Motorfiets "Izh Planet 5": de geschiedenis van binnenlandse motorfietsen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Waarschijnlijk is de wens om een paard te zadelen, zelfs een stalen paard, van onze voorouders bij ons gekomen. Nu is een motorfiets een soort symbool van vrijheid en onafhankelijkheid, wat waarschijnlijk de reden is waarom veel jonge mensen (en niet alleen) ervan dromen om hun tweewielige eenheid te kopen. Maar voordat we het hebben over specifieke modellen, is het de moeite waard om in de geschiedenis van de creatie van zo'n prachtig voertuig te duiken.

Geschiedenis van de bouw van motorfietsen

Voor het eerst leerde het Russische rijk aan het einde van de 19e eeuw over motorfietsen, maar het waren buitenlandse modellen, niemand kon zelfs maar aan hun productie denken. Maar al in 1914 werd in Riga, in de Lightner-fabriek, de eerste lichte motorfiets op basis van een fiets geassembleerd. Toegegeven, onderdelen voor hen werden uit Zwitserland gebracht (firma Motorev). De daaropvolgende revolutionaire gebeurtenissen en de Eerste Wereldoorlog stonden de ontwikkeling van deze industrie niet toe.

Alles veranderde toen in 1928 een getalenteerde jonge ingenieur Mozharov aan de slag ging: hij ontwierp een aantal motorfietsen, ze werden "IZH 1-5" genoemd (prototypes "IZH Planet 5"). DusIn de loop van de tijd verbeterde de technologie, maar door de oorlog stopte de productie, waardoor de fabriek opnieuw wapens moest produceren. En pas na de overwinning begon de motorfietsconstructie bergopwaarts te stijgen, werden veel verschillende modellen en hun variaties uitgebracht en werd het populair om je eigen motorfiets te hebben. Helaas duurde het succes niet lang - na twee decennia werd het in de mode om een auto te hebben. In dit opzicht begon de productie te sterven en verdween uiteindelijk bijna. Maar tot op de dag van vandaag de oude

"Ural", "Java" en "IZH" (inclusief de legendarische "IZH Planet 5" met zijspan) dienen automobilisten trouw. Pogingen om de Russische motorindustrie nieuw leven in te blazen gaan door, wie weet, misschien horen we ook over een nieuw model van de Izhevsk Motorcycle Plant.

Motorfiets "IZH Planet 5"

De "Planets"-lijn is beëindigd met de creatie van deze tweewielige eenheid met een eencilindermotor. De serieproductie begon in 1987 en duurde tot 2008. Het belangrijkste kenmerk van het model is een hoge tractie bij lage snelheden, evenals de mogelijkheid om een passagierszijspan, bagagemodule, kofferbak of kniebeschermers te bevestigen. Deze motorfiets heeft veel upgrades ondergaan, de IZH Planet 5-01-versie had bijvoorbeeld een contactloos ontstekingssysteem, dat wil zeggen, hij kon starten zonder de hulp van een batterij. De standaardkenmerken zijn gedurende de hele productieperiode niet veranderd: het gewicht was 160 kilogram, het volume van de gastank maakte het mogelijk om 18 liter brandstof te vullen, ende maximale snelheid van de machine was 120

km/u. De motor "IZH Planet 5" is een tweetakt, eencilinder, het vermogen is ongeveer 22 pk en het werkvolume is 346 centimeter in een kubus. Het koelsysteem is hetzelfde als bij de meeste motorfietsen - lucht. Benzine verbruikt zuinig: bij een snelheid van 60 km / u verbrandt 4 liter brandstof, in stedelijke omstandigheden bereikt deze 6,5. Over het algemeen werd Izh Planet 5 gepositioneerd als een derdeklas motorfiets ontworpen voor Russische wegen. Het heeft overal toepassing gevonden: zowel eenvoudig als stedelijk vervoermiddel, als transportmiddel voor buitenritten (naar het platteland of vissen), maar ook als landbouwmachine. Het is ook opmerkelijk dat het, ondanks de aanpassingen, praktisch onveranderd is gebleven sinds de start van de productie en door sommige eigenaren in zijn oorspronkelijke vorm wordt gepresenteerd.