UAZ op lagedrukbanden: beschrijving, specificaties en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Aanpassing van binnenlandse auto's staat niet stil. Je kunt de auto zowel van binnen als van buiten verbeteren. Een sprekend voorbeeld hiervan is UAZ op lagedrukbanden. Ze kunnen worden besteld in gespecialiseerde werkplaatsen of met de hand worden gemaakt. Dit ontwerp wordt met succes gebruikt op zware gronden, waar het moeilijk is om op standaardwielen te rijden.

Wat is een lagedrukband?

Het betreffende element is een vergroot wiel, dat lijkt op een kussen, waarbinnen een lage druk heerst. Dit ontwerp zorgt voor een uitstekende grip op elk type terrein en stelt u in staat om op bijna elk terrein te rijden.

UAZ-terreinwagen op lagedrukbanden heeft de volgende kenmerken:

1. Aanzienlijk contactoppervlak met de grond maakt het mogelijk om obstakels te overwinnen die een conventioneel wiel niet kan.
2. Een lage bandenspanning vermijdt een aanzienlijke belasting van de bodem, die actief wordt gebruikt in landbouwwerkzaamheden en geologie.
3. Er is veel ervaring nodig om een voertuig te besturen met deze aanpassing. Wielen zijn niet ontworpen voor hogesnelheid, vooral op asf alt en andere stenen oppervlakken waar ze snel verslijten.

UAZ op lagedrukbanden: modificatiefuncties

Voordat u een voertuig met lagedrukbanden gebruikt, moet u controleren of deze geschikt zijn voor het klimaat in de regio. Hoewel er voor dit type banden geen duidelijke indeling in winter- en zomertype is, moet er rekening mee worden gehouden dat een grotere stijfheid het contact van het wiel met het wegdek vermindert.

Gewoon modelleren van de betreffende constructie zal niet werken. Aanzienlijke revisie van de carrosserie, transmissie en bruggen zal nodig zijn. Hoewel de toename van de bodemvrijheid bij het gebruik van dergelijke banden een betere voertuigstabiliteit oplevert en een aantal andere voordelen biedt die hierboven zijn besproken, zijn er bepaalde nadelen. Ten eerste zijn banden onderhevig aan zware slijtage op harde oppervlakken. Ten tweede neemt de belasting van de transmissie-eenheid en het chassis van de auto toe. Ten slotte vereisen UAZ-lagedrukbanden, waarvan de prijs onvergelijkbaar hoger is dan die van standaardbanden, speciale opslag- en bedrijfsomstandigheden.

Bandenspanning

Het is noodzakelijk om te onthouden over de juiste balancering bij het monteren van banden. Dit punt is een van de belangrijkste factoren die de goede werking van de machine beïnvloeden. Er moeten speciale ontwerpen worden geïnstalleerd om de rijprestaties te verbeteren en voertuigslijtage te verminderen.

Wat te doen nadat de verbeterde band is geïnstalleerd? Lagedrukschijven op UAZ moeten worden beschermd met beadlocks, die:zijn mechanische ringen. Ze zorgen voor wielstabiliteit bij extra zijbelastingen. In feite is dit een stijve bevestiging van banden aan de zijkant van de schijf.

Voordelen van beadlocks:

• voorkomen dat het wiel wordt gedemonteerd:
• Eenvoudig te installeren en te onderhouden.

De nadelen van dit element zijn de onmogelijkheid van perfect nauwkeurige uitbalancering en enige toename van het gewicht van de auto. Bovendien zal UAZ op lagedrukbanden meer vertrouwen hebben als het is uitgerust met een bandenslot, dat zorgt voor een betrouwbare bevestiging van de band langs de randen van de schijf.

Aanbevelingen voor het installeren van banden op UAZ

Als u zich aan de volgende aanbevelingen houdt, zal de bijgewerkte auto betrouwbaar en lang meegaan:

1. Alle wielen moeten met dezelfde banden zijn uitgerust.
2. Het is noodzakelijk om de optimale druk daarin te observeren.
3. Soms moet u de wielen controleren op luchtdoorlaat met een zeepoplossing.
4. Om een gelijkmatige slijtage te garanderen, is het raadzaam om de voorbanden om de 10-15 duizend kilometer te verwisselen met de achterbanden.
5. Na het inrijden van nieuwe banden, opnieuw uitbalanceren.
6. Behoefte om de bandenprestaties bij te houden met betrekking tot seizoensveranderingen.

Doe-het-zelf lagedrukbanden voor UAZ

Om het betreffende ontwerp persoonlijk te maken, moet je kiezenrelevante materiaal. "Schoenen" uit vliegtuigen of helikopters zijn ideaal. Dit is echter een vrij dure optie. In de meeste gevallen kunt u rubber van tractoren of vrachtwagens gebruiken. Van het gereedschap heb je een puntenslijper, een elektrische lier, een mes, een hamer, draadknippers, een priem nodig.

Vervolgens worden de volgende manipulaties stap voor stap uitgevoerd:

• Een nieuw loopvlakpatroon wordt geselecteerd en gesneden naar goeddunken van de eigenaar. De meest populaire is de schijn van een kerstboom.
• Er wordt een incisie gemaakt langs de omtrek van het wiel dat wordt bewerkt, zodat het mogelijk is om de wapeningsdraad te verwijderen.
• Er worden gaten gemaakt in de binnenste basis in de vorm van kleine rechthoeken, waardoor de draad wordt verwijderd met behulp van een lier.
• Het is noodzakelijk om je te concentreren op het beoogde patroon van het patroon en een onnodige laag versterking uit te vissen met een lier en een tang. Rekening houdend met het eerder aangebrachte patroon, wordt het getekende deel gecorrigeerd met een mes.

Hoofdproces

Als u leert hoe u met uw eigen handen lagedrukbanden op UAZ kunt plaatsen, moet u zich geleidelijk aan de volgende handelingen houden:

1. Het rubber wordt van de zijwanden verwijderd en loopt in lagen.
2. Het voorbereide oppervlak wordt schoongemaakt met schuurpapier en rechtgetrokken met een hamer.
3. Er wordt een nieuw frame geassembleerd met behulp van las-, metalen schijf- en plaatelementen.
4. Lasnaden zijn geslepen.

Het is heel goed mogelijk om zelf wielen voor nieuwe banden te maken van geïmproviseerde materialen. Hiervoor is een aluminium wastafel geschikt. Het is mogelijk om de onderdelen te bevestigen met behulp van de restanten van een transportband of een brandslang. Vervolgens wordt de camera op het frame gezet, opgepompt en gecontroleerd op luchtlekken en inwendige druk. Het blijft alleen om een nieuw ontwerp te installeren en alle circuits te veroveren die te zwaar zijn voor standaardwielen.

Kenmerken van bediening

UAZ op zelfgemaakte lagedrukbanden kan verschillende obstakels overwinnen. Dit komt door het contact met de grond van een groot deel van de wielen. Dergelijk rubber omhult bijna elk oppervlak en neemt de vorm aan van een object dat onderweg is. Experts zeggen dat een SUV op lagedrukbanden een rendement heeft dat 20% hoger ligt dan auto's met standaardwielen.

Onevenredig grote banden vermijden hoge bodemdruk, wat belangrijk is in landbouw en landbouwgrond. Het besturen van een machine die is uitgerust met het betreffende ontwerp vereist bepaalde vaardigheden. Op dergelijke wielen is het noodzakelijk om bochten heel soepel in te voeren, een gematigde snelheid in acht te nemen en te proberen de auto lange tijd niet op asf alt- en betonwegen te rijden. Dit voorkomt voortijdige slijtage van niet-standaard rubber.

Modificaties

UAZ-auto heeft een breed scala aan aanpassingen. Deze machine werd gebruikt, en wordt op sommige plaatsen nog steeds gebruikt, in de volgende industrieën:

• Geneeskunde.
• Jagen.
• Landbouw.
• Etenen lichte industrie.

Betaalbare prijs, bedieningsgemak en ontwerpkenmerken hebben deze auto tot een van de meest populaire voertuigen op het platteland gemaakt. Door een auto te moderniseren, kunt u de mogelijkheden ervan uitbreiden. UAZ "brood" op lagedrukbanden maakt het bijvoorbeeld mogelijk om in moerassige gebieden en op elk type grond te bewegen.

Het is vermeldenswaard dat met enkele aanpassingen aan de carrosserie en het chassis, lagedrukbanden kunnen worden geïnstalleerd op alle UAZ's, inclusief de klassieker en Patriot.

Financiële kant

Lagedrukbanden voor UAZ, waarvan de prijs varieert van 50 tot 100 duizend roebel per stuk, zijn winstgevender om met uw eigen handen te maken. Gezien de voor- en nadelen is deze procedure niet minder effectief en veel winstgevender. Afgaande op de beoordelingen van de eigenaren, is deze aanpassing uitzonderlijk geschikt voor elke offroad. Het gebruik van dergelijk rubber op gewone wegen is echter onrendabel. Op harde oppervlakken verslijt het lagedrukontwerp snel. Deze auto's zijn ook niet ontworpen voor hoge snelheden.

Als je de optimale druk in de standaardwielen van de UAZ vergelijkt met dezelfde indicator die de UAZ heeft op lagedrukbanden, kun je begrijpen onder welke omstandigheden ze moeten worden gebruikt.

Conclusie

Na alle voor- en nadelen van lagedrukbanden te hebben overwogen, kunnen we het volgende opmerken:

• Ze zijn perfect voor off-road gebruik.
• Deze wielen mogen niet worden gebruikt op asf alt enandere gladde oppervlakken vanwege hun gevoeligheid voor aanzienlijke slijtage.
• De mogelijkheid om een product met je eigen handen te maken, zal veel geld besparen.

Voordat u besluit hogedrukbanden te installeren, moet u alle voor- en nadelen van de wijziging met elkaar vergelijken, rekening houdend met de verfijning van de carrosserie, het chassis en de transmissie van de auto. De gemoderniseerde "UAZ" zal perfect omgaan met de toegewezen taken op het gebied van landbouw, geologie en de studie van gebieden waar geen standaardwegen zijn.

Het is niet praktisch om te gebruiken op harde oppervlakken en kan leiden tot buitensporige uitgaven en frequente bandenwissels. Een andere belangrijke nuance is de overeenstemming van de geïnstalleerde banden met de klimatologische omstandigheden van de regio.