De belangrijkste tekenen van een storing van bougies: lijst, oorzaken, reparatiefuncties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Bougies vormen een integraal onderdeel van de motor van elke benzineauto. Het is dit onderdeel dat zorgt voor de nodige vonk, die vervolgens het mengsel van lucht en brandstof in de verbrandingskamer ontsteekt. Net als alle andere motoronderdelen kunnen ze defect raken, en als zelfs maar het minste teken van slechte bougies verschijnt, moeten ze worden gerepareerd.

Als het onderdeel uitv alt, neemt ook de belasting op de bobine toe, die daardoor ook kan breken. De prijs van een kaars is onvergelijkbaar met de prijs van een spoel. Als u met defecte kaarsen blijft rijden, zal de bestuurder een onstabiele werking van de aandrijfeenheid bij inactiviteit waarnemen. Vaak, als alles in goede staat is, draait de motor op 1000 rpm. glad en zacht. Als de bougies defect raken, springt de naald van de toerenteller en gaat de motor trillen en onaangename harde geluiden maken.

Vandaag helpt een ECU een autoliefhebber om tekenen van een defecte bougies op te sporen. Enkele decennia geleden was dit nog niet het geval, en degenen die zelfstandig hun auto's onderhoudden, moesten deze elementen diagnosticeren. Om een juiste diagnose te stellen, moet u de typische problemen met zetpillen kennen en ze visueel kunnen identificeren.

Wat zijn de tekenen van slechte bougies?

Dus als de kaarsen uitvallen, wordt de motor verstoord. De motor weigert de hem toegewezen functies uit te voeren. Hier is een lijst met signalen die dringend specialistisch ingrijpen vereisen.

Als de motor start met ernstige en zichtbare problemen, is dit een signaal voor de eigenaar om een diagnose te stellen en de bougie te vervangen. Ook zal de aard van de werking van de motor iets vertellen over de mislukte kaars: als de eenheid troit, trilt, maar er is geen tractie en kracht, dan is dit een ander teken. Tegelijkertijd neemt het brandstofverbruik, vaak met defecte bougies, meerdere malen toe en domineert CO in de samenstelling van uitlaatgassen. Als er weinig vermogen is of als de motor geen momentum wil krijgen wanneer u het gaspedaal indrukt, geeft dit ook de noodzaak van diagnostiek aan.

Als je op tijd op deze belangrijkste tekenen van een defecte bougie let, dan kan de situatie worden opgelost. Als u geen aandacht schenkt aan deze signalen, zal het resultaat betreurenswaardig zijn.

De gevolgen van defecte kaarsen

In cilinderser vindt een detonatie plaats, met als resultaat een krachtige schokgolf. Het kan de ontploffing veroorzaken van de lading die nog in de cilinder zit. Daarna verliest de motor zijn vermogen volledig. Tijdens deze botsing lijden de krukas, zuigers en drijfstangen door ernstige oververhitting. Ook verbranden kleine onderdelen en wordt de oliefilm op de cilinder vernietigd.

Wanneer bougies vervangen

Elke autofabrikant beveelt geplande vervanging aan tijdens onderhoud. Maar ervaren chauffeurs zijn het niet eens met deze stellingen. De meeste autoliefhebbers vervangen bougies op kilometerstand - elke 20-30 duizend km.

Fabrikanten van bougies raden aan om klassieke bougies al bij 15.000 km te vervangen. Onderdelen gemaakt van platina kunnen minder vaak worden vervangen - hun levensduur gaat tot 100 duizend km. Wacht niet tot de eerste tekenen van slechte bougies verschijnen. Als er regelmatig brandstof van lage kwaliteit in de tank wordt gegoten, zullen de kaarsen koolstofafzettingen beginnen op te hopen en zal de storing eerder zijn dan de deadlines die door de fabrikanten zijn vastgesteld.

Diagnose: op zoek naar een kaars met een defect

Problemen kunnen zelfs met het blote oog visueel worden geïdentificeerd. De storing is echter duidelijk wanneer de auto ongelijkmatig rijdt en afslaat. Houd er rekening mee dat dit soort storingen het onmogelijk maken om de brandstof-lucht-bougie in de cilinder te ontsteken.

Als gevolg van het feit dat de brandstof niet brandt, kan deze in de katalysator terechtkomen. Hierdoor komt er een sterke benzinelucht vrij. Nog een voor de hand liggendeeen teken van een defecte kaars is een aanzienlijke toename van het brandstofverbruik. Dit gebeurt omdat het mengsel niet volledig verbrandt door een verkeerde ontsteking.

Voor een efficiënte verbranding in benzinemotoren is het noodzakelijk dat de temperatuur in de cilinders 400-500 graden of meer bereikt. Dit is mogelijk door het brandstofmengsel samen te persen, waardoor de temperatuur verder stijgt. Alleen op deze manier is het mengsel gemakkelijk, en vooral - volledig, ontbrandt en verbrandt.

Hoge temperaturen hebben echter niet het beste effect op de bron van kaarsen. Meestal worden lagen op oude onderdelen gevonden. Op de elektroden zijn ook afzettingen te zien die de kwaliteit van de vonk beïnvloeden. Er moet aan worden herinnerd dat op een werkende kaars de elektrode een uniforme kleur en uniforme vorm heeft en dat er geen afzettingen zijn.

Bougies testen

Normaal onderdeel heeft bijna geen inbranding op de elektrode. Met zo'n kaars loopt de motor als een trein.

Het is belangrijk om te weten wat voor soort bougiestoringen kunnen zijn. Dit zal beginnende automobilisten helpen.

Roetafzettingen

Als er een coating zichtbaar is op het aardingselement, evenals op de elektrode en het lichaam van de kaars, dan werkt zo'n kaars niet goed. De reden hiervoor is de verkeerde bereiding van het mengsel. De samenstelling kan bijvoorbeeld te veel lucht bevatten of juist te weinig. Ook kunnen deze afzettingen optreden als gevolg van vervuilde luchtfilters, storingen van het injectiesysteem, defecte temperatuursensoren of lambdasonde.

Kaarsolie

In dit geval zijn het aardingselement, de behuizing en de elektrode bedekt met een uniforme oliecoating. Deze tekenen van slechte bougies worden veroorzaakt door overtollige olie in de motorcilinders. Dit fenomeen treedt op als gevolg van het overlopen van olie in de motor. Bovendien kan dit symptoom duiden op versleten zuigerveren, zuigers zelf of klepgeleiders. Bij voertuigen met een turbolader kunnen bougies in olie duiden op problemen met de compressor.

Lakafzettingen

Als er bruingele of groene afzettingen op de kaars worden waargenomen, dan is de meest populaire reden de aanwezigheid van additieven in benzine of olie. Dit zijn symptomen van het laten draaien van de motor op een te arm brandstofmengsel of op gas.

Slagafzettingen

Ze kunnen zowel op het aardingselement als niet op de elektroden worden waargenomen. Dit zijn grote afzettingen van brandstof en olie. De reden hiervoor kan de aanwezigheid van additieven in de olie zijn, die steeds populairder worden bij fabrikanten van smeermiddelen. Dit kan ook de oorzaak zijn van een onjuiste werking van zowel de motor zelf als het ontstekingssysteem. Vaak kunt u dergelijke tekenen van een storing van de VAZ-2110-bougies waarnemen.

Centrale elektrode gesmolten

Je kunt de gesmolten middenelektrode en de gesmolten rand op het aardingselement zien.

De reden hiervoor kan oververhitting van de kaars zijn als gevolg van een onjuiste werking van het ontstekingssysteem. Dit zijn tekenen van slechte bougies.ontsteking VAZ-2114. Bij dergelijke voertuigen kunnen vaak problemen met de ontstekingsmodule worden waargenomen.

De bougie-elektrode was erg snel versleten

Verhoogde slijtage kan worden waargenomen op de elektroden en aardingselementen, waardoor het materiaal van de kritische elementen van de kaars wordt beschadigd. De reden hiervoor is benzine van lage kwaliteit met een groot aantal additieven. Ook olie met toevoegingen kan hiertoe leiden. Snelle bougieslijtage kan worden waargenomen tijdens detonatie of oververhitting.

De kaars smolt

Dit wordt aangegeven door sterke afzettingen op het aardingselement en op de elektrode. Dit gebeurt door de aanwezigheid van verschillende afzettingen in de verbrandingskamer, die spontaan kunnen ontbranden. Het kan ook een teken zijn van een storing in de klep. Nou, de meest populaire reden is slechte brandstof.

Versleten connector

Vaak treedt bougieslijtage op op het punt waar de vonk ontstaat. Er kan echter ook schade aan de andere kant zijn - waar de hoogspanningsdraad is aangesloten.

De oorzaak van deze storing is een oude connector op de draad of oververhitting.

Controleer bougies

Op hun beurt worden de kaarsen losgeschroefd met een speciale sleutel en luisteren naar de werking van de motor. Als de motor het ritme niet heeft gebroken en stabiel blijft werken met een normaal geluid, dan wordt er momenteel een niet-werkende kaars uitgetrokken. U kunt ook de draad van de bougie loskoppelen en het cilinderblok aanraken. Als er geen vonk is, moet de bougie worden vervangen.

De elektronische regeleenheid kan ook storingen melden. Neem bijvoorbeeld de Franse Peugeot Partner Tipi. Bougies, waarvan de tekenen van een storing niet alleen kunnen worden herkend door visuele inspectie, kunnen door de eigenaar worden gecontroleerd met behulp van de computer. Zoals je kunt zien, is dit niet zo moeilijk om te doen. Het is heel belangrijk om dit te weten. Defecte bougies - onjuiste werking van de motor, schade aan kritieke componenten en dure motorreparaties. En als je weet hoe bougies werken en hun tekenen van storing, kunnen grote problemen met de motor worden vermeden.