2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De geschiedenis van de creatie van de KrAZ-250 begon in 1980. De ontwerpers van de Kremenchug Automobile Plant hebben het 2575B1A-model aangepast en een universeel chassis ontvangen, waarop het mogelijk werd om verschillende apparatuur te installeren, bijvoorbeeld betonmixers, vrachtwagenkranen. De technische kenmerken van de KrAZ-250 maken het mogelijk om hem in bijna alle klimatologische omstandigheden te gebruiken, wat het model ongelooflijk populair maakte op de binnenlandse markt. Auto's vonden al snel hun weg naar de gas- en olieraffinage-industrie, het leger en de bouwsector.
Dit model is ontworpen voor gebruik op de openbare weg, waar geen beperkingen gelden voor voertuigen met een tandemasbelasting van 18 ton. Units en assemblages van de truck werken normaal bij temperaturen van +40 C° tot -40 C°. De KrAZ-250 kan een aanhanger trekken met een totaalgewicht van niet meer dan 20 ton Ondanks de enorme ladingen blijven snelheidskarakteristieken, doorvoer en comfort op een hoog niveau. Laten we het chassis in meer detail bekijken, gebaseerd op de KrAZ-250 vrachtwagenkraan met geïnstalleerde apparatuurKS-4562.
Cabine
Een driedubbele cabine is op het chassis geïnstalleerd, waarvan het exterieur en de ontwerpkenmerken kenmerken hebben die kenmerkend zijn voor KrAZ. Comfortabele bestuurdersstoel - verstelbaar, wat het landen ongelooflijk comfortabel maakt. Het interieur is gemaakt in overeenstemming met alle eisen van ergonomie. De salon beschikt over een efficiënt verwarmings- en ventilatiesysteem. Een goed overzicht wordt geboden door ruitenwissers en -sproeiers, een blaassysteem voor warme lucht en twee grote achteruitkijkspiegels. Cabine KrAZ-250 is uitgerust met:
- handschoenenkastje;
- documentdoos;
- radio;
- asbak;
- zonnekleppen;
- gordelsleuven (alleen bestuurdersstoel).
Motor
De vrachtwagen is uitgerust met een V-vormige dieselmotor YaMZ-238M2 met 8 cilinders. Maximaal vermogen - 240 liter. met., wat wordt bereikt bij 2100 tpm. Met behulp van een droge koppeling met twee schijven aggregeert de motor met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Efficiënte koeling van de motor wordt uitgevoerd door een radiator met buisvormig lint.
Uitstekende snelheidskenmerken werden bereikt door een tussenbak met twee trappen en een middendifferentieel te installeren.
Remsysteem
In tegenstelling tot de meeste van zijn voorgangers kreeg de KrAZ-250 een efficiënter remsysteem. Elk wiel heeft een remtrommeltype, waarop een dubbelcircuit pneumatische aandrijving is aangesloten. Het eerste circuit werkt op het remsysteem van de tussen- en vooras, terwijl het tweede zorgt voor het remmen van de achteras.
Omdat dit soort speciale apparatuur wordt gebruikt bij extreem lage temperaturen, hebben de ontwerpers van de fabriek gezorgd voor een condensaat-vrieszekering en een ontvochtiger.
Het model heeft een parkeerrem en een reserverem, waardoor het zo betrouwbaar mogelijk is.
Andere kenmerken
Om een duidelijker beeld van het chassis te krijgen, laten we eens kijken naar de volgende statistieken:
- topsnelheid - 75 km/u;
- verbruik per 100 km - 35 l;
- totaal volume brandstoftanks - 330 l;
- rijklaar gewicht - 9 ton;
- draagvermogen - 14,5 ton;
- lengte - 9,5 m;
- hoogte - 2,7 m;
- breedte - 2,5 m.
Met behoorlijk behoorlijke eigenschappen heeft de gebruikte KrAZ een relatief lage prijs. Een vrachtwagenkraan, uitgebracht in 1988, kan worden gekocht voor 140-160 duizend roebel.
Aanbevolen:
DEK-251 kraan: specificaties, afmetingen, gewicht, laadvermogen en bedieningskenmerken
DEK-251 kraan: specificaties. afmetingen, ontwerp, schema, kenmerken, toepassing, voor- en nadelen. Rupskraan DEK-251: parameters, gewicht, laadvermogen, bedieningsnuances, transport, foto
KrAZ-6322: algemene indeling, specificaties, aanpassingen
KrAZ-6322 is een sterke, betrouwbare en pretentieloze machine, waarvan het onderhoud een minimum aan inspanning vereist, terwijl hij effectief kan werken in het temperatuurbereik van -45 tot +50 graden
KrAZ 6443: hard lot van het automonster
Het lot van de Oekraïense auto-industrie in het post-Sovjet-tijdperk heeft een kronkelig pad genomen. Aan de ene kant was de hele technologische basis ontworpen voor de binnenlandse Sovjetmarkt en voor componenten uit de hele uitgestrekte Unie. Aan de andere kant is de verkoopmarkt aanzienlijk afgenomen, wat flexibiliteit vereiste van het management van ondernemingen bij het vinden van nieuwe klanten en gestage verbetering van producten
KDM gebaseerd op KamAZ-65115, hoofdopties
Momenteel zijn de zogenaamde KDM-machines populair geworden voor het reinigen van wegen. Het belangrijkste chassis voor het maken van dergelijke machines waren de vrachtwagens van de Kama-fabriek en de Likhachev-fabriek. Na de stopzetting van de productie van ZIL-voertuigen, werd de Tataarse vrachtwagen het belangrijkste binnenlandse chassis voor grote gemeentelijke voertuigen
Mobiele kraan: classificatie en foto
Mobiele kraan is een gespecialiseerde hijsuitrusting die zijn toepassing in veel industrieën heeft gevonden. Laten we het over haar hebben