De belangrijkste symptomen van een storing van de DMRV

Inhoudsopgave:

De belangrijkste symptomen van een storing van de DMRV
De belangrijkste symptomen van een storing van de DMRV
Anonim

De massale luchtstroomsensor (MAF) is een onderdeel dat de hoeveelheid luchtstroom bepa alt die door het luchtfilter wordt geleverd. Dit mechanisme bevindt zich in de buurt van hetzelfde filter. Ondanks zijn kleine formaat speelt deze sensor een zeer belangrijke rol in de auto. Een storing van de DMRV kan de werking van de gehele motor nadelig beïnvloeden. Om onaangename gevolgen te voorkomen, moet u daarom regelmatig een diagnose stellen van dit onderdeel en, indien nodig, repareren of vervangen.

tekenen van een defecte MAF
tekenen van een defecte MAF

Tekenen van defecte DMRV

U kunt aan de volgende symptomen vaststellen dat de luchtstroomsensor defect is. Ten eerste wordt dit weerspiegeld in het toegenomen brandstofverbruik. Ten tweede kunnen de tekenen van een storing van de DMRV een verlies van motorvermogen zijn. Het is ook de moeite waard om alarm te slaan wanneer de "Check Engine"-fout op het instrumentenpaneel verschijnt. Een ander symptoom is een slechte warmstart.

Het is echter tegelijkertijd de moeite waard om te onthouden dat alleDe bovenstaande tekenen van een storing van de DMRV kunnen wijzen op andere storingen. Met name het slecht starten van de motor komt tot uiting in een slecht afgestelde carburateur. Verlies van motorvermogen kan worden verborgen in een vuil filter. Het "Check Engine"-lampje verschijnt wanneer de lambdasondesensor defect is. En de oorzaak van een verhoogd brandstofverbruik is vaak een vuil filter. Daarom, om erachter te komen of de auto echt "aangekleed" is vanwege de luchtstroomsensor, moet je er zelf naar toe gaan en een diagnose stellen.

tekenen van een storing van de DMRV VAZ
tekenen van een storing van de DMRV VAZ

De beste diagnostische apparatuur voor de MAF is een motortester. Als u echter niet zo'n hulpmiddel in huis heeft, kunt u een conventionele voltmeter gebruiken met een schaal van 2 V. Om te bepalen of dit echte tekenen zijn van een VAZ DMRV-storing of niet, steken we de pin helemaal in contact tussen de gele draad en de afdichting. Zet dan het contact aan en kijk naar de schaal. Idealiter zou de spanning moeten variëren van 0,98 tot 0,99 volt. Een kleine fout van 0,03 V is toegestaan. Als de pijl op de schaal minder dan 0,95 of meer dan 1,03 V aangeeft, geeft dit aan dat de tekenen van een storing van de VAZ 2110 DMRV zijn bevestigd. Maar je hoeft de sensor niet meteen te vervangen. We hebben nog steeds een kans om hem weer tot leven te wekken.

tekenen van een storing van de DMRV VAZ 2110
tekenen van een storing van de DMRV VAZ 2110

Dus, draai de bevestigingsmiddelen van het blok los en ga verder met repareren. Bereid hiervoor een spuitbus carburateurreiniger voor en buig de buis in een rechte hoek en verwarm deze voor met een lucifer. Verdersnijd de buis zo dat de straal opzij slaat en het onderdeel zelf recht is. We introduceren de laatste tot een diepte van 9-10 millimeter in het bovenste kanaal van de DMRV en reinigen de weerstand. Het is in dit geval ten strengste verboden om wattenstaafjes te gebruiken. Na een paar minuten herhalen we alles opnieuw. Nadat het onderdeel is opgedroogd, plaatst u het terug in de behuizing en meet u de spanning met dezelfde voltmeter. Als de ontvangen gegevens overeenkomen met de bovenstaande waarden, is de MAF met succes gerepareerd. Welnu, als de pijl onder 0,95 V da alt, moet u het onderdeel volledig vervangen. Er wordt geen ander gegeven.

Aanbevolen: