2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Het lot van de Oekraïense auto-industrie in het post-Sovjet-tijdperk heeft een kronkelig pad genomen. Aan de ene kant was de hele technologische basis ontworpen voor de binnenlandse Sovjetmarkt en voor componenten uit de hele uitgestrekte Unie. Aan de andere kant is de verkoopmarkt aanzienlijk afgenomen, wat flexibiliteit vereiste van het management van ondernemingen bij het zoeken naar nieuwe kopers en gestage verbetering van producten.
Modelgeschiedenis
In dit opzicht was de fabriek in Kremenchug moeilijker dan andere. De producten zijn van oudsher gericht op het militair-industriële complex, moeilijk bereikbare gebieden en specifieke industrieën. Maar de Russische defensie-industrie stopte met het kopen van KrAZ-vrachtwagens en in andere industrieën werd het voor de fabriek steeds moeilijker om te concurreren met de alomtegenwoordige MAZ- en KamAZ-vrachtwagens. In deze moeilijke omstandigheden werd de KrAZ 6443 geboren, ontworpen om het uitstekende vermogen en de betrouwbaarheid van voertuigen uit de 200-serie te combineren met moderne eisen voor comfort, ergonomie en gedrag op asf alt.
De machine werd in 1987 in de USSR ontwikkeld, maar ging in 1992 in productie in het onafhankelijke Oekraïne.
Modificaties
De auto heeft drie belangrijke aanpassingen. De belangrijkste is een drie-assige KrAZ 6443 met vierwielaandrijving met dubbele wielen op de achterassen en enkele wielen op de voorassen. Modificatie 644301, ontworpen voor koude klimaten. Eindelijk, KrAZ 6443 met een 6×4 wielopstelling. Bovendien werd op basis van het 6443-model de KrAZ-6446 gemaakt met enkele wielen en verlengde terreinbanden op alle assen.
Motor
Technische kenmerken van de KrAZ 6443 als uitstekende tractor worden voornamelijk bepaald door een betrouwbare motor. De hoofdmotoren voor de auto vanaf het moment dat deze op de transportband werd gezet, waren achtcilinder dieselmotoren van de YaMZ-238-familie. Hun vermogen varieert van 318 tot 330 paarden en een koppel van 1185 tot 1225 Nm. Voor vermogen en betrouwbaarheid moet je echter betalen: het door de fabrikant opgegeven brandstofverbruik van een lege roadtrain bedraagt maar liefst 60 liter per 100 km, wat beduidend hoger is dan dat van concurrenten.
Opgemerkt moet worden dat in verband met de crisis in Oekraïne sinds 2015 Chinese motoren op de auto zijn geïnstalleerd, niet YaMZ-238-motoren. Dit zorgde, zoals verwacht, voor technologische moeilijkheden bij de financiële problemen van de fabriek. Het punt is niet de lage kwaliteit van Chinese producten, maar het feit dat dit Europese motoren met licentie zijn en zijn ontworpen voor het ontwerp van Europese vrachtwagens. Uiteraard doen zich grote moeilijkheden voor zowel bij het plaatsen ervan onder de motorkap van KrAZ-vrachtwagens als bij het voorzien vanstabiele compatibiliteit van de motor en transmissie in moeilijke wegomstandigheden.
Transmissie
De hoofdversnellingsbak voor de auto was, opnieuw tot 2015, een achttraps dual-range versnellingsbak van YaMZ, die ook een tussenbak heeft. Het KrAZ 6443-model is gepositioneerd als een universele vrachtwagen, dus de versnellingsbak is nog meer aangepast aan de snelweg, niet off-road. Dienovereenkomstig verschillen de overbrengingsverhoudingen van de hand-out voor KrAZ 6443 weinig, evenals voor KamAZ-vrachtwagens. De overbrengingsverhouding van de hoogste versnelling is 0, 95 en de lagere versnelling is 1, 31. De koppeling is standaard voor zware Sovjet-vrachtwagens - een droge met twee schijven.
Sinds 2015 is de fabriek op zoek naar een betrouwbare versnellingsbak en wordt er geëxperimenteerd met producten van verschillende fabrikanten, op basis van de magere financiële mogelijkheden.
De ophanging van de auto is op semi-elliptische veren, twee voor de vooras en het achterste balancerende draaistel. De vooras is ook uitgerust met hydraulische schokdempers.
Gebruik
Om een aantal redenen laten de technische kenmerken van de KrAZ 6443 het niet toe om te concurreren met de producten van de fabrieken in Kama en Minsk in het standaard vrachtvervoer.
De auto is erg vraatzuchtig, heeft een maximumsnelheid van slechts 75 km/u en is duidelijk slechter manoeuvreerbaar dan cabovers. Bovendien doet de auto, ondanks een aantal vorderingen op het gebied van ergonomie en comfort, ook merkbaar inferieur aan MAZ's en KamAZ's. Maar als het gaat om transport van het asf alt, zelfs niet per se off-road, laat de auto zich in al zijn glorie zien. Het monsterlijke koppel van de motor zorgt voor een enorme krachtreserve, veel bestuurders van de KrAZ-6443 merken op dat de dynamiek van een lege en geladen met een dozijn of twee ton van een auto weinig verandert. Bovendien demonstreert de auto uitstekende crosscountry-capaciteiten, zelfs ondanks wegbanden. En tot slot de befaamde betrouwbaarheid van KrAZ. Vandaar alle belangrijke toepassingsgebieden van de auto. Werking in moeilijke klimaatzones, zowel koud als warm, zoals Egypte of Cuba, in alle gebieden van de mijnbouw en het vervoer van bijzonder zware en overmaatse lading.
Over de KrAZ 6443 gesproken, men kan stellen dat dit een uitstekende auto is in zijn belangrijkste werkterrein. Dit type auto is in trek in Rusland, dat zich met de ineenstorting van de USSR meer begon te concentreren op zijn eigen productie van vrachtwagens. De binnenlandse markt van Oekraïne heeft geen behoefte aan een groot aantal zware bedrijfswagens. Vandaar alle problemen van KrAZ en het harde lot van het model, dat gebroken werd door de crisis van 2014.
Aanbevolen:
Het apparaat en het werkingsprincipe van het remsysteem van een auto
Automatisch remsysteem behoort tot het actieve beveiligingsapparaat. Het werkingsprincipe is om de snelheid van voertuigen te veranderen. Het systeem is ontworpen om de auto volledig te stoppen, inclusief een noodstop, en om voertuigen op hun plaats te houden tijdens het parkeren op hellingen. Om deze doelen te bereiken worden verschillende systemen gebruikt
Beoordeling van actief schuim voor het wassen van auto's. Schuim voor het wassen van de auto "Karcher": beoordelingen, instructies, samenstelling. Doe-het-zelf wasstraatschuim
Het is al lang bekend dat het onmogelijk is om een auto van zwaar vuil te reinigen met gewoon water. Hoe hard je ook probeert, je kunt nog steeds niet de gewenste zuiverheid bereiken. Om vuil van moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen, worden speciale chemische verbindingen gebruikt om de oppervlakteactiviteit te verminderen. Ze kunnen echter ook niet bij zeer kleine scheurtjes en hoeken komen
Koelsysteemapparaat. Aftakleidingen van het koelsysteem. Vervangen van de leidingen van het koelsysteem
De verbrandingsmotor werkt alleen stabiel onder een bepaald thermisch regime. Een te lage temperatuur leidt tot snelle slijtage en een te hoge temperatuur kan onomkeerbare gevolgen hebben, tot vastlopen van de zuigers in de cilinders. Overtollige warmte van de aandrijfeenheid wordt verwijderd door het koelsysteem, dat vloeibaar of lucht kan zijn
Wat is het voordeel van het vervangen van het oliefilter?
Elke automobilist moet periodiek onderhoud uitvoeren aan zijn "ijzeren paard". Allereerst kunt u hiermee storingen elimineren die zich nog niet hebben getoond en die op het meest ongelegen moment kunnen "kruipen" om zo te zeggen, volgens de wet van gemeenheid. De tweede positieve actie is het voorkomen van dergelijke storingen
Stuurtechniek: het stuur draaien bij het draaien. Krakend, krakend bij het draaien van het stuur, wat bedoelen ze?
Weinig bestuurders denken bijvoorbeeld na over hoe correct ze het stuur vasthouden, en beschouwen het als een onbelangrijke nuance die geen invloed heeft op de rijkwaliteit; Of wat de draai van het stuur moet zijn bij het draaien. In feite is er een hele techniek om het stuur te hanteren
