Ruwwegsensor: waar is het voor, waar bevindt het zich, het werkingsprincipe

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Veel autobezitters vragen zich af waarom een ruwe wegsensor nodig is en welke functies deze vervult. Dit nieuwerwetse apparaat verscheen relatief recent, dus het is niet verwonderlijk dat veel automobilisten gewoon niet van het bestaan ervan hoorden. Tegenwoordig is dit lastige apparaat te vinden op bijna alle moderne auto's van binnenlandse makelij en op sommige buitenlandse auto's. Dus, waar is de ruwe wegsensor voor en hoe werkt deze? Dit is waar we het vandaag over zullen hebben.

In een oogopslag

In feite zijn niet alle automobilisten op de hoogte van het ware doel van de ruwe-wegsensor. Dus maak je geen zorgen als jij een van hen bent. In feite is dit vreemde apparaat omgeven door vele geruchten en zelfs legendes, waarmee autobezitters zijn aanwezigheid in het apparaat van hun auto proberen te verklaren.

Meestal beschouwen automobilisten de hoofdtaak van deze sensor als snelheidsbeperking tijdens het rijden op oneffen wegen. Maar in feite is deze mening fundamenteel onjuist en houdt deze helemaal geen verband met het werkelijke doel.apparaten. Onthoud: dit apparaat heeft absoluut niets te maken met de bewegingssnelheid op hobbelige oppervlakken. En om preciezer te zijn, de sensor heeft slechts indirect met dit probleem te maken. Het geeft in ieder geval geen signaal als je op topsnelheid off-road gaat.

Waar is de ruige wegsensor dan voor? Je zult misschien verrast zijn door het antwoord op deze vraag. In werkelijkheid is het echter noodzakelijk om het diagnosesysteem voor overslaan van de cilinder tijdelijk te stoppen. In eenvoudige bewoordingen schakelt het bepaalde functies van de auto uit, zodat het "check engine"-lampje op het dashboard niet meer systematisch oplicht.

Het werkingsprincipe van de ruwwegsensor

Dus laten we het doel van dit apparaat en zijn functies eens nader bekijken. Uit de naam van de sensor wordt duidelijk dat deze op de een of andere manier reageert op de hobbeligheid van de weg. Dit is nodig voor een betere werking van de pingelsensor, die vanaf Euro 3 op alle motoren is geïnstalleerd. Met andere woorden, als u de milieuklasse van de auto kent, kunt u begrijpen of deze dit apparaat heeft. Op het moment van een botsing met een obstakel reageert de klopsensor op binnenkomende trillingen en neemt deze aan voor gevaarlijke manifestaties. Tegelijkertijd maakt het de ontsteking absoluut onredelijk traag.

Als gevolg hiervan verbrandt de brandstof gedeeltelijk terwijl deze zich in de katalysator en het uitlaatspruitstuk bevindt, wat een negatieve invloed heeft op de toestand van dezereserveonderdelen. Bovendien worden de efficiëntie van de motor en andere belangrijke indicatoren aanzienlijk verminderd. Om dergelijke verschijnselen te voorkomen wordt er een ruwwegsensor geïnstalleerd. Het wordt geactiveerd op het moment dat er een hobbel wordt geraakt en stuurt een signaal naar de controller.

Hoe het apparaat werkt

Waar is de ruwe wegsensor? Afhankelijk van het specifieke model van de machine kan het apparaat worden bevestigd aan de ophangelementen, het frame of de langsbalk. Het werkt volgens het mechanisme van een piëzo-elektrisch element, dat wil zeggen, het werkt uitsluitend op verticale trillingen. Dit maakt het mogelijk om het passeren van oneffenheden effectief te detecteren en tijdig te melden aan de juiste controller.

Veel autobezitters maken dezelfde fout. Als je de ruwwegsensor loskoppelt, voel je niet meteen significante veranderingen. Maar na een tijdje zal het gebruikelijke brandstofverbruik merkbaar toenemen, "scheuten" in de uitlaat zullen periodiek verschijnen. Hierdoor ontstaat er schade aan de katalysator met alle gevolgen van dien. Dus, zoals je kunt zien, is de normale werking van de ruwwegsensor behoorlijk belangrijk.

Hier zijn enkele specificaties voor geïnteresseerde autobezitters:

• werkspanning - 5 V;
• maximale stroom in het netwerk - 20 mA;
• prestaties worden gehandhaafd bij temperaturen van -40 tot 105 graden;
• maximale output jack weerstand - 0.3kΩ;
• versnellingslimieten van -5 g tot 5 g.

Wanneeren waarom verscheen de sensor

Dit apparaat, dat bij veel autobezitters onbekend is, is te vinden op de meeste moderne auto's. Alle auto's zijn uitgerust met een ruwwegsensor na de aanscherping van de milieu-eisen, en in het bijzonder na de massale introductie van uitlaatgaskatalysatoren en de Euro 2-norm.

En dit alles is omdat onverbrande brandstof vrij snel het falen van de katalysator veroorzaakt. Als de motor een ontsteking in een bepaalde cilinder detecteert, wordt de brandstoftoevoer gestopt, en dit wordt gedaan om de integriteit van de katalysator te behouden.

Als de misfires in verschillende fragmenten zijn verholpen, gaat het lampje op het dashboard "check engine" branden. Maar als hetzelfde gebeurt, maar met de deelname van een ruwe wegsensor, gaat het licht niet aan.

Diagnose

U kunt de werking van de sensor in twee fasen controleren. Allereerst is het noodzakelijk om gewone bewaking van het systeem uit te voeren met behulp van standaardapparaten - een autoscanner of een laptop met een speciaal programma. Op binnenlandse auto's kunt u verschillende fouten vinden wanneer de sensor breekt:

• P1616 - verlaagd signaalniveau;
• P1606 - impuls heeft de limiet overschreden;
• P1617 - pulswaarde te hoog.

Meestal is dit voldoende om de oorzaak van de gloeilamp te achterhalen. Maar om het exacte probleem te bepalen, kunt u een meer gedetailleerde diagnose stellen. Om dit te doen, hebt u een DST-2M-apparaat nodig. Alhoewel jiju kunt andere apparaten met hetzelfde werkingsprincipe gebruiken. In de kern is dit een scanner met geavanceerde functionaliteit. Het is ook in staat om de reactie van de ruwe wegsensor te detecteren.

Als dit apparaat wordt blootgesteld aan mechanische actie, bijvoorbeeld door erop te kloppen, zendt het een soort signaal uit en toont de scanner het snelheidsniveau - g. Het is opmerkelijk dat deze sensor als vrij gevoelig wordt beschouwd, dus hij zou zelfs moeten reageren op de minimale opbouw van de auto.

Apparaat vervangen

Het installeren van een nieuw armatuur is eigenlijk vrij eenvoudig. Om dit te doen, heb je een minimum aan gereedschap en heel weinig tijd nodig:

• accu loskoppelen;
• knijp in de apparaatveer;
• verwijder het kabelblok van de sensor;
• verwijder de bevestigingsschroeven;
• verwijder de sensor, installeer een nieuwe en voer dezelfde handelingen in omgekeerde volgorde uit.

Dit is hoe de ruwe wegsensor wordt gewijzigd op de meeste binnenlandse auto's, op buitenlandse auto's kan dit proces er een beetje anders uitzien.

Een nieuw apparaat selecteren

Als u de eigenaar bent van een buitenlandse auto, geef dan uw voorkeur aan de originele sensor van officiële leveranciers. Zelfs voor de duurste auto's zullen de kosten relatief laag zijn. Spaar en koop dus geen Chinees apparaat, want niemand geeft je er garantie op.

Voor huishoudelijke machines zijn de sensoren ongelijkwegen worden geproduceerd door verschillende bedrijven. De meest bekende zijn Kaluga-apparaten en die apparaten die in Zelenograd worden geproduceerd. En wie de voorkeur geeft aan Duitse kwaliteit kan kiezen voor een armatuur van Bosch.

Conclusie

In moderne machines zijn er een groot aantal verschillende nuttige apparaten. Hiermee kunt u de werking van de motor optimaal maken. Niet al deze apparaten worden echter meteen geaccepteerd door autobezitters. Maar in werkelijkheid, wetende waar de ruwe wegsensor voor is, kunt u de voordelen ervan waarderen. Het maakt het immers mogelijk om onder alle omstandigheden een volwaardige manier van werken te behouden.