UAZ-crossover: beschrijving, specificaties en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De nieuwe binnenlandse crossover van het UAZ-project 3170 zal naar verwachting iets compacter zijn dan buitenlandse tegenhangers zoals de BMW X3 en Audi Q5. Met een lengte van 4,6 meter heeft de auto een wielbasis van 2,85 meter en een leeggewicht van 1,8 ton. De transmissie met vierwielaandrijving wordt gecombineerd met een automatische transmissie, de wielophanging is van een onafhankelijk type. De krachtcentrale is een atmosferische ZMZ-benzinemotor met een inhoud van 2,5 liter en een vermogen van 145 pk. Bij verbeterde aanpassingen zou het turbinemotoren voor 150 en 170 "paarden" moeten plaatsen. De auto kreeg veel functies in vergelijking met zijn voorgangers. Laten we ze eens nader bekijken.

Uiterlijk

De bijgewerkte UAZ-crossover heeft een aantal verschillen met het oude model. Herkenbare agressiviteit en karakteristieke kenmerken bleven echter in het exterieur. Onder de updates v alt het uiterlijk op van een nieuwe radiatorgrille met chromen randen, evenals originele mesh-cellen. De bumper en zijspiegels zijn iets aangepast, het bedrijfsembleem is groter van formaat geworden. Verder bleef het uiterlijk van de auto zonder zichtbare verschillen.

Wat zit er in de cabine?

Allereerst moet je letten op een fundamenteel nieuwemiddenconsole structuur. De UAZ-3170 crossover kreeg een naar boven verschoven touchscreen, omgeven door originele luchtkanalen, die het middelste deel van het dashboard completeren.

De klimaatbeheersingseenheid bevindt zich in de vrijgekomen ruimte, nu interfereert het niet met comfortabel schakelen. Een leuke toevoeging was het vak voor kleine spulletjes aan de onderkant van de console. Het stuur is door de driespaaks modificatie steviger geworden. Op het stuur, dat werd aangepast voor bereik, was er een massa schakelaars voor verschillende systemen

Volgens de fabrikanten was de auto uitgerust met nieuwe afdichtingen op de deuren, evenals verhoogde geluidsisolatie en trillingsbescherming. Het standaard interieurbekledingsmateriaal is een lederen versnellingspook, hetzelfde stuurwielvlechtwerk en de bijbehorende stoelbekleding. Helaas werd het plastic harder, omdat het bij de zachte versie problematisch was om airbags te monteren. Functies zijn onder meer een verwarmd stuurwiel, cruisecontrol, parkeersensoren vooraan, gekoeld dashboardkastje.

Berijdbaarheid

De nieuwe UAZ is een cross-over die een imitatie van blokkering van interaxle-elementen, een ESP-kit, een stijf achterdifferentieelslot en een aantal andere toevoegingen heeft gekregen. Rechts op de middenconsole bevindt zich een knop om het ABS-systeem in te schakelen. Off-road werkt deze functie bij snelheden tot 60 km / u, waardoor u een lichte blokkering van het wiel kunt uitvoeren, wat helpt bij het rijden op losse grond.

Totdat de ontwerpers een speciale ontwikkeling hebben gemaaktaanpassingen met offroad-uitrusting. Het is echter de bedoeling om een aantal modellen te ontwikkelen die, standaard, speciale toestellen zullen hebben die specifiek zijn voor jeeps.

Veiligheid

De bijgewerkte UAZ-crossover is voornamelijk gericht op crosscountry-vaardigheden. Maar ook op het gebied van veiligheid is het verbeterd. Er waren twee frontale airbags, een ESP-systeem waarmee je de auto op de been houdt en de remkracht in bochten aanpast. Aangezien bij een eerder ongeval alle impact op het plastic en metaal van de cabine viel, is dit een aanzienlijk voordeel.

Daarnaast werden de A-stijlen verstevigd, een nieuwe telescopische stuurkolom en riemen met gordelspanner aangebracht. Over het algemeen is de UAZ-crossover een zware grote auto geworden met achterwielaandrijving en een insteekbare vooras, die geschikt is voor stads- en offroad-rijden.

Technologische innovaties

De wijziging in kwestie is uitgerust met één plastic brandstoftank die zich langs de langsbalk aan de rechterkant van het frame bevindt. Vroege versies hadden twee tanks aan de zijkanten, wat voor wat ongemak zorgde bij het tanken.

Het brandstofvulluik zit rechts, de tankinhoud is 70 liter. De tank zelf is gemaakt van zes lagen duurzame polymeren, waardoor je alle wisselvalligheden van slechte wegen en mechanische schokken kunt weerstaan. Een ander pluspunt is dat de kunststof container niet onderhevig is aan corrosie. De plaatsing ervan kan echter niet succesvol worden genoemd. Het reservoir bevindt zich laag, pal naastuitlaatpijp.

Aandrijflijn

Bij serieproductie is de UAZ-3170-crossover niet voorzien van een dieselturbinemotor. Dit komt door de lage vraag naar een vergelijkbare voorganger onder het merk Patriot. Opgemerkt moet worden dat de verkoop van dieselversies van alle verkochte auto's in deze categorie slechts drie procent bedroeg. Bovendien is de prijs van dieselvarianten aanzienlijk hoger dan die van benzinemodellen.

De ontwikkelaars verwerpen het vooruitzicht om zo'n exportgerichte wijziging te maken niet. De enige reguliere krachtbron is nog steeds de atmosferische benzinemotor ZMZ-40906. De bijgewerkte wijziging heeft een volume van 2,7 liter, vermogen - 135 pk. Naast andere verbeteringen kunnen de volgende veranderingen worden opgemerkt:

• versterkte bevestiging van het expansievat;
• brandstofleidingen zijn aan de rechterkant gelegd en uitlaatelementen aan de linkerkant;
• Verbeterde aandrijfrol voor accessoires, waardoor de distributieriem vaak brak.

Andere kenmerken blijven ongewijzigd. Met de motoraggregaten een versnellingsbak met vijf stappen, evenals een transfereenheid met twee bereiken. De starre verbinding van de vooras en de afhankelijke ophanging bleef op zijn plaats. Van de innovaties noemen we de bedieningsknop voor de parkeercontroller, stoelverwarming en de regelaar van het differentieelslot achter

Pakketten

Het nieuwe UAZ-model is een crossover die werd ontvangeneen aantal wijzigingen. Daarom zal de prijs voor hen anders zijn. Als de reguliere "Patriot" ongeveer 800 duizend roebel kost, kost de bijgewerkte versie honderdduizend meer. Dit geldt voor modificaties die zijn uitgerust met een stuurkolomverstelling voor bereik en een paar frontairbags. De serie kreeg de naam "Standard".

De "Comfort"-optie kost minstens een miljoen Russische roebel. Hier omvat de vulling airconditioning, een audiosysteem, lichtmetalen velgen, een parkeercontroller, verwarmde stoelen en een keuze uit metallic kleuren (tegen een extra vergoeding).

Bedenk vervolgens hoeveel de UAZ (crossover) van de Privilege-serie, voorheen bekend als de Limited, kost. Verbetering van het comfort verhoogt de prijs van de auto met nog eens vijftigduizend. Dit model is uitgerust met mistlampen, 18 inch lichtmetalen velgen, multimediasysteem touchscreen display, navigator, achteruitkijkcamera, cruise control en ESP optie

Bovendien kunt u een winterindeling kopen, inclusief een verwarmde voorruit, achterstoelen en een batterij met hoge capaciteit. Deze diensten kosten nog eens twintigduizend. Een extra verwarming en voorverwarmer kunnen ook tegen een vergoeding worden geïnstalleerd.

Een andere modificatie - "Style" - heeft een lederen interieur, een "winterpakket" en dakrails. De prijs van een standaardauto is iets meer dan een miljoen roebel.

Wat vinden consumenten?

De toekomstige UAZ-crossover heeft al feedback gekregen van potentiële gebruikers. Veelautomobilisten zijn verheugd dat de binnenlandse auto-industrie heeft besloten dit segment te verbeteren. Consumenten merken de verbeterde veiligheid van de auto en zijn uitrusting op.

Veel automobilisten hebben echter kritiek op dit model. Allereerst heeft het te maken met de prijs. Voor deze prijs kun je een enigszins gebruikte buitenlandse analoog kopen, die veel praktischer en efficiënter is op de weg. Gebruikers klagen ook over de trage timing van de intrede van de machine in massaproductie. Velen voorspellen dat tegen die tijd de nieuwe UAZ (crossover) achterhaald zal zijn.

Concurrerende modellen

De belangrijkste rivalen van de auto in kwestie op de binnenlandse markt zijn de cross-overs Ford Kuga en Volkswagen Tiguan. Als we de categorie "luxe" buiten beschouwing laten, neemt het aantal concurrenten aanzienlijk toe (Hyundai IX-35, Toyota RAV-4, Chery Tigo, Skoda Yeti).

UAZ (nieuwe compacte crossover), rekening houdend met het aantal analogen, zou een brede functionaliteit en een behoorlijke vulling moeten hebben. Tegelijkertijd mag de prijs de koper niet choqueren. Zullen ontwikkelaars zo'n taak aankunnen? Ik zou het graag geloven.

Eindelijk

Binnenlandse nieuwe UAZ is een cross-over, die volgens de ideeën van de ontwerpers moet concurreren met buitenlandse tegenhangers in dit segment. Het belangrijkste is dat alle perspectieven hiervoor beschikbaar zijn. In ieder geval zal de nieuwe wijziging goedkoper zijn dan buitenlandse vertegenwoordigers van dezelfde klasse. Tot nu toe is alleen een benzinemodel in ontwikkeling. Verderhet lot van de auto hangt af van de vraag.

Bovendien is de UAZ (een cross-over waarvan de kenmerken hierboven werden besproken), aangepast aan de binnenlandse brandstof en wegen, heeft hij een vrij solide uiterlijk, een goede vulling en een aantrekkelijk interieur. Afhankelijk van de deadlines voor de release van de auto en de implementatie van een competent marketingbeleid, zou de auto in kwestie wel eens de leider in de verkoop in zijn categorie kunnen worden.