K-68 carburateur afstelling. Motor carburateurs

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De carburateur is een van de belangrijkste systemen op een motorfiets. De prestatiekenmerken van het voertuig zelf, evenals de duurzaamheid van zijn werking, zijn afhankelijk van de juistheid van zijn werking. Daarom letten bestuurders bij het kiezen van dit element van het systeem op het apparaat en de principes van de configuratie ervan.

Als de motorfiets een K-68 carburateur heeft, is het niet moeilijk om de afstelprocedure zelf uit te voeren. In dit geval zal de motor snel starten en zal de snelheid stabiel worden. In dit geval zal de motor een mengsel van benzine en lucht in de juiste verhouding beginnen te ontvangen.

Algemene kenmerken

Carburateur K-68 "Pekar" is erg in trek bij eigenaren van binnenlandse motorfietsen. De gepresenteerde apparatuur wordt geproduceerd door de fabriek in St. Petersburg LLC "Fuel Systems". De productie was gericht op binnenlandse machinebouwbedrijven. De belangrijkste consumenten van hun producten waren VAZ, PAZ, Gazelle, Volga, enz.

De Pekar-serie carburateurs omvat apparaten voor auto's en motorfietsen. Deze apparatuur:nieuwe generatie. De verschillen zitten in het ontwerp en de functionele kenmerken van de gepresenteerde carburateurs. Ook onder automobilisten staan ze bekend om hun efficiëntie. Daarom is de vraag naar de gepresenteerde apparaten al jaren niet afgenomen.

Een juiste afstelling van de K-68 carburateur kan het benzineverbruik tot 20% verminderen. Dit verbetert de prestaties van de motor aanzienlijk. De carburateur van de gepresenteerde serie heeft volgens de beoordelingen van experts en consumenten goede prestaties. Betaalbare kosten maken de gepresenteerde producten concurrerend. Daarom is er tegenwoordig veel vraag naar K-68 carburateurs.

Soorten instellingen

Bij het kiezen van een carburateur voor Ural, Dnepr, IZH en andere merken van binnenlandse motorfabrikanten, geven de meeste gebruikers de voorkeur aan het K-68-model. Bovendien proberen kopers precies de originele apparatuur te kopen die door de bovengenoemde fabriek is vervaardigd.

De juiste werking van de motor in verschillende standen hangt af van de werking van de carburateur. Daarom is het bij het bereiden van het brandstofmengsel noodzakelijk om een bepaald aandeel lucht en benzine te behouden. Overtredingen in dit systeem veroorzaken storingen in andere systemen en mechanismen. Daarom moet de bestuurder de verhouding in het mengsel van brandstof en lucht regelen.

Om het proces correct te laten verlopen, is het noodzakelijk om te zorgen voor de juiste afstelling van verschillende apparaten. Deze omvatten voornamelijk het hoofddoseersysteem. Vereist ook aandacht tijdens onderhoudapparaat en mechanisme voor het handhaven van een bepaald brandstofniveau. De bestuurder voert ook de stationair-afstelling uit.

Brandstofniveau

Het instellen van de K-68 carburateur kan beginnen met het controleren van het brandstofpeil in het vlottergedeelte. Om deze procedure uit te voeren, moet u de benodigde tool voorbereiden. Hiermee moet je de carburateur demonteren. Vervolgens wordt het deksel verwijderd, waardoor de vlotterkamer wordt afgesloten.

De carburateur moet worden omgedraaid. De drijvers komen nu bovenop. De eigenaar van de motorfiets moet de afstand van de bovenkant van de drijvers tot de rand van de carrosserie meten. Idealiter is dit 26 mm. Een afwijking van 0,5 mm in beide richtingen is toegestaan. Als de indicator niet overeenkomt met de norm, is het noodzakelijk om de positie van de drijvers te corrigeren. Om dit te doen, moet de tong een beetje worden gebogen.

De drijvers moeten ook parallel zijn. Als dit niet het geval is, worden ze met een beugel ingeklapt.

Inspectie van kaarsen

K-68 afstelling van de carburateur omvat ook het evalueren van het uiterlijk van kaarsen. Hiervoor moet u minimaal 30 km op de snelweg rijden. In dit geval moet de omzet gemiddeld of hoog zijn. Daarna kun je kaarsen gaan bestuderen. Als er zich koolstofafzettingen op vormen, duidt dit op onvoldoende lucht in de brandstof. Het is een rijke melange.

Het komt voor dat de isolator helemaal wit is. Dit wijst op een arm brandstofmengsel. Normale kaarskleur varieert van roodoranje tot zandkleurig. Zo ja, dan mag de eenkamercarburateur niet worden afgesteld.nodig.

Op basis van de resultaten van de waarnemingen beslist de chauffeur over verdere acties. Soms hoef je alleen maar af te stellen, maar soms moet je de carburateur schoonmaken. In dit geval wordt het apparaat volledig gedemonteerd, gedemonteerd en gewassen.

Afsluitklep

Het controleren van de K-68 carburateur vereist aandacht voor de afsluitklep. Het wordt ook wel een naald genoemd. Als de klep lekt, kan het benzineniveau in het mengsel stijgen. Dit zorgt voor een rijke mengeling.

Het naaldventiel van de K-68 carburateur kan een rubberen kegel of ring in zijn ontwerp hebben. Om de staat van dit element te controleren, moet u het deksel aan de onderkant verwijderen. Het is met twee bouten aan het lichaam bevestigd. Bij het verwijderen van bevestigingsmiddelen moet erop worden gelet dat ze de pakking niet beschadigen.

Vervolgens wordt de vlotter verwijderd. Om dit te doen, moet u de staaf voorzichtig uit de groeven knijpen. De naald kan eruit vallen. Daarom is het noodzakelijk om het te controleren om zo'n belangrijk element niet per ongeluk te verliezen. Als de rubberen ring of kegel versleten is, is het noodzakelijk deze te vervangen. De naald moet ook soepel over het zadel bewegen.

Aanpassing brandstofniveau bij Ural

Aanpassing van de carburateur van de motorfiets "Ural" met bepaalde vaardigheden kan worden gedaan zonder het blok zelf te verwijderen. Door de aard van de installatie kunnen er bij de demontage problemen ontstaan. De carburateur in deze motorfiets bevindt zich op de cilinderkoppen in een hoek met zowel het horizontale als het verticale vlak.

Om de aanpassing te maken, heb je een vlotter van hetzelfde apparaat nodig. De motorfiets moet aan de standaard worden vastgezet. Vervolgens gaat de gasklep open. Je moet even wachten. De carburateurs vullen zich met brandstof. Dan is de brandstofklep gesloten. De slang is losgekoppeld van de carburateur.

Het met benzine gevulde bodemdeksel moet worden verwijderd. Er wordt een reserve vlotter in neergelaten. Het deksel moet tegen het lichaam worden geleund, zodat hun vlakken als het ware een voortzetting van elkaar worden. Het brandstofpeil moet zich onder de rand van de onderste hoek van de dop bevinden. Als dit niet wordt waargenomen, moet u de tong buigen.

Inactief afstellen

De afstelling van de carburateur van de motorfiets "Ural", "Dnepr" en andere voertuigen wordt eerst bij stationair toerental uitgevoerd. Om dit te doen, moet de motor worden opgewarmd. Vervolgens moet u bij inactiviteit een stabiele snelheid instellen. Om dit te doen, moet u de horizontale schroef draaien, die met een schroevendraaier wordt gedraaid.

Vervolgens wordt de kwaliteitsschroef aangepast. Hiervoor is ook een schroevendraaier van de juiste maat nodig. Je moet een verticale schroef vinden. Bij het instellen is het noodzakelijk om het moment te vangen waarop het aantal omwentelingen tot het maximale niveau wordt verhoogd. Deze actie wordt herhaald totdat de motor stabiel stationair draait.

U kunt de juiste instelling controleren door de gashendel te sluiten en te openen. Als u plotseling gas geeft, als de instelling niet correct is, zal de motor afslaan. Dit betekent dat de schroef moet worden aangedraaid (om het mengsel te verrijken). Wanneer de demper plotseling wordt gesloten, slaat de motor afdoor een te rijk brandstofmengsel. De schroef moet een beetje worden uitgedraaid.

Hoofddoseersysteem

K-68 carburateur afstelling vereist ook aanpassing van de doseernaald en zijn positie. Je moet een stukje motorrijden. Op een recht stuk van de baan moet je evalueren hoe het voertuig reageert op het gaspedaal. Als het zwak is, wordt de naald één divisie omhoog gebracht. Als de kaarsen na de reis beroet zijn, laten ze deze zakken.

Deze instelling zorgt voor een stabiele werking van de motor bij gemiddelde snelheden. Ze worden meestal gebruikt door chauffeurs. Om de carburateur op maximale snelheid af te stellen, is het noodzakelijk om het juiste deel van de sproeier te kiezen. Alleen werkt het met de gashendel helemaal gedraaid.

Na de principes van het opzetten en onderhouden van de K-68-carburateur te hebben overwogen, kan elke eigenaar van een binnenlandse motorfiets deze zelf instellen. Het brandstofverbruik en de werking van de belangrijkste voertuigsystemen zijn afhankelijk van de juiste implementatie van dit proces.