Bandenindex. Bandenindex: decodering. Bandenbelastingsindex: tabel

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Autobanden zijn als menselijke schoenen: ze moeten niet alleen passen bij het seizoen, maar ook bij de technische kenmerken van het voertuig. Het concept van "ongemakkelijke schoenen" is bij iedereen bekend. Hetzelfde gebeurt met de verkeerde banden.

Een van de belangrijke indicatoren van autobanden is de bandenindex, die de maximale belasting en toegestane snelheid per wiel bepa alt.

Bandenselectiecriteria

Soms lijkt het kiezen van autobanden niet moeilijk: ik kwam, ik zag, ik kocht. In de praktijk liggen de zaken heel anders. Om echt goede banden te vinden, moet je je laten leiden door een aantal regels. Laat je niet verleiden door onbekende merken. Ze zullen natuurlijk meerdere keren goedkoper zijn, zoals blijkt uit de twijfelachtige kwaliteit. U hoeft alleen beproefde merken te kiezen.

Banden moeten op alle vier de wielen tegelijkertijd worden vervangen. In dit geval moeten de banden van dezelfde fabrikant zijn enhebben dezelfde specificaties.

"Seizoensgebondenheid" van banden

Winter, zomer of "all-season" - elk van deze soorten banden wordt gekenmerkt door zijn eigen voor- en nadelen. Het is het beste om twee sets banden te kopen - een voor de winter en een voor de zomer. Winterbanden zijn zachter, waardoor ze strenge vorst goed verdragen en zich goed gedragen in de sneeuw. Zomerbanden hebben een solide rubbersamenstelling die speciaal is ontworpen voor heet asf alt. Het type all-season banden is geschikt voor zowel de winter als de zomer, maar verschilt in kwaliteit van seizoensbanden. Ze slijten sneller en verliezen hun eigenschappen.

Bandenmaat

Dit is het belangrijkste criterium bij het kiezen van banden. De fabrikant beveelt verschillende bandenmaten aan voor elk automerk. Het hangt allemaal af van de straal van de autoschijven, het motorvermogen en het seizoen van gebruik. Aan de hand van de technische kenmerken kunt u de juiste maat voor uw transport achterhalen.

Bandenindex

Een dergelijk criterium is nodig om de maximale belasting en snelheid per band te berekenen. Een juist geselecteerde index verlengt de levensduur van de band en verbetert het rijcomfort.

Naast de belangrijkste criteria, moet je ook letten op:

• Loopvlakpatroon.
• Aan- of afwezigheid van pieken.
• Locatie van koorddraden.

Niet de laatste plaats bij het kiezen van banden is de financiële kant van het probleem. Op banden kun je beter niet besparen. Vaak gebeuren ongelukken op de weg juist vanwege lagebanden handling.

Bandenbelastingsindex (tabel)

Deze indicator bepa alt de maximaal toelaatbare belasting van een autoband bij maximale snelheid. De bandenindex wordt aangegeven met een getal van 50 tot 100. Afhankelijk van het merk van de fabrikant kan de belastingsindicator zowel in kilogram als in pond worden uitgedrukt.

Laad index	Laad in kg	Laad index	Laad in kg	Laad index	Laad in kg
50	190	53	206	55	218
58	236	60	250	62	265
64	280	66	300	68	315
70	335	72	355	73	356
77	412	78	425	80	450
84	500	100	800	123	1550
200	14000	223	27250	279	136000

De belastingsindex van een band is van invloed op de levensduur, evenals de aard van de beweging van de auto. Dus rubber met een lage belastingsindex verzacht de rit op de weg en gedraagt zich bijna geruisloos. Het nadeel van dergelijke banden is dat ze snel verslijten. Banden met een hoge belastingsindex zijn minder gevoelig voor slijtage, maar maken veel lawaai op de weg.

Laadindex is een onmisbare indicator voor chauffeurs die zich bezighouden met vrachtvervoer. Dankzij hem kun je het rubber kiezen dat het beste bij de belasting van de auto past.

Snelheidsindex

De snelheidsindicator hangt nauw samen met de belastingsindex. De snelheidsindex op de banden staat aan de zijkant aangegeven en geeft aan welke maximale snelheid is toegestaan onder een bepaalde belasting op één wiel.

U moet banden kiezen met de door de autofabrikant aanbevolen snelheidsindex. Anders kan de bestuurbaarheid van de auto afnemen en tegelijkertijd de veiligheid van passagiers verslechteren.

De bandensnelheidsindex wordt aangegeven met de letter:

I - 100 km / u, K - 110, L - 120, M - 130, N - 140, P - 150, Q - 160, R - 170, S - 180, T - 190, Y - 200, H - 210, V - 240, W - 270, VR > 210, ZR > 240, Z > 300.

Basisbandmarkeringen

Elke zichzelf respecterende bestuurder zou bandenmarkeringen moeten kunnen "lezen". Ten slottede nodige informatie over de band kan niet alleen worden verkregen bij de verkoopassistent, maar ook rechtstreeks bij de band zelf. Om dit te doen, moet u onthouden met welke letters en cijfers de banden zijn gemarkeerd en waar ze voor staan.

Markering wordt altijd aangebracht op de zijwand van de band. Op elke band ziet u zoiets als deze code - 225/45 R 16 90V. Het staat voor heel eenvoudig.

225/45 - breedte en hoogte van banden. De breedte is in millimeters en de hoogte is een percentage van de breedte (22545%). Om erachter te komen welke breedte en hoogte een band nodig heeft, hoeft u alleen maar naar de technische specificatie van de auto te kijken.

De letter R betekent dat het bandmodel radiaal is. Rubber voor auto's kan zijn met een diagonale en radiale opstelling van koorddraden. De meeste personenauto's hebben radiaalbanden - ze zijn comfortabeler om te rijden en hebben ook minder gewicht.

16 is de banddiameter in inches.

90 is de bandenindex (belasting) en de letter V is de maximaal toegestane snelheid (240 km/u). De bandenindextabel is iets dat elke bestuurder zou moeten weten. Zo kun je jezelf beschermen tegen ongepaste aanbevelingen van onervaren verkopers.

Extra markeringen op banden

Naast de belangrijkste markeringen kunt u ook andere informatie over de banden zien die aanvullende informatie bevat. Deze omvatten het merk van de fabrikant, de richting van het loopvlakpatroon, de fabricagedatum van de band, enz.

rubber van Amerikaanse makelij heeft vaak de letters "P" of"LT", waarbij de eerste aangeeft dat de band is ontworpen voor een personenauto en de tweede combinatie een band voor lichte bedrijfsvoertuigen is.

Aanvullende informatie omvat ook de volgende inscripties:

M+S - buiten het seizoen of winterbanden. Het feit dat banden zijn ontworpen voor de winter, wordt ook aangegeven door het opschrift "Winter" of een symbool in de vorm van een sneeuwvlok. Als er geen dergelijke inscripties zijn - zomerbanden.

De uitdrukking "All Season" betekent dat de banden in elk seizoen kunnen worden gebruikt.

Op sommige bandenmodellen kunnen er inscripties zijn Links / Rechts (links / rechts) of Buiten / Binnen (buiten / binnenzijde). Dergelijke banden moeten worden geïnstalleerd volgens deze aanbevelingen.

Het woord Tubeless betekent dat de band tubeless is. Met tubeless banden kan de bestuurder, zelfs met de zwaarste lekke banden, gemakkelijk het dichtstbijzijnde tankstation bereiken. Het nadeel van dergelijke modellen is echter dat als het rubber beschadigd is, de schijven sterk kunnen verslechteren.

Regen, weer of een afbeelding van een paraplu geeft aan dat de banden speciaal zijn ontworpen voor regenachtig weer. De speciale samenstelling van dit rubber zorgt voor veel grip op nat wegdek en minimaliseert het effect van glijden.

Banden die aan alle normen voldoen en niet nep zijn, zullen zeker informatie over de fabrikant op de zijwand hebben, evenals een ECE-conformiteitsnummer.

Een laatste woord

Het kiezen van banden voor uw auto is heel gewoon. Echter, omhij moet ter verantwoording worden geroepen. Niet alleen comfortabel rijden, maar ook de veiligheid van passagiers hangt immers af van de kwaliteit van het rubber.

Om snel en zo succesvol mogelijk een nieuwe set banden te kopen, moet u de belangrijkste aanduidingen op de banden onthouden. De hoogte en breedte van het profiel, banddiameter, maat, bandenindex - de bestuurder moet altijd een transcript van al deze indicatoren bij de hand hebben.