Afstelling van de carburateur op de bromfiets "Alpha". Hoe goed?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Als een van de onderdelen kapot gaat, werkt de motorfiets al ongecoördineerd, met tussenpozen of helemaal niet. Een ander ding is de instelling. Het kan nodig zijn na een ongeval, winter of na een inbraak. Het afstellen van de carburateur van de Alpha bromfiets is vaak een bijna verplicht onderdeel bij onderhoud, zeker als de eigenaar er problemen mee heeft geconstateerd. Als de motorfiets afslaat, te veel brandstof verbruikt of abnormale geluiden maakt, kan dit betekenen dat de carburateur moet worden afgesteld. Hoe dit te doen en hoe vervolgens te bepalen of alles correct is ingesteld? Ten eerste is het niet overbodig om te beslissen welke processen daar plaatsvinden.

Hoe werkt een carburateur?

Aan de ene kant komt er lucht binnen, dit is waar het luchtfilter is bevestigd, en aan de andere kant de cilinder, en het mengsel komt daar naar buiten. Hieronder is de vlotterkamer, jet en buis. Terwijl de zuiger naar beneden beweegt, zuigt hij lucht uit het luchtfilter. De snelheid van deze lucht is groot genoeg om een vacuüm te veroorzaken: de atmosferische druk wordt groter, en door:hierdoor begint benzine uit de vlotterkamer door de straal en de emulsiebuis te stromen. De brandstof vermengt zich met lucht en v alt in feite uiteen in stof. Verderop vliegt hij stilletjes de cilinder in. Bij deze werkzaamheden is het wellicht niet nodig om de carburateur van de Alpha bromfiets (110 of 72) af te stellen.

Als het benzineniveau verandert, zal het via de afvoerslang naar buiten stromen. Dit gebeurt door het overlopen van de vlotterkamer: drijvers, een afsluitnaald met een rubberen punt en een gaatje. Wanneer benzine stijgt, blokkeert de vlotter de benzinestroom. Boven is een as waar een spoel met een naald loopt, en een kabel strekt zich uit naar de gashendel. De naald gaat de emulsiebuis en de straal binnen. Bij gas wordt de ruimte groter en verandert de hoeveelheid mengsel. Hiermee wordt de schroef van de mengselkwaliteit aangepast. De stationaire straal met de schroef naar buiten is bedoeld voor het doseren van het mengsel. Dit is de tweede schroef.

Wat is er nodig?

Om te snelle slijtage van onderdelen te voorkomen, is het belangrijk om het juiste mengsel te kiezen bij stationair, vol gas en in de modus waarin de demper niet helemaal open is. Waar moet de eigenaar aan denken om de carburateur van de Alfa bromfiets in deze standen af te stellen? Overtreding van de verhouding tussen lucht en benzine. Idealiter zou het moeten overeenkomen met 1:15, waar er slechts 1 deel benzine is. Tekenen van overtreding kunnen zijn:

• Moeite met starten van de motor.
• Iedere instabiliteit bij stationair draaien - het geluid van een onregelmatig draaiende motor.
• Als u de gashendel helemaal draait -geen motortoerental, langzame acceleratie.
• Pop in carburateur of uitlaatpijp.
• De kleur van de kaars is wit of zwart.

Hoe de carburateur afstellen?

Alvorens de carburateur van de Alfa bromfiets af te stellen, moet deze worden gestart en opgewarmd. Draai de schroef voor de hoeveelheid (stationair) en kwaliteit van het mengsel vast totdat deze stopt. Dit laatste is nodig zodat de motor niet afslaat. Wanneer de motor begint af te slaan, moet u de snelheid verhogen met de rijsnelheidsschroef. Wanneer de motor klaar is om af te slaan, moet u de hoeveelheidsschroef losdraaien. Nu wordt de schroef van de mengselkwaliteit gevolgd door het moment waarop de motor het maximale toerental ontwikkelt. Indien te hoog - stel de motortoerentalschroef af (stationairschroef). Dan moet je draaien totdat de motor niet meer aan kracht wint.

Nu bij een laag toerental kan de motor gemakkelijk draaien en niet afslaan. Draai de kwaliteitsschroef van het mengsel vast totdat de motor snelheid begint te verliezen. De stationairschroef moet op stationair worden gezet. De norm is ongeveer 1500-1200 tpm.

Hoe de kwaliteit van de afstelling van de Alfa bromfiets-carburateur controleren?

In dit stadium moet je de kwaliteit van het mengsel onderweg aanpassen. Om dit te doen, moet je een bromfiets starten en een ritje maken op de helft van het gedraaide gas. Daarna kun je kijken naar de staat van de kaars: zwart - te veel benzine tijdens het rijden, wit - lucht. Hoe te zijn in dit geval? Kan worden uitgetrokkennaald en groeven die de hoeveelheid benzine regelen. Bij het omhoog bewegen van de keerring wordt minder brandstof toegevoerd en meer lucht en vice versa. Daarna wordt de test opnieuw uitgevoerd en als de motor niet afslaat bij volgas, dan is dit een teken dat alles in orde is.

Bovendien kan het probleem zich in de hoofdsproeier bevinden, die verantwoordelijk is voor de "volgas" -modus: in dit geval moet deze worden vervangen door een kleinere of grotere. Ter controle dienen de volgende handelingen: bij vol gas rijden moet je wat langzamer rijden. Als er ploffen te horen zijn, is een kleinere jet nodig.

Eindelijk…

Ongeacht of de carburateur van de Alpha bromfiets (72 of 110) moet worden afgesteld, het is belangrijk om te begrijpen dat deze zorgvuldig moet worden onderhouden. Het is in dit geval dat deze mooie en budget bromfiets jarenlang meegaat. Als de motorrijder van plan is om zelf onderhoud uit te voeren, moet er na een ongeval, een lange winter of voor het inrijden niet alleen aandacht worden besteed aan kleppen, de integriteit van de motor en remmen, maar ook aan het afstellen van de carburateur van de Alfa bromfiets.