Generatorstoring. Generator circuit

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Laten we uitzoeken waarom je een autogenerator nodig hebt en hoe je deze kunt repareren. Storingen in het apparaat kunnen verschillende oorzaken hebben. Bovendien, als dit onderweg gebeurt, zorgt een dergelijke storing voor veel problemen. Het feit is dat de volledige lading naar de batterij gaat, daarom ontlaadt deze snel genoeg.

Generatorcircuit en werkingsprincipe

Als je niet te veel in details treedt, werkt het apparaat heel eenvoudig. Door de koperen wikkeling op de rotor ontstaat er een roterend magnetisch veld. Tegelijkertijd is er een poelie op de rotoras, evenals een ventilatorwaaier. Wanneer de sleutel in het contactslot wordt gedraaid, stroomt er stroom naar de koperen wikkeling die zich op de rotor bevindt, waardoor een magnetisch veld op de wikkeling wordt gevormd. Daarom wordt de rotor samen met de krukas van de motor aangedreven. Wanneer een bepaalde snelheid is bereikt, wordt de wikkeling niet van stroom voorzien door de batterij, maar rechtstreeks door de generator, dat wil zeggen, deze schakelt over van de excitatiemodus naar zelfexcitatie.

Aangezien we een wisselspanning krijgen, is er een gelijkrichtereenheid geïnstalleerd, die deze omzet inblijvend. Het is vermeldenswaard dat het generatorcircuit vrij eenvoudig is, dus iedereen kan ermee omgaan. Tijdens de beweging van de generator ontvangt een elektrische stroom en de accu. U kunt de prestaties van de generator volgen met behulp van een speciale sensor op het dashboard van de auto.

Hoe weet je of de elektrische generator defect is?

Er zijn een groot aantal manieren om erachter te komen of het apparaat goed werkt of niet. De eenvoudigste is om te kijken naar het batterijniveau van de draaiende motor. Als de pijl omhoog neigt (naar volledige lading), dan werkt de generator, maar als deze in de rode zone staat, geeft dit aan dat alle elektrische systemen van de auto rechtstreeks vanuit de batterij worden gevoed, wat niet goed is.

In feite is er mogelijk geen storing van de generator, dit gebeurt in gevallen waarin de sensor zelf defect is. Hetzelfde geldt voor de lamp op het dashboard, die kan defect raken. Een voorwaarde voor een storing kan een verhoogd geluidsniveau zijn, een fluittoon tijdens de werking van een draaiende motor en nog veel meer. In de meeste gevallen is het gebrek aan zorg voor dit apparaat de schuld.

Omdat het apparaat zich voor de motor bevindt, is het vrij eenvoudig om er bij te komen. Daarom zou het niet moeilijk moeten zijn om periodiek de wrijvingsoppervlakken te smeren, de riem op de poelies aan te spannen/los te maken en indien nodig ook te vervangen.

Zelfdiagnose dynamo

Als je niet wilt gaanautoservice, dan kan het apparaat onafhankelijk worden gecontroleerd. Laten we als voorbeeld de zogenaamde "klassieke" VAZ-2107 nemen met een typische generator. De eerste stap is om de motor te starten en vervolgens de koplampen te observeren. Als het enkele minuten stabiel is, zijn er geen storingen aan de VAZ-2107-generator. Als het bot is, is de oorzaak hoogstwaarschijnlijk een losse poeliemoer of onvoldoende of overmatige riemspanning. Als u een kracht uitoefent op de riem gelijk aan 10 kilogram / krachten (kgf), dan mag de totale doorbuiging niet meer zijn dan 10-15 millimeter.

Als de verkregen waarde min of meer was, moet u de spanning strakker of dienovereenkomstig losser maken. Ook kan een storing worden vastgesteld door een onbegrijpelijk geluid in de motorruimte. Dit komt doordat de poeliemoer van trillingen wordt losgemaakt, waardoor deze luidruchtiger en minder productief gaat werken. En nu meer in detail over de belangrijkste storingen.

Besturingsapparaten werken niet

Zoals aan het begin van het artikel is opgemerkt, moet het controlelampje van de generator gaan branden wanneer de sleutel in het contact wordt gedraaid. Als dit niet gebeurt, moet u het probleem zoeken. Je moet niet meteen onder de motorkap kruipen en het apparaat demonteren, omdat dit vaak geen storing van de generator is en het probleem veel gemakkelijker kan worden opgelost. Het is noodzakelijk om de zekering in het montageblok onder het 19e nummer te controleren, als deze is doorgebrand, vervang deze dan en de bedieningsapparaten zullen werken.

Een ander probleem is een open circuit, vanwegedie mogelijk geen spanning krijgt van het contactslot naar het montageblok of van het blok naar het instrumentenpaneel. Dit alles is eenvoudig te verwijderen. De eerste stap is om de draad "0" en vervolgens "TP" te controleren. De ene is verantwoordelijk voor het leveren van stroom van het blok naar het paneel, de tweede van de contactschakelaar naar het blok.

Indicatielampje uit, batterij bijna leeg

Natuurlijk wordt er een indicator gebruikt op het instrumentenpaneel, die kan gewoon doorbranden, en meer hoef je hier niet in te zoeken. Soms is alleen het vervangen van de lamp al voldoende. Ook zijn er storingen aan de generator van de auto in de vorm van onvoldoende aandrukken van het lamppatroon op de printplaat, waardoor storingen optreden op het dashboard.

Zoals we weten, mislukt alles vroeg of laat, zelfs met de meest zorgvuldige zorg. Dit geldt ook voor de generator. De borstels van het apparaat verslijten vrij snel, waardoor er problemen zijn met de bediening. In dit geval moeten ze gewoon worden gewijzigd. De situatie is precies hetzelfde met de oxidatieprocessen van het metaal, die nog niemand heeft geannuleerd.

Slipringen oxideren en falen daardoor. Om het probleem op te lossen, moet u eerst de borstelhouder vervangen en vervolgens de geoxideerde ringen voorzichtig afvegen met een doek of servet, voor een groter effect, gebruik benzine of aceton. Het ergste van alles is dat de positieve diodes worden kortgesloten, omdat u in dit geval het montageblok volledig moet vervangen.

Generatorstoring: batterij ontlading, lamp brand onstabiel

Bijna elke chauffeur heeft meegemaakteigen voorbeeld irritant fluitje van onder de motorkap. Het is de schuld van de dynamoriem, die slipt door slijtage of onvoldoende spanning. Als u een dergelijk probleem tegenkomt, is de gebruikelijke aanpassing of vervanging van de riem voldoende, de kosten zijn laag, ongeveer 100-200 roebel.

Er kan niet worden gezegd dat de belangrijkste storingen van de generator schade aan de diodes van de gelijkrichtereenheid en de rotorwikkeling zijn. Zowel in het eerste als in het tweede geval heeft dit niet de beste gevolgen. Het probleem wordt verholpen door de gelijkrichtereenheid of, indien mogelijk, diodes te vervangen.

Statorshorts komen ook voor. In de meeste gevallen is deze schade niet te repareren en als restauratie mogelijk is, is het kopen van een nieuwe stator veel goedkoper en gemakkelijker. Een kortsluiting naar de zogenaamde "aarde" kan optreden, in welk geval het onderdeel moet worden vervangen.

Geluidsdrempel verhogen, batterij opladen

Laten we het eerst hebben over waardoor de generator luidruchtiger begint te werken. Het feit is dat lagers tijdens bedrijf hun hulpbron uitwerken, die wordt gemeten in uren. Daarom falen ze na een bepaald aantal uren. Deze plaatsen beginnen onstabiel te werken, er is speling, stoten, enz. Bijgevolg neemt het geluidsniveau toe.

Natuurlijk is het buitengewoon moeilijk om dergelijke oorzaken van een generatorstoring te voorzien, maar u moet kunnen begrijpen dat het lager defect is en dat het tijd is om het te vervangen. Wanneer het zogenaamde "gehuil" van de generator verschijnt, dan is ditgeeft ten minste de aanwezigheid van een interturn-circuit in de stator aan. Het losdraaien van de moer van de dynamopoelie heeft ook gevolgen, deze moet stevig worden vastgedraaid.

Een beetje meer over storingen

Er zijn ook storingen aan de generator zoals het overladen van de accu, dit kan worden gevolgd door de pijl van de voltmeter op het dashboard. De reden hiervoor kan een uitzonderlijk defecte spanningsregelaar zijn, die niet geschikt is voor het beoogde doel. Het kan worden gerepareerd of vervangen.

Overal heeft zijn zwakke punt, dit geldt ook voor ons geval. Zo'n generatorstoring als draadoxidatie komt meer dan vaak voor. Gelukkig is het voldoende om schuurpapier of een metalen borstel bij je te hebben, die oxide verwijdert. Trouwens, de aanwezigheid van oxidatieve processen kan een volledige uitval van de generator veroorzaken, als gevolg van verslechtering van de contacten.

Vergeet niet dat lagers gesmeerd moeten worden om hun levensduur te verlengen. Wanneer axiale speling op de ankeras verschijnt, geeft dit alleen aan dat het tijd is om het lager te vervangen. Geef geen voorkeur aan onbekende fabrikanten. Het is beter om een lager te kopen van een bekend bedrijf, laat het duurder zijn, maar de hulpbron is veel langer. Over het algemeen is er een speciale standaard waarop u de algemene staat van het apparaat kunt bepalen. Het toont het generatorcircuit, open circuits en nog veel meer.

Belangrijke punten

Het kan niet gezegd worden dat periodieke gezondheidscontrolesapparaat is de sleutel tot een probleemloze werking. Natuurlijk is niemand immuun voor kortsluiting, maar het is mogelijk en zelfs noodzakelijk om de riemspanning, de staat van de borstels en ringen te controleren.

U mag in geen geval met de generator werken terwijl de motor draait, omdat dit gevaarlijk is voor de gezondheid, omdat we te maken hebben met hoge toerentallen van de krukas en ventilator. Zoals hierboven vermeld, is het generatorcircuit uiterst eenvoudig, dus indien nodig zal het niet moeilijk zijn om het te bestuderen. Hierdoor begrijpt u niet alleen hoe het apparaat werkt, maar kunt u ook de meeste reparatiewerkzaamheden zelf uitvoeren.

Conclusie

Als we te maken hebben met "klassiekers", dan zijn er vrij vaak problemen met draden. Ze moeten opnieuw worden gesoldeerd en schoongemaakt. Hetzelfde geldt voor de dynamoriem, die door intense slijtage kan breken. Trouwens, de breuk terwijl de auto in beweging is, is beladen met het feit dat er een sterke klap zal zijn. In de regel krijgt de kap de meeste schade, er zijn gevallen waarin, door een harde klap, verf van de voorkant van de kap stuiterde.

Het zou handig zijn om een reserveriem bij je te hebben. Dit zal enkele storingen van de VAZ-2107-generator direct op de weg elimineren. Je moet ook het nodige gereedschap bij je hebben, dat wil zeggen platte en kruiskopschroevendraaiers, een set sleutels, enz. Dat is misschien alles wat er gezegd kan worden over wat de tekenen zijn van een generatorstoring en hoe deze te verhelpen.