ZIL-433362 KO-520: beschrijving en specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

ZIL-433362 is een bijgewerkte familie van klassieke vrachtwagens uit de middenklasse. Vrachtwagens werden in massa geproduceerd van 2003 tot 2016. De montage werd uitgevoerd in de Likhachev-fabriek in Moskou. Dit model is een multifunctioneel chassis. Er werd verschillende apparatuur op geïnstalleerd. Dit zijn met name wegdienstvoertuigen KDM ZIL-433362 en AGP-kranen.

Externe functies

Het model ZIL-4331, dat sinds 1987 in massaproductie is genomen, werd als basis genomen. Het ontwerp van de ZIL-433362 KO-520 rioolcabine is niet veranderd. Het heeft nog steeds een smal vierkant rooster, geprononceerde spatborden en een metalen bumper.

Trouwens, de optiek is veranderd van vierkant naar rond. Ook in het bovenste deel van de motorkap was er een uitsparing voor luchtinlaat. De voorruit is van stalinite met drie ruitenwissers van het frametype. Zijspiegels van een groter oppervlak, uit de cabine gehaald op metalen weiden. Op het dak bijde KO-520 vacuümwagen heeft een geel zwaailicht. Maar bij modificaties met een kraan (ZIL-433362 AGP) is dit niet het geval. De rest van de cabine was identiek aan het model ZIL 4331.

Bodemvrijheid, afmetingen

Het chassis van de ZIL-433362 KO-520 vacuümwagen is verenigd met de ZIL-4331. De lengte van de auto is dus 6,62 meter, breedte - 2,42 meter, hoogte - 2,81 meter. De auto heeft een goede opruimingsmarge. De afstand van het onderste ophangpunt tot het asf alt is 23 centimeter.

Cabine

Het interieur is nogal sober. De cabine heeft veel gemeen met het GAZ-model 3307. Dus ook hier wordt gebruik gemaakt van een plat instrumentenpaneel met ronde wijzerplaten, een dun tweespaaks stuur en platte deurkaarten. De pedalen in de truck zijn van metaal en zitten hoog ten opzichte van de vloer. Dit zorgt voor enige overlast bij het beheer. Cabine is ontworpen voor twee personen.

De auto heeft geen airconditioning, ABS en andere moderne systemen. De cabine in de vrachtwagen is sinds 1987 niet veranderd. De versnellingspook zit in de vloer en zit direct in de bak gestoken. Maar zelfs met dit ontwerp hebben chauffeurs moeite om de gewenste snelheid in te halen. Het schakelschema is vaag, en dit is een nadeel van alle ZIL's van die tijd.

Specificaties

Onder de motorkap van de auto bevindt zich een V-vormige benzinemotor van eigen productie (ZIL-508.1). De unit is uitgerust met een tweekamercarburateur en heeft een werkvolume van 6 liter. Het maximale motorvermogen is 150 pk. Vervormde eenheid - graadcompressie is 7 atmosfeer. Hierdoor kan de auto rijden op benzine met het laagste octaangetal (tot A-72). Het maximale koppel is 402 Nm. De inhoud van de tank is 170 liter. Het rijbereik van de auto varieert van 400 tot 700 kilometer. Afhankelijk van de bedrijfsmodus ligt het brandstofverbruik tussen 25 en 33 liter per 100 kilometer.

Maar aangezien de ZIL-433362 KO-520 vooral in de stad wordt gebruikt, zakt het cijfer zelden onder de 30 liter. Het hoge verbruik is het grootste nadeel van het model. In dit verband is vorig jaar besloten om de serieproductie van deze auto stop te zetten.

Transmissie

ZIL-433362 KO-520 is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. In tegenstelling tot de 130e ZIL en zijn aanpassingen, is deze transmissie uitgerust met synchronisatoren. Toegegeven, ze zijn niet beschikbaar op alle uitzendingen. Synchronisatoren ontbreken in eerste en achteruitversnellingen.

Tankkenmerken

De ZIL-433362 vrachtwagen is uitgerust met een KO-520 vacuümtank, daarom heeft hij zo'n markering. Deze vacuümmachine wordt gebruikt in openbare nutsbedrijven. De tank is bedoeld voor het afvoeren van afvalwater en het reinigen van beerputten. Naast de tank zelf maakt de ZIL-433362 KO-520 gebruik van een vacuümpomp met extra elektrische apparatuur. Dus in één keer kan de auto tot vijfduizend liter afvalwater wegpompen.

De tank op de stortplaats wordt geleegd door zwaartekracht. Het is echter ook mogelijk omvacuümpomp in "reverse" modus om extra druk te genereren. De machine is in staat om afvalwater tot een diepte van vier meter weg te pompen. Het wordt aanbevolen om regelmatig de binnenkant van de tank te reinigen van onzuiverheden die agressief zijn voor metalen oppervlakken.

Kosten

Op dit moment is de auto alleen beschikbaar op de secundaire markt. De kosten van een vacuümmachine bedragen ongeveer 500 duizend roebel (750 duizend voor het 2016-model). Duurder - aanpassingen met een auto-hydraulische lift (ZIL AGP). Hun kosten bedragen ongeveer 900 duizend roebel. Maar eenvoudige bestelwagens en kantelaanpassingen kosten ongeveer 90-180 duizend.