Opel Calibra: specificaties, foto's en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Opel Calibra is een auto die in 1989 werd gelanceerd door een bekend Duits bedrijf. Het model won snel aan populariteit - het werd geëxporteerd naar het VK, Australië, Nieuw-Zeeland en Zuid-Amerika. Toegegeven, daar was deze auto bekend onder andere verschillende namen. Maar het model was succesvol. En het is het waard om over te praten.

Over model

Dit is een coupé (het kan zowel voorwielaandrijving als vierwielaandrijving zijn), die was gebaseerd op het beroemde Opel Vectra-model. Het ontwerp van de auto is ontwikkeld in het General Motors European Design Center. Wayne Cherry was toen de manager. En de buitenkant is interessant. Het belangrijkste kenmerk van het ontwerp is een ingetogen, sportief, snel silhouet. Er zijn enkele overeenkomsten met zijn voorganger (het Manta-model), namelijk de vorm van de achterklep.

Ondanks het feit dat de eerste generatie Vectra de basis werd voor het Opel Calibra-model, werd de achterwielophanging niet gekopieerd (in tegenstelling tot technische oplossingen en hoofdcomponenten). De ophanging was ingewikkelder. De achterste is volledig onafhankelijk geworden.

Deze auto werd gepubliceerd tot 1997.

Ontwerp

In meer detail is het de moeite waard om te vertellen over het uiterlijk van het Opel Calibra-model en zijn kenmerken (in technische termen). Het ontwerpteam, onder leiding van Erhard Schnell, bracht de luchtweerstandscoëfficiënt op 0,26. Dat was destijds een prestatie. Record laag! Een ander kenmerk van de nieuwigheid van de late jaren 80.

Kenmerkend was de vorm van de C-stijl. Maar daarnaast viel mijn oog ook op de optiek. De nieuwe Opel had smalle koplampen die er absoluut niet karakteristiek voor waren. Ze waren trouwens uitgerust met elliptische lenzen. Velen zeiden dat deze vorm van optica de Duitse auto een wat "Japans" karakter geeft.

Het model stond op 15-inch lichtmetalen velgen en had binnenin zeer comfortabele sportstoelen. Er was ook stuurbekrachtiging, elektrische spiegels en een klein getint binnenglas. Als de koper dat wilde, werd de Opel Calibra als optie uitgerust met airconditioning, mistlampen, een elektrisch schuifdak aan het plafond en een boordcomputer. De basisversie kostte ongeveer 37.000 DM. Als we rekening houden met de wisselkoers die nu zou zijn, dan was de prijs van zo'n Opel ongeveer drie miljoen roebel.

Aandrijflijnen

Nu moeten we het hebben over Opel Calibra-motoren. Dus aanvankelijk waren de machines uitgerust met twee eenheden. De eerste is de basis, 8 kleppen, 2 liter. Hij heette C20NE en produceerde 115 pk.krachten. Deze motor is geleend van dezelfde Vectra uit de eerste serie. De tweede motor is krachtiger - 16 kleppen, 150 "paarden", de C20XE genoemd. Interessant genoeg was deze motor de eerste grootschalige productie door Opel van krachtbronnen met 4 kleppen per cilinder en met twee nokkenassen.

En het gebruik van dergelijke moderne technologie heeft het mogelijk gemaakt om het rendement te verhogen. Met maar liefst 37 procent (in vergelijking met de prestaties van een motor met 8 kleppen). Deze eenheid maakte het voor de auto mogelijk om in slechts 8,5 seconden naar honderden te accelereren. En de naald van de snelheidsmeter bereikte een maximum van 223 km/u! Dit alles maakte de Opel Calibra-auto, waarvan de foto hierboven is weergegeven, een begeerlijke auto voor liefhebbers van snelheid en dynamisch rijden. Trouwens, een paar woorden over economie. De motor verbruikt in de gemengde modus ongeveer 9,5 liter per 100 kilometer. Trouwens, hij werkte ofwel met een "mechanica" met 5 snelheden of een "automatische" met 4 banden.

Interessant genoeg werd besloten om de topmodificaties van Kadet E, Astra F en zelfs Vectra A 2000 uit te rusten met de C20XE-motor.

Aandrijflijnbereik

Voortzetting van het hierboven begonnen onderwerp, we moeten het hebben over alle motoren die onder de motorkap van Opel Calibra-auto's werden geplaatst. Er waren in totaal vier 2,0-liter motoren: 115, 136, 150 en 204 pk. Met versnelling naar honderden in respectievelijk 10, 9,5, 8,5 en 6,8 seconden. De krachtigste versie is de Opel Calibra Turbo. Deze auto kon accelereren tot maximaal 245 kilometer per uur! Het is niet verwonderlijk dat het model een van de meest populaire envaak gekocht. Het werd precies vier jaar gepubliceerd - van 1992 tot 1996.

De bovenstaande units zijn 4-cilinder. Nu een beetje over de 6-cilinder. Er waren er maar twee, en beide - met een inhoud van 2,5 liter. De eerste werd bekend als de C25XE. En de tweede is X25XE. Beide motoren hebben dezelfde cilinderinhoud, pk's (170) en topsnelheid met acceleratie (237 km/u en 7,8 seconden). Alleen de eerste motor was uitgerust met modellen die van 1993 tot 1996 waren geproduceerd, en de tweede - van 1996 tot 1997. Over het algemeen is er absoluut geen verschil.

Turbo

De prestaties van de Opel Calibra zijn behoorlijk krachtig, vooral als het de "Turbo" -versie is. En ze is van bijzonder belang.

In 1992 bracht Opel een nieuw vlaggenschip uit. Ze werden de auto "Caliber 16V Turbo 4x4". Over de 204 pk sterke motor is al gezegd. Maar het is de moeite waard eraan toe te voegen dat vierwielaandrijving en een Getrag 6-bands handgeschakelde versnellingsbak een onderscheidend kenmerk van deze modellen zijn geworden. Deze versie kostte in Duitsland ongeveer 50.000 mark. Nu zou het 4.100.000 roebel zijn.

De turbo-noviteit had geen uiterlijke verschillen met andere modellen van deze Opel. Tenzij ze 16-inch wielen op 5-bouts naven had. En natuurlijk Turbo-badges. Op sommige auto's van deze versie had het stuur niet het Opel-logo, maar het opschrift Turbo.

Na 1993

Dus, de Opel Calibra-auto, waarvan de technische kenmerken eerder werden besproken, veranderde in 1993. Destijds werden de milieunormen aangescherpt enveiligheid. Het ontwerp van het model is enigszins veranderd. Airbags (zowel de bestuurder als zijn voorpassagier) zijn standaard inbegrepen. Er werden gelaste buizen in de deuren geïnstalleerd. Dankzij hen was het mogelijk om een betere veiligheid te bieden bij een zijdelingse aanrijding. Ze hebben ook de raamstijlen versterkt en een nieuw type bevestiging gemaakt (en bijgewerkte veiligheidsgordels).

De ontwikkelaars hebben besloten de bediening van de machine veiliger te maken. De motoren hebben het geh alte aan schadelijke emissies verminderd en het lakwerk is op waterbasis begonnen. In airconditioners verschenen op hun beurt minder agressieve koelmiddelen.

Pakketten

Potentiële kopers van die tijd kregen twee vaste configuraties aangeboden. In één, zoals gebruikelijk, standaarduitrusting. En in de tweede - een uitgebreide lijst met apparatuur. De standaard set was nog anders voor auto's met verschillende motoren. Dus een voorbeeld: een model met een C20NE-motor had mechanische ramen en een klok in plaats van een boordcomputer (plus 2 airbags). Maar auto's met 6-cilindermotoren hadden elektrische ramen, een elektrisch schuifdak en een met leer bekleed interieur. Er was ook airconditioning. En versies met een turbomotor hadden naast bovenstaande ook een boordcomputer.

Er was ook een toppakket. En de uitrusting was ook anders. Over het algemeen was er zo'n trend: hoe jonger de krachtbron, hoe breder de uitrusting. De oudere modellen (Turbo of V6) hadden een geavanceerde Philips radio, wit lederen interieur enmetallic lak.

Interessante informatie

Interessant dat deze Opel officieel naar Japan is geëxporteerd. En deze modellen hadden verschillen van Europese auto's. Met name de richtingaanwijzerrepeaters op de voorspatborden, de elektrisch inklapbare spiegels en de katalysatortemperatuursensor waren anders. Bovendien werden auto's met het stuur rechts niet gemaakt voor Japan. Integendeel, het werd als prestigieus beschouwd om een linksgestuurde Opel te hebben.

Meer fabrikanten dachten "Opel" uit te brengen in de cabrioletversie. Ze huurden zelfs een extern bedrijf in om experimentele modellen te maken. Maar één crashte tijdens veiligheidstests, terwijl de tweede werd geplaatst in het Finse museum in Uusikaupunki. De cabrio heeft nooit het daglicht gezien.

Zeer goede recensies over Opel Calibra. Eigenaars merken dynamische acceleratie, uitstekende geluidsisolatie en uitstekende wegstabiliteit op. Bovendien is de machine eenvoudig en pretentieloos in onderhoud. Als er storingen optreden (wat zeldzaam is), zijn de onderdelen goedkoop en kun je ze overal kopen. Over het algemeen een slimme auto voor weinig geld. Voor 150-250 duizend roebel kun je in goede staat kopen.

Je hoeft alleen de auto zorgvuldig te kiezen. Want ze is immers al vele jaren oud en de kans op storingen is groot. Het is dus beter om de auto bij het tankstation te controleren voordat u hem koopt. Anders moet u later, bij grote pannes, goed investeren.