Generator ZMZ 406: beschrijving, reparatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Veel eigenaren van ZMZ 406-aggregaten werden geconfronteerd met de noodzaak om de generator te repareren of te vervangen. Niet iedereen kan deze procedure alleen uitvoeren. Laten we de belangrijkste subtiliteiten en nuances van bediening, reparatie en onderhoud van de unit analyseren.

Generatorbeschrijving

Generator ZMZ 406 - een elektrische unit die zorgt voor een stabiele spanning van het boordnet en voor het opladen van de batterij tijdens het draaien van de motor. Het onderdeel is niet moeilijk te repareren en te onderhouden. Het zorgt voor de volledige prestaties van de elektrische circuits van auto's. Het wordt voornamelijk geïnstalleerd op auto's die zijn vervaardigd door de Gorky Automobile Plant (GAZ-31105, Gazelle, Volga). Er is ook een optie om te installeren op oude GAZ-24 en 31 auto's.

De dynamo draait naar rechts met behulp van een V-riem, die wordt aangedreven door de omwentelingen van de krukas. Deze laatste is met katrollen verbonden met de generatoras. De rotatiesnelheid is 1400 rpm. De maximale snelheid is 5000 tpm.

Nominale uitgangsstroom is 14 volt, en het vermogen- 70 A. De weerstand van de bekrachtigingsspoel heeft een bereik van 2,3 tot 2,7 ohm. Het is vermeldenswaard dat de generator ZMZ 405-406 uit dezelfde onderdelen bestaat, ze kunnen onderling uitwisselbaar zijn. De fabrikant raadt echter aan om degene te installeren die uit de fabriek komt.

Riem voor ZMZ 406 op de generator: afmetingen en fabrikanten

De maat van de dynamoriem hangt af van de beschikbaarheid van accessoires die op de aandrijfeenheid zijn geïnstalleerd. Als het voertuig is uitgerust met stuurbekrachtiging, dan is de lengte van de V-riem 1370 mm. Zit er geen stuurbekrachtiging op de auto, dan past 1220 mm.

De originele riem voor de ZMZ 406 generator heeft een catalogusnummer 406-1308020, 6PK1370 (voor voertuigen met stuurbekrachtiging) of 6PK1220 (voor motoren zonder stuurbekrachtiging). De gemiddelde kosten bedragen ongeveer 1000 roebel, afhankelijk van de plaats van aankoop kan deze binnen 15% variëren. Bovendien bevelen veel automobilisten analogen aan die geschikt zijn voor installatie:

• Luzar LB 0306 - een andere binnenlandse versie.
• Finwhale BP675 is een beroemde Duitse fabrikant van reserveonderdelen.
• Bosch 1 987 948 391 - Duitse kwaliteit.

Alle gepresenteerde analogen zijn geschikt voor installatie op de ZMZ 406 generator in plaats van het origineel. Wat betreft kwaliteit, ze zijn op geen enkele manier inferieur, ze verzorgen hun hulpbronnen volledig.

Fouten

De belangrijkste storingen van het voedingselement zijn een storing van de spanningsregelaar en de borstelassemblage. Voor het uitvoeren van reparaties endiagnostisch werk, de generator ZMZ 406 moet uit het voertuig worden gedemonteerd.

Het onderhoud van het knooppunt omvat het meten van de uitgangsspanning, het controleren van de staat van de contacten op beschadiging of corrosie. Als de stroom zwak passeert en de spanning in het boordnetwerk periodiek da alt, is het raadzaam om de stroomdraden los te koppelen, de contacten schoon te maken en ze met speciaal gereedschap te smeren. Vervolgens wordt de generator ZMZ 406 aangesloten op het boordcircuit. Kijk of er wijzigingen zijn. Als het werk zich stabiliseerde, zat het probleem in de contacten. Maar als de spanning blijft springen, is het raadzaam om het onderdeel te demonteren en een uitgebreide diagnose uit te voeren.

Generator ontmanteling

U kunt de ZMZ 406-generator met uw eigen handen uit de energiecentrale demonteren. Hiervoor heeft u een sleutel nodig voor 10 en 12. Daarna kunt u de nodige demontagehandelingen uitvoeren:

1. Verwijder de negatieve pool van de batterij.
2. Maak de draden los die op de generator zijn aangesloten.
3. Draai de riemspanner los en los.
4. Demonteer de riem. Als het niet de bedoeling is dat de riem wordt vervangen, kan deze alleen van de poelie van de generator zelf worden verwijderd.
5. Draai de moeren los waarmee het geheel aan de beugel is bevestigd.
6. Trek de bevestigingsbouten eruit.
7. Verwijder de generator.

Het onderdeel is uit de machine verwijderd, nu kunt u beginnen met het diagnosticeren van problemen. Eerst moet je het knooppunt demonteren. Verwijder de achterklep, demonteer de spanningsregelaar en de poelie. Vervolgens schroeven we de koppelingsbouten van de generatordeksels los en nemen we de stator eruit. BijIndien nodig kan de gelijkrichter ook worden gedemonteerd.

Eerst moet u de borstelassemblage en de spanningsregelaar diagnosticeren. Zoals de praktijk laat zien, zijn het in deze details dat er vaak storingen zijn. Als alles in orde is met de details, is het de moeite waard om de stator-, rotor- en spoelwikkeling te controleren. Als deze knooppunten defect zijn, kunnen ze meestal worden vervangen. Maar als de wikkeling of meer dan twee onderdelen defect zijn, is het raadzaam om een nieuwe ZMZ 406-generator aan te schaffen, omdat het repareren van de oude veel duurder kan zijn.