Wat is antivries en waar is het voor?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Verwarmings- en koelsystemen voor automotoren werken door een speciale vloeistof in het systeem te laten circuleren. De eigenschappen zijn vergelijkbaar met water. De vloeistof, met constante circulatie, neemt overtollige warmte van de motor en transporteert deze naar de radiator. Hier komt deze warmte vrij in de atmosfeer. Deze vloeistof is antivries. Ze verscheen 50 jaar geleden. Laten we eens kijken naar wat antivries is, waarom het nodig is, welke kenmerken het heeft en hoe het in een auto kan worden vervangen.

Feiten uit de geschiedenis

Je kunt nu vaak horen hoe automobilisten antivries en antivries vergelijken. Maar deze stoffen vergelijken is hetzelfde als vissen en kroeskarpers proberen te vergelijken. De leek is van mening dat antivries een koelvloeistof is met een hogere kwaliteit. En vaak zijn dit geïmporteerde producten. En antivries is een binnenlands product. Met andere woorden, gekleurd water. Mensen weten niet wat antivries is, maar tevergeefs.

De tijd van zijn verschijning v alt samen met de release van de eerste auto van AvtoVAZ. Daarvoor zat er gewoon water in de radiatoren. Bij strenge vorst werd alcohol of ethyleenglycol aan het water toegevoegd. Dit beschermde de vloeistof tegen bevriezing.

Deze samenstelling was kristallijn en vrij stroperig, wat batterijbreuken uitsloot. Oude auto's hadden gietijzeren motoren. Deze vloeistof was en is zeer veilig op het gebied van corrosie. Het was de meest ideale oplossing. En ze noemden het antivries.

De eerste problemen met deze line-up deden zich voor toen de eerste auto van AvtoVAZ van de band rolde. In het koelsysteem gebruikten VAZ-werknemers totaal verschillende materialen. Voor hen was de bestaande koelvloeistof categorisch niet geschikt. Daarom hebben staatsinstellingen een volledig nieuwe vloeistof ontwikkeld zonder corrosieve gebreken - antivries. VAZ-modellen werkten er prima op. De kern van dat koelmiddel waren zouten van anorganische oorsprong. Ze vormden een film op metalen oppervlakken om het metaal te beschermen tegen ethyleenglycol.

Tosol en zijn naam

De vloeistof dankt zijn naam aan de naam van de afdeling. Het product is ontwikkeld door TOC, of organische synthesetechnologie. Al snel werd de naam overgedragen aan TOSol en werd toen het merk en de standaard voor koelvloeistoffen. De eigenschappen waren duidelijk gereguleerd, evenals de samenstelling.

De Sovjet-Unie produceerde twee klassen van deze stoffen. Dus antivries A-40 en A-65 was te koop, evenals antivries - M-40 en M-65.

De eerste vloeistof werd verkregen inhet resultaat van het mengen van de productklasse "A" met gewoon water. Het cijfer betekende de temperatuurdrempel waarbij de samenstelling zou bevriezen. De antivries was van inferieure kwaliteit.

Tosol voor Zhiguli

Toen werd deze naam populair onder automobilisten en werd vervolgens een begrip. En aangezien de producten van AvtoVAZ steeds succesvoller werden en in trek waren bij de mensen, was antivries de beste keuze. Het was toen dat een stereotype werd geboren onder automobilisten - deze compositie is alleen geschikt voor de Zhiguli.

Tosol en zijn samenstelling

Dit is een stof waarvan de samenstelling veel complexer is dan die van water. Dit laatste is ook aanwezig in de vloeistof, maar daarnaast zitten er nog andere additieven in de koelvloeistof. Ze voorzien antivries met alle eigenschappen die het bezit. Laten we eens kijken wat deze eigenschappen zijn en waarom dit product effectiever is dan gedestilleerd water.

Het belangrijkste element in de samenstelling van antivries is gedestilleerd water. Het maakt de stof minder stroperig. Nu we weten wat antivries is, kunnen we zeggen dat hoe dichter het koelmiddel is, hoe minder het wordt verdund. Autobezitters regelen zelf de dichtheid van de compositie. Dit helpt vocht te besparen.

Een andere stof die in antivries wordt aangetroffen, is propyleenglycol of ethyleenglycol. Deze stoffen zijn derivaten van gewone alcohol. Alcohol en propyleenglycol hebben dezelfde geur en vergelijkbare samenstelling. Op alcohol gebaseerde stoffen zijn nodig zodat de vloeistof in de winter niet bevriest en zijn oorspronkelijke staat kan behouden. Propyleenglycol is kleurloos, maar de geur is scherp. Het kan gemakkelijk zijnonderscheiden van andere stoffen.

Juist vanwege de penetrante geur hebben koelvloeistoffabrikanten een speciaal additief aan de samenstelling toegevoegd, dat de onaangename geur gedeeltelijk compenseert. Het smaakadditief heeft vaak geen smaak en wordt gebruikt om te compenseren door de eigenschappen van de vloeistof te verbeteren.

Een ander belangrijk ingrediënt is kleurstof. Het is noodzakelijk om de vloeistof een bepaalde kleur te geven. De schaduw helpt om antivries gemakkelijk te onderscheiden van een andere koelvloeistof - antivries.

Unieke kenmerken

Dus we weten wat antivries is. Dit is een in eigen land ontwikkelde koelvloeistof. Laten we eens kijken welke eigenschappen het heeft. Deze vloeistof wordt in de motoren gegoten om ze te koelen. Maar er zijn ook andere redenen. Elke vloeistof kan de koeling aan. Antivries bevat echter speciale additieven die het radiatormetaal beschermen tegen corrosie. Vaak roesten warmtewisselaars van binnenuit. Het anti-corrosie-additief creëert een speciale film in de radiator. Hierdoor kan vocht niet op het metaal inwerken en ermee reageren. Door deze corrosiewerende eigenschappen is het mogelijk om de levensduur van de motor en radiateur meerdere malen te verlengen.

De meeste andere vloeistoffen op waterbasis zijn moeilijk te handhaven bij temperaturen onder het vriespunt. Maar de antivries in de motor bevriest niet. Deze vloeistof bevat alcohol. Hierdoor zal de stof ook bij extreme temperaturen niet bevriezen. Antivries kookt pas bij 110 graden, wat ook een vrij belangrijke eigenschap is.

Huishoudelijke producten: samenstelling en etikettering

Afhankelijk van de markering verschillen ook de samenstelling van de vloeistof, de dichtheid en technische kenmerken. Nu gebruiken fabrikanten in de moderne classificatie de letters - A, M, K. De cijfers - 30, 40, 65. De letters geven het type antivries aan - auto, gemoderniseerd, concentraat.

De cijfers geven het vriespunt aan. Ook kan de markering delen van de naam van de fabrikant bevatten. Vloeistoffen met een vriespunt onder de 65 graden zijn momenteel niet op de markt. Het niveau van kristallisatie wordt precies bepaald door de concentratie van ethyleenglycol. Wat betreft additieven, er zijn er minstens 8. Hun aantal kan oplopen tot 15.

Selectieregels

Moderne fabrikanten voorzien de markt niet alleen van de traditionele blauwe vloeistof - er zijn veel andere tinten. Er moet aan worden herinnerd dat de kleur geen invloed heeft op de technische kenmerken. Het belangrijkste doel van de schaduw is het verschil tussen fabrikanten en mengomstandigheden.

De temperatuur waarbij deze koelvloeistof kookt ligt in het bereik van 104 tot 112 graden. Een manier om een kwaliteitsvloeistof te krijgen, is door het dichtheidsniveau te controleren. Goede prestaties zijn van 1.060 tot 1.090 gram per kubieke centimeter. Antivries wordt vervangen door dezelfde vloeistof die in de auto was gevuld.

Zelf de koelvloeistof verversen

Om de koelvloeistof te vervangen, hoeft u niet naar een servicecentrum te gaan. U kunt de bewerking zelf uitvoeren. Zelfs meisjes kunnen het aan. U moet een paar eenvoudige regels kennen, endan is er geen probleem. Laten we eens kijken hoe u de antivries zelf kunt vervangen. Het is belangrijk om aan een koude motor te werken - als de motor warm is, mag de dop van het expansievat niet worden losgeschroefd.

Allereerst wordt de auto op een vlakke ondergrond geplaatst. Dit is nodig zodat tijdens het vervangingsproces de gebruikte vloeistof volledig kan worden verwijderd. In andere gevallen is een volledige afvoer van het systeem niet mogelijk. Er moet iets in zitten. Om de antivries af te tappen, moet u de bovenste en onderste radiatordoppen losdraaien. Plaats ook een lege container onder het deksel. Het volume moet ten minste zeven liter zijn voor personenauto's en ten minste tien voor lichte vrachtwagens (type GAZelle).

Vervolgens moet u het koelsysteem doorspoelen en de onderste uitlaatplug vastdraaien. Vervolgens zal er eindelijk een langverwachte vervanging zijn.

Vloeistof wordt helemaal bovenaan in de opening van het expansievat gegoten en vervolgens verzegeld. Daarna wordt de auto gestart en worden de meetwaarden van de temperatuursensor gecontroleerd. Controleer vervolgens het peil en vul zo nodig de vloeistof opnieuw bij. Zo vult u antivries in - deze instructie is relevant voor elke auto.