De distributieriem vervangen door een Renault Duster met uw eigen handen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Als de motor draait, zijn er veel systemen en mechanismen bij betrokken. Een van de meest kritische knooppunten is de gasdistributie. Hij is het die de werking van de inlaat- en uitlaatkleppen regelt. Het wordt aangedreven door een ketting of riem. Op de "Duster" wordt de tweede optie gebruikt. Net als elk ander element in de motor, moet de riem periodiek worden vervangen. Wat is de termijn voor vervanging? Kan het met de hand worden geïnstalleerd? Lees over dit alles en meer verder in ons artikel. Het is vermeldenswaard dat de distributieriem in het distributiemechanisme niet alleen nodig is om het brandstof-luchtmengsel naar de motorcilinders te voeren. Dankzij dit element roteert ook de pomp, die deelneemt aan de koeling van de aandrijfeenheid, waardoor vloeistof door het systeem circuleert. De riem zelf is getand en gespannen met een rol. Het element wordt aangedreven door de krukas.

Vervangingsinterval

Wat is de timing voor het vervangen van de distributieriem op de Renault Duster? De fabrikant kent een duidelijk vervangingsschema toe, namelijk 60 duizend kilometer. Om onaangename gevolgen te voorkomen, wordt aanbevolen om periodiek de staat van het riemmechanisme te inspecteren.

Het element mag niet gebarsten of losjes worden vastgedraaid.

Over watgevolgen in kwestie?

Feit is dat de "Duster" (ongeacht de geïnstalleerde motor) een timingsysteem met 16 kleppen gebruikt. Dit betekent dat wanneer de riem breekt, het klepmechanisme in contact komt met de zuiger terwijl de krukas draait. Als gevolg hiervan de vernietiging van de zuigermotor, evenals de inlaat- en uitlaatkleppen. De kosten voor het repareren van een dergelijke energiecentrale kunnen enkele duizenden dollars bedragen. Als de auto op de secundaire markt is gekocht, moet u de verkoper vragen wanneer hij het riemmechanisme voor het laatst heeft vervangen. Idealiter is het beter om het onmiddellijk te vervangen door een nieuw exemplaar met alle juiste onderdelen.

Let op: bij 2-liter motoren zijn er geen markeringen voor het instellen van de kleptiming. De dealer wisselt de riem bij gebruik van speciaal gereedschap. Met hen repareren de vakmensen de distributie en de krukas. Maar als de distributieriem met uw eigen handen op de Renault Duster wordt vervangen, moeten deze markeringen handmatig worden gedaan. Hoe precies, zullen we later ontdekken.

Gereedschappen en materialen

Om de distributieriem op Renault Duster 1.6 en 2.0 succesvol te vervangen, hebben we nodig:

• Een set sleutels (in het bijzonder sockets voor 8, 13, 16 en 18).
• Set van zeshoeken.
• Jack, ballonsleutel.
• Schroevendraaiers.
• Momentsleutel.

We merken ook op dat de fabrikant aanbeveelt om samen met de riem een nieuwe spanrol te installeren. In totaal zal de operatie om de distributieriem van de Renault Duster 2.0 te vervangen ongeveer drie uur in beslag nemen.

Aan de slag

Dus we installeren de auto op een vlakke ondergrond, plaatsen de krik en draaien het wiel los. Aangezien de motor dwars op de Duster is gemonteerd, moet het rechter voorwiel worden verwijderd om gemakkelijk bij de riem te kunnen.

Vervolgens werken we onder de motorkap. Het is noodzakelijk om met een 13-kop de bouten van het bovenste deksel van het gasdistributiemechanisme los te draaien. Het zijn er in totaal drie. Je moet ook de twee moeren losdraaien. Daarna kunt u de hoes veilig verwijderen. Dan gaan we naar het gebied van het rechterwiel. Draai de krukas rechtsom met een sleutel van 18. Het vinden van de bout is eenvoudig - hij bevindt zich op de poelie aan de onderkant.

Hoe wordt de distributieriem vervangen op de Renault Duster? De volgende stap is het verwijderen van de aandrijfriem en poelie voor accessoires. Zorg ervoor dat de krukas niet draait. Hoe repareer je het? Dit kan met een assistent. Die laatste trapt in de vijfde versnelling op het rempedaal. Draai nu de bout 18 linksom los. Als de as nog draait, kunt u deze als volgt vergrendelen. Verwijder hiervoor de zuiger waarmee de kabelboomhouder aan het koppelingshuis is bevestigd. Een minus-schroevendraaier is door het raam in het carter geïnstalleerd. U moet het zo plaatsen dat het tussen de tanden van de vliegwielring van de motor komt. Daarna wordt de as vergrendeld en kan de poelie zonder problemen worden losgeschroefd.

Na het losdraaien van de bouten waarmee het onderste deksel van het gasdistributiemechanisme is bevestigd. Henslechts vijf, en ze worden losgeschroefd met een sleutel van 8. Vervolgens wordt het deksel naar buiten verwijderd. Voordat u de riem zelf verwijdert, moet u de nokkenas en krukas in de positie van het bovenste dode punt van de eerste cilinder zetten. Om ze te laten draaien, plaatsen we een afstandsstuk (bijvoorbeeld een set ringen) tussen de bout en het uiteinde van de nokkenas. Om het proces te vergemakkelijken, schroeven we de kaars op de eerste cilinder los en installeren we een schroevendraaier in het gat. Je moet het moment pakken waarop ze de hoogste positie inneemt. Het zal het BDP van de compressieslag zijn. Het is belangrijk dat de schroevendraaier schoon is.

Daarna gaat het vervangen van de distributieriem bij de Renault Duster 2.0 gepaard met het verwijderen van de pluggen van de nokkenassen. De groeven van deze laatste moeten evenwijdig zijn aan de cilinderkop en het vlak van de dekselconnector. In het cilinderblok monteren we een stang van 70 mm. Er kan een boorschacht worden gebruikt. Het moet passen in een rechthoekige groef op de wang van de krukas. Dus we blokkeren het en voorkomen dat het spontaan scrollt. Maak vervolgens met een sleutel 10 de spanrol los. Op dit punt kan de oude riem worden verwijderd.

Wat nu?

Nadat u de aandrijfriem hebt verwijderd, moet u tegelijkertijd een nieuwe steun- en spanrol voorbereiden. Met een 16-sleutel draaien we de bout los waarmee de steunrol aan het motorblok is bevestigd. We demonteren ook de montagehuls. Vervolgens plaatsen we een nieuwe rol en draaien deze vast met een kracht van 50 Nm (dezelfde kracht moet worden uitgeoefend als de distributieriem wordt vervangen op een diesel Renault Duster).

Om de spanrol te bevestigen, buigt u het uiteinde eninstalleer een schroevendraaier in het gat en maak ook een moer. Nu kunt u de riem op de getande poelies monteren. Houd er rekening mee dat er een pijl op staat - in deze richting moet deze draaien. U moet de riem starten vanaf de bovenste poelies (verantwoordelijk voor de nokkenassen) en vervolgens naar de poelie van de waterpomp en vervolgens de krukas.

Hoe de riem aan te spannen?

Als u de schroevendraaier uit het gat ha alt, hoort u een klik, wat aangeeft dat de riem automatisch wordt gespannen. Maar er zijn situaties waarin dit stuk niet overeenkomt met de norm. Idealiter zou de vaste wijzer uitgelijnd moeten zijn met de uitsparing in de beweegbare op de spanrol. Als de laatste wijzer tegen de klok in is verschoven, duidt dit op onvoldoende spanning. Hoe de reparatie in dit geval aan te halen? Draai de moer van de spanrol los met een steeksleutel van 10. Dan draaien we hem met de klok mee met een zeshoek van 6 totdat de wijzers zijn uitgelijnd. Houd daarna de rol in een vooraf bepaalde positie en draai de bevestigingsmoer vast. Om de nauwkeurigheid van het samenvallen van de markeringen te controleren, moet u de krukas twee slagen terugdraaien. Herhaal de aanpassingsprocedure indien nodig.

Let op

De bout van de aandrijfpoelie van het accessoire wordt aangedraaid met een kracht van 40 Nm. Daarna moet het 110 graden worden geschroefd.

Verdere montage gebeurt in omgekeerde volgorde. Het blijft alleen om de decoratieve hoes vast te zetten en het wiel op zijn plaats te zetten. Nu weet je hoe de distributieriem wordt vervangen op de Renault Duster. Maar het moet ook worden opgemerkteen moment. Meer daarover hieronder.

Tags

Zoals we hierboven vermeldden, zijn er geen uitlijnmarkeringen op de poelies op de tweeliter Duster-motoren. Dit bemoeilijkt de installatie van de aandrijfriem aanzienlijk. Om de procedure succesvol te laten zijn, moeten deze labels onafhankelijk worden uitgevoerd. Hoe je dat doet? Het is noodzakelijk om te focussen op de positie van de diamanten (Renault-borden). Tegelijkertijd moet de zuiger in het bovenste dode punt worden bevestigd. Vervolgens brengen we markeringen aan met rode of witte verf die de relatieve locatie van de nokkenaspoelies bepalen. Markeer ook het vliegwiel. Om dit te doen, banen we ons een weg naar het venster van het koppelingshuis en plaatsen daar een aanduiding. U kunt een marker gebruiken in plaats van verf. Hoe helderder de kleur, hoe gemakkelijker het voor ons zal zijn om in de toekomst te navigeren.

Let op: deze procedure moet worden uitgevoerd voordat de oude riem wordt verwijderd. Anders wordt het erg moeilijk om helemaal opnieuw labels in te stellen. Distributiedelen zijn niet meer met elkaar verbonden en kunnen onder een kleine hoek bewegen. Daarom maken we eerst markeringen, verwijderen dan de oude en installeren een nieuwe riem zonder de krukas te draaien. En om er zeker van te zijn dat de markeringen exact overeenkomen, moet u deze schacht handmatig 110 graden verschuiven.

Conclusie

Dus we hebben ontdekt hoe de distributieriem wordt vervangen op de Renault Duster. Zoals u kunt zien, kan de procedure met de hand worden uitgevoerd. Maar het werk is zeer nauwgezet en vereist een hoge precisie. Dit geldt met name voor de markeringen op de getande poelies. Als ze niet overeenkomen, problemen met de werking van de stroomeenheid.