Auto "Lamborghini Countach": beschrijving, specificaties en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Als je het onderwerp van de Italiaanse auto-industrie aansnijdt, zal zeker elke tweede persoon de naam van zo'n bedrijf als Lamborghini bedenken. "Countach" is een van de unieke modellen die door dit bedrijf zijn uitgebracht. Countach is een supercar die 16 jaar door het bedrijf is geproduceerd, van 1974 tot 1990. Maar gedurende deze tijd werden er niet zo veel exemplaren geproduceerd - slechts 1997. Dit feit maakt de auto echter nog unieker.

Model in het kort

Het eerste dat Lamborghini Countach onderscheidt, is de naam. Het woord "countach" is de Italiaanse versie van "wauw!" in het Piemontese dialect. Deze uitroep van bewondering komt van de lippen van lokale mannen bij het zien van een mooie vrouw. En aanvankelijk had de auto de codenaam "Project 112". Wat de naamgeving betreft, is de auto uniek in zijn soort geworden, aangezien het Lamborghini-concern zijn modellen meestal zulke aanduidingen geeft die op de een of andere manier verband houden met het stierenvechten.

Ontwerp

Het uiterlijk van het model is ontwikkelddoor een specialist genaamd Marcello Gandini van de Bertone studio. Hij concentreerde zich niet op ergonomie, maar bracht gewoon zijn visie op de auto over. Het model bleek hoekig, laag en breed te zijn. Het ontwerp van de behuizing is interessant, in veel opzichten werd deze ongewone look bereikt door het gebruik van trapeziumvormige vlakken. Ja, er kunnen vloeiende lijnen in de afbeelding worden getraceerd, maar ze verzachten de externe hoekigheid niet.

Een ander hoogtepunt waar Lamborghini Countach trots op is, zijn de guillotinedeuren. Ze worden ook wel "schaar" genoemd. Standaarddeuren zouden echter niet in deze specifieke auto passen, omdat deze te breed voor hen is.

Het Countach-assortiment bevat verschillende aanpassingen. En de LP400S wordt beschouwd als een van de meest originele. De kenmerken waren brede banden, evenals spoilers (voor en achter), waardoor het mogelijk was om de stabiliteit van het model bij hoge snelheden te vergroten. En een kenmerk van de extreme modificatie, die bekend werd als de Evoluzione, was een zeer bescheiden gewicht van de auto - slechts 980 kg.

Interieur

Er moet een paar woorden worden gezegd over de kenmerken van de Lamborghini Countach op het gebied van esthetiek en comfort. Immers, hoe succesvol het interieur van het model veel betekent. Omdat iemand in de auto tijd doorbrengt achter het stuur.

Nou, de eerste twee generaties modellen onderscheidden zich door een te laag dak. Vanwege deze functie voelde de lange bestuurder zich uiterst ongemakkelijk van binnen, net als zijn passagier. Maar dit defect werd in 1982 verholpen. Dan het dak3 centimeter verhoogd, waardoor er in ieder geval iets meer vrije ruimte was.

Maar de afwerking was, te oordelen naar de beoordelingen, uitstekend voor alle modellen. Het interieur was duidelijk sportief ingericht, maar er was geen overschot te zien. Omdat de ontwikkelaars vertrouwden op ontwerpgemak.

Maar in de jubileumversies zijn al mooie features als elektrische ramen, automatische stoelverstelling en een gloednieuw lederen interieur verschenen. Deze Lamborghini-auto's waren zeer snel uitverkocht.

Lamborghini Countach had trouwens, net als elke andere auto, een bagageruimte. Het volume was 240 liter. Als je je herinnert dat dit model een supercar is, kun je met vertrouwen zeggen dat de kofferbak behoorlijk indrukwekkend is. Het is ook vermeldenswaard dat, op verzoek van de koper, airconditioning in de auto kan worden geïnstalleerd.

Prototype

De eerste versie van Lamborghini Countach is de LP500. Het was helder geel van kleur. Het was deze auto die in 1971 in Genève op een autoshow aan het publiek werd getoond.

Het model was ongebruikelijk. De behuizing was gemaakt van poreus aluminium en er werden ook verschillende unieke ontwerpoplossingen toegepast. Serieauto's waren anders. Zelfs onder de motorkap van het prototype zat een 5 liter motor. Ze besloten deze motor niet op productieversies te plaatsen, omdat hij slecht gekoeld was.

Helaas heeft deze auto het tot op de dag van vandaag niet overleefd. Het werd vernietigd tijdens een crashtest om een Europees veiligheidscertificaat te behalen. MAARhet prototype was de enige.

Kenmerken

De eerste productie Lamborghini Countach werd uitgebracht in 1974. De wijziging werd bekend als de LP400. Onder de motorkap lag een 12 cilinder V-motor met een inhoud van 4 liter. Hij produceerde 375 pk! Dankzij hem accelereerde de auto in slechts 6,3 seconden naar 100 km/u. En het maximum dat de naald van de snelheidsmeter kon bereiken was 290 km/u.

Deze versie van de Lamborghini Countach bestond vier jaar. Het laatste exemplaar werd uitgebracht in 1978. Van alle andere auto's kwam hij het dichtst bij het ontwerp van het prototype. Uitzondering waren de achterlichten en de geïnstalleerde luchtinlaten met ventilatiegaten, waardoor de motor beter werd gekoeld. In totaal werden 157 van dergelijke machines geproduceerd.

Zijn volgeling was de LP500S-versie met een 5-liter motor. De carrosserie is enigszins veranderd, waardoor het mogelijk was om zo'n grote motor te installeren en van een goede koeling te voorzien. En qua dynamiek was het model beter dan zijn voorganger - hij verwisselde de eerste "honderd" na 5,6 seconden vanaf het begin. En de maximale snelheid was 315 kilometer. Toegegeven, na enige tijd verscheen er een nog krachtigere versie - met een 5,2-liter motor die 455 "paarden" produceert.

Andere modellen

De beruchte LP400S is ontworpen door ingenieur Giampaolo Dallar. Sommige veranderingen hebben invloed gehad op de aandrijfeenheid, maar het uiterlijk van de auto is het meest veranderd.

Naast brede banden, grotewielkasten. Overigens is het model door de eerder genoemde spoilers 50 kilogram zwaarder geworden. Dit had op zijn beurt invloed op de maximale snelheidsprestaties van de supercar. Ze zijn met 15 km/u minder geworden. Dus, zoals de beoordelingen zeggen, besloten maar weinig mensen stabiliteit te verkiezen boven snelheid. Bovendien werd de wegligging sowieso beter - brede wielen droegen eraan bij.

Maar toen kwam de Lamborghini Countach 5000QV. Onder de motorkap werd een 48-kleppen V12-motor met 455 pk geïnstalleerd. Er was een merkbare verandering in de nieuwigheid - de carburateurs zaten nu niet aan de zijkant, maar boven de motor. Het bleek dus de luchtinlaat te verbeteren. Maar er waren ook negatieve punten. Door deze innovatie is het zicht naar achteren bijna nul geworden.

Later, toen het Countach-tijdperk ten einde liep, werd besloten om de carburateurs te vervangen door injectoren en wat Kevlar-elementen aan de carrosserie toe te voegen.

Jubileumeditie

Om het 25-jarig jubileum van het bedrijf te vieren, werd een model uitgebracht met de naam 25th Anniversary Countach. Als we het hebben over het technische gedeelte, dan is de machine bijna identiek aan de hierboven genoemde 5000QV. Toegegeven, zelfs de ontwikkelaars hebben eindelijk de problemen opgelost die verband hielden met de koeling van de remmen. Er werd besloten om luchtinlaten in de voorspoiler te installeren, evenals op het dak van de motorruimte en aan de zijkanten. Trouwens, in die tijd kocht Lamborghini Chrysler uit, wiens ontwikkelaars hebben bijgedragen aan de nieuwigheid. Ze besloten koolstofvezel te gebruiken bij het maken van de bodykit en bumper.

Opmerkingen van automobilisten

Het is veilig om te zeggen dat er in Rusland geen eigenaren zijn van een auto als de Countach. Deze machines werden immers in zo'n beperkt aantal geproduceerd. Dus alle eigenaren zijn in Europa, voornamelijk in Italië. Maar ook daar wordt de Lamborghini Countach als een zeldzaamheid beschouwd. De prijs van de 5000QV-versie was $ 100.000 op het moment van release (dit is 1985). Nu, volgens experts, kunnen de kosten van een zeldzame supercar wel $ 250.000 bedragen. En dit is tenminste. Als het model is uitgerust met een achtervleugel, audiosysteem, airconditioning en andere leuke functies, moet je een indrukwekkender bedrag betalen voor de aankoop.

Buitenlandse eigenaren besteden speciale aandacht aan de stille werking van de motor, de rustige loop, de eenvoudige bediening en natuurlijk de hoge kosten. De brandstoftank van het model bevat 120 liter benzine, dat is net genoeg voor 300 kilometer. Bovendien kunt u aanzienlijke onderhoudskosten rekenen, wat verplicht is voor een auto van deze klasse.

Interessante feiten

Weinig mensen weten dat in de film Cannonball Race uit 1981 de personages Tara Burkman en Adrienne Barbro juist op Countach snelheid veroveren. Toegegeven, de versie is aangepast, speciaal zwart geverfd om te filmen. Een triquel genaamd "Speed Zone" had een felrood model. Het was daarop dat een van de moeilijkste en meest spectaculaire autostunts in de geschiedenis van de cinema werd uitgevoerd - de Lamborghini gleed door een 30 meter lange gracht met water.

En dit specifieke model was van RockyBalboa, gespeeld door Sylvester Stallone in de legendarische filmreeks "Italian Stallion". En de Countach-auto verscheen ook in de film The Wolf of Wall Street, waarvan de hoofdpersoon werd gespeeld door Leonardo DiCaprio.

De auto nam ook deel aan de films "David and Madame Ansen", "Kung Fury", "Doberman" en in de serie "It's Always Sunny in Philadelphia". De getoonde interesse voor de auto is echter niet verwonderlijk. Het model is helder, spectaculair, dus het voegt extra pit aan de film toe.