Banden "Kama 221": beschrijving en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De toegenomen belangstelling van automobilisten voor banden van binnenlandse productie is eenvoudig te verklaren. Feit is dat rubber van Russische merken aanzienlijk goedkoper is dan analogen van bekendere bedrijven. Tegelijkertijd doet de kwaliteit van banden vaak niet onder voor banden van wereldconcerns. Beide stellingen zijn van toepassing op de rubber "Kama 221".

Een paar woorden over de fabrikant

Nizhnekamsk Tyre Plant wordt beschouwd als de grootste bandenfabrikant in Rusland en het GOS. In 1967 rolden de eerste producten van de lopende band. Nu is de fabriek volledig eigendom van Tatneft. De fabriek produceert banden van de merken Kama en Viatti.

Voor welke machines

Model "Kama 221" wordt slechts in twee maten geproduceerd. Banden zijn ontworpen voor wielen met een pasdiameter van 16 inch. De gepresenteerde banden zijn uitstekend geschikt voor voertuigen met vierwielaandrijving. Ze worden vaak geïnstalleerd op auto's van het merk "UAZ", "Niva" en sommige buitenlandse cross-overs. De banden "Kama 221" verschillen niet in hoge crosscountry-capaciteiten. Beste om te gebruikengetoond model op verharde wegen.

Gebruiksseizoen

De fabrikant positioneert deze rubber "Kama" zelf als het hele jaar door. De compound kan zijn elasticiteit behouden tijdens een bepaalde koude periode, maar is niet bestand tegen strenge vorst. Bij vorst onder de -7 graden Celsius zullen de banden volledig uitharden. De kwaliteit van de grip zal aanzienlijk afnemen. Dit vergroot de kans dat de auto van de weg raakt.

Kama-banden passen bijna perfect voor de zomer. Noch de coureurs, noch de testers hebben specifieke klachten over de verhoogde bandenrol.

Loopvlakontwerp

De belangrijkste loopeigenschappen van de band houden rechtstreeks verband met de kenmerken van het loopvlakpatroon. Dit model heeft een symmetrisch S-vormig ontwerp.

De centrale ribbe is erg breed, hij bestaat uit een aantal blokken met golvende randen. De elementen zelf zijn gemaakt van een verbinding met verhoogde stijfheid. Hierdoor behoudt u de stabiliteit van de band bij het rechtuit rijden. Sloop aan de zijkant is uitgesloten. Dat is gewoon verspreid op deze banden wordt sterk afgeraden. De maximale snelheid waarmee de wielen hun operationele eigenschappen behouden, is niet hoger dan 180 km / u. Tijdens snellere bewegingen is er een toename van de trilling.

Schouderzones bestaan uit massieve rechthoekige blokken. Door deze benadering behouden deze elementen hun vormstabiliteit onder dynamische belastingen. Als gevolg hiervan passeert de auto vol vertrouwen bochten enbetrouwbaar remt. Het is de moeite waard om te overwegen dat het gepresenteerde rubber niet van scherpe manoeuvres houdt. Hoe soepeler de stop, hoe kleiner de kans dat de auto slipt.

Duurzaamheid

Kama 221 banden vertonen behoorlijke kilometerstanden. In de beoordelingen van de gepresenteerde banden merken bestuurders op dat ze hun prestatiekenmerken stabiel behouden, zelfs met een kilometerstand van 40 duizend km.

Symetrisch loopvlakontwerp om de stabiliteit van het contactvlak zo goed mogelijk te behouden. Dit leidt ertoe dat voor alle aandrijfvectoren de belasting gelijkmatig wordt verdeeld. De schoudergebieden en het centrale deel worden met dezelfde snelheid gewist.

Het was ook mogelijk om de kilometerstand te verhogen dankzij carbon black, dat in de samenstelling van de rubbersamenstelling werd geïntroduceerd. Met deze verbinding was het mogelijk om de mate van slijtage aanzienlijk te verminderen.

De ingenieurs van het bedrijf werkten ook aan het karkas van de band. Feit is dat de metalen koorden in dit geval met nylon waren vastgebonden. De polymeerverbinding dempt overtollige impactenergie. Hierdoor wordt het risico op vervorming van staaldraden aanzienlijk verminderd.

Bestrijding van de regen

De grootste problemen voor automobilisten in de zomer ontstaan bij het rijden op nat asf alt. Er ontstaat namelijk een specifieke waterkering tussen de band en het asf alt, waardoor het contactoppervlak kleiner wordt. De auto "zweeft" op de weg, het weggedrag neigt naar nul. Ter bestrijding van aquaplaning in de "Kama221" heeft een aantal maatregelen genomen.

Fabrikanten hebben de gepresenteerde banden uitgerust met een geavanceerd drainagesysteem. De groeven zijn niet erg diep en breed, dus accelereren naar hoge snelheden door plassen is beter. Dit vergroot het risico dat het voertuig naar de zijkant trekt.

Siliciumdioxide helpt de kwaliteit van de bandengrip te verbeteren. Bij de vervaardiging van de rubbercompound heeft de fabrikant het aandeel van deze minerale compound verhoogd. Hierdoor plakt de auto praktisch aan nat asf alt.

Comfort

Automobilisten merken ook een ongelooflijk hoog comfortniveau op. Feit is dat de gepresenteerde banden erg soepel lopen. Er wordt niet geschud in de cabine. Het rubber absorbeert zelf overtollige impactenergie.

Dit bandmodel is ook geluidsarm. De variabele plaatsing van de loopvlakblokken dempt de overtollige geluidsgolf. Hierdoor is het gerommel in de cabine volledig uitgesloten.

Opinies

Recensies over "Kama 221" grotendeels puur positief. Chauffeurs merken alleen op dat deze banden op geen enkele manier geschikt zijn om op ijs te rijden. De kwaliteit van de hechting is in dit geval minimaal.