"Izh Planet-2" - het ideaal van de Sovjet-motorfiets

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Ondanks het feit dat er meer dan 40 jaar zijn verstreken sinds het einde van de productie van dit motorfietsmodel, blijft het rijden over de hobbelige wegen van Rusland, Wit-Rusland, Oekraïne en andere GOS-landen. Het gaat over de motorfiets "Izh Planet-2".

Geschiedenis

De wegmotor "Izh Planeta-2" werd geproduceerd door de Izhmash-fabriek in de periode van 1965 tot 1971. Gedurende de 6 jaar dat het model werd uitgebracht, heeft de wereld ongeveer 245.000 van zijn exemplaren gezien. Planet-2 had een fabrieksgarantie van anderhalf jaar of 15.000 kilometer.

Het vorige model "Izh Planet" was minder krachtig en comfortabel. Naast het toegenomen vermogen hebben de Izhmash-ingenieurs geen significante wijzigingen aangebracht aan de nieuwe Izh Planet-2-motorfiets.

Het volgende model "Izh Planet-3" wordt beschouwd als het meest betrouwbare van alle Sovjet "planeten". Het derde model van eencilindermotorfietsen "Izh" heeft een moderner ontwerp in vergelijking met het vorige. Ook is "Planet-3" uitgerust met richtingaanwijzers, de motor heeft een heen en weer gaande spoeling. Nieuw remsysteem en verbeterde koppelingzijn typisch voor de motorfiets "Izh Planet-3".

Karakteristiek

In die tijd had de motorfiets "Izh Planet-2" moderne parameters. Specificaties zijn als volgt: 346 cc tweetaktmotor. cm rijdt op een motorfiets van 155 kilogram. Motorvermogen - 15 pk bij een krukassnelheid van 4.200-4.600 per minuut. Het brandstofmengsel komt samen met smeerolie in de cilinder. Na ontsteking ontstaat in een normale cilinder een compressie van ongeveer 7. Brandstof komt door de zwaartekracht de K-36I carburateur binnen vanuit een tank met een inhoud van 18 liter, waarna deze door de omgekeerde slag van de zuiger in de cilinder wordt gezogen.

Maximale snelheid - 105 kilometer per uur, terwijl het brandstofverbruik toeneemt en de levensduur van de motor aanzienlijk wordt verkort. De rotatie van de krukas wordt overgebracht door een ketting met twee rijen naar de koppeling en naar de wielen - door een tweerichtingsversnellingsbak met vier versnellingen via een meerplatenkoppelingssysteem. Van de bak naar het achterwiel wordt de rotatie overgebracht door een ketting, waarvan de overbrengingsverhouding 2, 33 is.

De zachtheid van de beweging wordt geleverd door het afschrijvingssysteem. De voorvork is voorzien van een veermechanisme met hydraulische schokdemper. De achtervork is pendel, met dezelfde schokbreker als de voorvork. Het motorfietsframe is niet scheidbaar, volledig van metaal, buisvormig.

Reparatie- en gebruiksvoorwaarden

De motorfiets is zo ontworpen dat er geen speciale voorwaarden, gereedschappen en uitrusting voor nodig zijn voor reparatie. Het is wenselijk, maar niet noodzakelijk, om bij het monteren van de motor het contact af te stellen:

• oplosmiddel;
• platte schroevendraaier;



• metalen borstel;
• kapkoppen;
• halsband;
• compressometer;
• micrometer;
• multimeter;
• blowtorch (idealiter is het met zijn hulp dat vingers in nieuwe pistons worden gestoken);
• vegen voor 14, enz.

Het lijkt erop dat niet elke garage een lijst met apparaten en gereedschappen heeft. In feite kan al het bovenstaande worden vervangen door conventionele gereedschappen. Druk bijvoorbeeld vingers in met een bout van de juiste diameter en een moer, en ringdraden of elektrische apparaten met een 12-volt gloeilamp.

Recensies over de motorfiets "Izh Planeta-2"

Meestal vallen de eigenaren van deze motorfiets in de categorie "boven de 40". Natuurlijk niet allemaal, maar de meeste zijn geboren en getogen in de USSR, dus ze bezitten nog steeds de technologie van die tijd.

Moderne jongeren erven of kopen vergelijkbare modellen voor restauratie. Enkele voorbeelden van gemoderniseerde motorfietsen uit de USSR kunnen qua technische kenmerken en uiterlijk met moderne motorfietsen concurreren.

In de regel claimen motorbezitters de betrouwbaarheid en eenvoud van het apparaat. In vergelijking met modernere Planet-4-modellen, of zelfs meer Jupiter-4, is de eencilinder Izh van de 2e generatie bijzonder duurzaam. Tijdens de productie van de laatste was immers afweziggrote concurrentie en het nastreven van macht.