2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Het artikel gaat over de VAZ-2109-brandstofpomp en houdt ook rekening met de opties voor de uitvoering van deze eenheid in carburateur- en injectiemotoren. Het is de moeite waard om op te letten dat dit totaal verschillende ontwerpen zijn, die niet veel op elkaar lijken. Maar hun functie is hetzelfde: zorgen voor de normale waarde van de druk in het brandstofinjectiesysteem. Dus, wat is het ontwerp van de pompen die worden gebruikt in motoren met carburateur? Dit moet in meer detail worden besproken.
Carburateur brandstofpomp
Zijn lichaam bestaat uit twee helften - bovenste en onderste. Bovendien is hieronder een kleine hendel bevestigd, met behulp waarvan benzine handmatig in de leiding naar de carburateur wordt gepompt. Tegelijkertijd werkt de VAZ-2109-benzinepomp vanaf de nokkenas. De carburateur krijgt brandstof in kleine schokken, in porties. Dit vult de vlotterkamer, die fungeert als buffer voor de brandstofcirculatie. Er zit een membraan in de pomp. Het wordt aangedreven door een nok, die op zijn beurt wordt aangedreven door een nokkenas via een stalen staaf. Op dede nokkenas heeft uitsteeksels, waardoor de beweging van de stang mogelijk is.
Pompstoringen
Er zijn verschillende basisstoringen die inherent zijn aan brandstofpompen die op carburateurmotoren zijn geïnstalleerd. Bovendien zijn de meeste storingen geassocieerd met het diafragma. Bij verhitting begint het veel erger te buigen, daarom wordt er geen benzine gepompt. De VAZ-2109 benzinepomp heeft een vrij eenvoudig ontwerp. De prijs in winkels is ongeveer 500 roebel. Daarom is het veel gemakkelijker om het volledig te vervangen dan om het te repareren. In de meeste gevallen blijkt het niet effectief te zijn, omdat de kwaliteit van de elementen in de reparatieset vaak extreem laag is. Maar vaak fa alt de voorraad. Het is gemaakt van staal, maar fabrikanten denken niet echt aan kwaliteit, ze verharden het niet. Bijgevolg treedt zeer snelle slijtage op.
Brandstofpomp injectiemotor
Het heeft een iets ander ontwerp, omdat het een elektrische aandrijving heeft. De locatie van de brandstofpomp bevindt zich in de tank, deze is toegankelijk onder de achterbank. De aandrijving is elektrisch, aan de voeten van de passagier voorin zit een zekering en een VAZ-2109 brandstofpomprelais. Als het karakteristieke geluid van het starten van de motor niet hoorbaar is wanneer het contact wordt aangezet, controleer dan eerst de integriteit van het relais en de zekering. En pas daarna kun je verder gaan - naar de bedrading en jezelfbenzine pomp. De laatste is een kleine pomp met een filter (het wordt ook in de volksmond "luier" genoemd), evenals een elektromotor die de hele structuur aandrijft. Houd er rekening mee dat er twee leidingen naar de tank worden gelegd - één voor het toevoeren van brandstof aan de rail en de tweede voor het terugvoeren van overtollige benzine. Natuurlijk zijn de vereisten voor de leidingen anders - de retourleiding moet minder druk kunnen weerstaan.
Vervanging en reparatie van de injectiemotorpomp
Om toegang te krijgen tot de installatielocatie van dit brandstofsysteemelement, moet u het onderste deel van de achterbank neerklappen. Om dit te doen, opent u gewoon de deuren en trekt u aan de lus, die zich ongeveer in het midden van de stoel bevindt. Dichter bij de rechterdeur bevindt zich de installatielocatie. Je ziet het meteen, want er komt een uitsparing in het tapijt en de geluidsisolatie. Leg het afdekstuk opzij en verwijder de plastic hoes. Daaronder bevinden zich de tapeinden, waaraan het pomphuis met de niveausensor is bevestigd.
Draai met een 8-sleutel alle moeren los en verwijder voorzichtig de ringen. Houd er rekening mee dat het hiervoor wenselijk is om het gehele bovenste deel van de tank, dat zichtbaar is van onder het tapijt, te reinigen van stof en vuil. Demonteer dan zeker de twee slangen die op de pomp zijn aangesloten. Pas daarna, voorzichtig, en probeer de brandstofniveausensor niet te beschadigen, verwijder de VAZ-2109-brandstofpomp. Soortgelijke acties worden uitgevoerd bij het vervangen van het benzinefilter. Om de prestaties van de motor te controleren, moet u er rechtstreeks op solliciteren(kort) spanning. Dit zal u vertellen dat de motor in goede staat is. Als het niet draait, is het het beste om het te vervangen.
Aanbevolen:
Benzinepomp werkt niet: mogelijke oorzaken en oplossingen
De brandstofpomp werkt niet - een storing die niet zeldzaam kan worden genoemd. Maar waarom fa alt dit mechanisme? Wat zijn de oorzaken van storingen? Hoe de bron van de brandstofpomp te vergroten? Antwoorden op deze vragen vind je in het artikel
Carburateurmotor: uitrusting en kenmerken
Carburateurmotor is een van de meest voorkomende motortypes. Het is de moeite waard om te overwegen hoe het verschilt van de rest
Benzinepomp: waar bevindt deze zich en hoe werkt het, beschrijving en doel van het apparaat
Het artikel beschrijft het doel van de brandstofpomp. Het principe van zijn werking op injectie- en carburateurmotoren wordt overwogen. In beide gevallen is de aandacht gericht op de locatie van de brandstofpomp. De oorzaken van de storing in de brandstofpomp worden gegeven
Benzinepomp pompt geen benzine. Mogelijke oorzaken, manieren om het probleem op te lossen
Het artikel toont de mogelijke redenen waarom de brandstofpomp geen brandstof pompt. Methoden voor het oplossen van problemen met de brandstofpomp van carburateur- en injectiemotoren worden ook beschreven
Een enkele injectie opzetten: stap voor stap instructies, deskundig advies
Op onze wegen kun je auto's met carburateurs tegenkomen, auto's met injectiemotoren winnen steeds meer aan populariteit. Maar we zullen een "overgangsoptie" tussen hen overwegen - een enkel injectiesysteem, dat steeds minder vaak voorkomt, maar soms voorkomt. Laten we het apparaat, het werkingsprincipe, de kenmerken van het instellen van een enkele injectie analyseren