"ZAZ Sens": beoordelingen, specificaties en foto's van eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

ZAZ Sens, een personenauto, een goedkopere versie van de Zuid-Koreaanse Daewoo Lanos, wordt door de Zaporozhye Automobile Building Plant in twee versies geproduceerd: een sedan en een hatchback. De serieproductie van het model begon in 2000 en gaat door tot op de dag van vandaag. De machine is uitgerust met een motor, radiateur en versnellingsbak van Oekraïense makelij. Andere componenten uit Zuid-Korea.

In 2000 introduceerde de joint venture "Auto ZAZ-Daewoo" het model "Lanos T100" aan een breed publiek. De nieuwe auto heette ZAZ-Daewoo L-1300 en was het resultaat van een gezamenlijke ontwikkeling van Oekraïense en Zuid-Koreaanse specialisten.

Motor

De krachtcentrale is een motor van de Melitopol Motor Plant van het merk MeMZ 301, benzine, carburateur, die een vermogen van 63 pk produceert. Met. met een werkvolume van cilinders van 1,3 liter. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. In 2001 werd ZAZ Sens uitgerust met een nieuwe motor met een injector, die een vermogen van 70 pk ontwikkelde. s.

In 2002 werd de wedstrijd "Verzin een naam voor de auto" georganiseerd, met als resultaat de aanduiding L-1300werd vervangen door Daewoo Sens en in 2007 kreeg de auto de naam ZAZ Sens. Naast de nieuwe naam kreeg de auto een verbeterde motor van de Melitopol-fabriek van het merk MeMZ 317 met een vermogen van 77 pk. Met. brandstofinjectie, een in Zuid-Korea gemaakte handgeschakelde transmissie met 5 versnellingen en interieurupgrades.

In september 2011 werd de ZAZ Sens met Italiaanse motor gepresenteerd op de Kiev Auto Show. En in maart 2012 werd de auto uitgerust met motoren die voldoen aan de Euro-3-norm.

Transmissie

ZAZ Sens, waarvan de technische kenmerken over het algemeen van een goed niveau zijn, is een auto met voorwielaandrijving en een dwarsgeplaatste motor. De koppeling is enkelschijfs, wrijving, droog, de ontkoppelingsaandrijving van de koppeling is hydraulisch, de kracht van het pedaal naar de ontkoppelingsvork wordt overgebracht van de hoofdcilinder via een flexibele hogedrukleiding. De koppeling stuurt het vermogen naar de handgeschakelde transmissie, die op zijn beurt de afzonderlijke voorwielaandrijvingen aandrijft.

Transmissie met twee assen, 5 versnellingen. Voor auto's met een cilinderinhoud van 1,4 liter is een Daewoo-versnellingsbak geïnstalleerd en voor auto's met een 1,3-liter motor een versnellingsbak van de modellen ZAZ-1103 en ZAZ-1102, Slavuta en Tavria Nova. De schakelkast heeft 5 versnellingen vooruit en een voor achteruit. Alle versnellingen (behalve achteruit) zijn spiraalvormige tandwielen met synchronisatoren. Hoofdversnelling en dubbel satellietdifferentieel zijn in één blok geplaatst.

Gearversnellingspook nummers voor de MeMZ motor - 1, 3:

• Eerste snelheid - 3, 454.
• Tweede snelheid - 2, 056.
• Derde snelheid - 1, 333.
• Vierde snelheid - 0, 969.
• Vijfde snelheid - 0, 828.
• Omgekeerde - 3, 358.
• Live uitzending - 4, 133.

Daewoo motor overbrengingsverhoudingen - 1, 4:

• Eerste snelheid - 3, 545.
• Tweede snelheid - 2, 048.
• Derde snelheid - 1, 346.
• Vierde snelheid - 0.971.
• Vijfde snelheid - 0, 763.
• Omgekeerde - 3, 333.
• Directe verzending - 4, 190.

Voorwielaandrijving: twee gelede assen met gelijke snelheden. Periodieke smering en onderhoud zijn niet nodig.

Wheels

ZAZ Sens-wielen - 13-inch gestempelde stalen wielen - gemonteerd op vier bouten. Het reservewiel bevindt zich in een nis onder de bagageruimtevloer. Aanvankelijk was de auto uitgerust met banden van Zuid-Koreaanse productie en vervolgens met Poolse banden "Debitsa". Momenteel is ZAZ Sens uitgerust met tubeless banden van Oekraïense makelij "Rosava" - 175/70 R13.

Hanger

Het loopwerk van ZAZ Sens is redelijk betrouwbaar en heeft goede technische parameters. Voorvering - "MacPherson", onafhankelijk, met schroefveren en hydraulische schokdempers. Achterwielophanging - semi-onafhankelijk, spiraalvormig, slingerontwerp, ondersteund door een dwarse torsiestaafduurzaamheid.

Besturing

Stuurkolom ZAZ Sens safety, met diefstalbeveiliging. De tandheugelbesturing kan, afhankelijk van de configuratie, worden uitgerust met een hydraulische booster. Onder het stuur bevindt zich een frontale airbag.

Remsysteem

De ZAZ Sens auto is uitgerust met een werkend remsysteem, een reserve noodrem en parkeerrem. Het hoofdsysteem is dubbel circuit, hydraulisch met diagonale verdeling en automatische aanpassing van de remkracht afhankelijk van de belasting. Schijfremmen voor, trommelremmen achter. Remsysteem ZAZ Sens heeft een vacuümbooster.

Lichaam

De carrosserie van de ZAZ Sens is dragend, volledig van metaal, in twee uitvoeringen: sedan en hatchback. De 4-deurs sedan is 4237 mm lang, de 5-deurs hatchback is 4074 mm lang. De breedte van beide opties is hetzelfde - 1678 mm. De inhoud van de brandstoftank is 48 liter.

Anti-corrosiebescherming

Om de carrosserie duurzaam te maken, wordt voor de ZAZ Sens een anti-corrosiebescherming gebruikt. Carrosseriedelen worden geproduceerd door koudvervormen, daarna worden ze gecoat met een beschermende coating, zink-nikkel MG 30/30 en zink GA4S/45. Zink-nikkel beschermlaag wordt gebruikt om onderdelen te bedekken die in direct contact staan met een externe agressieve omgeving, en zinkbescherming wordt gebruikt voor onderdelen die indirect contact hebben. De onderkant van de auto en de drempels zijn van buitenaf beschermd door zink. Kofferdeksel, buitendeuren en motorkap zijn behandeld met MG laag,en verborgen delen van de carrosserie, rondhouten en binnenbekleding van de motorruimte worden afgedekt door GA4S. 83 carrosseriedelen worden aan zink-nikkelbewerking onderworpen, de rest is bedekt met een verf-en-laklaag.

Pakket

ZAZ Sens, wiens foto's op de pagina worden gepresenteerd, wordt geproduceerd in de basisconfiguratie, het minimum voor een model van deze klasse. De auto behoort tot de categorie van economy class-auto's en de uitrusting kan niet exclusief zijn. Daarom is het model alleen uitgerust met het meest noodzakelijke: een audiosysteem, achterruitverwarming en veiligheidsgordels. De verbeterde SE-modificatie omvat de installatie van hydraulische boosters, een boordcomputer en een GPS-systeem.

ZAZ Sens, waarvan beoordelingen over het algemeen goed zijn, onderscheidt zich door lage bedrijfskosten, goedkope reserveonderdelen, zuinigheid, uithoudingsvermogen en een aanzienlijke hulpbron. De nadelen zijn onder meer het complexe ontwerp van de versnellingsbak, die vrij vaak kapot gaat. Veroorzaakt ook tal van klachten lage bodemvrijheid.