2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De Marusya-sportwagen dateert uit 2007. Het was toen dat VAZ het idee kreeg om de eerste raceauto in Rusland te maken. Dit idee werd snel gerealiseerd en na 2 jaar stond er een nieuwe binnenlandse sportwagen op de internationale autoshow in Genève. Tot verbazing van het publiek bleek de auto niet een andere VAZ-tuningversie te zijn, maar een volledig nieuwe auto die vanaf nul was ontworpen. Officieel begon de serieproductie van het model in 2010, maar om de een of andere reden zorgde deze sportwagen niet voor veel erkenning bij automobilisten. In dit artikel zullen we bekijken hoe Russische ingenieurs erin geslaagd zijn om de Marusya-auto in 2 jaar te ontwerpen en hoeveel het kost.
Uiterlijk
Het ontwerp van de noviteit bleek echt uniek te zijn. Als je naar hem kijkt, draait de tong niet om te zeggen dat dit een binnenlandse VAZ is. Volgens zijn carrosseriestructuur doet de Russische auto "Marusya" meer denken aan een soort "Batmobile". Dit is in onze regio nog niet eerder gedaan. De voorkant heeft veel features. In feite heeft de voorkant geen percussie-element - het is een solide luchtinlaat die zich rond de hele omtrek bevindtbumper. Driehoekige koplampen maken de auto agressiever. Over het algemeen heeft de nieuwigheid meer dan genoeg strikte lijnen en vormen. Als je de auto vanuit een andere hoek bekijkt, kun je zien dat de carrosserie visueel in drie delen is verdeeld. De voorste, samen met zijn scherpe hoeken en vleugels, wordt abrupt onderbroken in het midden, waar de deur zich bevindt. Dan, aan de achterkant, breidt de Marusya-auto weer uit. Volgens de ontwikkelaars zelf is dit gedaan om de luchtweerstand te verminderen. Overigens is de auto zelf zo klein en smal dat er maar één ruitenwisser op de voorruit te zien is. En tot slot over de wielen. De Marusya-auto is uitgerust met zulke grote schijven dat hun locatie het niveau van de motorkap overschrijdt en zelfs iets het stuur bereikt.
Interieur
Binnen is alles even vreemd en onbegrijpelijk. Bij het ontwerpen van het interieur hebben de ingenieurs zichzelf tot doel gesteld om een compleet nieuw en sportief interieur te creëren.
Inderdaad, de binnenkant van de auto zal zeker niet onopgemerkt blijven. Wat is het voorpaneel, gemaakt in de vorm van de letter "M", en 6 LCD-monitoren rond de hele omtrek van de torpedo! Maar de enige vraag is: "Waarom heeft de chauffeur maar liefst 6 boordcomputers nodig?" Blijkbaar is dit een ander mysterie van binnenlandse ontwikkelaars. Wat echt lof verdient, is de lederen bekleding en het 3D-weven.
Marusya auto: foto, prijs en specificaties
Onder de motorkap van de nieuwigheid zit een zescilinder"aangezogen" met een vermogen van 300 pk en een werkvolume van 3,5 liter. Kopers krijgen ook twee eenheden van 2,8 liter aangeboden met een capaciteit van 360 en 420 "paarden". Dankzij deze motorkenmerken kan de noviteit in slechts 3,8 seconden honderd scoren. Dit cijfer is vergelijkbaar met dat van Italiaanse sportwagens.
Wat betreft de kosten, de nieuwe auto "Marusya" is in Rusland verkrijgbaar voor een prijs van 5,5 tot 7 miljoen roebel. Het wordt duidelijk waarom deze sportwagen zo irrelevant is onder binnenlandse automobilisten.
Aanbevolen:
Russische "Hammer": kenmerken, foto's en geschiedenis van de schepping
Russische "Hammer": specificaties, basis, ontstaansgeschiedenis, aanpassingen, foto's. Russische "Hammer" gebaseerd op GAZ-66: beschrijving, typen, bediening, stadia van creatie, functies. Russische militaire "Hammer": parameters, voor- en nadelen
Geschiedenis van binnenlandse motorfietsen
De binnenlandse geschiedenis van motorfietsen begon in 1913. Het was aan het begin van de twintigste eeuw dat pogingen werden ondernomen om de invoer van onderdelen uit Zwitserland te organiseren, evenals om de montage van lichte motorfietsen te organiseren. Hiervoor werden productiefaciliteiten toegewezen in de fabriek van Duks, gelegen in de hoofdstad. Maar door het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog moest de transportband worden stopgezet
ZiS-154 - de eerste binnenlandse auto met een hybride motor
Op 8 december 1946 werd de eerste binnenlandse bus ZiS-154, die een wagonlay-out had, getest. En dit was niet zijn enige kenmerk. De nieuwe bus werd de eerste Sovjet-auto met een hybride aandrijfeenheid
Motorfiets "Izh Planet 5": de geschiedenis van binnenlandse motorfietsen
Motorliefhebbers worden elk jaar meer en meer, maar in de regel kiest de meerderheid voor buitenlandse merken. Helaas is er in Rusland niet zo'n massaproductie en leven de overgebleven eenheden van vroeger hun laatste dagen. Maar toch heeft de Sovjet-auto-industrie iets om trots op te zijn
Wit-Russische auto's. Nieuwe Wit-Russische auto Geely
Wit-Russische auto's van het merk Geely zijn een gezamenlijke ontwikkeling van Wit-Russische en Chinese ondernemingen. De president van Wit-Rusland heeft persoonlijk een nieuw automerk getest en de kwaliteit ervan beoordeeld
