oplossen van problemen
De modieuze, stijlvolle auto van de Duitse auto-industrie werd verliefd op de consument. Problemen doen zich voor met elke techniek, en je moet er gewoon klaar voor zijn. Een van de problemen die vaak op de Opel Astra-forums worden besproken, is dat hij niet start, de starter niet draait
Webasto start niet: redenen. Foutcodes voor Webasto-autonomie
"Webasto" is bijna onmisbaar geworden in de moderne autowereld. Al die geluksvogels die deze voorverwarmer hebben, kunnen in de winter een hoop serieuze problemen voorkomen. Maar soms gebeuren ze. De chauffeur probeert het systeem aan te zetten en ziet dat Webasto niet start. De redenen voor dit gedrag kunnen heel verschillend zijn, en weinig mensen lezen de instructies voor deze installatie
